|
|
| Merknaam: | CLW |
| Modelnummer: | CLW5041JGKCDP |
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 15000-35000 per unit |
| Betalingsvoorwaarden: | 50% aanbetaling, Saldo dient betaald te worden voor verzending |
| Leveringsvermogen: | 10unit per maand |
1. Grote hoogte en werkhoogte
Werkhoogte: 45 meter (ongeveer 147,6 voet) is een aanzienlijke hoogte, waardoor deze vrachtwagen in de categorie zware vrachtwagens met een zeer hoog bereik wordt geplaatst.Deze liften worden vaak gebruikt voor taken die het bereik van gemeenschappelijke luchtplatforms overschrijden.
2Operatie op grote hoogte (motor en prestaties)
De aanduiding "High Altitude Operation" suggereert dat de motor en systemen van de vrachtwagen speciaal zijn ontworpen om efficiënt te werken in dunnere lucht.waar standaard verbrandingsmotoren aanzienlijk vermogen kunnen verliezenDit omvat meestal:
3. Bucketplatform in de lucht (boomstructuur)
Dit type lift staat bekend als een Aerial Work Platform (AWP), Bucket Truck of Manlift.
4. Fabrikanten en modellen
Verschillende wereldwijde fabrikanten produceren luchtwerkplatforms in dit hoogtebereik, waaronder bedrijven zoals:
Luchtwerkplatform (ook wel luchtwerkplatformtruck, luchtlift, hydraulische balklift, luchtboomlift, emmertruck, telescopisch platform, boomlift, overhead werktruck genoemd,Hydraulische luchtsluik., skylift) Is ideaal voor het onderhoud van verkeerslichten, straatlantaarns, het aanleggen van bomen, het schoonmaken / plaatsen van borden en andere hoge luchtwerkzaamheden.
Luchtwerktuigen met telescopische arm kunnen tot 22 meter bereiken.vervoer, terminals, luchthavens, reddingswerkzaamheden, installatie- en onderhoudswerkzaamheden bij grote industriële en mijnbouwbedrijven en andere industrieën.
| Specificatie | Typisch bereik/waarde | Notities |
|---|---|---|
| Maximale werkhoogte | 45.0 meter (≈147,6 ft) | Dit is de belangrijkste specificatie, gemeten tot aan de bodem van de emmer of platformvloer. |
| Maximale werkingsradius (bereik) | 22 tot 28 meter (≈ 72 tot 92 voet) | De horizontale afstand die de emmer kan bereiken vanaf het middelpunt van de rotatie van het voertuig. |
| Nominale lading van het platform (capaciteit) | 200 tot 600 kg (≈440 tot 1320 lbs) | Dit bepaalt het maximumgewicht van personeel en gereedschap dat in de emmer mag worden geplaatst. |
| Boomstructuur | Telescopische of articulatie-telescopische apparatuur met zeven delen | Gebouwd van hoogsterk staal (bijv. Domex 700) voor sterkte en licht gewicht. |
| Rotatie | 360 graden Continu | Hiermee kan de bediener op elk punt rond de vrachtwagen toegang krijgen zonder zich te verplaatsen. |
| Typ van de uitlaat | Voorste V / Achterste V of Voorste V / Achterste H Hydraulisch | Het biedt de brede, stabiele basis die nodig is voor zulke hoogte. |
| Controlesysteem | Dual Control (Ground & Bucket) + draadloze afstandsbediening | Het biedt flexibiliteit, veiligheid en noodlanding. |
| Platformkenmerken | Hydraulisch zelfnivelleren, 360 ̊ Bucket Rotation | Essentieel om de bediener rechtop te houden en een precieze positionering mogelijk te maken. |
| Materiaalbehandeling | Optioneel hydraulisch stuur/winch | Algemeen voor gebruiksmodellen, met een capaciteit van 400 tot 1500 kg. |
| Specificatie | Typisch bereik/waarde | Notities |
| Bruto voertuiggewicht (BVW) | 18,000 tot 30.000 kg (≈40.000 tot 66.000 lbs) | Afhankelijk van het uiteindelijke chassis en de configuratie van het bovenlichaam. |
| Strijdtype | 4x2 (Standaard) of 6x4 / 8x4 (Zwaar) | 4x2 is het meest gebruikelijk voor geplaveide wegen; 4x4 of hoger voor ruw terrein / off-road. |
| Motortype | Diesel, inline 6-cilinder of 4-cilinder turbocompressor | Speciaal afgestemd op prestaties op grote hoogte. |
| Motorvermogen | 200 tot 240 pk | Voorziet in voldoende vermogen voor wegvervoer en hydraulische bediening (via een Power Take-Off of PTO). |
| Uitstootstandaard | Euro V of Euro VI / Nationaal VI | Verschilt per land van verkoop. |
| Transmissie | Handmatig of automatisch | Heavy-duty handgeschakelde transmissie (bijvoorbeeld 6 tot 8 versnellingen naar voren) zijn gebruikelijk. |
| Maximale reissnelheid | 90 tot 105 km/u | Normale snelheid voor een zware truck. |
| Hoofdspesificatie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Productmodel en naam | 28m luchtwerkende vrachtwagen te koop | ||||
| Bruto gewicht ((kg) | 7300 | Type aandrijving | 4x2, LHD | ||
| Gewicht van de rem ((kg) | 6975 | Algemene afmeting ((mm) | 7650X1980X3100 | ||
| Aankomst/aftochthoek ((°) | 19/13 | stoelen voor taxi's | 3+3 | ||
| Achs nr. | 2 | Voor-/achterhang ((mm) | 1032/21118 | ||
| Asbelasting ((Kg) | 2920/4380 | Wheelbase mm. | 3300 | ||
| Maximale snelheid ((Km/h) | 95 | ||||
| Specificatie van het chassis | |||||
| Chassismodel | EQ1060GLJ | Vervaardiging | Dongfeng Motor Co., Ltd. | ||
| Merknaam | Dongfeng | Afmeting ((mm) | 5845 × 1900 × 2220 | ||
| Specificatie van de band | 7.00-16 | band nr. | 6+1 ((Een reserveband) | ||
| 8 | 8/9+5 | Voortbaanbasis ((mm) | 1506 | ||
| Brandstofsoort | Diesel | Achterste spoorbasis ((mm) | 1466 | ||
| Emissienormen | Euro III | Transmissie | 5 versnellingen naar voren | ||
| Taxi. | Dubbele rij, 6 personen toegestaan met stuurbekrachtiging, optionele aanpassing van de A/C | ||||
| Motormodel | Motorfabrikant | Verplaatsing ((ml) | Vermogen ((Kw) | ||
| CY4102-C3F | Dongfeng Diesel Engine Co., Ltd. | 3856 | 95 ((70 pk) | ||
| Hoogste deel | |||||
| Werkhoogte | 15.6M meter | Controle | Elektronisch | ||
| Maximaal werkbereik | 7.5m | maximale hefhoogte | 28 meter | ||
| Rotatiesnelheid | 0-2r / min | Rotatiehoek: | 360 graden | ||
| Hydraulische landingsbenen | 4 foto's | Maximale belasting van de werkemmer | 200 kg | ||
| Kies voor het bevestigen van de hefhaak, laadgewicht 1000 kg ~ 1500 kg | |||||
| Hoofdkenmerk | |||||
| 1De vrachtwagen wordt hoofdzakelijk gebruikt voor hoge werking, bijvoorbeeld elektriciteit, telecommunicatie, straatverlichting, kabel-tv, tuin, reclame, fotografie enzovoort. 2De klep en de hydraulische cilinder zijn allemaal van China beroemd merk of export merk. 3Kan werken op land of op de werkemmer. |
|||||
| I. Structurele details en prestaties | |
|---|---|
| Detail | Beschrijving |
| Boomconfiguratie | Meestal een 7- of 8-afdelings synchrone telescopische boom (rechte arm) of een articulerend-telescopisch ontwerp.lichtgewicht staal zoals DOMEX 700 voor hoge sterkte met minimaal gewicht, waardoor de stabiliteit bij volledige uitbreiding wordt verbeterd. |
| Werkomslag | De boem kan 360 ̊ draaien om de dekking te maximaliseren zonder de vrachtwagen te verplaatsen. |
| Outrigger-systeem | Het heeft vier grote, krachtige hydraulische uitstippels (vaak in V-stijl aan de voor- en achterkant).Deze benen hebben een automatisch niveausysteem en een vergrendeling veiligheid apparaat dat voorkomt dat de boom van het werken, tenzij de buitenstaanders volledig zijn ontplooid en de vrachtwagen is gelijk. |
| Ontwerp van emmers | De luchtemmer (of platform) meet vaak ongeveer 1,6 m × 0,7 m × 1,0 m en is gebouwd met glasvezel of hoogwaardig composietmateriaal.Het platform is voorzien van hydraulische zelfnivellering en 360°-rotatie om ervoor te zorgen dat de werknemers altijd een stabiele, ideale werkhoek. |
| Isolatie (facultatief) | Veel modellen zijn geïsoleerd (diëlektrisch getest) voor het werken in de buurt van hoogspanningsleidingen, een veel voorkomende toepassing op deze hoogte. |
| II. Hoogte en motorbesturing | |
| De specificatie "High Altitude Operation" vereist unieke techniek om de lagere luchtdichtheid op grote hoogte te compenseren, wat een standaard dieselmotor van zuurstof kan ontdoen. | |
| Detail | Beschrijving |
| Motorcompensatie | Het chassis van de vrachtwagen maakt gebruik van een krachtige dieselmotor met turbo (bijv. Isuzu 4HK1).effectief compenseren van de dunnere lucht en het voorkomen van het aanzienlijke vermogen verlies en koppel daling gebruikelijk in natuurlijke aspiratie motoren. |
| Hydraulische kracht | De motor wordt aangedreven door een robuust Power Take-Off (PTO) -systeem, dat de hydraulische pompen bedient.Het hoogwaardige hydraulische circuit is ontworpen om de zware belastingcycli die nodig zijn om meerdere secties van de boom soepel en snel op te tillen te verwerken. |
| Noodsystemen | Er zit een 12V gelijkstroom noodpomp in die alle boomfuncties kan aansturen.De operator kan nog steeds veilig de boom opbergen en het personeel in de mand terugbrengen naar de grond.. |
| III. Stelsels voor controle en veiligheid | |
| Detail | Beschrijving |
| Beheersredundantie | Het beschikt over drie primaire besturingsmodi: Ground Controls (voor installatie en noodgevallen), Bucket Controls (voor nauwkeurige positionering van de bediener),en vaak een draadloze afstandsbediening (voor het bedienen van een beter uitzichtpunt of het besturen van bepaalde functies). |
| Veiligheidsinterlocks | Het gehele systeem wordt bestuurd door een geautomatiseerde controller die elke kritische parameter bewaakt (bijv. boomhoek, verlenglenging, buitendruk en emmerbelasting).Het bevat een automatisch momentlimiet (AML) -systeem dat voorkomt dat de bediener de boom in een onveilige positie verplaatst die kan leiden tot kantelen. |
| Geïntegreerde monitoring | Veel moderne apparaten bevatten een LCD-werkmonitorpaneel in de cabine en/of emmer.het helpen van de exploitant om binnen de veiligheidszone te blijven. |
Locatie: Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in het Chengli Automobile Industry Park in Suizhou City, Hubei Provincie, China.."
Omvang en status: Chengli is een van de grootste fabrikanten van speciale voertuigen in Centraal-China.Het is erkend door het Nationaal Ministerie van Industrie en Informatie en is consequent gerangschikt onder de "China Top 500 Private Enterprises". "
Oprichting: Het bedrijf werd in 2004 opgericht en is snel gegroeid tot duizenden werknemers, waaronder een groot team van O&O-personeel en geschoolde werknemers.Hun jaarlijkse productiecapaciteit is aanzienlijk, tot 100.000 speciale voertuigen.
Certificaties: Chengli heeft tal van nationale en internationale kwaliteits- en veiligheidscertificaten, waaronder ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, China Compulsory Certification (CCC),en kwalificaties voor de vervaardiging van drukvaten (A2, C2, C3).
Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).
De uitvoer van Chengli is grotendeels ingedeeld in verschillende belangrijke wereldregio's, met een sterke focus op ontwikkelings- en opkomende markten:
Het is een belangrijke markt voor Chengli. De verkoop omvat vaak grote gemeentelijke contracten voor essentiële diensten.
Deze regio's hebben een constante vraag naar nieuwe voertuigen om de snel ontwikkelende infrastructuur te ondersteunen.
Energie- en logistieke voertuigen staan hier op de voorgrond, evenals bouwmachines.
Het bedrijf is ook in Latijns-Amerika aanwezig.
Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filipijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Oostenrijk, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië enzovoort.
Video
Video
Adres
Chengli Automotive Industrie Park, Suizhou, Provincie Hubei, China
Tel.
+86--18995979503
