| Nazwa marki: | HOWO |
| Numer modelu: | CLW5030XLCHDP |
| MOQ: | 1 |
| Ceny: | 15000-35000 per unit |
| Warunki płatności: | 50% depozyt, saldo należy zapłacić przed wysyłką |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostek miesięcznie |
Ciężarówka chłodnicza HOWO ThermoKing to popularny typ pojazdu specjalistycznego, łączący niezawodne chińskie podwozie ciężarówki z wiodącym światowym systemem chłodzenia.
Oto podział kluczowych komponentów i cech:
Producent: Podwozie jest produkowane przez Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.), a HOWO jest jedną z ich najpopularniejszych i najczęściej eksportowanych serii ciężarówek.
Modele: Ciężarówki chłodnicze HOWO są dostępne w różnych konfiguracjach, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym ładowności i zasięgu, w tym:
Silnik i kabina: Są one zazwyczaj wyposażone we własne silniki Sinotruk (lub silniki na licencji MAN) i posiadają różne rodzaje kabin, od kabin dziennych z jednym rzędem siedzeń do lekkich dostaw, po kabiny sypialne do transportu dalekobieżnego.
Producent: Thermo King to amerykańska firma i światowy lider w dziedzinie systemów kontroli temperatury w transporcie.
Funkcja: Jednostki Thermo King są montowane na zewnątrz nadwozia furgonetki (zazwyczaj na dachu z przodu) i są odpowiedzialne za aktywne chłodzenie i utrzymywanie temperatury wewnątrz skrzyni.
Popularne jednostki: Modele różnią się w zależności od wymaganej mocy chłodniczej. Przykłady jednostek Thermo King często montowanych na ciężarówkach skrzyniowych obejmują:
Zdolność chłodzenia (zakres temperatur): Konkretna jednostka określa minimalną temperaturę, która może wynosić od:
Typ: Jednostki mogą być napędzane bezpośrednio (zasilane głównym silnikiem ciężarówki) lub niezależne/napędzane dieslem (posiadające własny oddzielny silnik diesla do chłodzenia, co jest kluczowe dla ciągłego chłodzenia, gdy silnik ciężarówki jest wyłączony).
Konstrukcja: Skrzynia, czyli nadwozie furgonetki, jest wykonana w konstrukcji panelowej typu "sandwich" dla maksymalnej izolacji.
Materiały:
Grubość izolacji: Zazwyczaj około 80 mm (3,15 cala) lub grubsza w przypadku zastosowań głębokiego mrożenia.
Cechy:
| Kategoria | Pozycja | Specyfikacja / Wartość | Uwagi |
| Typ ciężarówki | Model pojazdu | Ciężarówka chłodnicza HOWO 4x2 | Ciężarówka skrzyniowa średniej ładowności, jednoczęściowa |
| Typ napędu | 4x2 (z kierownicą po lewej stronie/LHD) | Napęd na tylne koła | |
| Wymiary i waga | |||
| Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.) | 8 995*2 600*3 980 mm | Różni się w zależności od podwozia i rozmiaru skrzyni | |
| Wymiary wewnętrzne skrzyni furgonetki (dł. x szer. x wys.) | 6 640*2 440*2 420 mm | Przybliżona objętość 39,2 m3 (CBM) | |
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC) | 18 000 kg | ||
| Masa własna (masa w stanie roboczym) | ok. 7 880 kg | ||
| Znamionowa ładowność | 10 000 kg (10 ton) | Różni się od 5 do 15 ton w modelach 4x2 | |
| Podwozie i układ jezdny | |||
| Marka podwozia | SINOTRUK HOWO G5X | ||
| Rozstaw osi | 5 200 mm | ||
| Model silnika | MAN MC07.21-50 (lub podobny) | Technologia MAN na licencji | |
| Moc (KM) | 210 KM | Zazwyczaj od 160 do 340 KM | |
| Norma emisji spalin | EURO V / EURO VI | Różni się w zależności od wymagań rynku | |
| Skrzynia biegów | Manualna, 10-biegowa | ||
| Obciążenie osi przedniej/tylnej | 4,5 tony/10 ton | ||
| Opony | 275/80R22.5 lub 10.00R20 | Opony radialne bezdętkowe | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 300 l (stop aluminium) | ||
| Nadwozie skrzyniowe chłodnicze | |||
| Konstrukcja | Struktura płyty "sandwich" | Zintegrowane formowanie ssące hydrauliczne | |
| Materiał poszycia wewnętrznego/zewnętrznego | FRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) | Wysoka wytrzymałość, antyoksydacja | |
| Materiał rdzenia izolacyjnego | Pianka poliuretanowa (PU) o wysokiej gęstości | Doskonała wydajność termiczna | |
| Grubość izolacji | 80 mm | Standard dla możliwości głębokiego mrożenia | |
| Podłoga | Aluminium wzorzyste lub stal nierdzewna | Opcjonalne aluminiowe szyny w kształcie litery T dla przepływu powietrza | |
| Konfiguracja drzwi | Podwójne drzwi tylne (standard) | Zawiasy, zamki i ramy ze stali nierdzewnej | |
| Opcjonalne drzwi | Pojedyncze drzwi boczne prawe | Do miejskich dostaw z wieloma przystankami | |
| System chłodzenia | |||
| Marka jednostki chłodniczej | THERMO KING | Globalny lider rynku | |
| Model jednostki chłodniczej | RV580 (lub podobna seria T) | Przykładowa jednostka | |
| Typ jednostki | Niezależna jednostka napędzana dieslem | Posiada własny silnik; chłodzi, gdy silnik ciężarówki jest wyłączony | |
| Typ czynnika chłodniczego | R404A (lub nowoczesny zamiennik) | ||
| Zakres temperatur | od -18°C do 0°C | Możliwość chłodzenia/mrożenia | |
| Opcjonalne głębokie mrożenie | Do -25°C | Dla lodów i produktów błyskawicznie mrożonych | |
| Opcjonalne funkcje | Zasilanie zewnętrzne (tryb czuwania) | Umożliwia pracę jednostki z sieci elektrycznej podczas postoju | |
| Monitorowanie | Urządzenie do rejestrowania/drukowania temperatury | Wymagane do zgodności z łańcuchem chłodniczym | |
Ciężarówki chłodnicze HOWO wyposażone w jednostki chłodnicze Thermo King są wykorzystywane w różnych branżach wymagających utrzymania łańcucha chłodniczego dla towarów wrażliwych na temperaturę.
Główne zastosowania obejmują:
Chengli Special Automobile Co., Ltd. to ogromny i znany chiński producent specjalizujący się w produkcji szerokiej gamy pojazdów specjalistycznych. Jest to kluczowy i wiodący podmiot większej grupy CLW.
Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).
Liczba krajów: Chengli eksportuje swoje produkty do ponad 80 krajów i regionów zamorskich.
Historia eksportu: Firma aktywnie uczestniczy w handlu międzynarodowym od momentu jej powstania w 2004 roku.
Główne regiony eksportu: Ich główne rynki zagraniczne koncentrują się w czterech głównych obszarach geograficznych:
Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itp., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunku klienta.