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| 브랜드 이름: | ISUZU Giga |
| 모델 번호: | CLW5250JSQASZ |
| 모크: | 1 |
| 가격: | 15000-35000 per unit |
| 지불 조건: | 배송되기 전에 50% 예금, 잔액을 지불해야합니다 |
| 공급 능력: | 달 당 10 유닛 |
"ISUZU Giga Sany Palfinger 접이식 제조 유압 트럭 장착 크레인 (SPK 23500)"은 Chengli Special Automobile Co., Ltd.와 같은 전문 트럭 제조업체가 다양한 글로벌 브랜드의 주요 부품을 사용하여 조립한 복합 차량입니다.
트럭 섀시 (캐리어)
브랜드: ISUZU Giga
이것은 차량의 기반을 제공하는 대형 트럭 섀시입니다. Giga 시리즈는 대형 크레인과 그 화물을 지지하는 데 필요한 높은 적재 용량과 강력한 엔진으로 유명합니다.
크레인 (리프팅 부품)
브랜드: Sany Palfinger (SPK 23500)
이것은 중국 중장비 제조업체 SANY와 오스트리아 유압 리프팅 장비 전문가 PALFINGER의 합작 투자입니다. SPK 23500은 높은 리프팅 용량과 효율적인 상하차 작업을 위해 설계된 접이식 (너클 붐) 유압 크레인입니다.
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트럭 캐리어에 장착된 크레인은 이 유형의 크레인에 이동성을 제공합니다. 이 크레인은 두 부분으로 구성됩니다. 종종 하부라고 불리는 캐리어와 붐을 포함하는 리프팅 부품인 상부입니다. 이들은 회전판을 통해 결합되어 상부가 좌우로 회전할 수 있습니다. 이 현대적인 유압 트럭 크레인은 일반적으로 단일 엔진 기계로, 동일한 엔진이 언더캐리지와 크레인에 동력을 공급합니다. 상부는 일반적으로 하부에 장착된 펌프에서 회전판을 통해 공급되는 유압으로 작동됩니다. 구형 유압 트럭 크레인 설계에서는 두 개의 엔진이 있었습니다. 하부의 엔진은 크레인을 도로로 끌고 다니고 아웃리거와 잭을 위한 유압 펌프를 작동시켰습니다. 상부의 엔진은 자체 유압 펌프를 통해 상부를 작동시켰습니다. 많은 구형 작업자는 노후화되는 신형 설계 크레인의 회전판 누출 씰 때문에 이중 엔진 시스템을 선호합니다.
너클 붐 디자인 (접이식)
| 일반 기술 매개변수 | |||
| 전체 치수 | 11980*2500*3980 (mm) | ||
| 총 차량 중량 | 24900 (kg) | ||
| 공차 중량 | 15800 (kg) | ||
| 섀시 사양 | |||
| 섀시 브랜드 | ISUZU Giga | ||
| 구동 모델 | 4*2 | ||
| 캡 | 더블, 좌측 운전, 에어컨 포함 | ||
| 승객 수 | 3 | ||
| 엔진 | 모델 | 4행정 직분사, 6기통 인라인, 수냉식, 인터쿨링, EGR | |
| 출력 | 231KW/315HP | ||
| 배출 표준 | EURO 4 | ||
| 배기량 | 8300 (ml) | ||
| 연료 유형 | 디젤 | ||
| 변속기 | 전진 9단 & 후진 1단 | ||
| 브레이크 시스템 | 공기 브레이크 | ||
| 휠베이스 | 1850+4600+1400 mm | ||
| 전/후 차축 하중 | 8000/11500 (kg) | ||
| 접근/이탈 각도 | 23/12 (°) | ||
| 오버행 | 1250/3545 (mm) | ||
| 타이어 | 11.00R20 | ||
| 최대 주행 속도 | 90 (km/h) | ||
| 상부 구조 사양 | |||
| 화물칸 | 치수 | 8600*2300*550 (mm) | |
| 재질 | Q235 탄소강 | ||
| 화물 두께 | 측면 1.5mm, 바닥 2.5mm | ||
| 작동 시스템 | 붐 유형 | 직선 4단 망원 붐 | |
| 크레인 | 크레인 브랜드 | Sany Palfinger | |
| 분사기 범위 | 30m | ||
| 최대 리프팅 모멘트 | 25 (T.M) | ||
| 최대 리프팅 용량 | 16000 (kg) | ||
| 최대 리프팅 높이 | 12 (m) | ||
| 회전 각도 | 360 (°) | ||
| 설치 공간 | 1150 (mm) | ||
| 권장 동력 | 30 (kw) | ||
| 최대 작동 압력 | 26 (Mpa) | ||
| 최대 유량 | 63 (l/min) | ||
| 크레인 무게 | 3800 (kg) | ||
| 오일 탱크 용량 | 160 (L) | ||
| 아웃리거 | 아웃리거 유형 | H형 | |
| 아웃리거 스팬 | 2.28-5.9 (m) | ||
| 유압 시스템 | 압력 | 18 (M pa) | |
| 용량 | 70 (l) | ||
| 기타 구성 | 양면 제어 시스템; 다이아몬드 플레이트, 노란색 경고등; 2.5T 암 등 | ||
| 옵션 | 경고등, 에어컨, 입구 밸브, 약품 트레이, 공압 밸브, 실린더 등 | ||
목재 및 벽돌과 같은 일반 화물 리프팅 및 기타 특수 용도로 다른 장비를 변경하여 사용합니다.
육각형 붐 디자인을 활용하고 고장력 강철로 제작되었습니다. 이 조합은 높은 강도와 강성을 제공하면서도 가벼운 구조를 유지하여 유럽 표준 (예: EN 12999)을 준수합니다.
붐의 관절식 특성으로 인해 사용하지 않을 때는 깔끔하게 접을 수 있어 운송에 필요한 공간을 크게 줄이고 ISUZU Giga 데크에서 더 큰 적재 용량 영역을 확보할 수 있습니다.
위치: 중국 후베이성 쑤이저우시에 본사를 두고 있으며, 종종 "중국 특수 목적 차량의 수도"라고 불립니다.
설립: Chengli Special Automobile Co., Ltd.로 알려졌던 이 회사는 2004년 9월에 설립되었습니다.
규모: Chengli Automobile Group은 "중국 500대 민간 기업"으로 인정받고 있습니다. 수천 명의 직원을 포함하여 넓은 지역을 차지하는 여러 제조 기지에서 대규모로 운영되며, 상당수의 기술 및 R&D 인력을 보유하고 있습니다.
지정: 중국의 다양한 특수 차량에 대한 정부 지정 대규모 제조업체입니다.
2004년 9월에 설립된 Chengli Special Automobile Co., Ltd.는 CLW 그룹의 중요한 지사로, 등록 자본금 100,000,000 RMB (1,400만 미국 달러)와 총 자본금 6,000,000,000 (8억 4천만 미국 달러)를 보유하고 있습니다.
Chengli Special Automobile Co., Ltd.의 트럭은 중국 29개 성 및 아시아, 아프리카, 남아메리카, 중동 등 80개 이상의 해외 국가 및 지역 (예: 러시아, 몽골, 필리핀, 베트남, 캄보디아, 미얀마, 라오스, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 탄자니아, 잠비아, 나이지리아, 호주, 칠레, 볼리비아, 에티오피아, 수단, 말레이시아, 콩고, 엘살바도르, 이라크, 뉴질랜드, 칠레, 볼리비아, 아르헨티나)에 판매되었으며, 고객 도면에 따른 트럭 본체도 제작합니다.
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