ISUZU 30 meter Hoogwerker Werkplatform Werkbak Manlift Lift Hefwagen Pick-up Truck

Isuzu hoogwerker of hoogwerker.

Deze voertuigen zijn in wezen een Isuzu-pick-up of een licht/middelzwaar vrachtwagenchassis, aangepast met een hydraulische giek en een "bak" of werkplatform om werknemers tot aanzienlijke hoogten te tillen.

• Maximale werkhoogte:De "30 meter" verwijst naar de maximale werkhoogte, die ongeveer 30 meter bedraagt. Dit is een aanzienlijk bereik voor een op een vrachtwagen gemonteerde unit, waardoor deze geschikt is voor werk op zeer grote hoogte.
• Chassis:Ze zijn doorgaans gebouwd op een betrouwbaar Isuzu lichte of middelzware vrachtwagenchassis, zoals de Isuzu KV100 of Isuzu ELF, dat een stabiel platform en goede manoeuvreerbaarheid biedt.
• Boomtype:Het meest voorkomende ontwerp voor deze hoogte is een telescopische giek (rechte arm) of een combinatie van inklapbare en telescopische armen, waardoor deze recht omhoog en naar buiten kan worden uitgeschoven.
• Werkemmer/platform:De bak is ontworpen om één of twee werknemers (het typische laadvermogen is ongeveer 200 kg of 440 lbs) samen met hun gereedschap te vervoeren. Het heeft vaak een waterpassysteem en bedieningselementen aan de binnenkant, zodat de werknemer zichzelf nauwkeurig kan positioneren.
• Veiligheid en stabiliteit:Ze zijn uitgerust met hydraulische stempels (stabilisatorpoten) die horizontaal en verticaal uitschuiven om ervoor te zorgen dat de truck tijdens het rijden stabiel en waterpas blijft. Veiligheidsvoorzieningen zoals inregelafsluiters, veiligheidsvergrendelingen en noodstopsystemen zijn standaard.

Deze vrachtwagens zijn essentieel voor banen op grote hoogte in veel industrieën, waaronder:

• Elektriciteitsvoorzieningen en onderhoud van elektriciteitsleidingen.
• Telecommunicatie en antenne-installatie.
• Reparatie van straatlantaarns en verkeerslichten.
• Gebouwonderhoud, zoals gevelreiniging en raammontage.
• Bomen snoeien en groenvoorziening

Aerial Bucket Truck (ook wel Aerial Boom Lifting Truck, Cherry Picker, Telescopische hoogwerker, bovengrondse werkwagen, vrachtwagenplatform, beamlifter-voertuig, op een vrachtwagen gemonteerde geïsoleerde hoogwerker, telescopische giekwagen, vrachtwagen op grote hoogte genoemd) is ideaal voor het onderhoud van verkeerslichten, straatverlichting, landschapsbomen, schoonmaak- / plaatsingsborden, kersenplukken en andere werkzaamheden op grote hoogte.

130 pk tot 205 pk motor 12 m tot 22 m hoogwerker hoogwerker met bak voor onderhoudssteden met elektronisch systeem Kenmerken:

• Chassis:ISU ZU, zorgt voor perfecte rijprestaties;
• Motor:super krachtig, betrouwbare prestaties, geen revisie binnen 100.000 km;
• Werkbak:de kooi kan worden gemaakt van een stalen frame van geïsoleerd FRP (versterkte glasvezel);
• Mooie vorm, rationele structuur;
• Enorm, duurzaam, lange levensduur.

De ISUZU-hoogwerker van 30 meter is een zeer capabel en gespecialiseerd voertuig dat is ontworpen voor onderhouds-, constructie- en nutswerkzaamheden op grote hoogte. Het combineert een betrouwbaar Isuzu-chassis voor commerciële vrachtwagens met een krachtig hydraulisch gieksysteem.

Hier zijn de belangrijkste details over het werkingsmechanisme en de functies:

Maximaal bereik en rotatie

• Max. Werkhoogte:30 meter (≈98,4 ft). Dit is de belangrijkste specificatie, waardoor operators de toppen van hoge gebouwen, elektriciteitsleidingen en verlichtingsarmaturen kunnen bereiken.
• Max. Werkradius:Meestal tot 12 tot 15 meter horizontaal bereik, waardoor de machine uitstekende flexibiliteit heeft om over obstakels heen te werken.
• Boomtype:Het maakt gebruik van een uit meerdere secties bestaande telescopische rechte arm (vaak 6 tot 8 secties), meestal gemaakt van hoogwaardig staal (zoals BAOSTEEL 900) voor duurzaamheid en een lager gewicht.
• Rotatie:De draaitafel maakt een continue rotatie van 360° mogelijk, wat betekent dat de bestuurder een groot werkgebied kan bestrijken zonder de truck te hoeven verplaatsen.

Het werkemmer/platform

• Nominaal laadvermogen:Het platform is ontworpen om veilig 200 kg (≈440 lbs) te kunnen dragen, wat doorgaans voldoende is voor twee werknemers en hun gereedschap.
• Materiaal:De mand is meestal gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering of roestvrij staal en is vaak voorzien van een antislipdek voor de veiligheid van de machinist.
• Nivelleringssysteem:Het maakt gebruik van een hydraulisch automatisch nivelleringssysteem om ervoor te zorgen dat de werkbak perfect horizontaal blijft, ongeacht de hoek of verlenging van de giek.

Veiligheid staat voorop voor een machine die op zo’n grote hoogte werkt. Deze vrachtwagens zijn uitgerust met geavanceerde systemen:

Stempelstabilisatie

• Stempelconfiguratie:De truck maakt gebruik van een robuuste stempelopstelling, vaak van het V-type voor en het H-type achter, waardoor de lading wordt verdeeld en de stabiliteit op zachte of oneffen ondergrond wordt gemaximaliseerd.
• Onafhankelijke controle:Elke stempel kan individueel worden afgesteld en geregeld om het voertuig snel waterpas te zetten voordat de giek wordt bediend.
• Veiligheidsvergrendelingen:Een cruciaal veiligheidskenmerk is het Interlock-systeem. Het verhindert elektronisch dat de giek in werking treedt totdat de stempels volledig zijn uitgeschoven en het voertuig waterpas staat.

Controle en monitoring

• Controlemodi:Operators hebben meerdere controlepunten voor flexibiliteit en redundantie:
  • Platformbediening (in de bak)
  • Grondbediening (op de draaitafel)
  • Draadloze afstandsbediening (voor nauwkeurige positionering vanaf de grond)
• Proportionele controle:Het hydraulische systeem maakt gebruik van een elektrohydraulische proportionele regelklep die zorgt voor een soepele, nauwkeurig afgestelde en synchrone beweging van de giek, waardoor plotselinge schokken of vallen worden voorkomen.
• LCD-scherm:Een bedieningsscherm in de cabine en op de draaitafel geeft real-time werkparameters weer (werkhoogte, straal, giekhoek, kantelhoek) en geeft automatische waarschuwingen voor gevaarlijke omstandigheden zoals overbelasting.

Noodmaatregelen

• Elektrische noodpomp:Als de motor van de truck uitvalt, zorgt deze speciale pomp ervoor dat de machinist het platform en de werknemers veilig weer op de grond kan laten zakken.
• Noodstopknoppen:Gelegen op het platform en bij de grondbediening voor onmiddellijke stopzetting van alle hydraulische bewegingen.
• Hydraulische balanskleppen:Deze zijn op de giekcilinders gemonteerd om te voorkomen dat de giek per ongeluk intrekt of daalt in geval van een defect aan de hydraulische slang.

Chassisdetails

• Het systeem is gemonteerd op een betrouwbaar ISUZU-chassis (zoals de KV100 of FTR), waardoor betrouwbare wegprestaties en vermogen voor het hydraulische systeem worden geboden (via een aftakas – Power Take-Off).
• De motor is doorgaans een zuinige diesel (bijvoorbeeld 120 pk tot 132 pk) die voldoet aan de moderne emissienormen (Euro V of VI).
• Het relatief compacte formaat en de goede manoeuvreerbaarheid maken hem geschikt voor stedelijke omgevingen, waar grote gelede machines het moeilijk kunnen hebben.

Veel voorkomende toepassingen

De veelzijdigheid en hoogte van de Isuzu-hoogwerkers van 30 meter maken ze ideaal voor:

• Elektriciteits-/utiliteitswerkzaamheden: Onderhoud en reparatie van hoogspanningslijnen, transformatoren en straatverlichting.
• Telecommunicatie: Installatie en reparatie van zendmastantennes en kabellijnen.
• Gemeentelijke Diensten: Snoeien van bomen, plaatsen van borden en reinigen van hoge gevels.
• Bouw: onderhoud van buitengebouwen, schilderen en plaatsen van ramen.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (onderdeel van de CLW Group) is een van de grootste en meest vooraanstaande fabrikanten van speciale voertuigen in China. Ze staan ​​bekend om hun enorme schaal, uitgebreide productlijn en de aanwijzing als grootschalige fabrikant door de Chinese overheid.

Chengli Special Automobile Co., Ltd, opgericht in september 2004, is een belangrijke tak van de CLW-groep met een maatschappelijk kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen Amerikaanse dollars) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen Amerikaanse dollars).

Chengli's exportfocus is sterk geconcentreerd in ontwikkelingseconomieën die grote hoeveelheden nuts-, sanitaire en infrastructuurvoertuigen nodig hebben. Hun belangrijkste overzeese markten zijn onder meer:

Afrika:Dit is een belangrijk aandachtsgebied, waarbij voertuigen worden verkocht aan landen over het hele continent, waaronder:

• West-Afrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Oost- en Zuid-Afrika: Zuid-Afrika, Tanzania, Kenia, Oeganda, Malawi, Congo, Angola.

Zuidoost-Azië:Vanwege de geografische nabijheid en de vraag naar logistieke/sanitaire voertuigen is deze regio een belangrijke markt, waaronder:

• Filippijnen, Vietnam, Thailand, Cambodja, Myanmar, Laos, Maleisië, Singapore.

Het Midden-Oosten:Bij de verkoop gaat het vaak om gespecialiseerde tankerproducten zoals brandstof- en LPG-voertuigen, waarbij zendingen worden geregistreerd naar landen als Saoedi-Arabië en de VAE.

Zuid-Amerika:Het bedrijf heeft een gevestigde aanwezigheid en exporteert naar landen als Peru, Bolivia, Panama en Chili.

Centraal-Azië en Oost-Europa:Markten als Rusland, Kazachstan, Oezbekistan en Kirgizië ontvangen ook export, vaak voor vrachtwagens die zijn aangepast aan het plaatselijke klimaat en de wegomstandigheden.

Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mogolia, Filippijns, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austrilia, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië enzovoort.