Żurawie HDS (SPK 23500) ISUZU Giga Sany Palfinger składane, montowane na ciężarówkach

„ISUZU Giga Sany Palfinger Folding Manufacturer Hydraulic Truck Mounted Cranes (SPK 23500)” to pojazd złożony przez wyspecjalizowanych producentów samochodów ciężarowych, takich jak Chengli Special Automobile Co., Ltd., wykorzystujący główne komponenty od różnych światowych marek.

1. Podwozie ciężarówki (nośnik)
   Marka: ISUZU Giga
   Jest to podwozie ciężarówki o dużej ładowności, które stanowi podstawę pojazdu. Seria Giga znana jest z wysokiej ładowności i mocnego silnika, niezbędnych do obsługi dużego dźwigu i ładunku.

   • Konfiguracje często obejmują modele z napędem na ciężkie warunki pracy, takie jak 6x4 lub 8x4.

2. Dźwig (element podnoszący)
   Marka: Sany Palfinger (SPK 23500)
   Jest to joint venture chińskiego producenta ciężkiego sprzętu SANY i austriackiego specjalisty od urządzeń podnoszących hydraulicznie PALFINGER. SPK 23500 to składany (przegubowy) dźwig hydrauliczny, zaprojektowany z myślą o dużej ładowności i wydajnych operacjach załadunku/rozładunku.

Dźwig samochodowy, zwany również dźwigiem z wysięgnikiem, mobilnym dźwigiem samochodowym, dźwigiem montowanym na ciężarówce, hydraulicznym składanym dźwigiem samochodowym, teleskopowym prostym dźwigiem wysięgnikowym, ciężarówką z dźwigiem, ciężarówką z dźwigiem, hydraulicznym dźwigiem z ramieniem do ciężarówek, dźwigiem montowanym na pickupie, lekką ciężarówką z dźwigiem, hydrauliczną platformą podnoszącą ze składanym ramieniem, hydraulicznym dźwigiem z wysięgnikiem teleskopowym, ceną dźwigu mobilnego, ciężarówką z samozaładowczym dźwigiem z wysięgnikiem, nowym dźwigiem montowanym na ciężarówce Forland, teleskopowym dźwigiem montowanym na ciężarówce, ciężarówką z dźwigiem przegubowym na płaskiej platformie, ciężarówkami z 6 kołami z dźwigiem, sprzedażą dźwigów samochodowych itp.

Dźwig zamontowany na podwoziu ciężarówki zapewnia mobilność tego typu dźwigu. Dźwig ten składa się z dwóch części: podwozia, często określanego jako dolna część, oraz elementu podnoszącego, który obejmuje wysięgnik, określanego jako górna część. Są one połączone za pomocą obrotnicy, umożliwiającej obracanie się górnej części na boki. Te nowoczesne hydrauliczne dźwigi samochodowe są zazwyczaj maszynami z jednym silnikiem, przy czym ten sam silnik napędza podwozie i dźwig. Górna część jest zazwyczaj napędzana za pomocą hydrauliki przepływającej przez obrotnicę z pompy zamontowanej na podwoziu. W starszych modelach hydraulicznych dźwigów samochodowych występowały dwa silniki. Jeden w podwoziu ciągnął dźwig po drodze i napędzał pompę hydrauliczną do podpór i podnośników. Ten w górnej części napędzał górną część za pomocą własnej pompy hydraulicznej. Wielu starszych operatorów preferuje dwusilnikowy system ze względu na nieszczelne uszczelnienia w obrotnicy starzejących się nowszych konstrukcji dźwigów.

1. Przeznaczenie: Służy do podnoszenia i transportu wszelkiego rodzaju ładunków masowych, a także znajduje zastosowanie w pracach portowych i budowlanych.
2. Główne części: Dźwig. (Różne udźwigi pasują do różnych podwozi.)
3. Zaleta: Jedna ciężarówka łączy funkcje dźwigu i wywrotki.

Konstrukcja z wysięgnikiem przegubowym (składany)

• Wyposażony w zawory przytrzymujące ładunek dla bezpiecznej pracy.
• Stal o wysokiej wytrzymałości i sześciokątna konstrukcja wysięgnika.
• Hydrauliczne urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem.
• Opcjonalne sterowanie radiowe i sterowanie z górnego siedzenia.

• Podnoszenie i pozycjonowanie materiałów budowlanych (np. palet z cegłami, worków z cementem, belek stalowych, prefabrykowanych paneli betonowych) na dachy lub podwyższone konstrukcje.
• Dostawa materiałów na place budowy, umożliwiająca rozładunek materiałów bezpośrednio tam, gdzie są potrzebne.

• Dźwig działa jako narzędzie do samozaładowania i rozładowania dla ciężarówki transportowej, eliminując potrzebę stosowania oddzielnego dźwigu lub wózka widłowego w miejscu dostawy.
• Obsługa i transport ogólnych ładunków masowych i elementów ciężkich maszyn.

• Instalacja i konserwacja słupów energetycznych, latarni ulicznych i sygnalizacji świetlnej (często z dodatkowym osprzętem w postaci platformy roboczej/kosza).
• Układanie rur, studzienek i innych elementów dla projektów budowlanych miejskich i podziemnych.

• Obsługa złomu i odpadów: Użycie chwytaka lub łyżki chwytakowej do obsługi złomu, odpadów lub gruzu.
• Obsługa leśnictwa/drewna: Użycie chwytaka do kłód do ładowania i rozładowywania kłód.
• Przemysł naftowy i gazowy: Instalacja sprzętu i rutynowa konserwacja w obiektach przemysłowych.

Do ogólnego podnoszenia ładunków i innych specjalnych zastosowań, takich jak drewno i cegły, poprzez zmianę innego sprzętu.

Wykorzystuje sześciokątną konstrukcję wysięgnika i jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości. Ta kombinacja zapewnia wysoką wytrzymałość i sztywność przy zachowaniu lekkiej konstrukcji, zgodnie z normami europejskimi (np. EN 12999).

Przegubowa natura wysięgnika pozwala na jego schludne złożenie, gdy nie jest używany, znacznie zmniejszając wymaganą przestrzeń do transportu i umożliwiając większą powierzchnię ładunkową na pokładzie ISUZU Giga.

• Wykorzystanie zwrotu oleju: Kluczowa cecha, która zwiększa prędkość wysuwania i wsuwania systemu wysięgnika, poprawiając wydajność operacyjną i oszczędzając czas.
• Zawory przytrzymujące ładunek: Standardowe wyposażenie wszystkich siłowników zapobiegające opadaniu wysięgnika lub siłownika, zapewniające bezpieczną pracę i stabilność ładunku.
• Układ podpór/stabilizatorów: Wyposażony w hydrauliczne stabilizatory zapewniające szeroką, stabilną podstawę podczas operacji podnoszenia.

Lokalizacja: Siedziba główna w Suizhou City, prowincja Hubei, Chiny, często nazywana „Stolicą Chińskich Pojazdów Specjalnych”.

Założenie: Firma, wcześniej znana jako Chengli Special Automobile Co., Ltd., została założona we wrześniu 2004 roku.

Skala: Chengli Automobile Group jest uznawana za „Top 500 prywatnych przedsiębiorstw w Chinach”. Działa na ogromną skalę z wieloma bazami produkcyjnymi, zajmując duży obszar i zatrudniając tysiące pracowników, w tym znaczną liczbę personelu technicznego i badawczo-rozwojowego.

Oznaczenie: Jest to wyznaczony przez rząd, wielkoskalowy producent różnego rodzaju pojazdów specjalnych w Chinach.

Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

• Afryka: Główny rynek, obejmujący kraje takie jak Nigeria, Ghana, RPA, Angola, Etiopia, Sudan, Kongo, Mali, Senegal, Algieria i Zimbabwe.
• Azja Południowo-Wschodnia: Dobrze ugruntowany rynek, z eksportem na Filipiny, do Wietnamu, Mjanmy, Tajlandii, Kambodży, Laosu i Malezji.
• Azja Środkowa i Południowa: Obejmuje kraje takie jak Kazachstan, Pakistan i Sri Lanka.
• Ameryka Południowa: Obejmuje rynki takie jak Peru, Boliwia, Panama, Chile i Wenezuela.
• Bliski Wschód: Stały region eksportu, obejmujący kraje takie jak Arabia Saudyjska i ZEA.
• Inne regiony: Eksport dociera również do krajów takich jak Rosja, Australia i Nowa Zelandia.

Ciężarówki od Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunków klienta.