Спецификации нефтяных танков и руководство по химическим танкам.

Технические характеристики нефтецистерн и руководство по танкерам для химикатов | Специальный автомобиль Чэнли

Являясь ведущим производителем нефтецистерн, цистерн для химикатов и специализированных автомобилей в Китае, компания CLW Group (Chengli Special Automobile) построила надежную глобальную цепочку поставок. Наши сверхмощные бензовозы и мобильные заправочные станции спроектированы в соответствии с международными стандартами безопасности и успешно экспортируются в более чем 100 стран и регионов по всему миру.

• Юго-Восточная Азия и Южная Азия

  Ключевые рынки: Филиппины, Вьетнам, Мьянма, Лаос, Камбоджа, Таиланд, Малайзия, Индонезия и Бангладеш.

  Применение: Широко используется в тропических горнодобывающих районах, логистических центрах и отдаленных сельских заправочных станциях на шасси ISUZU, FOTON и HOWO.

• Африка (Страны к югу от Сахары и Северная Африка)

  Ключевые рынки: Нигерия, Гана, Кения, Танзания, Эфиопия, Уганда, Ангола, Зимбабве, Мозамбик, Алжир и Демократическая Республика Конго.

  Применение: Наши прочные бензовозы, оснащенные высокопрочной углеродистой сталью, многоканальными противоволновыми перегородками и прочным шасси SHACMAN & SINOTRUK HOWO, хорошо подходят для работы на сложных участках и транспортировки топлива на большие расстояния.

• Центральная Азия и Восточная Европа

  Ключевые рынки: Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан.

  Применение: Специально разработанные автоцистерны с изоляцией и подогревом, способные работать в экстремально холодных погодных условиях, оснащенные надежными подводными предохранительными клапанами и незамерзающими системами топливных насосов.

• Ближний Восток

  Ключевые рынки: Саудовская Аравия, ОАЭ, Оман, Ирак и Йемен.

  Применение: Высококачественные транспортные средства для перевозки химикатов и современные экологически чистые нефтецистерны с замкнутыми системами улавливания паров, отвечающие строгим местным экологическим нормам.

• Латинская Америка и Карибский бассейн

  Ключевые рынки: Перу, Чили, Боливия, Эквадор, Колумбия и Куба.

Применение: Легкие автоцистерны и бензовозы из алюминиевых сплавов с компьютеризированными колонками с налоговым контролем, адаптированные для высотных горнодобывающих работ и заправки городского автопарка.

Применимые транспортные средства: подходят для транспортировки жидких веществ, таких как бензин, керосин, дизельное топливо, растительное масло, пищевое масло, тяжелое масло, каменноугольная смола и ненефтяные продукты, включая спирты, альдегиды, бензол и эфиры.

Материал бака: изготовлен из высококачественных пластин из углеродистой стали китайского национального стандарта толщиной 4–6 мм. В соответствии с конкретными требованиями также могут быть использованы резервуары из углеродистой стали, нержавеющей стали, алюминиевого сплава, чистого алюминия, с резиновой футеровкой, центробежным формованием, пластика или стекловолокна (FRP). (Доступно для конфигураций шасси HOWO и ISUZU от Chengli).

Формы резервуаров: доступны квадратно-круглые, овальные и круглые формы.

Варианты масляного насоса: самовсасывающие насосы, шестеренные насосы и насосы с двойной муфтой.

Специализированные конструкции: могут быть спроектированы как специальный грузовик для перевозки химикатов.

Отсеки и особенности: Разработан с независимыми отсеками для одновременной загрузки разных типов масла. Он обеспечивает всасывание/откачивание и самотечную разгрузку. Дополнительные установки включают расходомеры, компьютеризированные заправочные колонки с налоговым контролем и 15-метровые катушки для шлангов с автоматической перемоткой. Внутренняя часть оснащена множеством противоволновых перегородок, обеспечивающих высокую прочность, стабильный центр тяжести и безопасную и плавную транспортировку автомобиля.

Универсальность: все нефтецистерны могут быть переоборудованы в грузовики для перевозки химикатов и цистерны различных серий с обогревом/изоляцией. Все модели могут быть оснащены компьютеризированными ТРК. Мы предоставляем широкий спектр вариантов регистрового тоннажа для удовлетворения разнообразных потребностей пользователей. Обнаружение утечек газа под высоким давлением применяется для обеспечения целостности конструкции.

Для обеспечения чистоты автоцистерны необходимо регулярно чистить бак и систему подачи масла. Внутренние и внешние соединения на обоих концах напорного шланга следует часто смазывать маслом для облегчения сборки и разборки. Очищайте масляный шланг сразу после каждой операции, чтобы внутренняя часть трубы оставалась чистой.

Использование и техническое обслуживание масляного насоса должны строго соответствовать соответствующему руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Перед заправкой заземляющий стержень необходимо вставить во влажную землю. Лента статического заземления бензовоза должна касаться земли, а отличная статическая проводимость должна сохраняться на протяжении всего процесса эксплуатации.

Предохранительный клапан и сетчатый фильтр автоцистерны необходимо часто проверять и чистить.

Маслобак и систему трубопроводов необходимо периодически очищать. Регулярно проверяйте все соединения трубопроводной системы, чтобы убедиться в их надежности и герметичности.

Ленты статического заземления должны устанавливаться в соответствии с правилами. Если статическое электричество встретится с высококонцентрированными остаточными горючими газами внутри автомобиля, может произойти взрыв. Статическая лента эффективно устраняет статические опасности в местах, подверженных трению, таких как шасси, обеспечивая личную безопасность.

Установка: Установите статическую ленту непосредственно на металлические части корпуса. По истечении определенного периода использования, когда нижняя часть изнашивается, вы можете опустить резиновую полоску из верхней точки регулировки.

Повышенная безопасность: пользователи с соответствующими условиями могут установить систему сигнализации статического заземления автоцистерны.

Строгий запрет: Категорически запрещается заливать топливо в автоцистерну под высоковольтными линиями электропередачи.

Избегайте метода «внешнего искрового промежутка» (зависающего пламени): если свеча зажигания двигателя имеет сильные нагарные отложения, цилиндр не будет работать должным образом. Водители иногда используют метод внешнего зазора (оставляя зазор 3–4 мм между свечой зажигания и высоковольтным проводом), чтобы увеличить энергию искры и заставить цилиндр работать. Однако этот временный метод может легко отвалиться. Если на блоке цилиндров появится утечка бензина, это может мгновенно спровоцировать пожар. Правильные действия – своевременная очистка и обслуживание свечи зажигания; избегайте использования этого опасного метода.

Вставьте заземляющий стержень в землю, чтобы завершить «заземляющее соединение». Если земля сухая, полейте ее водой, чтобы она стала влажной и обеспечила хорошую проводимость. Проверьте цепь заземления, чтобы убедиться, что она полностью соприкасается с дорогой.

Откройте дверцу блока управления бензовоза и проверьте все ручки клапанов, чтобы убедиться, что они находятся в закрытом положении (вертикальном положении).

При первом использовании масляного насоса внутри него нет заливочного масла. Необходимо предварительно залить в него 10 литров масла через маслоприемник.

Проверить уровень смазки в коробке передач; он должен совпадать с нижним краем отверстия для пробки уровня масла. Добавьте трансмиссионное масло, если его недостаточно.

Проверьте рычаг переключения коробки передач, чтобы убедиться, что он находится в нейтральном положении. Проверьте положение рычага управления отбором мощности (ВОМ) и убедитесь, что он расположен горизонтально и обращен вправо. Проверьте регулятор дроссельной заслонки и установите его на минимум.

Техническое обслуживание автомобиля – это не только замена моторного масла; это узкое заблуждение. Техническое обслуживание автоцистерн – это широкое понятие, включающее в себя:

• Уход за жидкостями и фильтрами: замена и очистка жидкостей и фильтров различных систем двигателя (моторное масло, трансмиссионное масло, тормозная жидкость, жидкость для автоматической коробки передач, жидкость для гидроусилителя рулевого управления, жидкость для омывателя ветрового стекла, вода в аккумуляторе, масляные фильтры, топливные фильтры, воздушные фильтры, фильтры салона и т. д.).
• Замена изнашиваемых деталей: техническое обслуживание ремней, аккумуляторов, тормозных колодок, шаровых шарниров, дисков сцепления и амортизаторов.
• Эстетика автомобиля: мойка грузовиков, уход за внешней краской, уход за внутренней отделкой и т. д.

Правильное техническое обслуживание сохраняет работоспособность автомобиля и продлевает срок его службы. Ниже приведены основные сведения о безопасности эксплуатации:

• Контролируйте рабочее состояние всех датчиков приборной панели во время вождения.
• Проверьте, нормально ли работает система рулевого управления во время перевозки.
• Убедитесь, что ручной и ножной тормоз работают правильно.

Передвижной топливозаправщик оснащен установленной на грузовике компьютеризированной ТРК с налоговым контролем. Масло в колонку подается через масляный насос автомобиля. ТРК точно измеряет количество топлива по «литрам» или «входному количеству». Альтернативно можно установить расходомер. Этот тип автоцистерны обеспечивает непревзойденную гибкость и действует как настоящая мобильная заправочная станция, обслуживающая города, пригороды, шахты, доки, аэропорты, станции и сельские дороги, где стационарные заправочные станции недоступны.

БолееБензовоз

1. Автоцистерна должна быть оборудована специальными огнетушителями, тянущей цепью заземления и заземляющим стержнем. Во время движения цепь должна касаться земли. Во время погрузки или разгрузки стержень должен быть вставлен во влажную землю.
2. Люк бака должен быть плотно закрыт. Сливные клапаны и трубы должны быть герметичными. Вентиляционное отверстие должно оставаться свободным. Регулярно очищайте сетку впускного фильтра насоса. Наденьте пылезащитные колпачки на оба конца напорного шланга сразу после использования.
3. Карбюратор и выхлопная труба двигателя внутреннего сгорания не должны давать обратных результатов. Выхлопную трубу следует устанавливать в передней части автомобиля.
4. Сотрудникам строго запрещено носить обувь с железными гвоздями. Категорически запрещается курение и использование открытого огня вблизи автоцистерны.
5. При парковке держитесь подальше от источников огня. В жаркое время года выбирайте затененные места. Не паркуйтесь под большими деревьями или высоковольтными линиями во время грозы. Специальный охранник должен следить за транспортным средством во время промежуточных остановок.
6. Если оператору необходимо войти в резервуар для технического обслуживания, использование открытого огня строго запрещено. Должны быть реализованы надежные меры безопасности, а специальный монитор безопасности должен находиться снаружи резервуара.
7. Все электрические устройства автомобиля должны быть хорошо изолированы, искры строго запрещены. Для рабочего освещения внутри или под автомобилем должны использоваться лампы безопасности с напряжением ниже 36 В.
8. Если отстойник замерз, ни в коем случае не используйте огонь для его размораживания. Используйте горячую воду или пар, чтобы растопить лед, или загоните автомобиль в отапливаемое помещение для оттаивания.
9. При проведении технического обслуживания под автомобилем выключите двигатель, включите ручной тормоз и надежно заклиньте колеса.
10. Дорожные испытания после ремонта должен проводить квалифицированный водитель. На транспортном средстве не допускаются пассажиры или грузы, и должен быть установлен временный испытательный номерной знак, выданный департаментом дорожного движения.
11. При парковке на склоне включите заднюю передачу для парковки на спуске и первую передачу для парковки на подъеме. Используйте треугольные деревянные колодки, чтобы плотно заклинить шины.

• Шасси и отбор мощности: На шасси установлен танк. Поскольку двигатель приводит в движение масляный насос через установленный вал отбора мощности и приводной вал, операции должны быть точными. Неправильная эксплуатация приведет к разрушению ВОМ.
• Проблемы с потоком: Если слив масла происходит медленно или его невозможно откачать, немедленно проверьте и очистите предохранительный клапан и сетку фильтра.
• Предел нагрузки: Объем масла не должен превышать номинальную грузоподъемность (рассчитывать в зависимости от плотности масла).
• Шаровые краны: Содержите рабочую среду в чистоте, чтобы защитить уплотнительные кольца. Не оставляйте шаровые краны полуоткрытыми или полузакрытыми на длительное время, так как это ухудшает качество уплотнений. Во время вождения держите ручки закрытыми.
• Зимняя защита: Регулярно очищайте входную сетку. Содержите дыхательный клапан в чистоте, чтобы избежать деформации бака. Зимой полностью слейте всю воду из самовсасывающего насоса, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание корпуса насоса. При необходимости используйте мыльную воду для очистки корпуса резервуара перед внутренним обслуживанием.

Признак: Двигатель автоматически глохнет при отпускании педали акселератора или во время движения автомобиля.

Основная причина: обороты холостого хода двигателя нестабильны при переходе с режима холостого хода на режим холостого хода.

Конкретные причины: неисправность педали акселератора, рассинхронизация сигналов между датчиками положения коленчатого и распределительного валов, неисправности давления топлива, ошибки сигналов блока управления (ЭБУ) или неправильный момент впрыска.

Действие: Проверьте изменения числовых значений при переходе из режима ожидания в режим ожидания.

Признак: Двигатель работает нормально на холостом ходу, но медленно разгоняется и с трудом движется в гору под нагрузкой. Обороты не достигают максимального значения, даже если педаль акселератора полностью нажата или во время ускорения наблюдается задержка/колебания.

Конкретные причины: чрезмерно высокое или низкое давление в топливной системе, плохое распыление форсунок, неправильные сигналы датчиков, недостаточный объем впрыска топлива, неправильный момент впрыска, низкое давление сжатия в цилиндре или засоренная выхлопная труба.

Дизельные двигатели с электронным управлением могут не запуститься из-за множества факторов, что приводит к отсутствию первоначального сгорания или затрудненному запуску. Выполните следующие диагностические шаги:

• Коды неисправностей: Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (DTC). Если они есть, устраните неполадки на основе определений кода.
• Проверка стартера: проверьте, проворачивается ли двигатель во время запуска.
• Если стартер не вращается, устраните неисправность системы запуска. Проверьте заряд аккумулятора, клеммные соединения, цепи запуска, предохранители и замок зажигания. Если стартер вращается, но двигатель не вращается, это механическая неисправность сцепления между стартером и двигателем.
• Если стартер вращается с нормальной скоростью, но двигатель не запускается, проверьте системы впрыска топлива и воздухозаборника.
• (Примечание: для двигателей с электронным впрыском топлива не нажимайте и не нажимайте полностью педаль акселератора во время запуска, так как это только увеличит мгновенные обороты и увеличит расход топлива).
• Проверка педали: Отсоедините жгут проводов педали акселератора. Если двигатель успешно переходит в стабильное состояние холостого хода, педаль акселератора неисправна.
• Визуальный осмотр: Осмотрите воздухозаборные трубопроводы на наличие утечек воздуха.
• Проверка топливной цепи: проверьте соединения топливной магистрали, наличие признаков попадания воздуха и качество топлива.
• Жгут проводов: Проверьте все проводные соединения на предмет ослабления или плохих контактов штекеров.
• Датчики: проверьте работоспособность датчиков, проверьте наличие ослабленных или поврежденных проводов, а также проверьте сигнал синхронизации между коленчатым и распределительным валами.
• Форсунки: проверьте сигналы управления форсунками от ЭБУ. Если они отсутствуют, проверьте предохранители, проводку и ЭБУ. Если сигналы присутствуют, проверьте форму распыления форсунок.

Для конкретных модификаций наХОВО,ИСУЗУ,ДУНФЭН,ФОТОН, илиШАКМАНшасси, пожалуйста, обратитесь к нашему официальному экспортному каналу: