Корпоративная организация: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Официальный сайт:www.cn-vehicles.com

Официальный WhatsApp: 0086 189 9597 9503 (Контакт: Шинь Ванг)

• Совместимые коммерческие марки шасси:Донгфэн|Фау Цзифан|SINOTRUK (HOWO)|Изузу|ФОТОН|Шакман

Пожарная машина с водяным резервуаром (также классифицируемая во всем мире как пожарный тендер или насос с водяным резервуаром) в основном состоит из интегрированной кабины экипажа, антикоррозионного корпуса резервуара с водой,модульный отсек для оборудования, специализированная система пожарного насоса, высоко давления трубопроводной сети и крыше установленный пожарный монитор.

Его основное тактическое применение - высокоэффективное подавление огня при низком, среднем или высоком давлении с использованием его высокой емкости на борту жидкости.Он служит эффективно как тактический ударный аппарат фронта или вторичный пожарный грунтовой водоснабжение транспортного средства поддержки, специально разработанные для засушливых, дефицитных водных регионов.

• Кабина экипажа (кабина аппарата): расположена у передней части шасси транспортного средства, в которой расположена станция водителя и интегрированные тактические сиденья пожарных.Крыша крыши оснащена люками вентиляции, локализованные интерфейсы управления, высокоинтенсивные светодиоды и многотонные электронные сирены.

• Тело жидкого резервуара: размещается непосредственно за модулем насосного отсека, предназначенное для хранения воды для подавления пожара большого объема.Верхняя палуба сконфигурирована с воздушной вентиляционной трубой (предотвращая имплозию/деформацию резервуара, вызванную вакуумом во время работы с высоким потоком), герметичное канализационное отверстие и внутреннее водопроводное оборудование с верхним заполнением; нижняя часть оснащена комплексной гравитационной канализационной линией.

• Заднее насосное отделение (насосная комната): расположено на заднем выступе шасси, в котором размещены центробежный пожарный насос и централизованная панель управления (с цифровыми/аналоговыми тахометрами, вакуум-метрами),Для быстрого развертывания в эксплуатацию, они закрыты через трехсторонние ветроустойчивые алюминиевые прокатные двери.

• Комнаты для оборудования (Локомотивы): расположены симметрично вдоль боковых флангов и заднего профиля кузова резервуара.использование шкафов с переменной высотой для хранения стандартного тактического оборудования, включая пожарные шланги высокого давления, водонасосы и всасывающие шланги.

• Инициализация шасси: проверьте, что транспортное средство безопасно обездвижено через пневматический парковочный тормоз.и оставить его на холодном режиме, пока охлаждающая жидкость не достигнет оптимальной температуры работы.

• Последовательность включения ПТО:

  1. Полностью нажмите на педаль сцепления.

  2. Задействовать переключатель кладка ПТО, установленный на приборной панели, вниз (или переместить механический рычаг в включенное положение), чтобы соединить противоволокно трансмиссии с приводом пожарного насоса.

  3. Непрерывно регулируйте и отпускайте педаль сцепления, контролируя тахометр насоса на панели управления для подтверждения механического включения.

КРИТИЧЕСКАЯ ДИРЕКТИВА О БЕЗПАСНОСТИ: строго запрещено включать стандартную ПТО-систему, когда транспортное средство находится в движении.если прибор не разработан на заказ со специализированной "сандуковой ПТО" или гидростатической системой, поддерживающей операции пожаротушения "насоса и прокат" в соответствии со строгими протоколами эксплуатационного соответствия..

При выполнении операций по очистке воды из статических природных источников воды (например, резервуаров, рек, каналов) или муниципальных пожарных гидрантов под давлением выполняется следующая операционная последовательность:

• Используйте тяжеломощный сцепный ключ, чтобы развернуть слепые крышки на боковых или задних коллекторах всасывания насоса.

• Соедините жесткий резиновый всасывающий шланг, затягивая натянутые или штурмовые сцепления с помощью английского ключа, чтобы гарантировать герметичность вакуума.соединять между собой несколько секций всасывающих шлангов.

• Прикрепить на конечный конец сосудистого шланга водяной фильтр и погрузить его глубоко в источник воды.

• Технические спецификации: фильтр воды должен поддерживать минимальную глубину погружения более 50 см ниже поверхности воды.Избегайте сильно мутной или грязной воды, чтобы предотвратить возникновение абразивных повреждений двигателя пожарного насоса..

• Подключение гидранта: если он поставляется непосредственно из гидранта под давлением,подключить мягкие всасывающие или стандартные пожарные шланги из внешних клапанов гидранта непосредственно к специальным внешним всасывающим/впускным портам с обеих сторон насосного помещения.

• Откройте шаровой клапан и включите выключатель вакуумного насоса.

• Постоянное наблюдение за интерфейсом вакуумного измерителя. Устойчивое движение в направлении против часового стрелка, указывающее на повышение отрицательного давления, подтверждает, что система запечатывания и функционирует правильно.

• Manually modulate the electronic throttle control to stabilize the engine speed at approximately 2200 RPM (calibrate exact engine speeds to the specific chassis specifications provided in the model-specific manual).

• После достижения непрерывного сброса воды (что указывает на полный прим) и автоматического отключения или достижения целевых параметров вакуума вакуумным насосом,немедленно закрыть клапан набора шаров и отключить переключатель набора.

• Прямой впуск гидранта: если заполнение происходит через гидрант под давлением, просто откройте внешние клапаны гидранта; приток под давлением будет обходить петлю заправки,наводнение непосредственно в резервуар или корпус насоса.

Тактическая подача воды осуществляется либо с помощью ручных пожарных шлангов/насосов, либо с помощью установленного на крыше главного потока пожарного монитора.

• Активация клапана резервуара-насоса: поворачивайте клапан-бабочку внутреннего водозабора резервуара (задний всасывающий клапан) против часовой стрелки, чтобы сохраненная вода могла залить оболочку пожарного насоса.

• Развертывание шланга: подключите пожарные шланги соответствующего диаметра и регулируемые насадки к левым или правым боковым выпускным клапанам.

• Доставка воды под давлением:

  1. Постепенно увеличивайте электронный газ двигателя, чтобы повысить обороты насоса.

  2. Одновременно медленно открывайте специальный клапан выпускной шлюза, связанный с развернутым шлангом.

  3. По мере увеличения оборотов двигателя, давление разряда возрастает пропорционально.

• Ограничения давления: тщательно следите за выпускным датчиком. Рабочее давление ручной линии должно быть тщательно регулировано в пределах 1,0 МПа (и никогда не должно превышать 1,0 МПа).0 МПа) для защиты операторов шланговых линий от сильных сил реакции сосудов и предотвращения катастрофических разрывов шланга. Настройка кончика сопла, чтобы модулировать между прямым потоком и широкоугольным шаблоном тумана.

• Координация с двумя операторами: член экипажа А устанавливает лестницу для заднего доступа на крышу, чтобы вручную разблокировать, ориентировать и отслеживать целевую область мониторинга пожара;Член экипажа B командует задней панелью управления насосным отсеком для контроля давления и включения клапанов.

• Активация клапана монитора: Откройте главный шаровой клапан управления монитора пожара (обычно, притягивая ручку вниз, указывается состояние открытости / потока).

• Выпуск под давлением:

  1. Непрерывно ускоряйте электронный газ, чтобы увеличить скорость двигателя.

  2. После того, как давление стабилизируется примерно на уровне 1,0 МПа, прекратите ускорение газа и поддерживайте стабильность оборотов в секунду.

  3. Используйте эргономичную высоту наклона монитора и горизонтальные ручки вращения, чтобы направить поток на огневое ядро (Примечание:Модели, оснащенные пожарным монитором типа PS50D, имеют регулируемую частоту потока, калиброванную от 20 до 50 л/с).

Водяной пожарный бак CLW может быть преобразован в устройство для создания пены путем включения концентратов пены.Конфигурация системы поддерживает как внутреннюю индукцию резервуара для пены, так и внешние операции сбора пены.

• Проверка перед эксплуатацией: убедитесь, что отделение резервуара с независимой пеной заполнено соответствующим концентратом 6% или 3% водной пенообразующей пеной (AFFF) класса B.

• Пропорциональная калибровка: Откройте клапан пропорциональной работы пены и настроите счетчик точно на настройку, соответствующую операционной частоте потока установленного пожарного монитора или ручных линий.

• Последовательность конфигурации клапана:

  1. Откройте индуктор/выбросный обходный клапан.

  2. Убедитесь, что главный клапан отвода пенового бака первоначально закрыт.

  3. Убедитесь, что внешний всасывающий клапан полностью закрыт.

• Индукция и разрядка: инициализируйте стандартные протоколы разряда воды.Открыть главный скважину с пусковым шаромСистема индукции Вентури автоматически вводит и смешивает концентрат пены в водоток для выпуска.

• Подсоединение всасывающего шланга: снимите защитную закрытую крышку на наружном портах индукции пены, соедините гибкий прозрачный шланг сбора пены,и погрузить противоположную конструктивную палочку в внешний 200L пены концентрат барабан.

• Калибровка пропорционала: Откройте пропорционал пены и настроите циферблат измерения, чтобы соответствовать скорости потока активного разряда.

• Последовательность конфигурации клапана:

  1. Откройте индуктор/выбросный обходный клапан.

  2. Убедитесь, что внутренний клапан разрядки пенового бака полностью закрыт.

  3. Сначала держите внешний всасывающий клапан закрытым.

• Индукция и разрядка: запустите подачу воды. Как только давление насоса достигнет стабильного 1,0 МПа, откройте внешний всасывающий клапан.Дифференциал атмосферного давления будет привлекать внешний концентрат пены непосредственно в пропорциональный блок, чтобы смешиваться с потоком воды.

• КРИТИЧЕСКАЯ СЕКВЕНДИЯ ПОЗВОРЕНИЯ: При прекращении работы с пеной операторы должны сначала закрыть клапан выпуска пены (или внешний всасывающий клапан);тщательно промыть насос чистой водойНевыполнение этой последовательности вызовет высококоррозионный обратный поток концентрата пены в корпус насоса для воды, что приведет к катастрофическому отказу уплотнения.

• Запрет на сухую работу: пожарным насосам строго запрещено работать на холостом ходу или без воды в корпусе в течение длительного времени.Работа насос сухой будет перегреться и разрушить механические уплотнения вала, что приводит к полному отказу насоса.

• Диагностика прибора измерения давления: постоянно контролировать приборную систему во время работы.быстрые колебания иглы датчика давления указывают на пустой резервуар воды или структурную утечку воздуха вдоль линии всасыванияНемедленно ускорьте двигатель до холостого хода, остановите разряд и проведите диагностику водопровода и источника воды.

• Целостность атмосферной вентиляции: труба атмосферной вентиляции, установленная на верхней палубе резервуара воды, должна оставаться полностью свободной от засор.Блокированные вентиляционные отверстия вызывают огромное внутреннее отрицательное давление во время выбросов высокого потока, что привело к катастрофическому разрушению и деформации конструкции резервуара.

• Помощное охлаждение двигателя: расширенная работа с высокой производительностью наземного огня создает экстремальные тепловые нагрузки на дизельный двигатель и ПТО.Аппарат стандартно оснащен вспомогательным теплообменником (охладителем), который подключается к линиям разрядки водонасоса для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя и масла ПТОЕсли порог температуры двигателя превышен, понизить обороты насоса или цикл работы.

• Конвенция об ориентации клапанов: в качестве общего инженерного стандарта клапаны используют протокол "Горизонтальное положение закрыто, вертикальное положение открыто".Всегда обращайтесь к локализованным штампованным металлическим меткам и схемам, нанесенным на отсек насоса, перед включением, чтобы уменьшить эксплуатационные ошибки..

• Послеоперационная зимовка: после завершения миссии полностью открыть все выпускные клапаны низкой точки для вывода остаточной воды из корпуса насоса и конвейера.Запертая вода расширится как лед.Очистите все мусорные отходы от фильтров, правильно переставьте шланги и закройте все клапаны.

БольшеПожарная машина

Пожарные машины с водяными резервуарами являются стандартными средствами реагирования на чрезвычайные ситуации, развернутыми в муниципальных пожарных подразделениях общественной безопасности, промышленных нефтехимических комплексах, горнодобывающих предприятиях,и торговых морских портовОни оснащены высокопроизводительными пожарными насосами, тяжелоразмерными резервуарами для хранения жидкости и оборудованием для мастер-стрима.или релейных насосов большого объема.

1. Классификация насосной системы: глобально сконфигурирована на обычные низкодавление, средне-низкое давление, высоко-низкое давление и высоко-средне-низкое давление многоступенчатые центробежные пожарные насосы.

2. Тонаж и грузоподъемность: структурно классифицируются на легкие, средние и тяжелые конфигурации.Тендеры для тяжелой работы с водой, построенные группой CLW, имеют емкость до 20 метрических тонн (20, 000 литров).

3. Интеграция танка: доступен в конфигурациях внутреннего/встроенного (скрытого танка) (где панели кузова окружают танк для оптимизированного внешнего вида) или в конфигурации открытого/внешнего танка.

4. Глобальное взаимодействие шасси: построено на надежных платформах шасси коммерческих транспортных средств.Dongfeng (DFAC),ФАУ Цзифан,Sinotruk (HOWO/SITRAK),Изузу,Фотоны, иШекман.