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| ブランド名: | ISUZU Giga |
| モデル番号: | CLW5250JSQASZ |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 15000-35000 per unit |
| 支払条件: | 頭金50％、残金は発送前にお支払いください |
| 供給能力: | 1ヶ月あたりの10unit |
「ISUZU Giga Sany Palfinger 折りたたみ式油圧トラック搭載クレーン (SPK 23500)」は、Chengli Special Automobile Co., Ltd. のような専門のトラックメーカーが、さまざまなグローバルブランドの主要コンポーネントを使用して組み立てた複合車両です。
トラックシャーシ (キャリア)
ブランド: ISUZU Giga
これは車両の基盤となるヘビーデューティトラックシャーシです。Gigaシリーズは、大型クレーンとその積荷を支えるために必要な、高い積載能力と強力なエンジンで知られています。
クレーン (吊り上げコンポーネント)
ブランド: Sany Palfinger (SPK 23500)
これは、中国の重機メーカーSANYとオーストリアの油圧リフティング機器専門メーカーPALFINGERの合弁事業です。SPK 23500は、高い吊り上げ能力と効率的な積降作業のために設計された、折りたたみ式（ナックルブーム）油圧クレーンです。
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トラックキャリアに搭載されたクレーンは、このタイプのクレーンに移動性を提供します。このクレーンは2つの部分から構成されています。キャリアはしばしばロワーと呼ばれ、ブームを含む吊り上げコンポーネントはアッパーと呼ばれます。これらはターンテーブルを介して結合され、アッパーが左右にスイングできるようになっています。これらの現代的な油圧トラッククレーンは通常シングルエンジンマシンであり、同じエンジンがアンダーキャリッジとクレーンに動力を供給します。アッパーは通常、ロワーに取り付けられたポンプからターンテーブルを通して供給される油圧によって駆動されます。古い設計の油圧トラッククレーンでは、2つのエンジンがありました。ロワーのエンジンはトラックを道路で牽引し、アウトリガーとジャック用の油圧ポンプを駆動しました。アッパーのエンジンは、独自の油圧ポンプでアッパーを駆動しました。多くのベテランオペレーターは、最新設計のクレーンの経年劣化によるターンテーブルのシール漏れのため、2エンジンシステムを好みます。
ナックルブーム設計 (折りたたみ式)
| 一般技術パラメータ | |||
| 全体寸法 | 11980*2500*3980 (mm) | ||
| 車両総重量 | 24900(Kg) | ||
| 車両重量 | 15800(Kg) | ||
| シャーシ仕様 | |||
| シャーシブランド | ISUZU Giga | ||
| 駆動モデル | 4*2 | ||
| キャビン | ダブル、左ハンドル、エアコン付き | ||
| 乗客数 | 3 | ||
| エンジン | モデル | 4ストローク直噴、6気筒インライン、水冷、インタークーラー、EGR | |
| 出力 | 231KW/315HP | ||
| 排出ガス基準 | EURO 4 | ||
| 排気量 | 8300(ml) | ||
| 燃料タイプ | ディーゼル | ||
| ギアボックス | 前進9段、後退1段 | ||
| ブレーキシステム | エアブレーキ | ||
| ホイールベース | 1850+4600+1400 mm | ||
| 前後アクスル荷重 | 8000/11500(Kg) | ||
| アプローチ/デパーチャーアングル | 23/12(°) | ||
| オーバーハング | 1250/3545(mm) | ||
| タイヤ | 11.00R20 | ||
| 最高走行速度 | 90(km/h) | ||
| 上部構造仕様 | |||
| 荷台 | 寸法 | 8600*2300*550(mm) | |
| 材質 | Q235炭素鋼 | ||
| 荷台厚さ | 側面1.5mm、底面2.5mm | ||
| 作業システム | ブームタイプ | ストレート4アームテレスコピックブーム | |
| クレーン | クレーンブランド | Sany Palfinger | |
| 噴霧器範囲 | 30m | ||
| 最大吊り上げモーメント | 25(T.M) | ||
| 最大吊り上げ能力 | 16000(kg) | ||
| 最大吊り上げ高さ | 12(m) | ||
| 回転角度 | 360(°) | ||
| 設置スペース | 1150(mm) | ||
| 推奨出力 | 30(kw) | ||
| 最大作動圧力 | 26(Mpa) | ||
| 最大流量 | 63(l/min) | ||
| クレーン重量 | 3800(kg) | ||
| オイルタンク容量 | 160(L) | ||
| アウトリガー | アウトリガータイプ | H型 | |
| アウトリガー展開幅 | 2.28-5.9(m) | ||
| 油圧システム | 圧力 | 18(M pa) | |
| 容量 | 70(l) | ||
| その他の構成 | 両側制御システム、ダイヤモンドプレート、黄色警告灯、2.5Tアームなど。 | ||
| オプション | 警告灯、エアコン、インレットバルブ、薬箱、空気圧バルブ、シリンダーなど。 | ||
一般的な貨物の吊り上げや、その他の特殊なもの（木材やレンガなど）を他の機器に変更して対応。
六角形ブーム設計を採用し、高張力鋼製です。この組み合わせは、軽量構造を維持しながら高い強度と剛性を提供し、欧州規格（例：EN 12999）に準拠しています。
ブームの関節式構造により、使用しないときはきれいに折りたたむことができ、輸送に必要なスペースを大幅に削減し、ISUZU Gigaのデッキの積載量を増やします。
所在地: 中国湖北省随州市に本社を置き、「中国特殊車両の首都」として知られています。
設立: 2004年9月に設立されました。
規模: Chengli Automobile Groupは「中国トップ500民間企業」として認められています。複数の製造拠点を持ち、広大な敷地をカバーし、数千人の従業員（多数の技術者および研究開発担当者を含む）を雇用する大規模な事業を展開しています。
指定: 中国のさまざまな特殊車両の大規模メーカーとして政府に指定されています。
2004年9月に設立されたChengli Special Automobile Co., Ltd.は、登録資本金1億人民元（1400万米ドル）、総資本金60億人民元（8億4000万米ドル）のCLWグループの重要な支社です。
Chengli Special Automobile Co., Ltd.のトラックは、中国の29以上の省と、ロシア、モンゴル、フィリピン、ベトナム、カンボジア、ミャンマー、ラオス、カザフスタン、ウズベキスタン、キルギス、タンザニア、ザンビア、ナイジェリア、オーストラリア、チリ、ボリビア、エチオピア、スーダン、マレーシア、コンゴ、エルサルバドル、イラク、ニュージーランド、チリ、ボリビア、アルゼンチンなどのアジア、アフリカ、南米、中東などの海外80以上の国と地域に販売されており、クライアントの図面に基づくトラックボディも製造しています。
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