Camión cisterna de combustible para aviones HOWO, reabastecimiento de combustible Jet A1

HOWO Avión Cisterna de combustible Avión Cisterna de reabastecimiento de combustible A1

HOWO Camión cisterna de combustible para aviones es un vehículo de reabastecimiento de combustible de aviación utilizado en aeropuertos para distribuir combustible tipo queroseno Jet A-1 a las aeronaves

El papel principal de este camión especializado es transferir de forma segura y eficiente el combustible del avión A-1 desde el tanque hasta los tanques de combustible de un avión estacionado en la pista.asegurarse de que el combustible cumple con todas las normas de calidad y seguridad requeridas antes de dispensarlo

Reabastecedor de combustible de aeronaves / Reabastecedor de combustible (Este es el término más estándar y ampliamente utilizado).

Camión de reabastecimiento de combustible de aviación

Camión de combustible para aviones

Camión de combustible de chorro (Enfatiza el combustible que transporta, chorro A-1).

Fuel Bowser (especialmente común en el Reino Unido y algunas otras regiones, a menudo utilizado indistintamente con "camión cisterna de combustible" en los aeropuertos).

Camión cisterna de aviación (un término general que se centra en su función de almacenamiento).

Función principal:

• Combustible: el combustible que se encuentra en el depósito de combustible del vehículo, después de filtrarlo, medirlo e inyectar los depósitos de combustible de la aeronave u otro equipo de aceite a través del carrete o la plataforma.
• El combustible en el depósito de combustible de un depósito de combustible de una aeronave se bombea de nuevo al depósito de aceite a través del filtro y la medición;
• El combustible en el depósito del coche;
• Estación de bombeo móvil;
• Aceite - en el fondo del tanque con un dispositivo externo.

1.1 Propósito y ámbito de aplicación del reabastecedor.

Se utiliza principalmente para el reabastecimiento y descarga de combustible de las aeronaves que están equipadas con interfaz de reabastecimiento de combustible en el aeropuerto.

1.2 Condición de trabajo

Este reabastecedor de combustible se utiliza en una carretera plana de hormigón o betún en el aeropuerto.

Temperatura: -30°C ~ +46°C

Humedad relativa: ≤ 95% (~ 25°C)

1.3 Función principal

1. Reabastecimiento de combustible bajo las alas: después de filtrar y medir,el aceite de combustible en el tanque de aceite del reabastecedor se llena en la caja de aceite del avión ((u otros contenedores) por la manguera y la boquilla debajo de las alas en el carrete o plataforma.
2. Descarga de combustible - después de filtrar y medir, el aceite de combustible en la caja de aceite del avión ((o otros contenedores) se llena en el tanque de aceite de este reabastecedor por la manguera y la boquilla debajo de las alas en el carrete o plataforma..
3. Usar la bomba para mezclar el aceite de una manera ciclista.
4. Carga... usa la bomba de aceite y otros equipos para llenar el aceite de combustible en el tanque a través del fondo del mismo.

Este tipo de vehículo de gas está compuesto principalmente por chasis, tanque, el antiguo armario, el sistema de bombeo de aceite, el sistema de control neumático, los sistemas eléctricos, adecuados para el aeropuerto,y desde la estación de reabastecimiento de combustible en el aire y el aeropuerto, reabastecimiento de combustible de los aviones. al mismo tiempo, el aceite de combustible y el agua, y la medición precisa del gas de combustible.

Función principal:

Anuncio volumen 5000-15000L, un conjunto de gravedad / presión / cumplir con los diversos tipos de aviones de reabastecimiento de combustible y aviones de combate, aviones civiles, Boeing, Airbus.El cuerpo del tanque y la tubería están hechos de acero inoxidable (la aleación de aluminio opcional). (opcional filtro importado o doméstico), puede ser personalizado de acuerdo con los requisitos del cliente.

HOWO Avión Fuel Tanker Avión Reabastecimiento de combustible Avión A1 Camión Hoja técnica:

HOWO Avión Cisterna de combustible Avión Camión de reabastecimiento de combustible A1 aplicación:

Aviación general (GA) y aeródromos más pequeños
Esta es la aplicación más común y apropiada para un camión 8 CBM:

• Reabastecimiento de combustible de aeronaves ligeras: Es de tamaño perfecto para el servicio de aeronaves de aviación general, como aviones de motor de pistón, pequeños turbohélices,y aviones comerciales ligeros que requieren volúmenes más pequeños de combustible.
• Aeropuertos regionales y pequeños: en aeropuertos regionales, operadores de base fija o aeródromos privados donde el volumen de aeronaves comerciales de fuselaje ancho es bajo o inexistente,el camión 8 CBM proporciona una capacidad suficiente sin el alto coste operativo de un vehículo más grande.

2Reabastecimiento de combustible en helicóptero.
Helipardas y ubicaciones remotas: el chasis más pequeño y ágil es muy adecuado para repostar helicópteros, tanto en los helipuertos principales del aeropuerto como en lugares más confinados o remotos,como bases militares o zonas de apoyo en alta mar (si se modifican para terrenos accidentados).

3Respuesta rápida y combustible especial
Reabastecimiento de combustible de emergencia o puntual: Su tamaño le permite ser utilizado como una unidad de respuesta rápida para reabastecer a los aviones en áreas especializadas o posiciones en el asfalto que son difíciles de acceder para los reabastecedores más grandes.

Avgas (gasolina de aviación): Aunque se utiliza típicamente para Jet A-1 (queroseno de aviación), un camión 8 CBM puede dedicarse al transporte y distribución de Avgas (el combustible para aviones de motor de pistón),que se requiere en volúmenes mucho más pequeños.

4Base militar y de entrenamiento
Aeronaves militares: La menor capacidad es útil para el reabastecimiento de combustible de los transportes militares ligeros, aviones de entrenamiento,o aviones de combate que requieren un volumen menor por ciclo de reabastecimiento en comparación con los aviones pesados de carga.

Operaciones de entrenamiento: A menudo se utiliza en escuelas de vuelo y bases de entrenamiento de la fuerza aérea donde el tamaño de la flota de aviones y el consumo diario de combustible son modestos.

- ¿ Por qué?Chengli Special Automobile Co., Ltd. fue nombrada por el gobierno de China como:

• Año de fundación: Fundada en 2004.
• Ubicación: sede en la ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, China.
• Escala: La empresa es un grupo de fabricación a gran escala con más de 8.000 empleados y un valor total de activos en miles de millones de RMB. Tiene una capacidad de producción anual de hasta 100,000 vehículos especiales.
• Reputación: ha sido reconocida como una "Marca famosa de China", una "Empresa nacional de alta tecnología" y figura entre las "500 mejores empresas privadas chinas".

Chengli Special Automobile Co., Ltd. y sus subsidiariasMercado extranjero

Países de exportación total: Chengli exporta sus camiones y vehículos especiales a más de 50 países y regiones de todo el mundo.

Regiones objetivo: sus principales mercados extranjeros se concentran en:

• África: Este es un mercado importante, que incluye países de África Oriental (por ejemplo, Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi), África Occidental (por ejemplo, Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Níger, Congo) y Sudáfrica.
• Asia sudoriental: Los países clave incluyen Filipinas, Vietnam, Myanmar, Tailandia, Malasia, Camboya y Laos.
• América Central y del Sur: Entre los países mencionados se encuentran Perú, Bolivia, Panamá, Chile, Ecuador y Venezuela.
• Oriente Medio y Asia Central: Este mercado incluye países como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Kazajstán y Rusia.
• Oceanía: Países como Australia y Nueva Zelanda también forman parte de su mercado.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones en el extranjero.

Asia, África, América del Sur, Oriente Medio y así sucesivamente, como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán,

Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocería de camión para dibujo del cliente