Als toonaangevende fabrikant van op maat gemaakte olietankwagens, chemische tankwagens en gespecialiseerde voertuigen in China heeft CLW Group (Chengli Special Automobile) een robuuste wereldwijde toeleveringsketen opgebouwd.Onze zware brandstoftankers en mobiele tankstations zijn ontworpen om aan internationale veiligheidsnormen te voldoen en worden met succes geëxporteerd naar meer dan 100 landen en regio's over de hele wereld.
Toepassing: Veel gebruikt in tropische mijnbouwgebieden, logistieke hubs en afgelegen landelijke tankstations op ISUZU-, FOTON- en HOWO-chassis.
Afrika (Sub-Sahara & Noord-Afrika)
Belangrijkste markten: Nigeria, Ghana, Kenia, Tanzania, Ethiopië, Oeganda, Angola, Zimbabwe, Mozambique, Algerije en de Democratische Republiek Congo.
Toepassing: Onze robuuste brandstoftankers uitgerust met hoge sterkte koolstofstaal, multi-kanaal anti-golf baffels,Het chassis van SHACMAN & SINOTRUK HOWO is zeer geschikt voor het verwerken van uitdagende terreinen en het vervoer van brandstof over lange afstanden..
Centraal-Azië en Oost-Europa
Belangrijke markten: Oezbekistan, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan en Turkmenistan.
Toepassing: speciaal ontworpen geïsoleerde en verwarmde tankwagens die onder extreme koude weersomstandigheden kunnen werken,met betrouwbare onderzeese veiligheidskleppen en antivriezen brandstofpompsystemen.
Het Midden-Oosten
Belangrijke markten: Saoedi-Arabië, de VAE, Oman, Irak en Jemen.
Toepassing: chemische transportvoertuigen van hoge kwaliteit en geavanceerde milieuvriendelijke olietankwagens met gesloten stoomterugwinningssystemen om te voldoen aan de strikte lokale milieuvoorschriften.
Latijns-Amerika en het Caribisch gebied
Belangrijkste markten: Peru, Chili, Bolivia, Ecuador, Colombia en Cuba.
Toepassing: lichtgewicht tankwagens en brandstoftankwagens met geautomatiseerde belastingcontroleerbare dispensers die zijn aangepast voor mijnbouwwerkzaamheden op grote hoogte en voor het tanken van stedelijke vloot.
1. Technische specificaties en media
Toepasselijke vervoersmiddelen: geschikt voor het vervoer van vloeibare stoffen zoals benzine, kerosine, diesel, plantaardige olie, eetbare olie, zware olie, steenkoolteer,en niet-aardolieproducten, met inbegrip van alcoholen, aldehiden, benzeen en ether.
Onderdeel van het tankmateriaal: vervaardigd van hoogwaardige Chinese nationale standaard koolstofstaalplaten van 4 ‰ 6 mm dik.van rubber, rotomolded, plastic of glasvezel (FRP) tanks kunnen ook worden aangenomen. (beschikbaar op HOWO en ISUZU chassis configuraties door Chengli).
Tankvormen: Vierkante, ronde, ovale en ronde vormen beschikbaar.
Oliepompopties: Zelf-primmende pompen, versnellingspompen en dubbelgekoppelde pompen.
Gespecialiseerde ontwerpen: kan worden ontworpen als een speciale chemische transportwagen.
Compartimenten en kenmerken: ontworpen met onafhankelijke compartimenten om verschillende soorten olie tegelijkertijd te laden.Facultatieve installaties omvatten stroommetersHet interieur is uitgerust met meerdere anti-golf bufferplaten, die een hoge sterkte garanderen.een stabiel zwaartepunt, en een veilig en soepel voertuigvervoer.
Versadigbaarheid: Alle olietanktrucks kunnen worden omgebouwd tot chemische vrachtwagens en verschillende verwarming/isolatie series tanks.We bieden een breed scala aan geregistreerde tonnage opties om te voldoen aan de verschillende behoeften van de gebruikersDe detectie van gaslekken onder hoge druk wordt toegepast om de integriteit van de structuur te garanderen.
Om de zuiverheid van de tankwagen te waarborgen, moeten de tank en het olietoevoerstelsel regelmatig worden gereinigd.De binnenste en buitenste verbindingen aan beide uiteinden van de afvoerlang moeten vaak met olie worden gesmeerd om de montage en demontage gemakkelijk te maken.. Maak de oliehos onmiddellijk na elke werking schoon om het buisinterieur schoon te houden.
Het gebruik en het onderhoud van de oliepomp moeten strikt worden uitgevoerd volgens de specifieke handleiding voor de bediening en het onderhoud.
Voordat de tank wordt ingebouwd, moet de aardingsstaaf in vochtige grond worden geplaatst.en een uitstekende statische geleidbaarheid moet gedurende het gehele bedrijfsproces worden gehandhaafd.
De veiligheidsklep en het filter scherm van de tankwagen moeten regelmatig worden gecontroleerd en schoongemaakt.
De olietank en het leidingsysteem moeten regelmatig worden gereinigd en alle verbindingen van het leidingsysteem moeten regelmatig worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat ze veilig en betrouwbaar zijn verzegeld.
Als statische elektriciteit in het voertuig op sterk geconcentreerde restontvlambare gassen komt, kan er een explosie optreden.De statische band elimineert effectief statische gevaren in wrijving-gevoelige gebieden zoals het chassis, waarbij de persoonlijke veiligheid wordt gewaarborgd.
Installatiemethode en veiligheidsaanwijzingen
Installatie: installeer de statische tape rechtstreeks op de metalen onderdelen van het chassis.je kunt de rubberen strip verlagen vanaf het bovenste instelpunt.
Gevorderde veiligheid: Gebruikers met de juiste omstandigheden kunnen een statisch aardingswaarschuwingssysteem voor olietankwagens installeren.
Strikt verbod: het is ten strengste verboden onder hoogspanningsleidingen brandstof in de tank te vullen.
Vermijd de "External Spark Gap" (Hanging Fire) -methode: Wanneer een motorsparkprop ernstige koolstofafzettingen heeft, zal die cilinder niet goed werken.Bestuurders gebruiken soms een externe splitsingsmethode (met een splitsing van 3 mm tussen de vonkstop en de hoogspanningsdraad) om de vonkenenergie te verhogen en de cilinder te dwingen te werkenAls er een lekkage van benzine op het cilinderblok is, kan dit onmiddellijk een brand veroorzaken.De juiste actie is om de bougie op tijd schoon te maken en te onderhoudenVermijd deze gevaarlijke methode.
3. Voorbereidingen voor de exploitatie (met FOTON-brandstoftrucks)
Als de grond droog is, giet er water in om de grond vochtig te maken en ervoor te zorgen dat de grond goed geleidbaar is.Controleer of de aardingsketen volledig in contact is met de weg.
Open de deur van de bedieningsbak van de brandstoftruck en controleer of alle klephandgrepen gesloten zijn (verticaal).
Wanneer u de oliepomp voor het eerst gebruikt, moet u de oliepomp vooraf vullen met 10 liter olie via de olieinlaat.
Controleer het smeermiddelgehalte in de versnellingsbak; het moet in lijn liggen met de onderrand van het olievlak van de stekker.
Controleer of de versnellingsbak in de neutrale positie is, en controleer of de schakel van de Power Take-Off (PTO) horizontaal en naar rechts gericht is.Controleer de gaspedaal en stel het op het minimum.
4. Routine onderhoud en verzorging (met SHACMAN Heavy Duty Tankers)
Het onderhoud van voertuigen gaat niet alleen over het vervangen van motorolie; dit is een nauwe misvatting.
Vloeistof- en filterverzorging: Verandering en reiniging van vloeistoffen en filters voor verschillende motorsystemen (motorolie, versnellings olie, remvloeistof, automatische transmissievloeistof, stuurbedieningvloeistof,voorruitwasservloeistof, batterijwater, oliefilters, brandstoffilters, luchtfilters, cabinefilters, enz.).
Vervanging van draagbare onderdelen: Onderhoud van riemen, batterijen, remplakken, kogelverbindingen, koppelingsplaten en schokdempers.
Voertuig esthetiek: wassen van vrachtwagens, verfverzorging van de buitenkant, verfverzorging van de binnenkant, enz.
Een goed onderhoud behoudt de prestaties van het voertuig en verlengt de levensduur ervan.
Voertuigvoorzorgsmaatregelen voor bestuurders
Controleer tijdens het rijden de werkstatus van alle dashboardmeters.
Controleer of het stuursysteem tijdens het vervoer normaal werkt.
Controleer of de handrem en de voetrem goed werken.
Mobiele brandstoffunctie
De mobiele tankwagen is voorzien van een op de vrachtwagen gemonteerde geautomatiseerde belastinggecontroleerde brandstofdispenser.De dispenser meet de brandstof nauwkeurig met "Liters" of "Input Amount"." Als alternatief kan een stroommeter worden geïnstalleerd. Dit type tankwagen biedt ongeëvenaarde flexibiliteit en fungeert als een echte mobiele tankstation die steden, voorsteden, mijnen, havens, luchthavens,stations, en landelijke wegen waar geen vaste tankstations beschikbaar zijn.
5. Configuraties en doeleinden van kerncomponenten
Component
Doel en functie
Stoomterugwinningssysteem
Gebruikt tijdens het laden en lossen om een volledig afgesloten gasterugwinning te bereiken, waardoor de uitstoot van olie en gas in de atmosfeer wordt beperkt.het gas in de ondergrondse tank van het tankstation via een terugvoerleiding terugkeert naar de tank, die vervolgens wordt teruggebracht naar het oliedepot voor verwerking.
Onderzeese klep (noodklep)
Installeerd aan de onderkant van de tank, waardoor de onderkant in plaats van de traditionele bovenkant kan worden geladen, waardoor de werking eenvoudiger, sneller, veiliger en milieuvriendelijker wordt gemaakt.in geval van een ongeval, breekt de groef om de pijpleiding los te koppelen van de tank zonder dat de tankverzegeling wordt aangetast, waardoor brandstoflekkage wordt voorkomen.
Breather-klep
Wanneer de ventiel van de ventilator zich naar boven van de 70^circ$ neigt, creëert de interne afdichtingsbal een effectief afdichtingsmechanisme om te voorkomen dat de brandstof uitvalt.
Dipstick Hole (dipsbuispoort)
Installeerd op de voorbereide poort op de afdek van het manhole, zodat een dipstick of een vloeistofspiegelmeter kan worden geïnstalleerd.
Veiligheidsventiel
Speciaal ontworpen voor olie- en chemische tanks, met openingsdrukken die aan de behoeften van de gebruiker kunnen worden aangepast.het is zeer corrosiebestendig en goed afgesloten voor ruwe omgevingen.
Anti-overstroomsensor
Een elektronisch veiligheidsapparaat dat veel wordt gebruikt om het overstromen van vloeistof te voorkomen tijdens een gesloten vultijd.het triggert automatisch een alarm en sluit het klep af wanneer de vloeistof de waarschuwingsgrens bereikt.
6. Veiligheidsregels
De tankwagon moet voorzien zijn van speciale brandblussers, een trekkende aardingsketting en een aardingsstaaf.De staaf moet tijdens het laden of lossen in vochtige grond worden geplaatst..
De tank moet goed afgesloten zijn, de ontladingskleppen en leidingen moeten lekvrij zijn, het ventilatiegat moet vrij blijven, het filterbord van de pomp moet regelmatig worden schoongemaakt.De stofdeksels moeten onmiddellijk na gebruik aan beide uiteinden van de afvoerbuis worden bevestigd..
De carburateur en de uitlaatpijp van de verbrandingsmotor mogen niet tegenwerken.
Het personeel mag geen schoenen met ijzeren nagels dragen, roken en open vlammen zijn verboden.
Als u parkeert, blijf dan uit de buurt van brandbronnen. Kies schaduwrijke plaatsen in het warme seizoen. Parkeer niet onder grote bomen of hoogspanningsleidingen tijdens onweersbuien.Een speciale bewaker moet het voertuig in de gaten houden tijdens tussenstoppen.
Wanneer een gebruiker voor onderhoud in de tank moet komen, is het strikt verboden open vlammen te gebruiken.en een speciale veiligheidsmonitor moet buiten de tank blijven.
Alle elektrische apparaten in het voertuig moeten goed geïsoleerd zijn en vonken zijn ten strengste verboden.
Als de sedimentatietank bevriezt, gebruik dan nooit vuur om het te ontdooien, maar gebruik warm water of stoom om het ijs te smelten of rijd het voertuig naar een verwarmde ruimte om het te ontdooien.
Als u onderhoud onder het voertuig verricht, moet u de motor uitschakelen, de handrem aanzetten en de wielen stevig in de klem zetten.
De wegtests na de reparatie moeten door een gekwalificeerde bestuurder worden uitgevoerd.en een door het verkeersdepartement afgegeven tijdelijke kentekenplaat moet worden aangebracht.
Wanneer u op een helling parkeert, moet u voor afdaling achteruit gaan en voor bergafdaling voorop gaan.
Aanvullende herinneringen aan dagelijks onderhoud
Chassis & PTO: Het chassis draagt de tank. Aangezien de motor de oliepomp aandrijft via een geïnstalleerde PTO en aandrijfas, moeten de bewerkingen nauwkeurig zijn.
Stroomproblemen: Als de olie traag wordt afgevoerd of niet kan worden gepompt, controleer dan onmiddellijk de veiligheidsklep en het filterscherm en maak ze schoon.
Beperkingsbelasting: het olievolume mag niet hoger zijn dan de nominale draagcapaciteit (berekend op basis van de oliedichtheid).
Kegelkleppen: Hou het medium schoon om de afdichtingsringen te beschermen. Laat de kogelkleppen niet lang halfopen of halfgesloten staan omdat dit de afdichtingen kan afbreken. Houd de handgrepen gesloten tijdens het rijden.
In de winter moet de inlaat scherm regelmatig schoon te houden.het water in de pomp volledig afvoeren om te voorkomen dat de pomp bevriezt en barstGebruik indien nodig water met zeep om de tank te reinigen voor onderhoud van het interieur.
7Probleemoplossing Analyse
I. Vertraging van de motor en automatische stilstand
Symptoom: de motor stopt automatisch wanneer het gaspedaal wordt losgelaten of terwijl het voertuig in beweging is.
De oorzaak: het idle toerental van de motor is onstabiel bij de overgang van niet-idle naar idle toerental.
Specifieke oorzaken: storing van het gaspedaal, niet-synchrone signalen tussen de positioneringssensoren van de krukas en de kamas, storingen van de brandstofdruk, foutsignalen van de bedieningseenheid (ECU),of een onjuiste injectietijd.
Handeling: Controleer de variabiliteit van de numerieke waarde tijdens de overgang van niet-loze status naar loze status.
II. Onvoldoende motorvermogen of slechte versnelling
Symptoom: De motor rijdt normaal zonder belasting, maar versnelt langzaam en worstelt met omhooglopen onder belasting.De RPM bereikt niet zijn maximum, zelfs wanneer het gaspedaal volledig is ingedrukt, of er is een vertraging/schommeling tijdens de versnelling.
Specifieke oorzaken: Te hoge of te lage druk in het brandstofsysteem, slechte atomisatie van de injector, foutieve sensorsignalen, onvoldoende brandstofinjectievolume, onjuiste injectietijd,lage compressie van de cilinder, of een geblokkeerde uitlaatpijp.
III. Motor niet opstart of met problemen opstart
Elektronisch bediende dieselmotoren kunnen niet starten als gevolg van meerdere factoren, wat resulteert in geen eerste verbranding of harde start.
Foutcodes: controleer op diagnostische foutcodes (DTC's).
Startinspectie: Controleer of de motor tijdens het starten draait.
Controleer de batterijlading, de aansluitingen, de startcircuits, de zekering en de ontstekingsschakelaar.Als de starter draait maar de motor niet draait, is het een mechanische fout tussen de starter en de motor.
Als de starter met een normale snelheid draait, maar de motor niet gaat draaien, controleer dan de brandstofinspuiting en de luchtinlaat.
(Opmerking: bij elektrische brandstofinjectie-motoren mag tijdens het starten niet volledig op het gaspedaal worden gepompt of gedrukt, omdat dit alleen de onmiddellijke toerental zal verhogen en het brandstofverbruik zal verhogen).
Pedaltest: ontkoppelen van het gaspedaalgordel.
Visuele inspectie: controleer de luchtinlaatleidingen op luchtlekken.
Brandstofcircuitcontrole: Controleer de aansluitingen van de brandstofpijpen, de tekenen van luchtinvoer en de brandstofkwaliteit.
Bedradingsharnas: controleer alle bedradingsverbindingen op losheid of slechte stekkercontacten.
Sensoren: Controleer de functionaliteit van de sensor, controleer of er losse of gebroken bedrading is en controleer het synchronisatiesignaal tussen de krukas en de kamaks.
Injectoren: Controleer of er geen controle-signalen zijn van de ECU. Controleer de zekeringen, de bedrading en de ECU indien deze niet aanwezig zijn. Controleer het sproei-/atomiseringspatroon van de injectoren indien er signalen aanwezig zijn.
Contactpersoon voor speciale voertuigen op maat:
Voor specifieke wijzigingen opHoe?,ISUZU,DONGFENG,FOTON, ofSHACMANChassis, neem contact op met onze officiële exportkanalen:
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
