Camion-citerne de ravitaillement d'avion HOWO pour carburant Jet A1

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Le camion-citerne de carburant pour avions HOWO est un véhicule de ravitaillement en carburant utilisé dans les aéroports pour distribuer du carburant de type kérosène Jet A-1 aux avions.

Le rôle principal de ce camion spécialisé est de transférer de manière sûre et efficace le carburant Jet A-1 de la carrosserie du camion-citerne vers les réservoirs de carburant d'un avion stationné sur le tarmac, en garantissant que le carburant répond à toutes les normes de qualité et de sécurité requises avant d'être distribué.

Avitailleur d'avions / Ravitailleurs (C'est le terme le plus standard et le plus utilisé).

Camion de ravitaillement en carburant pour l'aviation

Camion de carburant pour avions

Jet Fuel Truck (met l'accent sur le carburant qu'il transporte, Jet A-1).

Fuel Bowser (particulièrement courant au Royaume-Uni et dans certaines autres régions, souvent utilisé de manière interchangeable avec « camion-citerne de carburant » dans les aéroports).

Aviation Tanker Truck (Un terme général axé sur sa fonction de stockage).

Fonction principale :

• Carburant : le carburant contenu dans le réservoir de carburant de la voiture, après filtrage, dosage et injection des réservoirs de carburant de l'avion ou d'autres équipements pétroliers à travers le moulinet ou la plate-forme ;
• Le carburant dans le réservoir de carburant d'un réservoir de carburant d'avion est pompé vers le réservoir d'huile à travers le filtre et la mesure ;
• Le carburant dans le réservoir de la voiture ;
• Station de pompage mobile ;
• Huile - au fond du réservoir avec un dispositif externe.

1.1 Objectif et domaine d'application du ravitailleur.

Il est principalement utilisé pour le ravitaillement et le ravitaillement des avions équipés d'une interface de ravitaillement sous les ailes dans les aéroports.

1.2 Conditions de travail

Ce ravitailleur est utilisé sur les routes plates en béton ou bitume des aéroports.

Température : -30°C~+46°C

Humidité relative : ≤ 95 % (25 °C)

1.3 Fonction principale

1. Ravitaillement sous les ailes : après filtrage et mesure, le fioul contenu dans le réservoir d'huile du ravitailleur est versé dans la boîte à huile de l'avion (ou d'autres conteneurs) par le tuyau et la buse sous les ailes sur l'enrouleur ou la plate-forme.
2. Vidange - après filtrage et mesure, le mazout contenu dans la boîte à huile de l'avion (ou d'autres conteneurs) est rempli dans le réservoir d'huile de ce ravitailleur par le tuyau et la buse sous les ailes sur l'enrouleur ou la plate-forme.
3. Cyclisme : utilisez une pompe pour remuer l’huile de manière cyclique.
4. Chargement : utilisez la pompe à huile et d'autres équipements pour remplir le réservoir de fioul par le bas.

Ce type de véhicule à gaz est principalement composé du châssis, du réservoir, de l'ancienne armoire, du système de pompage d'huile, du système de contrôle pneumatique, des systèmes électriques, adaptés à l'aéroport, et de la station de ravitaillement en vol et de l'aire de trafic de l'aéroport, au ravitaillement des avions. Dans le même temps, le mazout et l'eau, et une mesure précise du gaz combustible.

Fonction principale :

Volume d'annonce 5000-15000L, un ensemble de gravité/pression/répondre aux différents types d'avions de ravitaillement et d'avions de chasse, avions civils, Boeing, Airbus. Le corps du réservoir et le tuyau sont en acier inoxydable (l'alliage d'aluminium en option). (Filtre importé ou domestique en option), peut être personnalisé selon les exigences du client.

Fiche technique du camion Jet A1 de ravitaillement d'avions-citernes de carburant d'avion HOWO :

Application de camion de ravitaillement en carburant d'avion-citerne de carburant d'avion de HOWO Jet A1 :

Aviation générale (GA) et petits aérodromes
Il s'agit de l'application la plus courante et la plus appropriée pour un camion 8 CBM :

• Ravitaillement des avions légers : il est parfaitement dimensionné pour l'entretien des avions de l'aviation générale, tels que les avions à moteur à pistons, les petits turbopropulseurs et les avions d'affaires légers qui nécessitent de plus petits volumes de carburant.
• Aéroports régionaux et petits aéroports : dans les aéroports régionaux, les opérateurs de base fixe (FBO) ou les aérodromes privés où le volume d'avions commerciaux gros-porteurs est faible ou inexistant, le camion 8 CBM offre une capacité suffisante sans les coûts d'exploitation élevés d'un véhicule plus gros.

2. Ravitaillement en hélicoptère
Héliports et emplacements éloignés : Le châssis plus petit et plus agile est parfaitement adapté au ravitaillement des hélicoptères, à la fois sur les hélisurfaces des aéroports principaux et dans des endroits plus confinés ou éloignés, tels que les bases militaires ou les zones de support offshore (s'ils sont modifiés pour un terrain accidenté).

3. Réponse rapide et ravitaillement spécialisé
Ravitaillement d'urgence ou ponctuel : sa taille lui permet d'être utilisé comme unité d'intervention rapide pour ravitailler les avions dans des zones spécialisées ou des positions sur l'aire de trafic difficiles d'accès pour les plus gros ravitailleurs.

Transport d'Avgas (essence d'aviation) : Bien qu'il soit généralement utilisé pour le Jet A-1 (kérosène d'aviation), un camion de 8 CBM peut être dédié au transport et à la distribution d'Avgas (le carburant pour les avions à moteurs à pistons), qui est requis dans des volumes beaucoup plus petits.

4. Bases militaires et d'entraînement
Avions militaires : la plus petite capacité est utile pour ravitailler les transports militaires légers, les avions d'entraînement ou les avions de combat qui nécessitent un volume inférieur par cycle de ravitaillement par rapport aux avions cargo lourds.

Opérations de formation : il est souvent utilisé dans les écoles de pilotage et les bases de formation de l'armée de l'air où la taille de la flotte d'avions et la consommation quotidienne de carburant sont modestes.

À proposChengli Spécial Automobile Co., Ltd :

• Année de création : Fondée en 2004.
• Emplacement : Siège social situé dans la ville de Suizhou, province du Hubei, Chine.
• Échelle : L'entreprise est un groupe manufacturier à grande échelle avec plus de 8 000 employés et une valeur totale d'actif de plusieurs milliards de RMB. Elle a une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.
• Réputation : Elle a été reconnue comme une « marque célèbre de Chine », une « entreprise nationale de haute technologie » et figure parmi les « 500 meilleures entreprises privées chinoises ».

Chengli Spécial Automobile Co., LtdMarché d'outre-mer

Total des pays d'exportation : Chengli exporte ses camions et véhicules spéciaux dans plus de 50 pays et régions du monde.

Régions cibles : leurs principaux marchés étrangers sont concentrés dans :

• Afrique : Il s'agit d'un marché majeur, comprenant des pays d'Afrique de l'Est (par exemple, Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi), d'Afrique de l'Ouest (par exemple Nigeria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger, Congo) et d'Afrique du Sud.
• Asie du Sud-Est : les pays clés sont les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, la Malaisie, le Cambodge et le Laos.
• Amérique centrale et Amérique du Sud : les pays mentionnés comprennent le Pérou, la Bolivie, le Panama, le Chili, l'Équateur et le Venezuela.
• Moyen-Orient et Asie centrale : ce marché comprend des pays comme l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Kazakhstan et la Russie.
• Océanie : Des pays comme l’Australie et la Nouvelle-Zélande font également partie de leur marché.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces de Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer.

Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., comme la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,

Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigeria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et également carrosserie de camion pour dessin du client