|
|
| Merknaam: | CLW |
| Modelnummer: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 15000-35000 per unit |
| Betalingsvoorwaarden: | 50% aanbetaling, Saldo dient betaald te worden voor verzending |
| Leveringsvermogen: | 10unit per maand |
1. Hoogte en Werkhoogte
Werkhoogte: 45 meter (ongeveer 147,6 voet) is een aanzienlijke hoogte, waardoor deze vrachtwagen in de categorie zware, ultra-hoge reikwijdte valt. Deze liften worden vaak gebruikt voor taken die de reikwijdte van gewone hoogwerkers overschrijden.
2. Hoogte Operatie (Motor en Prestaties)
De aanduiding "High Altitude Operation" suggereert dat de motor en systemen van de vrachtwagen specifiek zijn ontworpen om efficiënt te functioneren in dunnere lucht, waar standaard verbrandingsmotoren aanzienlijk vermogen kunnen verliezen. Dit omvat doorgaans:
3. Aerial Bucket Platform (Boomstructuur)
Dit type lift staat bekend als een Aerial Work Platform (AWP), Bucket Truck of Manlift.
4. Fabrikanten en modellen
Verschillende wereldwijde fabrikanten produceren hoogwerkers in deze hoogteklasse, waaronder bedrijven als:
Hoogwerker (ook wel hoogwerker, hoogwerker, hydraulische balkheffer, hoogwerker, telescopische platform, hoogwerker, bovenloopwerktruck, hydraulische luchtkooi, sky lift) is ideaal voor het onderhoud van verkeerslichten, straatverlichting, landschapsbomen, het schoonmaken/plaatsen van uithangborden en andere hooggelegen werkzaamheden.
Hoogwerkers met telescopische arm kunnen 22 m bereiken, veel gebruikt in gemeentelijke, elektriciteits-, straatlantaarns, reclame, communicatie, fotografie, tuinen, scheepsbouw, transport, terminals, luchthavenhavens, redding, grote industriële en mijnbouwbedrijven en andere industrieën installatie- en onderhoudswerkzaamheden.
| Specificatie | Typisch bereik/waarde | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Maximale werkhoogte | 45,0 meter (≈147,6 ft) | Dit is de belangrijkste specificatie, gemeten tot de bodem van de bak of platformvloer. |
| Maximale werkradius (bereik) | 22 tot 28 meter (≈72 tot 92 ft) | De horizontale afstand die de bak kan bereiken vanaf het midden van de rotatie van het voertuig. |
| Platform nominaal draagvermogen (capaciteit) | 200 tot 600 kg (≈440 tot 1320 lbs) | Dit bepaalt het maximale gewicht van personeel en gereedschap dat in de bak is toegestaan. |
| Boomstructuur | 7-delig telescopisch of geleed-telescopisch | Gemaakt van hoogwaardig staal (bijv. Domex 700) voor sterkte en een laag gewicht. |
| Rotatie | 360 graden continu | Hiermee kan de operator elk punt rond de vrachtwagen bereiken zonder te hoeven verplaatsen. |
| Type stempels | Voor V / Achter V of Voor V / Achter H Hydraulisch | Biedt de brede, stabiele basis die nodig is voor een dergelijke hoogte. Typische horizontale overspanning is 6 tot 8,7 meter. |
| Besturingssysteem | Dubbele besturing (grond & bak) + draadloze afstandsbediening | Biedt redundantie en flexibele bediening. Inclusief veiligheidsvergrendelingen en noodafdaling. |
| Platformfuncties | Hydraulische zelfnivellering, 360∘ bakrotatie | Essentieel om de operator rechtop te houden en precieze positionering mogelijk te maken. |
| Materiaalsverwerking | Optionele hydraulische giek/lier | Veel voorkomend bij nutsvoorzieningen, met capaciteiten variërend van 400 tot 1500 kg. |
| Specificatie | Typisch bereik/waarde | Opmerkingen |
| Bruto voertuiggewicht (GVW) | 18.000 tot 30.000 kg (≈40.000 tot 66.000 lbs) | Afhankelijk van de uiteindelijke chassis- en bovenbouwconfiguratie. |
| Aandrijving | 4x2 (Standaard) of 6x4 / 8x4 (Heavy Duty) | 4x2 is het meest gebruikelijk voor verharde wegen; 4x4 of groter voor ruw terrein/off-road. |
| Motortype | Diesel, inline 6-cilinder of 4-cilinder turbo | Specifiek afgestemd op prestaties op grote hoogte. |
| Motorvermogen | 200 tot 240 PK | Zorgt voor voldoende vermogen voor wegverkeer en hydraulische werking (via een aftakas of PTO). |
| Emissienorm | Euro V of Euro VI / Nationaal VI | Varieert per land van verkoop. |
| Transmissie | Handgeschakeld of automatisch | Zware handgeschakelde versnellingsbakken (bijv. 6 tot 8 versnellingen vooruit) komen vaak voor. |
| Maximale reissnelheid | 90 tot 105 km/u | Normale snelheid voor een zware vrachtwagen. |
| Belangrijkste specificatie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Productmodel en -naam | 28m Hoogwerker Te Koop | ||||
| Bruto gewicht (kg) | 7300 | Aandrijving | 4X2,LHD | ||
| Leeggewicht (kg) | 6975 | Totale afmeting (mm) | 7650X1980X3100 | ||
| Aanloop-/vertrekhoek (°) | 19/13 | Cabine stoelen | 3+3 | ||
| As nr. | 2 | Voor-/achteroverhang (mm) | 1032/2118 | ||
| Aslast (kg) | 2920/4380 | Wielbasis (mm) | 3300 | ||
| Max. snelheid (km/u) | 95 | ||||
| Chassis specificatie | |||||
| Chassis model | EQ1060GLJ | Fabrikant | Dongfeng Motor Co., Ltd | ||
| Merknaam | Dongfeng | Afmeting (mm) | 5845×1900×2220 | ||
| Banden specificatie | 7.00-16 | Banden nr. | 6+1 (Eén reserveband) | ||
| 8 | 8/9+5 | Spoorbreedte voor (mm) | 1506 | ||
| Brandstoftype | Diesel | Spoorbreedte achter (mm) | 1466 | ||
| Emissienorm | Euro III | Transmissie | 5 versnellingen vooruit | ||
| Cabine | Dubbele rij, 6 personen toegestaan met stuurbekrachtiging, optioneel om A/C te repareren | ||||
| Motormodel | Motorfabrikant | Cilinderinhoud (ml) | Vermogen (kW) | ||
| CY4102-C3F | Dongfeng Diesel Engine Co., Ltd | 3856 | 95 (70 PK) | ||
| Bovenste deel | |||||
| Werkhoogte | 15,6 M meter | Controle | Elektronisch | ||
| Maximaal werkbereik | 7,5 m | Maximale hefhoogte | 28 meter | ||
| Rotatiesnelheid | 0-2r / min | Rotatiehoek: | 360 graden | ||
| Hydraulische steunpoten | 4 foto's | Werkbak max. belasting | 200 kg | ||
| Kies om de hefhaak te repareren, laadgewicht 1000 kg ~ 1500 kg | |||||
| Belangrijkste kenmerk | |||||
| 1, De vrachtwagen wordt voornamelijk gebruikt voor hoogwerkzaamheden, bijvoorbeeld elektriciteit, telecommunicatie, straatverlichting, kabeltelevisie, tuin, reclame, fotografie enzovoort. 2, De belangrijkste klep en hydraulische cilinder zijn allemaal van het bekende merk China of exportmerk. 3, Kan op land of op de werkbak werken. |
|||||
| I. Structurele details en prestaties | |
|---|---|
| Detail | Beschrijving |
| Boomconfiguratie | Meestal een 7-delige of 8-delige synchrone telescopische giek (rechte arm) of een geleed-telescopisch ontwerp. Het maakt gebruik van hoogwaardig, lichtgewicht staal zoals DOMEX 700 voor een hoge sterkte met minimaal gewicht, waardoor de stabiliteit bij volledige uitbreiding wordt verbeterd. |
| Werkbereik | De giek kan continu 360∘ draaien om de dekking te maximaliseren zonder de vrachtwagen te verplaatsen. De werkhoogte is 45 meter, met een typisch maximaal horizontaal bereik van 22 tot 28 meter. |
| Stempelsysteem | Voorzien van vier grote, krachtige hydraulische stempels (vaak V-stijl aan de voor- en achterkant). Deze poten hebben een automatisch nivelleersysteem en een veiligheidsvergrendeling die voorkomt dat de giek werkt, tenzij de stempels volledig zijn uitgeschoven en de vrachtwagen waterpas staat. |
| Bakontwerp | De hoogwerker (of het platform) meet vaak ongeveer 1,6 m×0,7 m×1,0 m en is gebouwd met glasvezel of hoogwaardig composietmateriaal. Het platform is voorzien van hydraulische zelfnivellering en 360∘ rotatie om ervoor te zorgen dat werknemers altijd een stabiele, ideale werkwinkel hebben. |
| Isolatie (optioneel) | Veel modellen zijn geïsoleerd (diëlektrisch getest) voor werkzaamheden in de buurt van hoogspanningslijnen, een veel voorkomende toepassing op deze hoogte. Dit biedt een essentiële veiligheidsbuffer. |
| II. Hoogte & Motorwerking | |
| De specificatie "High Altitude Operation" vereist unieke engineering om de lagere luchtdichtheid op grote hoogte te compenseren, die een standaard dieselmotor van zuurstof kan beroven. | |
| Detail | Beschrijving |
| Motorcompensatie | Het vrachtwagenchassis maakt gebruik van een krachtige turbodieselmotor (bijv. Isuzu 4HK1). De turbocharger dwingt samengeperste lucht in de motor, waardoor de dunnere lucht effectief wordt gecompenseerd en het aanzienlijke vermogensverlies en de koppelval die vaak voorkomen bij atmosferische motoren, wordt voorkomen. |
| Hydraulische kracht | De motor drijft een robuust aftakassysteem (PTO) aan, dat de hydraulische pompen aandrijft. Het hoogwaardige hydraulische circuit is ontworpen om de zware belastingscycli aan te kunnen die nodig zijn om meerdere secties van de giek soepel en snel op te tillen. |
| Noodsystemen | Inclusief een 12V DC-noodpomp die alle boomfuncties kan aandrijven. Dit zorgt ervoor dat de operator in geval van een motorstoring de giek nog steeds veilig kan opbergen en het personeel in de mand terug naar de grond kan brengen. |
| III. Besturings- en veiligheidssystemen | |
| Detail | Beschrijving |
| Besturingsredundantie | Beschikt over drie primaire besturingsmodi: Grondbesturing (voor installatie en noodgevallen), Bakbesturing (voor precieze positionering van de operator) en vaak een draadloze afstandsbediening (voor bediening vanuit een beter uitkijkpunt of het aansturen van bepaalde functies). |
| Veiligheidsvergrendelingen | Het hele systeem wordt bestuurd door een computergestuurde controller die elke kritieke parameter bewaakt (bijv. boomhoek, verlengingslengte, stempeldruk en bakbelasting). Het bevat een Automatic Moment Limit (AML)-systeem dat voorkomt dat de operator de giek in een onveilige positie beweegt die kan kantelen. |
| Geïntegreerde bewaking | Veel moderne eenheden bevatten een LCD Working Monitor Panel in de cabine en/of bak. Dit display geeft real-time gegevens over de huidige werkhoogte, radius en het stabiliteitspercentage, waardoor de operator binnen de veiligheidszone kan blijven. |
Locatie: Het bedrijf is gevestigd in het Chengli Automobile Industry Park in Suizhou City, provincie Hubei, China. Suizhou wordt vaak aangeduid als de "Hoofdstad van de Chinese speciale voertuigenindustrie."
Schaal en status: Chengli is een van de grootste fabrikanten van speciale voertuigen in Centraal-China. Het wordt erkend door het National Ministry of Industry and Information en staat consequent in de top 500 van particuliere ondernemingen in China.
Oprichting: Het bedrijf werd opgericht in 2004 en is snel gegroeid tot duizenden medewerkers, waaronder een groot team van R&D-personeel en geschoolde werknemers. Hun jaarlijkse productiecapaciteit is aanzienlijk en bereikt tot 100.000 speciale voertuigen.
Certificeringen: Chengli bezit talrijke nationale en internationale kwaliteits- en veiligheidscertificeringen, waaronder ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, China Compulsory Certification (CCC) en kwalificaties voor de productie van drukvaten (A2, C2, C3).
Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen US dollar) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen US dollar).
De exportactiviteiten van Chengli worden breed gecategoriseerd in verschillende belangrijke wereldwijde regio's, met een sterke focus op ontwikkelings- en opkomende markten:
Dit is een belangrijke markt voor Chengli. De verkoop omvat vaak grote gemeentelijke contracten voor essentiële diensten.
Deze regio's hebben een constante vraag naar nieuwe voertuigen om de snel ontwikkelende infrastructuur te ondersteunen.
Energie- en logistieke voertuigen zijn hier prominent aanwezig, naast bouwmachines.
Het bedrijf heeft ook een aanwezigheid in Latijns-Amerikaanse landen.
Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië enzovoort.
Video
Video
Adres
Chengli Automotive Industrie Park, Suizhou, Provincie Hubei, China
Tel.
86--18995979503
