ISUZU Giga Sany Palfinger Opvouwbare Fabrikant Hydraulische Vrachtwagenkranen (SPK 23500)

De "ISUZU Giga Sany Palfinger Folding Manufacturer Hydraulic Truck Mounted Cranes (SPK 23500) " is een combinatievoertuig dat is samengesteld door gespecialiseerde fabrikanten van vrachtwagens,zoals Chengli Special Automobile Co.., Ltd., die belangrijke componenten van verschillende wereldwijde merken gebruikt.

1. Het chassis van de vrachtwagen
   Merk: ISUZU Giga
   Dit is het chassis van de zware vrachtwagen die de basis vormt voor het voertuig.nodig om een grote kraan en haar lading te ondersteunen.

   • Configuraties omvatten vaak zware aandrijvingsmodellen zoals 6x4 of 8x4.

2. De kraan (hefcomponent)
   Merk: Sany Palfinger (SPK 23500)
   Dit is een joint venture tussen de Chinese fabrikant van zware apparatuur SANY en de Oostenrijkse specialist in hydraulische hefapparatuur PALFINGER.De SPK 23500 is een vouwbare hydraulische kraan, ontworpen voor een hoog hefvermogen en efficiënte laad- en loswerkzaamheden.

vrachtwagenkraan, ook wel vrachtwagenkraan, mobiele vrachtwagenkraan, vrachtwagenkraan, hydraulische vouwkraan, telescopische rechte vrachtwagenkraan, vrachtwagen met kraan, vrachtwagenkraan,hydraulische armkraan voor vrachtwagens, pick-uptruck gemonteerde kraan, lichte vrachtwagen met kraan, vouwarm hydraulisch hefplatform, hydraulische kraan telescopische boom, mobiele kraanprijs, zelflaadtruck met kraan,nieuwe forland vrachtwagenkraan, telescopische boom truck gemonteerde kraan, platbed knokkel boom truck kraan, 6-wieler truck met kraan boom truck kraan verkoop enz.

Een kraan die op een vrachtwagendrager is gemonteerd, zorgt voor de mobiliteit van dit type kraan.en het hefcomponent dat de boom omvatDeze moderne hydraulische vrachtwagenkraan is meestal eenmotorige machines.met dezelfde motor die het onderstel en de kraan aandrijftDe bovenkant wordt meestal aangedreven door hydraulische systemen die via de draaitafel van de pomp die op de onderkant is gemonteerd, worden uitgevoerd.Eén van hen trok de kraan de weg af en liet een hydraulische pomp draaien voor de schroeven.Een van de oudere kraanfabrikanten geeft de voorkeur aan het tweemotorige systeem vanwege lekke afdichtingen in de draaitafel van oudere, nieuwere kraanontwerpen.

1. Doel: Het wordt gebruikt voor het tillen en vervoeren van allerlei bulkladingen, en wordt ook toegepast in steiger- en bouwwerkzaamheden.
2. Hoofdonderdelen: kraan.
3. Voordeel: één vrachtwagen combineert de functies van kraan en dumper.

Knuckle Boom Design (vouwbaar)

• Uitgerust met belastinghoudende kleppen voor veilige werking.
• Hoge treksterkte staal en zeshoekig boomontwerp.
• Hydraulische veiligheidsinrichting voor overbelasting.
• Optioneel afstandsbediening en bovenste stoelen.

• Het opheffen en plaatsen van bouwmaterialen (bv. pallets van bakstenen, cementzakken, stalen balken, voorafgefabriceerde betonnen panelen) op daken of verhoogde structuren.
• Materialenvoorziening voor bouwterreinen, waardoor materialen rechtstreeks kunnen worden afgevoerd waar ze nodig zijn.

• De kraan fungeert als een zelflaad- en losgereedschap voor de vrachtwagen, waardoor er geen behoefte meer is aan een aparte kraan of heftruck op de leverplaats.
• Handhaving en vervoer van algemene bulkladingen en componenten van zware machines.

• Installatie en onderhoud van elektriciteitspalen, straatverlichting en verkeerssignalen (vaak met een werkplatform/mand).
• Het plaatsen van leidingen, manholes en andere elementen voor gemeentelijke en ondergrondse bouwprojecten.

• Schroot- en afvalbehandeling: Het gebruik van een greep of een emmer met een schelp om met schroot, afval of puin om te gaan.
• Bosbouw/Houtverwerking: gebruik van een houtgreep voor het laden en lossen van hout.
• Olie- en gasindustrie: installatie van apparatuur en routineonderhoud in industriële installaties.

Voor het opheffen van algemene ladingen en andere speciale dingen zoals hout en bakstenen door andere apparatuur te vervangen.

Deze combinatie biedt hoge sterkte en stijfheid, met behoud van een lichte structuur.De Europese normen (e.g., EN 12999).

De gearticuleerde aard van de boom maakt het mogelijk om deze netjes af te vouwen wanneer deze niet wordt gebruikt.het aanzienlijk verminderen van de vereiste ruimte voor transport en het mogelijk maken van een groter laadgebied op het dek van de ISUZU Giga.

• Terugkeer-olie: een essentieel kenmerk dat de uitbreidings- en terugtrekkingssnelheid van het boemsysteem verhoogt, waardoor de operationele efficiëntie wordt verbeterd en tijd wordt bespaard.
• Laadhoudende kleppen: standaardbevestigingen op alle cilinders om te voorkomen dat de balk of de cilinder valt, waardoor een veilige werking en ladingstabiliteit worden gewaarborgd.
• Outrigger/Stabilizer-systeem: uitgerust met hydraulische stabilisatoren om een brede, stabiele basis te bieden tijdens het tillen.

Plaats: Het hoofdkantoor is gevestigd in Suizhou City, Hubei Provincie, China, vaak aangeduid als de "hoofdstad van China's Special Purpose Vehicles".

Oprichting: Het bedrijf, voorheen bekend als Chengli Special Automobile Co., Ltd., werd in september 2004 opgericht.

Omvang: Chengli Automobile Group is erkend als een van de "China Top 500 Private Enterprises".en duizenden medewerkers in dienst, met inbegrip van een aanzienlijk aantal technisch en O&O-personeel.

Aanduiding: Het is een door de overheid aangewezen grootschalige fabrikant van verschillende soorten speciale voertuigen in China.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. werd opgericht in september 2004 en is een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

• Afrika: Een belangrijke markt, waaronder landen als Nigeria, Ghana, Zuid-Afrika, Angola, Ethiopië, Soedan, Congo, Mali, Senegal, Algerije en Zimbabwe.
• Zuidoost-Azië: Een gevestigde markt, met export naar de Filipijnen, Vietnam, Myanmar, Thailand, Cambodja, Laos en Maleisië.
• Centraal- en Zuid-Azië: omvat landen als Kazachstan, Pakistan en Sri Lanka.
• Zuid-Amerika: omvat markten als Peru, Bolivia, Panama, Chili en Venezuela.
• Het Midden-Oosten: een consistente exportregio, waaronder landen als Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten.
• Andere regio's: De export bereikt ook landen als Rusland, Australië en Nieuw-Zeeland.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagen carrosserie voor klant tekening.