Plateforme de travail aérienne ISUZU 30 mètres, nacelle de travail, élévateur, monte-personne, camionnette

Camion nacelle ISUZU de 30 mètres ou camion nacelle.

Ces véhicules sont essentiellement des châssis de camionnette ou de camion léger/moyen ISUZU modifiés avec une flèche hydraulique et une "nacelle" ou plate-forme de travail pour soulever les travailleurs à des hauteurs importantes.

• Hauteur de travail maximale : Le "30 mètres" fait référence à sa hauteur de fonctionnement maximale, qui est d'environ 98 pieds. Il s'agit d'une portée importante pour une unité montée sur camion, ce qui la rend adaptée aux travaux à très haute altitude.
• Châssis : Ils sont généralement construits sur un châssis de camion léger ou moyen ISUZU fiable, tel que l'Isuzu KV100 ou l'Isuzu ELF, qui offre une plate-forme stable et une bonne maniabilité.
• Type de flèche : La conception la plus courante pour cette hauteur est une flèche télescopique (bras droit) ou une combinaison de bras pliants et télescopiques, ce qui lui permet de s'étendre vers le haut et vers l'extérieur.
• Nacelle/plate-forme de travail : La nacelle est conçue pour transporter un ou deux travailleurs (la capacité de charge typique est d'environ 200 kg ou 440 lb) ainsi que leurs outils. Elle dispose souvent d'un système de nivellement et de commandes à l'intérieur afin que le travailleur puisse se positionner avec précision.
• Sécurité et stabilité : Ils sont équipés de stabilisateurs hydrauliques (jambes de stabilisation) qui s'étendent horizontalement et verticalement pour garantir que le camion reste stable et de niveau pendant le fonctionnement. Les dispositifs de sécurité tels que les vannes d'équilibrage, les verrouillages de sécurité et les systèmes d'arrêt d'urgence sont de série.

Ces camions sont essentiels pour les travaux en haute altitude dans de nombreuses industries, notamment :

• Services publics d'électricité et entretien des lignes électriques.
• Télécommunications et installation d'antennes.
• Réparation des lampadaires et des feux de circulation.
• Entretien des bâtiments, comme le nettoyage des façades et l'installation de fenêtres.
• Élagage et aménagement paysager

Le camion nacelle (également appelé camion nacelle, camion élévateur à flèche, camion plate-forme aérienne télescopique, camion de travail aérien, plate-forme de camion, véhicule élévateur de poutre, nacelle aérienne isolée montée sur camion, camion à flèche télescopique, camion d'opération en haute altitude) est idéal pour l'entretien des feux de circulation, des lampadaires, des arbres d'aménagement paysager, le nettoyage/la pose d'enseignes, la cueillette de cerises et autres travaux aériens en hauteur.

Moteur de 130 HP à 205 HP Plate-forme de travail aérienne de 12 m à 22 m Camion haut avec nacelle pour l'entretien des villes avec caractéristiques du système électronique :

• Châssis : ISU ZU, assure des performances de conduite parfaites ;
• Moteur : super puissant, performances fiables, pas de révision dans les 100 000 km ;
• Nacelle de travail : la cage peut être constituée d'un cadre en acier de FRP isolé (fibre de verre renforcée) ;
• Belle forme, structure rationnelle ;
• Massif, durable, longue durée de vie.

Le camion nacelle ISUZU de 30 mètres est un véhicule hautement performant et spécialisé, conçu pour les travaux d'entretien, de construction et d'utilité en haute altitude. Il combine un châssis de camion commercial Isuzu fiable avec un puissant système de flèche hydraulique.

Voici les principaux détails concernant son mécanisme de fonctionnement et ses caractéristiques :

Portée et rotation maximales

• Hauteur de travail maximale : 30 mètres (≈98,4 pi). Il s'agit de la spécification clé, permettant aux opérateurs d'atteindre le sommet des grands bâtiments, des lignes électriques et des luminaires.
• Rayon de travail maximal : Généralement jusqu'à 12 à 15 mètres de portée horizontale, ce qui donne à la machine une excellente flexibilité pour travailler au-dessus des obstacles.
• Type de flèche : Il utilise un bras droit télescopique multi-sections (souvent 6 à 8 sections), généralement en acier à haute résistance (comme BAOSTEEL 900) pour la durabilité et un poids réduit.
• Rotation : La plaque tournante permet une rotation continue à 360 °, ce qui signifie que l'opérateur peut couvrir une grande zone de travail sans avoir à repositionner le camion.

La nacelle/plate-forme de travail

• Capacité de charge nominale : La plate-forme est conçue pour transporter en toute sécurité 200 kg (≈440 lb), ce qui est généralement suffisant pour deux travailleurs et leurs outils.
• Matériau : Le panier est généralement fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance ou en acier inoxydable, et comporte souvent un pont antidérapant pour la sécurité de l'opérateur.
• Système de nivellement : Il utilise un système de nivellement automatique hydraulique pour garantir que la nacelle de travail reste parfaitement horizontale, quel que soit l'angle ou l'extension de la flèche.

La sécurité est primordiale pour une machine qui travaille à une si grande hauteur. Ces camions sont équipés de systèmes avancés :

Stabilisation des stabilisateurs

• Configuration des stabilisateurs : Le camion utilise une configuration de stabilisateurs robuste, souvent de type V à l'avant et de type H à l'arrière, qui répartit la charge et maximise la stabilité sur un sol meuble ou inégal.
• Contrôle indépendant : Chaque stabilisateur peut être réglé et contrôlé individuellement pour niveler rapidement le véhicule avant le début de toute opération de flèche.
• Verrous de sécurité : Une caractéristique de sécurité essentielle est le système de verrouillage. Il empêche électroniquement la flèche de fonctionner tant que les stabilisateurs ne sont pas entièrement déployés et que le véhicule n'est pas de niveau.

Contrôle et surveillance

• Modes de contrôle : Les opérateurs disposent de plusieurs points de contrôle pour la flexibilité et la redondance :
  • Commande de plate-forme (dans la nacelle)
  • Commande au sol (sur la plaque tournante)
  • Télécommande sans fil (pour un positionnement précis depuis le sol)
• Commande proportionnelle : Le système hydraulique utilise une vanne de commande proportionnelle électrohydraulique pour fournir un mouvement fluide, précis et synchrone à la flèche, évitant ainsi les secousses ou les chutes soudaines.
• Écran LCD : Un écran de contrôle dans la cabine et sur la plaque tournante affiche les paramètres de fonctionnement en temps réel (hauteur de travail, rayon, angle de la flèche, angle d'inclinaison) et fournit des avertissements automatiques en cas de conditions dangereuses telles que la surcharge.

Mesures d'urgence

• Pompe électrique d'urgence : En cas de panne du moteur du camion, cette pompe dédiée permet à l'opérateur d'abaisser en toute sécurité la plate-forme et les travailleurs au sol.
• Boutons d'arrêt d'urgence : Situés sur la plate-forme et aux commandes au sol pour l'arrêt immédiat de tout mouvement hydraulique.
• Vannes d'équilibrage hydrauliques : Celles-ci sont montées sur les vérins de la flèche pour empêcher une rétraction ou une descente accidentelle en cas de défaillance d'un flexible hydraulique.

Détails du châssis

• Le système est monté sur un châssis ISUZU fiable (tel que le KV100 ou le FTR), offrant des performances routières fiables et de la puissance pour le système hydraulique (via une prise de force—Power Take-Off).
• Le moteur est généralement un diesel économe en carburant (par exemple, 120 HP à 132 HP) qui répond aux normes d'émission modernes (Euro V ou VI).
• Sa taille relativement compacte et sa bonne maniabilité le rendent adapté aux environnements urbains, où les grandes machines articulées pourraient avoir du mal.

Applications courantes

La polyvalence et la hauteur des PAA de 30 m ISUZU les rendent idéales pour :

• Travaux d'électricité/d'utilité publique : entretien et réparation des lignes à haute tension, des transformateurs et des lampadaires.
• Télécommunications : installation et réparation des antennes de pylônes cellulaires et des lignes de câbles.
• Services municipaux : élagage des arbres, installation de panneaux et nettoyage des façades hautes.
• Construction : entretien extérieur des bâtiments, peinture et installation de fenêtres.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (qui fait partie du groupe CLW) est l'un des plus grands et des plus importants fabricants de véhicules spéciaux en Chine. Ils sont connus pour leur échelle massive, leur gamme de produits complète et leur désignation en tant que fabricant à grande échelle par le gouvernement chinois.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

L'accent mis par Chengli sur l'exportation est fortement concentré sur les économies en développement qui nécessitent de gros volumes de véhicules utilitaires, d'assainissement et d'infrastructure. Leurs principaux marchés étrangers comprennent :

Afrique : Il s'agit d'un domaine d'intérêt majeur, avec des véhicules vendus dans des pays de tout le continent, notamment :

• Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger.
• Afrique de l'Est et du Sud : Afrique du Sud, Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi, Congo, Angola.

Asie du Sud-Est : En raison de la proximité géographique et de la demande de véhicules logistiques/d'assainissement, cette région est un marché clé, notamment :

• Philippines, Vietnam, Thaïlande, Cambodge, Myanmar, Laos, Malaisie, Singapour.

Le Moyen-Orient : Les ventes impliquent souvent des produits de réservoirs spécialisés comme les véhicules de carburant et de GPL, avec des expéditions enregistrées vers des pays comme l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis.

Amérique du Sud : L'entreprise a une présence établie, exportant vers des pays comme le Pérou, la Bolivie, le Panama et le Chili.

Asie centrale et Europe de l'Est : Des marchés comme la Russie, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et le Kirghizistan reçoivent également des exportations, souvent pour des camions adaptés aux conditions climatiques et routières locales.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, etc.