कॉर्पोरेट इकाई: सीएलडब्ल्यू ऑटोमोबाइल ग्रुप कं, लिमिटेड। | चेंगली स्पेशल ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड
आधिकारिक वेब:www.cn-vehicles.com
आधिकारिक व्हाट्सएप: 0086 189 9597 9503 (संपर्क: शाइन वांग)
संगत वाणिज्यिक चेसिस ब्रांड:DONGFENG|FAW जिफैंग|सिनोट्रुक (HOWO)|इसुजु|तस्वीरें|शेकमैन
एक वॉटर टैंक फायर ट्रक (जिसे विश्व स्तर पर अग्निशमन टेंडर या वॉटर टैंकर पम्पर के रूप में भी वर्गीकृत किया गया है) में मुख्य रूप से एक एकीकृत क्रू केबिन, एक संक्षारक जल टैंक बॉडी, एक मॉड्यूलर उपकरण कम्पार्टमेंट, एक विशेष फायर पंप सिस्टम, एक उच्च दबाव पाइपिंग नेटवर्क और एक छत पर लगे फायर मॉनिटर शामिल होते हैं।
इसका प्राथमिक सामरिक अनुप्रयोग इसकी उच्च क्षमता वाले ऑनबोर्ड तरल भंडारण का उपयोग करके उच्च दक्षता वाली निम्न, मध्यम या उच्च दबाव वाली आग को दबाना है। यह फ्रंटलाइन सामरिक आक्रमण उपकरण या द्वितीयक अग्नि भूजल आपूर्ति सहायता वाहन के रूप में प्रभावी ढंग से कार्य करता है, विशेष रूप से शुष्क, पानी की कमी वाले क्षेत्रों के लिए इंजीनियर किया गया है।
क्रू केबिन (उपकरण केबिन): वाहन चेसिस के फ्रंटल असेंबली में स्थित, ड्राइवर के स्टेशन और एकीकृत सामरिक फायरफाइटर बैठने की व्यवस्था। कैनोपी छत वेंटिलेशन हैच, स्थानीयकृत नियंत्रण इंटरफेस, उच्च तीव्रता वाले एलईडी लाइटबार और मल्टी-टोन इलेक्ट्रॉनिक सायरन से सुसज्जित है।
तरल टैंक बॉडी: सीधे पंप कम्पार्टमेंट मॉड्यूल के पीछे स्थित, उच्च मात्रा में आग दमन जल भंडारण के लिए इंजीनियर किया गया। शीर्ष डेक को एक वायुमंडलीय वेंट पाइप (उच्च-प्रवाह ड्राफ्ट संचालन के दौरान वैक्यूम-प्रेरित टैंक विस्फोट/विरूपण को रोकना), एक सीलबंद रखरखाव मैनहोल और शीर्ष-भरण आंतरिक पाइपलाइन से कॉन्फ़िगर किया गया है; निचली असेंबली में एक व्यापक ग्रेविटी ड्रेन लाइन की सुविधा है।
रियर पंप कम्पार्टमेंट (पंप रूम): चेसिस के पीछे के ओवरहैंग पर स्थित, जिसमें सेंट्रीफ्यूगल फायर पंप और केंद्रीकृत नियंत्रण पैनल (डिजिटल/एनालॉग टैकोमीटर, वैक्यूम मीटर और दबाव गेज की सुविधा) है। तेजी से परिचालन तैनाती के लिए तीन-तरफा मौसमरोधी हेवी-ड्यूटी एल्यूमीनियम रोलिंग शटर दरवाजे के माध्यम से संलग्न।
उपकरण कम्पार्टमेंट (लॉकर): टैंक बॉडी के पार्श्व पार्श्वों और पीछे की प्रोफ़ाइल के साथ सममित रूप से व्यवस्थित, उच्च दबाव वाले फायर होसेस, पानी के नोजल और सक्शन होसेस सहित मानक सामरिक उपकरणों को संग्रहीत करने के लिए चर-ऊंचाई वाले शेल्विंग का उपयोग किया जाता है।
चेसिस आरंभीकरण: सत्यापित करें कि वाहन वायवीय पार्किंग ब्रेक के माध्यम से सुरक्षित रूप से स्थिर है। ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में शिफ्ट करें, डीजल इंजन शुरू करें और इसे तब तक निष्क्रिय रहने दें जब तक शीतलक इष्टतम परिचालन तापमान तक नहीं पहुंच जाता।
पीटीओ सगाई अनुक्रम:
क्लच पेडल को पूरी तरह दबाएँ।
फायर पंप ड्राइव शाफ्ट के साथ ट्रांसमिशन काउंटरशाफ्ट को जोड़ने के लिए डैशबोर्ड-माउंटेड पीटीओ रॉकर स्विच को नीचे की ओर सक्रिय करें (या मैकेनिकल लीवर को लगे हुए स्थान पर शिफ्ट करें)।
यांत्रिक जुड़ाव की पुष्टि करने के लिए नियंत्रण कक्ष पर पंप टैकोमीटर की निगरानी करते हुए क्लच पेडल को सुचारू रूप से मॉड्यूलेट करें और छोड़ें।
गंभीर सुरक्षा निर्देश: वाहन के चलने के दौरान मानक पीटीओ प्रणाली को संलग्न करना सख्त वर्जित है, जब तक कि उपकरण सख्त परिचालन अनुपालन प्रोटोकॉल के तहत "पंप-एंड-रोल" आग दमन संचालन का समर्थन करने वाले एक विशेष "सैंडविच पीटीओ" या हाइड्रोस्टैटिक सिस्टम के साथ कस्टम-इंजीनियर न किया गया हो।
स्थैतिक प्राकृतिक जल स्रोतों (जैसे, प्रतिधारण तालाब, नदियाँ, नहरें) या दबावयुक्त नगरपालिका अग्नि हाइड्रेंट से मसौदा संचालन निष्पादित करते समय, निम्नलिखित परिचालन अनुक्रम निष्पादित करें:
पार्श्व या रियर पंप इनटेक मैनिफोल्ड्स पर ब्लाइंड कैप को खोलने के लिए हेवी-ड्यूटी कपलिंग रिंच का उपयोग करें।
एयरटाइट वैक्यूम सील की गारंटी के लिए थ्रेडेड या स्टोर्ज़ कपलिंग को रिंच से कसते हुए कठोर रबर सक्शन नली को कनेक्ट करें। विस्तारित ड्राफ्टिंग दूरी के लिए, कई सक्शन नली अनुभागों को आपस में जोड़ें।
सक्शन होज़ असेंबली के टर्मिनल सिरे पर एक फुट-वाल्व वॉटर स्ट्रेनर लगाएं और इसे पानी के स्रोत में गहराई तक डुबो दें।
तकनीकी विशिष्टताएँ: पानी की छलनी को पानी की सतह के नीचे 50 सेमी से अधिक की न्यूनतम गहराई बनाए रखनी चाहिए। अग्नि पंप प्ररित करनेवाला को अपघर्षक क्षति से निलंबित ठोस पदार्थों को रोकने के लिए अत्यधिक गंदे या गंदे पानी से बचें।
हाइड्रेंट कनेक्शन: यदि दबावयुक्त अग्नि हाइड्रेंट से सीधे सोर्सिंग की जाती है, तो बाहरी हाइड्रेंट वाल्व से नरम सक्शन या मानक फायर होज़ को सीधे पंप रूम के दोनों ओर समर्पित बाहरी सक्शन/इनलेट पोर्ट से कनेक्ट करें।
प्राइमिंग लूप बॉल वाल्व खोलें और वैक्यूम प्राइमिंग पंप स्विच को सक्रिय करें।
वैक्यूम गेज इंटरफ़ेस की लगातार निगरानी करें। बढ़ते नकारात्मक दबाव का संकेत देने वाली एक स्थिर वामावर्त गति यह सत्यापित करती है कि प्राइमिंग सिस्टम सील हो रहा है और सही ढंग से काम कर रहा है।
लगभग 2200 आरपीएम पर इंजन की गति को स्थिर करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण को मैन्युअल रूप से मॉड्यूलेट करें (मॉडल-विशिष्ट मैनुअल में दिए गए विशिष्ट चेसिस विनिर्देशों के लिए सटीक इंजन गति को कैलिब्रेट करें)।
वैक्यूम पंप निकास लाइन की निगरानी करें। एक बार जब निरंतर पानी का निर्वहन हो जाता है (पूर्ण प्राइम का संकेत), और वैक्यूम प्राइमिंग पंप स्वचालित रूप से लक्ष्य वैक्यूम मापदंडों को काट देता है या पहुंच जाता है, तो तुरंत प्राइमिंग बॉल वाल्व को बंद करें और प्राइमिंग स्विच को निष्क्रिय करें।
प्रत्यक्ष हाइड्रेंट सेवन: यदि दबावयुक्त हाइड्रेंट के माध्यम से भर रहे हैं, तो बस बाहरी हाइड्रेंट वाल्व खोलें; दबावयुक्त प्रवाह प्राइमिंग लूप को बायपास करेगा, सीधे भंडारण टैंक या पंप आवरण में प्रवाहित होगा।
सामरिक जल वितरण या तो हैंडलाइन फायर होसेस/नोजल के माध्यम से या छत पर लगे मास्टर स्ट्रीम फायर मॉनिटर के माध्यम से निष्पादित किया जाता है।
टैंक-टू-पंप वाल्व सक्रियण: आंतरिक टैंक जल आउटलेट बटरफ्लाई वाल्व (रियर सक्शन वाल्व) को वामावर्त घुमाएं ताकि संग्रहीत पानी फायर पंप वॉल्यूट आवरण में भर जाए।
होज़ लाइन परिनियोजन: उचित व्यास वाले फ़ायर होज़ और समायोज्य नोजल को बाएँ या दाएँ पार्श्व डिस्चार्ज वाल्व से कनेक्ट करें।
दबावयुक्त जल वितरण:
पंप आरपीएम को बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक इंजन थ्रॉटल को धीरे-धीरे बढ़ाएं।
साथ ही, तैनात होज़ लाइन से जुड़े विशिष्ट डिस्चार्ज गेट वाल्व को धीरे-धीरे खोलें।
जैसे-जैसे इंजन आरपीएम बढ़ेगा, डिस्चार्ज दबाव आनुपातिक रूप से बढ़ेगा।
दबाव सीमाएँ: डिस्चार्ज दबाव नापने का यंत्र की सावधानीपूर्वक निगरानी करें। होज़ लाइन ऑपरेटरों को हिंसक नोजल प्रतिक्रिया बलों से बचाने और भयावह होज़ फटने को रोकने के लिए हैंडलाइन कामकाजी दबाव को 1.0 एमपीए के भीतर सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया जाना चाहिए (और कभी भी 1.0 एमपीए से अधिक नहीं होना चाहिए)। सीधी धारा और चौड़े कोण वाले कोहरे पैटर्न के बीच मॉड्यूलेशन के लिए नोजल टिप को समायोजित करें।
डुअल-ऑपरेटर समन्वय: क्रू मेंबर ए फायर मॉनिटर लक्ष्य क्षेत्र को मैन्युअल रूप से अनलॉक करने, ओरिएंट करने और ट्रैक करने के लिए छत के डेक पर पीछे की पहुंच सीढ़ी को स्केल करता है; क्रू मेंबर बी दबाव की निगरानी करने और वाल्वों को सक्रिय करने के लिए रियर पंप बे कंट्रोल पैनल को आदेश देता है।
मॉनिटर वाल्व सक्रियण: मुख्य फायर मॉनिटर नियंत्रण बॉल वाल्व खोलें (आमतौर पर, हैंडल को नीचे खींचने से खुले/प्रवाह की स्थिति का पता चलता है)।
दबावयुक्त निर्वहन:
इंजन की गति बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल को सुचारू रूप से तेज़ करें।
मास्टर डिस्चार्ज गेज की निगरानी करें। एक बार जब दबाव लगभग 1.0 एमपीए पर स्थिर हो जाए, तो थ्रॉटल त्वरण बंद करें और आरपीएम स्थिरता बनाए रखें।
फायर कोर पर धारा को निर्देशित करने के लिए मॉनिटर के एर्गोनोमिक पिच एलिवेशन और क्षैतिज रोटेशन हैंडल का उपयोग करें। (नोट: PS50D प्रकार के फायर मॉनिटर से सुसज्जित मॉडल में 20 L/S और 50 L/S के बीच कैलिब्रेटेड एक समायोज्य प्रवाह दर होती है)।
सीएलडब्ल्यू वॉटर टैंक फायर ट्रक में फोम सांद्रण लगाकर फोम पैदा करने वाले उपकरण में तब्दील किया जा सकता है। सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन आंतरिक फोम टैंक इंडक्शन और बाहरी फोम पिक-अप संचालन दोनों का समर्थन करता है।
प्री-ऑपरेशन जांच: सत्यापित करें कि स्वतंत्र फोम टैंक कम्पार्टमेंट उपयुक्त क्लास बी 6% या 3% जलीय फिल्म बनाने वाले फोम (एएफएफएफ) सांद्रण से भरा है।
आनुपातिक अंशांकन: फोम आनुपातिक वाल्व खोलें और मीटरिंग डायल को उस सेटिंग पर सटीक रूप से संरेखित करें जो तैनात फायर मॉनिटर या हैंडलाइन की परिचालन प्रवाह दर से मेल खाती है।
वाल्व विन्यास अनुक्रम:
फोम प्रारंभ करनेवाला/इजेक्टर बाईपास वाल्व खोलें।
पुष्टि करें कि मुख्य फोम टैंक डिस्चार्ज वाल्व प्रारंभ में बंद है।
सुनिश्चित करें कि बाहरी फोम सक्शन पिक-अप वाल्व पूरी तरह से बंद है।
प्रेरण और निर्वहन: मानक जल निर्वहन प्रोटोकॉल प्रारंभ करें। एक बार जब फायर मॉनिटर से पानी बहता है और दबाव नापने का यंत्र 1.0 एमपीए पर स्थिर रूप से लॉक हो जाता है, तो मुख्य फोम टैंक डिस्चार्ज बॉल वाल्व खोलें। वेंचुरी इंडक्शन सिस्टम स्वचालित रूप से फोम कंसंट्रेट को ड्राफ्ट करेगा और डिस्चार्ज के लिए पानी की धारा में मिला देगा।
सक्शन नली कनेक्शन: बाहरी फोम इंडक्शन पोर्ट पर सुरक्षात्मक ब्लाइंड कैप को हटा दें, लचीली पारदर्शी फोम पिक-अप नली को जोड़ दें, और विपरीत संरचनात्मक छड़ी को बाहरी 200L फोम कंसंट्रेट ड्रम में डुबो दें।
आनुपातिक अंशांकन: फोम आनुपातिक अंशांकन खोलें और सक्रिय निर्वहन प्रवाह दर के अनुरूप मीटरिंग डायल को समायोजित करें।
वाल्व विन्यास अनुक्रम:
फोम प्रारंभ करनेवाला/इजेक्टर बाईपास वाल्व खोलें।
सुनिश्चित करें कि आंतरिक फोम टैंक डिस्चार्ज वाल्व पूरी तरह से बंद है।
बाहरी फोम सक्शन पिक-अप वाल्व को शुरू में बंद रखें।
प्रेरण और निर्वहन: जल वितरण आरंभ करें। एक बार जब पंप दबाव स्थिर 1.0 एमपीए दर्ज कर ले, तो बाहरी फोम सक्शन पिक-अप वाल्व खोलें। वायुमंडलीय दबाव अंतर बाहरी फोम सांद्रण को पानी की धारा के साथ मिलाने के लिए सीधे आनुपातिक ब्लॉक में खींच लेगा।
महत्वपूर्ण शटडाउन अनुक्रम: फोम संचालन समाप्त करते समय, ऑपरेटरों को पहले फोम डिस्चार्ज वाल्व (या बाहरी सक्शन पिक-अप वाल्व) को बंद करना होगा, पंप सिस्टम को साफ पानी से अच्छी तरह से फ्लश करना होगा, और फिर पीटीओ को अलग करना होगा। इस अनुक्रम को निष्पादित करने में विफलता से पानी पंप आवरण में अत्यधिक संक्षारक फोम ध्यान केंद्रित हो जाएगा, जिससे भयावह सील विफलता होगी।
ड्राई रनिंग निषेध: फायर पंपों को लंबे समय तक आवरण के अंदर पानी के बिना निष्क्रिय रहने या सूखने की सख्त मनाही है। पंप को सूखा चलाने से वह ज़्यादा गरम हो जाएगा और यांत्रिक शाफ्ट सील नष्ट हो जाएगी, जिससे पंप पूरी तरह से विफल हो जाएगा।
दबाव गेज डायग्नोस्टिक्स: संचालन के दौरान उपकरण सरणी की लगातार निगरानी करें। दबाव गेज सुई के हिंसक, तेज़ उतार-चढ़ाव या तो एक खाली पानी की टंकी या सक्शन ड्राफ्टिंग लाइन के साथ एक संरचनात्मक वायु रिसाव का संकेत देते हैं। इंजन की निष्क्रिय गति को तुरंत कम करें, डिस्चार्ज रोकें, और अपने प्लंबिंग और जल स्रोत पर डायग्नोस्टिक्स चलाएं।
वायुमंडलीय वेंटिलेशन अखंडता: पानी की टंकी के शीर्ष डेक पर लगा वायुमंडलीय वेंट पाइप पूरी तरह से रुकावट से मुक्त रहना चाहिए। अवरुद्ध वेंट उच्च-प्रवाह निर्वहन संचालन के दौरान बड़े पैमाने पर आंतरिक नकारात्मक दबाव का कारण बनते हैं, जिसके परिणामस्वरूप विनाशकारी संरचनात्मक टैंक विस्फोट और विरूपण होता है।
सहायक इंजन कूलिंग: विस्तारित उच्च-आउटपुट फायर ग्राउंड संचालन डीजल इंजन और पीटीओ पर अत्यधिक थर्मल भार डालता है। उपकरण मानक रूप से एक सहायक हीट एक्सचेंजर (कूलर) से सुसज्जित है जो इंजन कूलेंट और पीटीओ तेल को ठंडा करने के लिए पानी पंप डिस्चार्ज लाइनों में टैप करता है। यदि इंजन तापमान सीमा का उल्लंघन होता है, तो पंप आरपीएम या चक्र संचालन कम करें।
वाल्व ओरिएंटेशन कन्वेंशन: एक सामान्य इंजीनियरिंग मानक के रूप में, वाल्व "क्षैतिज स्थिति बंद है, लंबवत स्थिति खुली है" प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं। हालाँकि, परिचालन त्रुटियों को कम करने के लिए सक्रियण से पहले हमेशा पंप बे पर चिपकाए गए स्थानीय मुद्रांकित धातु टैग और आरेख से परामर्श लें।
पोस्ट-ऑपरेशन विंटराइजेशन: मिशन पूरा होने पर, पंप आवरण और मैनिफोल्ड लाइनों से अवशिष्ट पानी निकालने के लिए सभी निम्न-बिंदु नाली वाल्वों को पूरी तरह से खोलें। ठंडे सर्दियों के वातावरण में, फंसा हुआ पानी बर्फ के रूप में फैल जाएगा, जिससे कच्चा लोहा/कांस्य पंप विलेय और मैनिफोल्ड लाइनों में गंभीर दरारें पड़ जाएंगी। छलनी से सारा मलबा साफ़ करें, होज़ ठीक से लगाएं और सभी गेट वाल्व बंद कर दें।
अधिकदमकल
| लक्षण/दोष | संभावित मूल कारण | सुधारात्मक कार्रवाई एवं नैदानिक कदम |
|---|---|---|
| प्राइम/ड्राफ्ट में पूर्ण विफलता | सक्शन लाइन में हवा का रिसाव; अपर्याप्त छलनी गहराई; विफल वैक्यूम पंप; बंद प्राइमिंग वाल्व. | सभी सक्शन नली कपलिंग की जांच करें और उन्हें फिर से कस लें; 50 सेमी से अधिक गहराई तक डूबी हुई छलनी; वैक्यूम पंप सील सत्यापित करें; सुनिश्चित करें कि प्राइमिंग बॉल वाल्व पूरी तरह से खुला है। |
| अपर्याप्त निर्वहन दबाव | कम इंजन आरपीएम; आंशिक रूप से बंद गेट वाल्व; टूटी हुई/झुकी हुई आग की नलियाँ; निम्न जल स्तर. | आरपीएम बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल समायोजित करें; डिस्चार्ज वाल्वों की जाँच करें और उन्हें पूरी तरह से खोलें; मोड़ या टूट-फूट के लिए हैंडलाइनों का निरीक्षण करें; पानी की टंकी की आपूर्ति सत्यापित करें। |
| तीव्र दबाव नापने का यंत्र में उतार-चढ़ाव | रुक-रुक कर जल आपूर्ति; सक्शन लाइन में एयर पॉकेट; आंशिक रूप से अवरुद्ध सेवन. | स्थिर जल स्रोत की स्थिरता सत्यापित करें; वायुमंडलीय वायु रिसाव के लिए सक्शन सील की जाँच करें; साफ मलबा पैर की छलनी को अवरुद्ध कर रहा है। |
वाटर टैंक फायर ट्रक मानक-मुद्दे वाली आपातकालीन प्रतिक्रिया संपत्तियां हैं जो नगरपालिका सार्वजनिक सुरक्षा फायर ब्रिगेड, औद्योगिक पेट्रोकेमिकल परिसरों, खनन कार्यों और वाणिज्यिक शिपिंग बंदरगाहों पर तैनात की जाती हैं। उच्च-आउटपुट फायर पंप, हेवी-गेज तरल भंडारण टैंक और मास्टर स्ट्रीम उपकरण से लैस, वे स्टैंडअलोन संरचनात्मक आग दमन इकाइयों, वॉटर टेंडर शटल, या उच्च-मात्रा रिले पंपर्स के रूप में काम करते हैं।
पंप सिस्टम वर्गीकरण: विश्व स्तर पर साधारण निम्न-दबाव, मध्यम-निम्न दबाव, उच्च-निम्न दबाव और उच्च-मध्यम-निम्न दबाव बहु-चरण केन्द्रापसारक अग्नि पंपों में कॉन्फ़िगर किया गया।
टन भार और पेलोड क्षमता: संरचनात्मक रूप से लाइट-ड्यूटी, मीडियम-ड्यूटी और हेवी-ड्यूटी कॉन्फ़िगरेशन में वर्गीकृत। सीएलडब्ल्यू ग्रुप द्वारा निर्मित हेवी-ड्यूटी टेंडेम-एक्सल वॉटर टेंडर में 20 मीट्रिक टन (20,000 लीटर) तक की वॉटर पेलोड क्षमता है।
टैंक लेआउट एकीकरण: आंतरिक/इनबिल्ट (छिपा हुआ टैंक) कॉन्फ़िगरेशन (जहां सुव्यवस्थित लुक के लिए बॉडी पैनल टैंक को घेरते हैं) या एक्सपोज़्ड/बाहरी टैंक कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।
ग्लोबल चेसिस इंटरफेसिंग: मजबूत वाणिज्यिक वाहन चेसिस प्लेटफॉर्म पर निर्मित। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बेड़े आमतौर पर प्रीमियम चेसिस कॉन्फ़िगरेशन पर तैनात किए जाते हैंडोंगफेंग (डीएफएसी),FAW जिफ़ांग,सिनोट्रुक (HOWO/SITRAK),इसुजु,तस्वीरें, औरशॅकमैन.
कॉर्पोरेट इकाई: सीएलडब्ल्यू ऑटोमोबाइल ग्रुप कं, लिमिटेड। | चेंगली स्पेशल ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड
आधिकारिक वेब:www.cn-vehicles.com
आधिकारिक व्हाट्सएप: 0086 189 9597 9503 (संपर्क: शाइन वांग)
संगत वाणिज्यिक चेसिस ब्रांड:DONGFENG|FAW जिफैंग|सिनोट्रुक (HOWO)|इसुजु|तस्वीरें|शेकमैन
एक वॉटर टैंक फायर ट्रक (जिसे विश्व स्तर पर अग्निशमन टेंडर या वॉटर टैंकर पम्पर के रूप में भी वर्गीकृत किया गया है) में मुख्य रूप से एक एकीकृत क्रू केबिन, एक संक्षारक जल टैंक बॉडी, एक मॉड्यूलर उपकरण कम्पार्टमेंट, एक विशेष फायर पंप सिस्टम, एक उच्च दबाव पाइपिंग नेटवर्क और एक छत पर लगे फायर मॉनिटर शामिल होते हैं।
इसका प्राथमिक सामरिक अनुप्रयोग इसकी उच्च क्षमता वाले ऑनबोर्ड तरल भंडारण का उपयोग करके उच्च दक्षता वाली निम्न, मध्यम या उच्च दबाव वाली आग को दबाना है। यह फ्रंटलाइन सामरिक आक्रमण उपकरण या द्वितीयक अग्नि भूजल आपूर्ति सहायता वाहन के रूप में प्रभावी ढंग से कार्य करता है, विशेष रूप से शुष्क, पानी की कमी वाले क्षेत्रों के लिए इंजीनियर किया गया है।
क्रू केबिन (उपकरण केबिन): वाहन चेसिस के फ्रंटल असेंबली में स्थित, ड्राइवर के स्टेशन और एकीकृत सामरिक फायरफाइटर बैठने की व्यवस्था। कैनोपी छत वेंटिलेशन हैच, स्थानीयकृत नियंत्रण इंटरफेस, उच्च तीव्रता वाले एलईडी लाइटबार और मल्टी-टोन इलेक्ट्रॉनिक सायरन से सुसज्जित है।
तरल टैंक बॉडी: सीधे पंप कम्पार्टमेंट मॉड्यूल के पीछे स्थित, उच्च मात्रा में आग दमन जल भंडारण के लिए इंजीनियर किया गया। शीर्ष डेक को एक वायुमंडलीय वेंट पाइप (उच्च-प्रवाह ड्राफ्ट संचालन के दौरान वैक्यूम-प्रेरित टैंक विस्फोट/विरूपण को रोकना), एक सीलबंद रखरखाव मैनहोल और शीर्ष-भरण आंतरिक पाइपलाइन से कॉन्फ़िगर किया गया है; निचली असेंबली में एक व्यापक ग्रेविटी ड्रेन लाइन की सुविधा है।
रियर पंप कम्पार्टमेंट (पंप रूम): चेसिस के पीछे के ओवरहैंग पर स्थित, जिसमें सेंट्रीफ्यूगल फायर पंप और केंद्रीकृत नियंत्रण पैनल (डिजिटल/एनालॉग टैकोमीटर, वैक्यूम मीटर और दबाव गेज की सुविधा) है। तेजी से परिचालन तैनाती के लिए तीन-तरफा मौसमरोधी हेवी-ड्यूटी एल्यूमीनियम रोलिंग शटर दरवाजे के माध्यम से संलग्न।
उपकरण कम्पार्टमेंट (लॉकर): टैंक बॉडी के पार्श्व पार्श्वों और पीछे की प्रोफ़ाइल के साथ सममित रूप से व्यवस्थित, उच्च दबाव वाले फायर होसेस, पानी के नोजल और सक्शन होसेस सहित मानक सामरिक उपकरणों को संग्रहीत करने के लिए चर-ऊंचाई वाले शेल्विंग का उपयोग किया जाता है।
चेसिस आरंभीकरण: सत्यापित करें कि वाहन वायवीय पार्किंग ब्रेक के माध्यम से सुरक्षित रूप से स्थिर है। ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में शिफ्ट करें, डीजल इंजन शुरू करें और इसे तब तक निष्क्रिय रहने दें जब तक शीतलक इष्टतम परिचालन तापमान तक नहीं पहुंच जाता।
पीटीओ सगाई अनुक्रम:
क्लच पेडल को पूरी तरह दबाएँ।
फायर पंप ड्राइव शाफ्ट के साथ ट्रांसमिशन काउंटरशाफ्ट को जोड़ने के लिए डैशबोर्ड-माउंटेड पीटीओ रॉकर स्विच को नीचे की ओर सक्रिय करें (या मैकेनिकल लीवर को लगे हुए स्थान पर शिफ्ट करें)।
यांत्रिक जुड़ाव की पुष्टि करने के लिए नियंत्रण कक्ष पर पंप टैकोमीटर की निगरानी करते हुए क्लच पेडल को सुचारू रूप से मॉड्यूलेट करें और छोड़ें।
गंभीर सुरक्षा निर्देश: वाहन के चलने के दौरान मानक पीटीओ प्रणाली को संलग्न करना सख्त वर्जित है, जब तक कि उपकरण सख्त परिचालन अनुपालन प्रोटोकॉल के तहत "पंप-एंड-रोल" आग दमन संचालन का समर्थन करने वाले एक विशेष "सैंडविच पीटीओ" या हाइड्रोस्टैटिक सिस्टम के साथ कस्टम-इंजीनियर न किया गया हो।
स्थैतिक प्राकृतिक जल स्रोतों (जैसे, प्रतिधारण तालाब, नदियाँ, नहरें) या दबावयुक्त नगरपालिका अग्नि हाइड्रेंट से मसौदा संचालन निष्पादित करते समय, निम्नलिखित परिचालन अनुक्रम निष्पादित करें:
पार्श्व या रियर पंप इनटेक मैनिफोल्ड्स पर ब्लाइंड कैप को खोलने के लिए हेवी-ड्यूटी कपलिंग रिंच का उपयोग करें।
एयरटाइट वैक्यूम सील की गारंटी के लिए थ्रेडेड या स्टोर्ज़ कपलिंग को रिंच से कसते हुए कठोर रबर सक्शन नली को कनेक्ट करें। विस्तारित ड्राफ्टिंग दूरी के लिए, कई सक्शन नली अनुभागों को आपस में जोड़ें।
सक्शन होज़ असेंबली के टर्मिनल सिरे पर एक फुट-वाल्व वॉटर स्ट्रेनर लगाएं और इसे पानी के स्रोत में गहराई तक डुबो दें।
तकनीकी विशिष्टताएँ: पानी की छलनी को पानी की सतह के नीचे 50 सेमी से अधिक की न्यूनतम गहराई बनाए रखनी चाहिए। अग्नि पंप प्ररित करनेवाला को अपघर्षक क्षति से निलंबित ठोस पदार्थों को रोकने के लिए अत्यधिक गंदे या गंदे पानी से बचें।
हाइड्रेंट कनेक्शन: यदि दबावयुक्त अग्नि हाइड्रेंट से सीधे सोर्सिंग की जाती है, तो बाहरी हाइड्रेंट वाल्व से नरम सक्शन या मानक फायर होज़ को सीधे पंप रूम के दोनों ओर समर्पित बाहरी सक्शन/इनलेट पोर्ट से कनेक्ट करें।
प्राइमिंग लूप बॉल वाल्व खोलें और वैक्यूम प्राइमिंग पंप स्विच को सक्रिय करें।
वैक्यूम गेज इंटरफ़ेस की लगातार निगरानी करें। बढ़ते नकारात्मक दबाव का संकेत देने वाली एक स्थिर वामावर्त गति यह सत्यापित करती है कि प्राइमिंग सिस्टम सील हो रहा है और सही ढंग से काम कर रहा है।
लगभग 2200 आरपीएम पर इंजन की गति को स्थिर करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण को मैन्युअल रूप से मॉड्यूलेट करें (मॉडल-विशिष्ट मैनुअल में दिए गए विशिष्ट चेसिस विनिर्देशों के लिए सटीक इंजन गति को कैलिब्रेट करें)।
वैक्यूम पंप निकास लाइन की निगरानी करें। एक बार जब निरंतर पानी का निर्वहन हो जाता है (पूर्ण प्राइम का संकेत), और वैक्यूम प्राइमिंग पंप स्वचालित रूप से लक्ष्य वैक्यूम मापदंडों को काट देता है या पहुंच जाता है, तो तुरंत प्राइमिंग बॉल वाल्व को बंद करें और प्राइमिंग स्विच को निष्क्रिय करें।
प्रत्यक्ष हाइड्रेंट सेवन: यदि दबावयुक्त हाइड्रेंट के माध्यम से भर रहे हैं, तो बस बाहरी हाइड्रेंट वाल्व खोलें; दबावयुक्त प्रवाह प्राइमिंग लूप को बायपास करेगा, सीधे भंडारण टैंक या पंप आवरण में प्रवाहित होगा।
सामरिक जल वितरण या तो हैंडलाइन फायर होसेस/नोजल के माध्यम से या छत पर लगे मास्टर स्ट्रीम फायर मॉनिटर के माध्यम से निष्पादित किया जाता है।
टैंक-टू-पंप वाल्व सक्रियण: आंतरिक टैंक जल आउटलेट बटरफ्लाई वाल्व (रियर सक्शन वाल्व) को वामावर्त घुमाएं ताकि संग्रहीत पानी फायर पंप वॉल्यूट आवरण में भर जाए।
होज़ लाइन परिनियोजन: उचित व्यास वाले फ़ायर होज़ और समायोज्य नोजल को बाएँ या दाएँ पार्श्व डिस्चार्ज वाल्व से कनेक्ट करें।
दबावयुक्त जल वितरण:
पंप आरपीएम को बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक इंजन थ्रॉटल को धीरे-धीरे बढ़ाएं।
साथ ही, तैनात होज़ लाइन से जुड़े विशिष्ट डिस्चार्ज गेट वाल्व को धीरे-धीरे खोलें।
जैसे-जैसे इंजन आरपीएम बढ़ेगा, डिस्चार्ज दबाव आनुपातिक रूप से बढ़ेगा।
दबाव सीमाएँ: डिस्चार्ज दबाव नापने का यंत्र की सावधानीपूर्वक निगरानी करें। होज़ लाइन ऑपरेटरों को हिंसक नोजल प्रतिक्रिया बलों से बचाने और भयावह होज़ फटने को रोकने के लिए हैंडलाइन कामकाजी दबाव को 1.0 एमपीए के भीतर सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया जाना चाहिए (और कभी भी 1.0 एमपीए से अधिक नहीं होना चाहिए)। सीधी धारा और चौड़े कोण वाले कोहरे पैटर्न के बीच मॉड्यूलेशन के लिए नोजल टिप को समायोजित करें।
डुअल-ऑपरेटर समन्वय: क्रू मेंबर ए फायर मॉनिटर लक्ष्य क्षेत्र को मैन्युअल रूप से अनलॉक करने, ओरिएंट करने और ट्रैक करने के लिए छत के डेक पर पीछे की पहुंच सीढ़ी को स्केल करता है; क्रू मेंबर बी दबाव की निगरानी करने और वाल्वों को सक्रिय करने के लिए रियर पंप बे कंट्रोल पैनल को आदेश देता है।
मॉनिटर वाल्व सक्रियण: मुख्य फायर मॉनिटर नियंत्रण बॉल वाल्व खोलें (आमतौर पर, हैंडल को नीचे खींचने से खुले/प्रवाह की स्थिति का पता चलता है)।
दबावयुक्त निर्वहन:
इंजन की गति बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल को सुचारू रूप से तेज़ करें।
मास्टर डिस्चार्ज गेज की निगरानी करें। एक बार जब दबाव लगभग 1.0 एमपीए पर स्थिर हो जाए, तो थ्रॉटल त्वरण बंद करें और आरपीएम स्थिरता बनाए रखें।
फायर कोर पर धारा को निर्देशित करने के लिए मॉनिटर के एर्गोनोमिक पिच एलिवेशन और क्षैतिज रोटेशन हैंडल का उपयोग करें। (नोट: PS50D प्रकार के फायर मॉनिटर से सुसज्जित मॉडल में 20 L/S और 50 L/S के बीच कैलिब्रेटेड एक समायोज्य प्रवाह दर होती है)।
सीएलडब्ल्यू वॉटर टैंक फायर ट्रक में फोम सांद्रण लगाकर फोम पैदा करने वाले उपकरण में तब्दील किया जा सकता है। सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन आंतरिक फोम टैंक इंडक्शन और बाहरी फोम पिक-अप संचालन दोनों का समर्थन करता है।
प्री-ऑपरेशन जांच: सत्यापित करें कि स्वतंत्र फोम टैंक कम्पार्टमेंट उपयुक्त क्लास बी 6% या 3% जलीय फिल्म बनाने वाले फोम (एएफएफएफ) सांद्रण से भरा है।
आनुपातिक अंशांकन: फोम आनुपातिक वाल्व खोलें और मीटरिंग डायल को उस सेटिंग पर सटीक रूप से संरेखित करें जो तैनात फायर मॉनिटर या हैंडलाइन की परिचालन प्रवाह दर से मेल खाती है।
वाल्व विन्यास अनुक्रम:
फोम प्रारंभ करनेवाला/इजेक्टर बाईपास वाल्व खोलें।
पुष्टि करें कि मुख्य फोम टैंक डिस्चार्ज वाल्व प्रारंभ में बंद है।
सुनिश्चित करें कि बाहरी फोम सक्शन पिक-अप वाल्व पूरी तरह से बंद है।
प्रेरण और निर्वहन: मानक जल निर्वहन प्रोटोकॉल प्रारंभ करें। एक बार जब फायर मॉनिटर से पानी बहता है और दबाव नापने का यंत्र 1.0 एमपीए पर स्थिर रूप से लॉक हो जाता है, तो मुख्य फोम टैंक डिस्चार्ज बॉल वाल्व खोलें। वेंचुरी इंडक्शन सिस्टम स्वचालित रूप से फोम कंसंट्रेट को ड्राफ्ट करेगा और डिस्चार्ज के लिए पानी की धारा में मिला देगा।
सक्शन नली कनेक्शन: बाहरी फोम इंडक्शन पोर्ट पर सुरक्षात्मक ब्लाइंड कैप को हटा दें, लचीली पारदर्शी फोम पिक-अप नली को जोड़ दें, और विपरीत संरचनात्मक छड़ी को बाहरी 200L फोम कंसंट्रेट ड्रम में डुबो दें।
आनुपातिक अंशांकन: फोम आनुपातिक अंशांकन खोलें और सक्रिय निर्वहन प्रवाह दर के अनुरूप मीटरिंग डायल को समायोजित करें।
वाल्व विन्यास अनुक्रम:
फोम प्रारंभ करनेवाला/इजेक्टर बाईपास वाल्व खोलें।
सुनिश्चित करें कि आंतरिक फोम टैंक डिस्चार्ज वाल्व पूरी तरह से बंद है।
बाहरी फोम सक्शन पिक-अप वाल्व को शुरू में बंद रखें।
प्रेरण और निर्वहन: जल वितरण आरंभ करें। एक बार जब पंप दबाव स्थिर 1.0 एमपीए दर्ज कर ले, तो बाहरी फोम सक्शन पिक-अप वाल्व खोलें। वायुमंडलीय दबाव अंतर बाहरी फोम सांद्रण को पानी की धारा के साथ मिलाने के लिए सीधे आनुपातिक ब्लॉक में खींच लेगा।
महत्वपूर्ण शटडाउन अनुक्रम: फोम संचालन समाप्त करते समय, ऑपरेटरों को पहले फोम डिस्चार्ज वाल्व (या बाहरी सक्शन पिक-अप वाल्व) को बंद करना होगा, पंप सिस्टम को साफ पानी से अच्छी तरह से फ्लश करना होगा, और फिर पीटीओ को अलग करना होगा। इस अनुक्रम को निष्पादित करने में विफलता से पानी पंप आवरण में अत्यधिक संक्षारक फोम ध्यान केंद्रित हो जाएगा, जिससे भयावह सील विफलता होगी।
ड्राई रनिंग निषेध: फायर पंपों को लंबे समय तक आवरण के अंदर पानी के बिना निष्क्रिय रहने या सूखने की सख्त मनाही है। पंप को सूखा चलाने से वह ज़्यादा गरम हो जाएगा और यांत्रिक शाफ्ट सील नष्ट हो जाएगी, जिससे पंप पूरी तरह से विफल हो जाएगा।
दबाव गेज डायग्नोस्टिक्स: संचालन के दौरान उपकरण सरणी की लगातार निगरानी करें। दबाव गेज सुई के हिंसक, तेज़ उतार-चढ़ाव या तो एक खाली पानी की टंकी या सक्शन ड्राफ्टिंग लाइन के साथ एक संरचनात्मक वायु रिसाव का संकेत देते हैं। इंजन की निष्क्रिय गति को तुरंत कम करें, डिस्चार्ज रोकें, और अपने प्लंबिंग और जल स्रोत पर डायग्नोस्टिक्स चलाएं।
वायुमंडलीय वेंटिलेशन अखंडता: पानी की टंकी के शीर्ष डेक पर लगा वायुमंडलीय वेंट पाइप पूरी तरह से रुकावट से मुक्त रहना चाहिए। अवरुद्ध वेंट उच्च-प्रवाह निर्वहन संचालन के दौरान बड़े पैमाने पर आंतरिक नकारात्मक दबाव का कारण बनते हैं, जिसके परिणामस्वरूप विनाशकारी संरचनात्मक टैंक विस्फोट और विरूपण होता है।
सहायक इंजन कूलिंग: विस्तारित उच्च-आउटपुट फायर ग्राउंड संचालन डीजल इंजन और पीटीओ पर अत्यधिक थर्मल भार डालता है। उपकरण मानक रूप से एक सहायक हीट एक्सचेंजर (कूलर) से सुसज्जित है जो इंजन कूलेंट और पीटीओ तेल को ठंडा करने के लिए पानी पंप डिस्चार्ज लाइनों में टैप करता है। यदि इंजन तापमान सीमा का उल्लंघन होता है, तो पंप आरपीएम या चक्र संचालन कम करें।
वाल्व ओरिएंटेशन कन्वेंशन: एक सामान्य इंजीनियरिंग मानक के रूप में, वाल्व "क्षैतिज स्थिति बंद है, लंबवत स्थिति खुली है" प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं। हालाँकि, परिचालन त्रुटियों को कम करने के लिए सक्रियण से पहले हमेशा पंप बे पर चिपकाए गए स्थानीय मुद्रांकित धातु टैग और आरेख से परामर्श लें।
पोस्ट-ऑपरेशन विंटराइजेशन: मिशन पूरा होने पर, पंप आवरण और मैनिफोल्ड लाइनों से अवशिष्ट पानी निकालने के लिए सभी निम्न-बिंदु नाली वाल्वों को पूरी तरह से खोलें। ठंडे सर्दियों के वातावरण में, फंसा हुआ पानी बर्फ के रूप में फैल जाएगा, जिससे कच्चा लोहा/कांस्य पंप विलेय और मैनिफोल्ड लाइनों में गंभीर दरारें पड़ जाएंगी। छलनी से सारा मलबा साफ़ करें, होज़ ठीक से लगाएं और सभी गेट वाल्व बंद कर दें।
अधिकदमकल
| लक्षण/दोष | संभावित मूल कारण | सुधारात्मक कार्रवाई एवं नैदानिक कदम |
|---|---|---|
| प्राइम/ड्राफ्ट में पूर्ण विफलता | सक्शन लाइन में हवा का रिसाव; अपर्याप्त छलनी गहराई; विफल वैक्यूम पंप; बंद प्राइमिंग वाल्व. | सभी सक्शन नली कपलिंग की जांच करें और उन्हें फिर से कस लें; 50 सेमी से अधिक गहराई तक डूबी हुई छलनी; वैक्यूम पंप सील सत्यापित करें; सुनिश्चित करें कि प्राइमिंग बॉल वाल्व पूरी तरह से खुला है। |
| अपर्याप्त निर्वहन दबाव | कम इंजन आरपीएम; आंशिक रूप से बंद गेट वाल्व; टूटी हुई/झुकी हुई आग की नलियाँ; निम्न जल स्तर. | आरपीएम बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल समायोजित करें; डिस्चार्ज वाल्वों की जाँच करें और उन्हें पूरी तरह से खोलें; मोड़ या टूट-फूट के लिए हैंडलाइनों का निरीक्षण करें; पानी की टंकी की आपूर्ति सत्यापित करें। |
| तीव्र दबाव नापने का यंत्र में उतार-चढ़ाव | रुक-रुक कर जल आपूर्ति; सक्शन लाइन में एयर पॉकेट; आंशिक रूप से अवरुद्ध सेवन. | स्थिर जल स्रोत की स्थिरता सत्यापित करें; वायुमंडलीय वायु रिसाव के लिए सक्शन सील की जाँच करें; साफ मलबा पैर की छलनी को अवरुद्ध कर रहा है। |
वाटर टैंक फायर ट्रक मानक-मुद्दे वाली आपातकालीन प्रतिक्रिया संपत्तियां हैं जो नगरपालिका सार्वजनिक सुरक्षा फायर ब्रिगेड, औद्योगिक पेट्रोकेमिकल परिसरों, खनन कार्यों और वाणिज्यिक शिपिंग बंदरगाहों पर तैनात की जाती हैं। उच्च-आउटपुट फायर पंप, हेवी-गेज तरल भंडारण टैंक और मास्टर स्ट्रीम उपकरण से लैस, वे स्टैंडअलोन संरचनात्मक आग दमन इकाइयों, वॉटर टेंडर शटल, या उच्च-मात्रा रिले पंपर्स के रूप में काम करते हैं।
पंप सिस्टम वर्गीकरण: विश्व स्तर पर साधारण निम्न-दबाव, मध्यम-निम्न दबाव, उच्च-निम्न दबाव और उच्च-मध्यम-निम्न दबाव बहु-चरण केन्द्रापसारक अग्नि पंपों में कॉन्फ़िगर किया गया।
टन भार और पेलोड क्षमता: संरचनात्मक रूप से लाइट-ड्यूटी, मीडियम-ड्यूटी और हेवी-ड्यूटी कॉन्फ़िगरेशन में वर्गीकृत। सीएलडब्ल्यू ग्रुप द्वारा निर्मित हेवी-ड्यूटी टेंडेम-एक्सल वॉटर टेंडर में 20 मीट्रिक टन (20,000 लीटर) तक की वॉटर पेलोड क्षमता है।
टैंक लेआउट एकीकरण: आंतरिक/इनबिल्ट (छिपा हुआ टैंक) कॉन्फ़िगरेशन (जहां सुव्यवस्थित लुक के लिए बॉडी पैनल टैंक को घेरते हैं) या एक्सपोज़्ड/बाहरी टैंक कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।
ग्लोबल चेसिस इंटरफेसिंग: मजबूत वाणिज्यिक वाहन चेसिस प्लेटफॉर्म पर निर्मित। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बेड़े आमतौर पर प्रीमियम चेसिस कॉन्फ़िगरेशन पर तैनात किए जाते हैंडोंगफेंग (डीएफएसी),FAW जिफ़ांग,सिनोट्रुक (HOWO/SITRAK),इसुजु,तस्वीरें, औरशॅकमैन.
पता
चेंगली ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री पार्क,सुइझोउ शहर,हुबेई प्रांत,चीन
टेलीफोन
86--18995979503
