ISUZU 30 meter Hoogwerker Werkplatform Werkbak Manlift Lift Hefwagen Pick-up Truck

Isuzu Aerial Work Platform Truck of Manlift Truck.

Deze voertuigen zijn in essentie Isuzu pickup trucks of lichte/middelzware vrachtwagenchassis, aangepast met een hydraulische arm en een "bak" of werkplatform voor het heffen van werknemers tot aanzienlijke hoogtes.

• Maximale Werkhoogte: De "30 meter" verwijst naar de maximale operationele hoogte, wat ongeveer 98 voet is. Dit is een aanzienlijk bereik voor een op een vrachtwagen gemonteerde unit, waardoor het geschikt is voor werk op zeer grote hoogte.
• Chassis: Ze zijn doorgaans gebouwd op een betrouwbaar Isuzu licht of middelzwaar vrachtwagenchassis, zoals de Isuzu KV100 of Isuzu ELF, wat zorgt voor een stabiel platform en goede manoeuvreerbaarheid.
• Type Arm: Het meest voorkomende ontwerp voor deze hoogte is een telescopische arm (rechte arm) of een combinatie van vouw- en telescopische armen, waardoor deze recht omhoog en naar buiten kan uitstrekken.
• Werkbak/Platform: De bak is ontworpen om één of twee werknemers (de typische laadcapaciteit is ongeveer 200 kg of 440 lbs) samen met hun gereedschap te dragen. Het heeft vaak een nivelleringssysteem en bedieningselementen aan de binnenkant, zodat de werknemer zichzelf nauwkeurig kan positioneren.
• Veiligheid en Stabiliteit: Ze zijn uitgerust met hydraulische stempels (stabilisatorpoten) die horizontaal en verticaal uitschuiven om ervoor te zorgen dat de vrachtwagen stabiel en waterpas blijft tijdens bedrijf. Veiligheidsvoorzieningen zoals balanskleppen, veiligheidssloten en noodstop systemen zijn standaard.

Deze vrachtwagens zijn essentieel voor werkzaamheden op grote hoogte in vele sectoren, waaronder:

• Elektrische nutsbedrijven en onderhoud van hoogspanningslijnen.
• Telecommunicatie en installatie van antennes.
• Reparatie van straatverlichting en verkeerslichten.
• Onderhoud van gebouwen, zoals gevelreiniging en raaminstallatie.
• Snoeien van bomen en landschapsarchitectuur

Aerial Bucket Truck (ook Aerial Boom Lifting Truck, Cherry Picker, Telescopische aerial platform truck, overhead working truck, truck platform, beamlifter vehicle, truck mounted insulated aerial lift, telescopic boom truck, high-altitude operation truck genoemd) is ideaal voor onderhoud van verkeerslichten, straatverlichting, landschapsbomen, reiniging/plaatsen van reclameborden, kersenplukken en ander hoogwerkerwerk.

130 pk tot 205 pk Motor 12m tot 22m Aerial Work Platform High Up Truck met Bak voor Onderhoud Steden Met Elektronisch Systeem Kenmerken:

• Chassis: ISUZU, zorgt voor perfecte rijprestaties;
• Motor: superkrachtig, betrouwbare prestaties, geen revisie binnen 100.000 km;
• Werkbak: de kooi kan gemaakt zijn van een stalen frame van geïsoleerd FRP (glasvezelversterkte kunststof);
• Mooie Vorm, rationele structuur;
• Massief, duurzaam, lange levensduur.

De ISUZU 30 meter Aerial Work Platform Truck is een zeer capabel en gespecialiseerd voertuig ontworpen voor onderhoud, constructie en utiliteitswerkzaamheden op grote hoogte. Het combineert een betrouwbaar Isuzu commercieel vrachtwagenchassis met een krachtig hydraulisch arm systeem.

Hier zijn de belangrijkste details over het werkingsmechanisme en de kenmerken:

Max. Bereik en Rotatie

• Max. Werkhoogte: 30 meter (≈98,4 ft). Dit is de belangrijkste specificatie, waardoor operators de toppen van hoge gebouwen, hoogspanningslijnen en verlichtingsarmaturen kunnen bereiken.
• Max. Werkbereik (Radius): Typisch tot 12 tot 15 meter horizontaal bereik, wat de machine uitstekende flexibiliteit geeft om over obstakels te werken.
• Type Arm: Het maakt gebruik van een telescopische rechte arm met meerdere secties (vaak 6 tot 8 secties), meestal gemaakt van hoogwaardig staal (zoals BAOSTEEL 900) voor duurzaamheid en een lager gewicht.
• Rotatie: De draaitafel maakt 360° continue rotatie mogelijk, wat betekent dat de operator een groot werkgebied kan bestrijken zonder de vrachtwagen opnieuw te hoeven positioneren.

De Werkbak/Platform

• Nominale Laadcapaciteit: Het platform is ontworpen om veilig 200 kg (≈440 lbs) te dragen, wat doorgaans voldoende is voor twee werknemers en hun gereedschap.
• Materiaal: De mand is meestal gemaakt van hoogwaardige aluminiumlegering of roestvrij staal, en is vaak voorzien van een antislipdek voor de veiligheid van de operator.
• Nivelleringssysteem: Het maakt gebruik van een hydraulisch automatisch nivelleringssysteem om ervoor te zorgen dat de werkbak perfect horizontaal blijft, ongeacht de hoek of uitschuiving van de arm.

Veiligheid is van het grootste belang voor een machine die op zo'n grote hoogte werkt. Deze vrachtwagens zijn uitgerust met geavanceerde systemen:

Stempelstabilisatie

• Stempel Configuratie: De vrachtwagen maakt gebruik van een robuuste stempelopstelling, vaak voor V-type en achter H-type, die de belasting verdeelt en de stabiliteit op zachte of oneffen grond maximaliseert.
• Onafhankelijke Besturing: Elke stempel kan individueel worden aangepast en bestuurd om het voertuig snel waterpas te zetten voordat enige armbediening begint.
• Veiligheidssloten: Een cruciale veiligheidsfunctie is het Interlock Systeem. Het voorkomt elektronisch dat de arm wordt bediend totdat de stempels volledig zijn uitgeschoven en het voertuig waterpas staat.

Besturing en Monitoring

• Besturingsmodi: Operators hebben meerdere controlepunten voor flexibiliteit en redundantie:
  • Platformbesturing (in de bak)
  • Grondbesturing (op de draaitafel)
  • Draadloze Afstandsbediening (voor nauwkeurige positionering vanaf de grond)
• Proportionele Besturing: Het hydraulische systeem maakt gebruik van een elektro-hydraulische proportionele regelklep om een soepele, fijn afgestelde en synchrone beweging van de arm te bieden, waardoor plotselinge schokken of dalingen worden voorkomen.
• LCD Display: Een controlepaneel in de cabine en op de draaitafel toont real-time werkparameters (werkhoogte, bereik, armhoek, kantelhoek) en biedt automatische waarschuwingen voor gevaarlijke omstandigheden zoals overbelasting.

Noodmaatregelen

• Noodstroom Pomp: Als de motor van de vrachtwagen uitvalt, stelt deze speciale pomp de operator in staat om het platform en de werknemers veilig terug naar de grond te laten zakken.
• Noodstop Knoppen: Geplaatst op het platform en bij de grondbediening voor onmiddellijke stopzetting van alle hydraulische bewegingen.
• Hydraulische Balanskleppen: Deze zijn gemonteerd op de armcilinders om onbedoelde intrekking of daling te voorkomen in geval van een storing in de hydraulische slang.

Chassis Details

• Het systeem is gemonteerd op een betrouwbaar ISUZU chassis (zoals de KV100 of FTR), dat betrouwbare wegprestaties en vermogen levert voor het hydraulische systeem (via een PTO - Power Take-Off).
• De motor is doorgaans een brandstofefficiënte diesel (bijv. 120 pk tot 132 pk) die voldoet aan moderne emissienormen (Euro V of VI).
• De relatief compacte afmetingen en goede manoeuvreerbaarheid maken het geschikt voor stedelijke omgevingen, waar grote gelede machines moeite mee zouden hebben.

Veelvoorkomende Toepassingen

De veelzijdigheid en hoogte van de 30m Isuzu AWP's maken ze ideaal voor:

• Elektrische Stroom/Utiliteitswerk: Onderhoud en reparatie van hoogspanningslijnen, transformatoren en straatverlichting.
• Telecommunicatie: Installatie en reparatie van mobiele zendantennes en kabelverbindingen.
• Gemeentelijke Diensten: Snoeien van bomen, installeren van borden en reinigen van hoge gevels.
• Constructie: Onderhoud van exterieurgebouwen, schilderen en installatie van ramen.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (onderdeel van de CLW Group) is een van de grootste en meest prominente fabrikanten van speciale voertuigen in China. Ze staan bekend om hun enorme schaal, uitgebreide productlijn en de erkenning als grootschalige fabrikant door de Chinese overheid.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen Amerikaanse dollars) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen Amerikaanse dollars).

De exportfocus van Chengli is sterk geconcentreerd op ontwikkelingslanden die grote volumes utiliteits-, sanitatie- en infrastructuurvoertuigen nodig hebben. Hun belangrijkste buitenlandse markten omvatten:

Afrika: Dit is een belangrijk focusgebied, met voertuigen verkocht aan landen over het hele continent, waaronder:

• West-Afrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Oost- & Zuid-Afrika: Zuid-Afrika, Tanzania, Kenia, Oeganda, Malawi, Congo, Angola.

Zuidoost-Azië: Vanwege de geografische nabijheid en de vraag naar logistieke/sanitaire voertuigen, is deze regio een belangrijke markt, waaronder:

• Filippijnen, Vietnam, Thailand, Cambodja, Myanmar, Laos, Maleisië, Singapore.

Het Midden-Oosten: Verkoop omvat vaak gespecialiseerde tankwagenproducten zoals brandstof- en LPG-voertuigen, met zendingen geregistreerd naar landen als Saoedi-Arabië en de VAE.

Zuid-Amerika: Het bedrijf heeft een gevestigde aanwezigheid en exporteert naar landen als Peru, Bolivia, Panama en Chili.

Centraal-Azië en Oost-Europa: Markten zoals Rusland, Kazachstan, Oezbekistan en Kirgizië ontvangen ook export, vaak voor vrachtwagens aangepast aan lokale klimaat- en wegomstandigheden.

Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië, enzovoort.