Thông số kỹ thuật xe bồn chở dầu và hướng dẫn sử dụng xe chở hóa chất | Ô tô đặc biệt Chengli

Thông số kỹ thuật xe chở dầu và hướng dẫn xe chở hóa chất.

Là một nhà sản xuất hàng đầu của xe tăng dầu tùy chỉnh, xe tăng hóa chất và xe chuyên dụng ở Trung Quốc, CLW Group (Chengli Special Automobile) đã xây dựng một chuỗi cung ứng toàn cầu mạnh mẽ.Xe chở nhiên liệu hạng nặng và trạm xăng di động của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế và được xuất khẩu thành công đến hơn 100 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

• Đông Nam Á & Nam Á

  Thị trường chính: Philippines, Việt Nam, Myanmar, Lào, Campuchia, Thái Lan, Malaysia, Indonesia và Bangladesh.

  Ứng dụng: Được sử dụng rộng rãi trong các khu vực khai thác mỏ nhiệt đới, trung tâm hậu cần và trạm xăng nông thôn xa xôi trên khung xe ISUZU, FOTON và HOWO.

• Châu Phi (phía Nam Sahara và Bắc Phi)

  Thị trường chính: Nigeria, Ghana, Kenya, Tanzania, Ethiopia, Uganda, Angola, Zimbabwe, Mozambique, Algeria và Cộng hòa Dân chủ Congo.

  Ứng dụng: Tàu chở nhiên liệu bền của chúng tôi được trang bị thép carbon mạnh mẽ, nhiều kênh chống sóng,và trọng tải SHACMAN & SINOTRUK HOWO khung gầm rất được ưa chuộng để xử lý địa hình đầy thách thức và vận chuyển nhiên liệu đường dài.

• Trung Á & Đông Âu

  Thị trường chính: Uzbekistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan và Turkmenistan.

  Ứng dụng: Các xe bơm được cách nhiệt và sưởi ấm được thiết kế đặc biệt có khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết cực lạnh,có van an toàn dưới biển đáng tin cậy và hệ thống bơm nhiên liệu chống đông lạnh.

• Trung Đông

  Thị trường chính: Saudi Arabia, UAE, Oman, Iraq và Yemen.

  Ứng dụng: Xe vận chuyển hóa chất tiêu chuẩn cao và xe tải chở dầu thân thiện với môi trường tiên tiến có hệ thống phục hồi hơi khóa để tuân thủ các quy định môi trường địa phương nghiêm ngặt.

• Châu Mỹ Latinh và vùng Caribbean

  Thị trường chính: Peru, Chile, Bolivia, Ecuador, Colombia và Cuba.

Ứng dụng: Tàu chở dầu hợp kim nhôm nhẹ và xe tải nhiên liệu với máy phân phối thuế được kiểm soát bằng máy tính được tùy chỉnh cho các hoạt động khai thác mỏ ở độ cao cao và tiếp nhiên liệu cho hạm đội đô thị.

Các phương tiện vận chuyển áp dụng: Thích hợp để vận chuyển các chất lỏng như xăng, dầu hỏa, dầu diesel, dầu thực vật, dầu ăn, dầu nặng, nhựa than,và các sản phẩm không phải dầu mỏ bao gồm cả rượu, aldehyd, benzen và ether.

Vật liệu thùng: Được làm từ tấm thép cacbon tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc chất lượng cao dày 4 ′′ 6 mm. Theo các yêu cầu cụ thể, thép cacbon, thép không gỉ, hợp kim nhôm, nhôm tinh khiết,Lớp cao suCác thùng chứa nhựa hoặc sợi thủy tinh (FRP) cũng có thể được áp dụng (có sẵn trên cấu hình khung HOWO và ISUZU của Chengli).

Hình dạng bể: hình vuông vuông, hình bầu dục và hình tròn có sẵn.

Các tùy chọn bơm dầu: Bơm tự khởi động, bơm bánh răng và bơm nối kép.

Thiết kế đặc biệt: Có thể được thiết kế như một xe tải vận chuyển hóa chất chuyên dụng.

Phòng chứa và tính năng: Được thiết kế với các khoang độc lập để tải các loại dầu khác nhau cùng một lúc. Nó đạt được bơm vào / bơm ra và xả dòng chảy trọng lực.Các thiết bị tùy chọn bao gồm bộ đo lưu lượngNội thất được trang bị nhiều tấm chống sóng, đảm bảo độ bền cao.một trung tâm trọng lực ổn định, và vận chuyển xe an toàn, trơn tru.

Tính linh hoạt: Tất cả các xe chở dầu có thể được thiết kế lại thành xe chở hóa chất và các xe chở nhiệt / cách nhiệt khác nhau. Tất cả các mô hình có thể được trang bị máy phân phối nhiên liệu máy tính.Chúng tôi cung cấp một loạt các tùy chọn vận tải đã đăng ký để đáp ứng nhu cầu khác nhau của người dùng. Khám phá rò rỉ khí áp suất cao được áp dụng để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc.

Để đảm bảo sự sạch sẽ của xe tăng, bể và hệ thống cung cấp dầu phải được làm sạch thường xuyên.Các khớp bên trong và bên ngoài ở cả hai đầu của ống dẫn phải được bôi trơn thường xuyên với dầu để dễ dàng lắp ráp và tháo rời. Làm sạch ống dầu ngay sau mỗi hoạt động để giữ cho ống bên trong sạch.

Việc sử dụng và bảo trì máy bơm dầu phải tuân thủ chặt chẽ hướng dẫn hoạt động và bảo trì cụ thể của nó.

Trước khi hoạt động tiếp nhiên liệu, thanh nối đất phải được đưa vào đất ẩm; băng nối đất tĩnh của xe chứa dầu phải chạm đất;và dẫn điện tĩnh tuyệt vời phải được duy trì trong suốt toàn bộ quá trình hoạt động.

Van an toàn và màn lọc của xe tăng phải được kiểm tra và làm sạch thường xuyên.

Các bình dầu và hệ thống đường ống phải được làm sạch định kỳ.

Các băng nối đất tĩnh phải được lắp đặt theo quy định. Nếu điện tĩnh gặp phải các khí bốc cháy còn lại tập trung cao bên trong xe, một vụ nổ có thể xảy ra.The Static băng hiệu quả loại bỏ các mối nguy hiểm tĩnh trong các khu vực có xu hướng ma sát như khung gầm, đảm bảo an toàn cá nhân.

Thiết lập: Thiết lập băng tĩnh trực tiếp trên các bộ phận kim loại của khung gầm. Sau một thời gian sử dụng, khi phần dưới bị mòn,bạn có thể hạ dải cao su từ điểm điều chỉnh trên cùng.

An toàn nâng cao: Người sử dụng có điều kiện thích hợp có thể cài đặt hệ thống báo động đặt đất tĩnh xe tải bể dầu.

Lệnh cấm nghiêm ngặt: Không được phép đổ nhiên liệu vào xe tăng dưới dây điện cao áp.

Tránh phương pháp "External Spark Gap" (Hanging Fire): Khi một cái bật lửa của động cơ có lượng cacbon lớn, xi lanh đó sẽ không hoạt động đúng cách.Các trình điều khiển đôi khi sử dụng phương pháp khoảng cách bên ngoài (bỏ khoảng cách 3mm4mm giữa vòi lửa và dây điện áp cao) để tăng năng lượng lửa và buộc xi lanh hoạt độngTuy nhiên, phương pháp tạm thời này có thể dễ dàng rơi xuống. Nếu có rò rỉ xăng trên khối xi lanh, nó có thể ngay lập tức gây ra hỏa hoạn.Hành động chính xác là để làm sạch và duy trì nút thắp sáng trong thời gian; tránh sử dụng phương pháp nguy hiểm này.

Nếu đất khô, hãy đổ nước để làm ẩm và đảm bảo dẫn điện tốt.Kiểm tra dây chuyền nối đất để đảm bảo nó là liên lạc đầy đủ với đường.

Mở cửa hộp điều khiển của xe tải nhiên liệu và kiểm tra tất cả các tay cầm van để đảm bảo chúng ở vị trí đóng (vị trí thẳng đứng).

Khi sử dụng máy bơm dầu lần đầu tiên, không có dầu bơm bên trong. Bạn phải lấp đầy nó trước với 10 lít dầu thông qua lỗ dầu.

Kiểm tra mức dầu bôi trơn trong hộp số; nó nên phù hợp với cạnh dưới của lỗ phích mức dầu. Thêm dầu bánh xe nếu nó không đủ.

Kiểm tra đòn bẩy chuyển số hộp số để đảm bảo nó ở vị trí trung tính Kiểm tra vị trí đòn bẩy điều khiển Power Take-Off (PTO) để đảm bảo nó ngang và hướng phải.Kiểm tra bộ điều khiển throttle và đặt nó ở mức tối thiểu.

Bảo trì xe không chỉ là thay dầu động cơ; đây là một quan niệm sai lầm hẹp.

• Chăm sóc chất lỏng và bộ lọc: Thay đổi và làm sạch chất lỏng và bộ lọc cho các hệ thống động cơ khác nhau (dầu động cơ, dầu bánh răng, chất lỏng phanh, chất lỏng hộp số tự động, chất lỏng tay lái trợ lực,chất lỏng giặt kính chắn gió, bộ lọc nước pin, bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc không khí, bộ lọc cabin, v.v.).
• Thay thế các bộ phận đeo: Bảo trì dây đai, pin, miếng phanh, khớp bóng, tấm ly hợp và chất chống va chạm.
• Tính thẩm mỹ xe: Rửa xe tải, chăm sóc sơn bên ngoài, chăm sóc trang trí bên trong, v.v.

Bảo trì thích hợp giữ hiệu suất xe và kéo dài tuổi thọ của nó.

• Theo dõi tình trạng hoạt động của tất cả các thước đo bảng điều khiển trong khi lái xe.
• Kiểm tra xem hệ thống lái có hoạt động bình thường trong quá trình vận chuyển không.
• Kiểm tra phanh tay và chân hoạt động đúng cách.

Chiếc xe tải xăng xăng di động có một máy phân phối nhiên liệu được kiểm soát thuế được gắn trên xe tải. Dầu được bơm vào máy phân phối thông qua máy bơm dầu của xe.Máy phân phối đo nhiên liệu chính xác bằng "Liter" hoặc bằng "Input Amount"Ngoài ra, có thể lắp đặt một máy đo lưu lượng. loại xe tăng này cung cấp tính linh hoạt vô song và hoạt động như một trạm xăng di động thực sự phục vụ các thành phố, vùng ngoại ô, mỏ, bến cảng, sân bay,trạm, và đường nông thôn nơi không có trạm xăng cố định.

ThêmXe tải nhiên liệu

1. Chiếc xe tăng phải được trang bị thiết bị dập cháy chuyên dụng, dây chuyền kéo đất và thanh đất.Các thanh phải được đưa vào đất ẩm trong quá trình tải hoặc thả.
2. Lỗ ống dẫn thùng phải được niêm phong chặt chẽ. van xả và đường ống phải không bị rò rỉ. lỗ thông hơi phải được giữ không bị tắc nghẽn. thường xuyên làm sạch màn hình bộ lọc đầu vào bơm.Thêm lại nắp bụi vào cả hai đầu của ống dẫn ngay sau khi sử dụng.
3. Máy xăng và ống xả của động cơ đốt trong không được phản tác dụng.
4. Nhân viên bị cấm đeo giày có móng sắt.
5. Khi đỗ xe, tránh xa các nguồn cháy. Chọn những nơi bóng râm trong mùa nóng. Đừng đỗ xe dưới cây lớn hoặc dây điện cao trong cơn bão.Một vệ sĩ chuyên dụng phải theo dõi xe trong thời gian dừng giữa.
6. Nếu một người vận hành cần phải vào bể để bảo trì, ngọn lửa mở bị cấm nghiêm ngặt.và một giám sát an toàn chuyên dụng phải ở bên ngoài bể.
7. Tất cả các thiết bị điện trên xe phải được cách nhiệt tốt, và tia lửa bị cấm nghiêm ngặt.
8. Nếu bể lắng đọng đông lạnh, đừng bao giờ dùng lửa để làm tan băng. Sử dụng nước nóng hoặc hơi nước để làm tan băng, hoặc lái xe vào một phòng sưởi ấm để tan băng.
9. Khi thực hiện bảo trì dưới xe, hãy tắt động cơ, áp dụng phanh tay và gắn chặt bánh xe.
10. Kiểm tra đường sau khi sửa chữa phải được thực hiện bởi một tài xế có trình độ.và một tấm giấy phép thử nghiệm tạm thời do bộ phận giao thông cấp phải được hiển thị.
11. Khi đậu xe trên sườn dốc, hãy bật bánh lùi để đậu xe xuống dốc, và bật bánh đầu tiên để đậu xe lên dốc.

• Chassis & PTO: Chassis mang thùng. Vì động cơ điều khiển bơm dầu thông qua PTO và trục truyền được cài đặt, các hoạt động phải chính xác. Hoạt động không đúng sẽ phá hủy PTO.
• Các vấn đề về dòng chảy: Nếu xả dầu chậm hoặc không thể bơm ra, hãy kiểm tra và làm sạch van an toàn và màn hình lọc ngay lập tức.
• Giới hạn tải: Khối lượng dầu không được vượt quá công suất tải định danh (được tính theo mật độ dầu).
• Các van quả bóng: Giữ môi trường sạch để bảo vệ các vòng niêm phong. Đừng để các van quả bóng nửa mở hoặc nửa đóng trong thời gian dài vì nó làm suy yếu các niêm phong. Giữ tay cầm đóng trong khi lái xe.
• Bảo vệ mùa đông: Làm sạch màn hình đầu vào thường xuyên. Giữ van thở sạch để tránh biến dạng bể.thoát nước bên trong máy bơm tự động hoàn toàn để ngăn chặn cơ thể máy bơm đông lạnh và nứtSử dụng nước xà phòng để làm sạch thân bể trước khi bảo trì bên trong nếu cần thiết.

Biểu hiện: Động cơ tự động dừng lại khi thả bàn đạp ga hoặc trong khi xe đang di chuyển.

Nguyên nhân gốc: Tốc độ chạy trống của động cơ không ổn định khi chuyển từ tốc độ không chạy trống sang tốc độ chạy trống.

Nguyên nhân cụ thể: Chất trục của bàn đạp đẩy, tín hiệu không đồng bộ giữa cảm biến vị trí trục nghiêng và trục cam, lỗi áp suất nhiên liệu, lỗi tín hiệu của đơn vị điều khiển (ECU),hoặc thời gian tiêm không chính xác.

Hành động: Kiểm tra sự thay đổi giá trị số trong quá trình chuyển từ trạng thái không hoạt động đến trạng thái không hoạt động.

Triệu chứng: Động cơ chạy bình thường trong điều kiện không tải nhưng tăng tốc chậm và đấu tranh trên dốc dưới tải.RPM không đạt được tối đa của nó ngay cả khi bàn đạp ga được nhấn đầy đủ, hoặc có sự chậm trễ / biến động trong quá trình gia tốc.

Nguyên nhân cụ thể: Áp suất hệ thống nhiên liệu quá cao hoặc thấp, bột phun không tốt, tín hiệu cảm biến bị lỗi, khối lượng phun nhiên liệu không đủ, thời gian phun không chính xác,áp suất nén xi lanh thấp, hoặc một ống xả bị tắc.

Các động cơ diesel được điều khiển điện tử có thể không khởi động do nhiều yếu tố, dẫn đến không có đốt cháy ban đầu hoặc khởi động cứng.

• Mã lỗi: Kiểm tra các mã lỗi chẩn đoán (DTC). Nếu có, khắc phục sự cố dựa trên các định nghĩa mã.
• Kiểm tra khởi động: Kiểm tra xem động cơ có quay không khi khởi động.
• Kiểm tra sạc pin, kết nối thiết bị đầu cuối, mạch khởi động, bộ an toàn và công tắc bật.Nếu bộ khởi động quay nhưng động cơ không quay, đó là một lỗi liên kết cơ học giữa bộ khởi động và động cơ.
• Nếu bộ khởi động quay với tốc độ bình thường nhưng động cơ không khởi động, kiểm tra các hệ thống phun nhiên liệu và không khí.
• (Lưu ý: Đối với động cơ phun nhiên liệu điện tử, không bơm hoặc nhấn đầy đủ bàn đạp ga trong khi khởi động, vì điều này sẽ chỉ làm tăng tần suất quay tức thời và tăng tiêu thụ nhiên liệu).
• Thử nghiệm bàn đạp: Tháo dây chuyền bàn đạp ga. Nếu động cơ thành công bước vào trạng thái trống ổn định, bàn đạp ga bị lỗi.
• Kiểm tra trực quan: Kiểm tra các đường ống hút không khí cho bất kỳ rò rỉ không khí nào.
• Kiểm tra mạch nhiên liệu: Kiểm tra kết nối ống nhiên liệu, dấu hiệu không khí xâm nhập và chất lượng nhiên liệu.
• Cầm dây: Kiểm tra tất cả các kết nối dây để tìm thấy sự lỏng lẻo hoặc liên lạc phích không tốt.
• Cảm biến: Kiểm tra chức năng cảm biến, kiểm tra dây thắt lỏng hoặc bị hỏng và kiểm tra tín hiệu đồng bộ giữa trục nghiêng và trục cam.
• Injectors: Kiểm tra các tín hiệu điều khiển đầu phun từ ECU. Nếu không có, hãy kiểm tra các bộ an toàn, dây cáp và ECU. Nếu có tín hiệu, hãy kiểm tra các mẫu phun / hạt nhân của đầu phun.

Đối với các sửa đổi cụ thể trênLàm thế nào?,ISUZU,DONGFENG,FOTON, hoặcSHACMANChassis, vui lòng liên hệ với kênh xuất khẩu chính thức của chúng tôi: