फायर ट्रक ऑपरेशन मैनुअल और विनिर्देश

• कॉर्पोरेट इकाईः CLW ऑटोमोबाइल समूह कं, लिमिटेड.

• आधिकारिक वेबसाइट:www.cn-vehicles.com

• आधिकारिक व्हाट्सएपः 0086 189 9597 9503 (संपर्कः शाइन वांग)

• संगत वाणिज्यिक चेसिस ब्रांडःडोंगफेंग|फाउ जिफंग|SINOTRUK (HOWO)|इज़ुज़ु|फ़ोटोन|शैकमैन

1वाहन संरचना और कार्यात्मक अवलोकन

एक जल टैंक अग्निशमन ट्रक (जिसे विश्व स्तर पर अग्निशमन टेंडर या जल टैंकर पंपर के रूप में भी वर्गीकृत किया गया है) में मुख्य रूप से एक एकीकृत चालक दल केबिन, एक एंटी-जंग पानी टैंक शरीर,एक मॉड्यूलर उपकरण डिब्बे, एक विशेष अग्नि पंप प्रणाली, एक उच्च दबाव पाइपलाइन नेटवर्क और छत पर लगाए गए अग्नि मॉनिटर।

इसका प्राथमिक सामरिक अनुप्रयोग उच्च दक्षता वाले निम्न, मध्यम, या उच्च दबाव वाले अग्नि शमन है जो इसकी उच्च क्षमता वाले बोर्ड तरल भंडारण का उपयोग करता है।यह प्रभावी रूप से एक अग्रिम पंक्ति सामरिक हमला उपकरण या एक द्वितीयक आग भूमि जल आपूर्ति समर्थन वाहन के रूप में कार्य करता है, विशेष रूप से शुष्क, पानी की कमी वाले क्षेत्रों के लिए बनाया गया है।

• चालक दल केबिन (एपेरैटस केबिन): वाहन चेसिस के फ्रंटल असेंबली पर स्थित, चालक के स्टेशन और एकीकृत सामरिक अग्निशामक सीटों को कॉन्फ़िगर करता है।छत पर वेंटिलेशन लंच लगाये जाते हैं, स्थानीय नियंत्रण इंटरफेस, उच्च तीव्रता वाले एलईडी लाइटबार और बहु-टोन इलेक्ट्रॉनिक साइरन।

• तरल टैंक शरीर: पंप कम्पार्टमेंट मॉड्यूल के सीधे पीछे तैनात, उच्च मात्रा में आग बुझाने वाले पानी के भंडारण के लिए डिज़ाइन किया गया।ऊपरी डेक वायुमंडलीय वेंट पाइप के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है (उच्च प्रवाह ड्राफ्ट संचालन के दौरान वैक्यूम-प्रेरित टैंक इम्प्लोजिशन / विरूपण को रोकता है), एक सील रखरखाव मैनहोल, और ऊपर से भरने वाली आंतरिक पाइपलाइन; निचली विधानसभा में एक व्यापक गुरुत्वाकर्षण नाली लाइन है।

• रियर पंप कम्पोर्टेशन (पंप रूम): चेसिस के रियर ओवरहेंज पर स्थित, सेंट्रीफ्यूगल फायर पंप और केंद्रीकृत नियंत्रण कक्ष (डिजिटल/एनालॉग टैकोमीटर, वैक्यूम मीटर के साथ),तेजी से परिचालन के लिए तीन पक्षीय मौसम प्रतिरोधी भारी शुल्क एल्यूमीनियम रोलिंग शटर दरवाजे के माध्यम से संलग्न।

• उपकरण कक्ष (लॉकर): टैंक शरीर के पार्श्व किनारों और पीछे के प्रोफाइल के साथ सममित रूप से व्यवस्थित,उच्च दबाव अग्निशमन नली सहित मानक सामरिक उपकरणों को स्टोर करने के लिए चर ऊंचाई वाले अलमारियों का उपयोग करना, पानी के नोजल, और सक्शन नली।

2. इंजन स्टार्टअप और पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) सगाई

• चेसिस आरंभ करनाः वाहन को प्यूमेटिक पार्किंग ब्रेक के माध्यम से सुरक्षित रूप से अस्थिर कर दिया गया है की पुष्टि करें। ट्रांसमिशन को तटस्थ पर स्विच करें, डीजल इंजन शुरू करें,और इसे निष्क्रिय रहने दें जब तक कि शीतलता इष्टतम परिचालन तापमान तक नहीं पहुंच जाती.

• पीटीओ एंगेजमेंट अनुक्रमः

  1. क्लच पेडल को पूरी तरह दबाएं.

  2. ट्रांसमिशन काउंटरशाफ्ट को फायर पंप ड्राइव शाफ्ट से जोड़ने के लिए डैशबोर्ड पर लगे पीटीओ रोकर स्विच को नीचे की ओर चालू करें (या यांत्रिक लीवर को संलग्न स्थिति में स्थानांतरित करें) ।

  3. नियंत्रण कक्ष पर पंप टैकोमीटर की निगरानी करते हुए मैकेनिकल एंगेजमेंट की पुष्टि करने के लिए क्लच पेडल को सुचारू रूप से मॉड्यूल करें और रिलीज़ करें।

महत्वपूर्ण सुरक्षा दिशानिर्देशः वाहन चल रहे समय मानक पीटीओ प्रणाली को चालू करना सख्ती से निषिद्ध है।जब तक कि उपकरण को विशेष "सैंडविच पीटीओ" या हाइड्रोस्टैटिक प्रणाली के साथ कड़ा परिचालन अनुपालन प्रोटोकॉल के तहत "पंप-एंड-रोल" अग्नि शमन संचालन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया हो.

3. जल चूषण कार्य (बाहरी जल स्रोतों से मसौदा तैयार करना)

स्थैतिक प्राकृतिक जल स्रोतों (जैसे, प्रतिधारण तालाबों, नदियों, नहरों) या दबाव वाले नगरपालिका अग्निशमन नल से ड्राफ्टिंग संचालन करते समय, निम्नलिखित परिचालन अनुक्रम निष्पादित करें:

3.1 सक्शन पाइपलाइन नेटवर्क को जोड़ना

• पार्श्व या पीछे के पंप इनटेक मनिफोल्ड पर अंधेरो टोपी को खोलने के लिए भारी शुल्क युग्मन कुंजी का उपयोग करें।

• कठोर रबर सक्शन नली को कनेक्ट करें, एक वायुरोधी वैक्यूम सील सुनिश्चित करने के लिए रिंच के साथ थ्रेड या स्टॉर्ज युग्मनों को कसें।कई सक्शन नली खंडों को आपस में जोड़ना.

• चूषण नली के अंतिम छोर पर एक पैर वाल्व वाटर फिल्टर लगाएं और इसे पानी के स्रोत में गहराई से डुबो दें।

• तकनीकी विनिर्देशः पानी के फिल्टर को पानी की सतह से 50 सेमी से अधिक की न्यूनतम डुबकी की गहराई बनाए रखनी चाहिए।अत्यधिक धुंधला या कीचड़ भरा पानी से बचें निलंबित ठोस से आग पंप impeller के घर्षण क्षति का कारण से रोकने के लिए.

• जल निकाय कनेक्शनः यदि सीधे दबाव वाले जल निकाय से प्राप्त हो रहा हो,बाहरी हाइड्रेंट वाल्वों से नरम सक्शन या मानक अग्निशमन नली को सीधे पंप कक्ष के दोनों ओर समर्पित बाहरी सक्शन/इनलेट पोर्ट्स से जोड़ें.

3.2 प्राइमिंग और पंप दबाव

• प्राइमिंग लूप बॉल वाल्व खोलें और वैक्यूम प्राइमिंग पंप स्विच को चालू करें।

• लगातार वैक्यूम गेज इंटरफेस की निगरानी करें. एक स्थिर विरोधी घड़ी की दिशा में आंदोलन नकारात्मक दबाव में वृद्धि की ओर संकेत करता है यह सत्यापित करता है कि प्राइमिंग सिस्टम सील और ठीक से काम कर रहा है।

• Manually modulate the electronic throttle control to stabilize the engine speed at approximately 2200 RPM (calibrate exact engine speeds to the specific chassis specifications provided in the model-specific manual).

• वैक्यूम पंप निकास लाइन की निगरानी करें. एक बार निरंतर पानी निर्वहन प्राप्त हो जाता है (एक पूर्ण प्राइम इंगित करता है) और वैक्यूम प्राइमिंग पंप स्वचालित रूप से बाहर काटता है या लक्ष्य वैक्यूम मापदंडों तक पहुंचता है,तुरंत प्राइमिंग गेंद वाल्व बंद करें और प्राइमिंग स्विच निष्क्रिय.

• प्रत्यक्ष हाइड्रेंट प्रवेशः यदि दबाव वाले हाइड्रेंट के माध्यम से भरना है, तो बस बाहरी हाइड्रेंट वाल्व खोलें; दबाव वाले प्रवाह प्राइमिंग लूप को बायपास करेंगे,सीधे भंडारण टैंक या पंप आवरण में बाढ़.

4जल निर्वहन एवं अग्निशमन कार्य

सामरिक जल वितरण या तो हैंडलाइन अग्निशमन नली/नोजल या छत पर लगाए गए मास्टर स्ट्रीम फायर मॉनिटर के माध्यम से किया जाता है।

4.1 सामरिक हैंडलाइन डिस्चार्ज (होज और नोजल)

• टैंक-टू-पंप वाल्व सक्रिय करनाः टैंक के आंतरिक पानी के आउटलेट बटरफ्लाई वाल्व (पिछला सक्शन वाल्व) को घड़ी के विपरीत घुमाएं ताकि संग्रहीत पानी को फायर पंप के वॉल्यूट केश में बाढ़ आ सके।

• नली लाइन तैनातीः उपयुक्त व्यास की अग्निशमन नली और समायोज्य नोजल को बाएं या दाएं पार्श्व डिस्चार्ज वाल्वों से कनेक्ट करें।

• दबाव वाले पानी की आपूर्ति:

  1. पंप आरपीएम को बढ़ाने के लिए धीरे-धीरे इलेक्ट्रॉनिक इंजन थ्रॉटल को बढ़ाएं।

  2. साथ ही, विस्तारित नली लाइन से जुड़े विशिष्ट डिस्चार्ज गेट वाल्व को धीरे-धीरे खोलें।

  3. जैसे-जैसे इंजन आरपीएम बढ़ेगा, वैसे-वैसे डिस्चार्ज का दबाव बढ़ेगा।

• दबाव सीमाएंः डिस्चार्ज प्रेशर गेज की सावधानीपूर्वक निगरानी करें। हैंडलाइन कार्य दबाव को ध्यान से 1.0 एमपीए के भीतर विनियमित किया जाना चाहिए (और कभी भी 1 से अधिक नहीं होना चाहिए।0 एमपीए) से नली लाइन ऑपरेटरों को नोजल प्रतिक्रिया बल से बचाने और विनाशकारी नली फटने से रोकने के लिए. सीधे प्रवाह और चौड़ा कोण धुंध पैटर्न के बीच मॉड्यूलेट करने के लिए नोजल टिप समायोजित करें.

4.2 मास्टर स्ट्रीम छत फायर मॉनिटर डिस्चार्ज

• दो-ऑपरेटर समन्वय: चालक दल का सदस्य ए आग निगरानी लक्ष्य क्षेत्र को मैन्युअल रूप से अनलॉक, अभिमुखिकरण और ट्रैक करने के लिए छत डेक पर पीछे की पहुंच सीढ़ी को स्केल करता है;चालक दल के सदस्य बी दबावों की निगरानी और वाल्वों को चालू करने के लिए पंप डिब्बे के पीछे के नियंत्रण कक्ष को आदेश देता है.

• मॉनिटर वाल्व सक्रियण: मुख्य अग्नि मॉनिटर नियंत्रण गेंद वाल्व खोलें (आमतौर पर, हैंडल को नीचे खींचने से खुली/प्रवाह स्थिति का संकेत मिलता है) ।

• दबाव रहित निर्वहन:

  1. इंजन की गति बढ़ाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल को सुचारू रूप से तेज करें।

  2. मास्टर डिस्चार्ज गेज की निगरानी करें. एक बार दबाव लगभग 1.0 एमपीए पर स्थिर हो जाने के बाद, थ्रॉटल त्वरण को रोकें और आरपीएम स्थिरता बनाए रखें.

  3. आग के कोर पर धारा को निर्देशित करने के लिए मॉनिटर के एर्गोनोमिक पिच ऊंचाई और क्षैतिज घूर्णन हैंडल का उपयोग करें (नोटःPS50D प्रकार के अग्नि मॉनिटर से लैस मॉडल में 20 L/S से 50 L/S के बीच कैलिब्रेट एक समायोज्य प्रवाह दर है).

5. फोम फायर सस्पेंशन ऑपरेशन

सीएलडब्ल्यू वाटर टैंक फायर ट्रक को फोम कंसंट्रेट को ऑनबोर्ड करके फोम जनरेटर में बदल दिया जा सकता है।प्रणाली विन्यास दोनों आंतरिक फोम टैंक प्रेरण और बाहरी फोम पिकअप संचालन का समर्थन करता है.

5.1 आंतरिक फोम टैंक संचालन

• प्रचालन पूर्व जाँचः यह सुनिश्चित करें कि स्वतंत्र फोम टैंक कम्पोर्टेशन उपयुक्त वर्ग बी 6% या 3% जलीय फिल्म बनाने वाले फोम (एएफएफएफ) एकाग्रता से भरा हो।

• आनुपातिक कैलिब्रेशन: फोम प्रोपोरशन वाल्व खोलें और मीटरिंग डायल को ठीक से उस सेटिंग पर संरेखित करें जो तैनात फायर मॉनिटर या हैंडलाइन की परिचालन प्रवाह दर से मेल खाती है।

• वाल्व कॉन्फ़िगरेशन अनुक्रमः

  1. फोम इंडक्टर/इजेक्टर बाईपास वाल्व खोलें।

  2. पुष्टि करें कि मुख्य फोम टैंक डिस्चार्ज वाल्व शुरू में बंद है।

  3. सुनिश्चित करें कि बाहरी फोम सक्शन पिकअप वाल्व पूरी तरह से बंद है।

• प्रेरण और निर्वहनः मानक जल निर्वहन प्रोटोकॉल को आरंभ करें। एक बार पानी आग मॉनिटर के माध्यम से बहता है और दबाव गेज 1.0 एमपीए पर स्थिर रूप से लॉक हो जाता है,मुख्य फोम टैंक निर्वहन गेंद वाल्व खोलेंवेंचुरी प्रेरण प्रणाली स्वचालित रूप से पानी के प्रवाह में फोम केंद्रित को खींच लेगी और मिश्रण करेगी।

5.2 बाहरी फोम पिकअप ऑपरेशन

• सक्शन नली कनेक्शनः बाहरी फोम प्रेरण बंदरगाह पर सुरक्षात्मक अंधा टोपी को हटा दें, लचीला पारदर्शी फोम पिकअप नली को जोड़ें,और एक बाहरी 200L फोम केंद्रित ड्रम में विपरीत संरचनात्मक छड़ी डुबो.

• अनुपात अंशांकनः फोम अनुपात खोलें और सक्रिय डिस्चार्ज प्रवाह दर के अनुरूप मीटरिंग डायल समायोजित करें।

• वाल्व कॉन्फ़िगरेशन अनुक्रमः

  1. फोम इंडक्टर/इजेक्टर बाईपास वाल्व खोलें।

  2. सुनिश्चित करें कि आंतरिक फोम टैंक डिस्चार्ज वाल्व पूरी तरह से बंद है।

  3. बाहरी फोम सक्शन पिकअप वाल्व को शुरू में बंद रखें।

• प्रेरण और डिस्चार्जः पानी की आपूर्ति शुरू करें। एक बार पंप दबाव स्थिर 1.0 एमपीए दर्ज करता है, बाहरी फोम सक्शन पिकअप वाल्व खोलें।वायुमंडलीय दबाव अंतर पानी की धारा के साथ मिश्रण करने के लिए अनुपात ब्लॉक में सीधे बाहरी फोम एकाग्रता आकर्षित करेगा.

• क्रिटिकल शटडाउन सीक्वेंसः फोम ऑपरेशन समाप्त करते समय, ऑपरेटरों को सबसे पहले फोम डिस्चार्ज वाल्व (या बाहरी सक्शन पिकअप वाल्व) को बंद करना चाहिए।पंप प्रणाली को साफ पानी से अच्छी तरह से धो लेंइस अनुक्रम को निष्पादित करने में विफलता अत्यधिक संक्षारक फोम सांद्रता को पानी पंप आवरण में वापस प्रवाह का कारण बनेगी, जिससे विनाशकारी सील विफलता होगी।

6सावधानी और सुरक्षा नियम

• शुष्क संचालन पर प्रतिबंधः अग्नि पंपों को लंबे समय तक आवरण के अंदर पानी के बिना निष्क्रिय या शुष्क चलने से सख्ती से प्रतिबंधित किया जाता है।एक पंप सूखी चलाने से अधिक गर्म हो जाएगा और यांत्रिक शाफ्ट सील को नष्ट, जिससे पंप पूरी तरह से विफल हो जाता है।

• प्रेशर गेज डायग्नोस्टिक्सः ऑपरेशन के दौरान लगातार उपकरण सरणी की निगरानी करें। हिंसक,दबाव गेज सुई के तेजी से उतार-चढ़ाव या तो एक खाली पानी टैंक या सक्शन ड्राफ्टिंग लाइन के साथ एक संरचनात्मक हवा रिसाव का संकेततुरंत इंजन की गति को कम करें, डिस्चार्ज रोकें, और अपने पाइपलाइन और पानी के स्रोत पर निदान चलाएं।

• वायुमंडलीय वेंटिलेशन अखंडता: पानी के टैंक के ऊपरी डेक पर लगे वायुमंडलीय वेंटिलेशन पाइप को पूरी तरह से अवरुद्ध रहना चाहिए।अवरुद्ध वेंट्स उच्च प्रवाह निर्वात संचालन के दौरान बड़े पैमाने पर आंतरिक नकारात्मक दबाव का कारण बनते हैं, जिसके परिणामस्वरूप भयावह संरचनात्मक टैंक विस्फोट और विरूपण होता है।

• सहायक इंजन शीतलनः उच्च आउटपुट अग्नि ग्राउंड ऑपरेशन डीजल इंजन और पीटीओ पर अत्यधिक थर्मल भार डालते हैं।उपकरण एक सहायक हीट एक्सचेंजर (कूलर) के साथ मानक सुसज्जित है जो इंजन शीतल द्रव और पीटीओ तेल को ठंडा करने के लिए पानी पंप डिस्चार्ज लाइनों में टैप करता हैयदि इंजन तापमान की सीमाओं का उल्लंघन किया जाता है, तो पंप आरपीएम या चक्र संचालन को कम करें।

• वाल्व अभिविन्यास कन्वेंशनः एक सामान्य इंजीनियरिंग मानक के रूप में, वाल्व "क्षैतिज स्थिति बंद है, ऊर्ध्वाधर स्थिति खुली है" प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं।हमेशा परिचालन त्रुटियों को कम करने के लिए संचालित करने से पहले पंप डिब्बे पर लगे स्थानीय मुद्रांकन धातु टैग और आरेखों की जांच करें.

• ऑपरेशन के बाद शीतकालीनकरण: मिशन पूरा होने पर, पंप के आवरण और जनरेटर लाइनों से अवशिष्ट पानी निकालने के लिए सभी निम्न बिंदु नाली वाल्वों को पूरी तरह से खोलें। ठंडे सर्दियों के वातावरण में,फंसे पानी का विस्तार बर्फ के रूप में होगा, जस्ता लोहे/कांस्य पंप वॉल्यूट्स और मनिफोल्ड लाइनों के गंभीर दरार का कारण बनता है।

7. व्यापक समस्या निवारण मैट्रिक्स

उपकरण वर्गीकरण और वैश्विक रसद प्रोफ़ाइल

जल टैंक अग्निशमन ट्रक नगरपालिका सार्वजनिक सुरक्षा अग्निशमन दलों, औद्योगिक पेट्रोकेमिकल परिसरों, खनन संचालन,और वाणिज्यिक नौवहन बंदरगाहउच्च उत्पादन वाले अग्नि पंपों, भारी गेज तरल भंडारण टैंकों और मास्टर स्ट्रीम उपकरण से लैस, वे स्वतंत्र संरचनात्मक अग्नि शमन इकाइयों, पानी टेंडर शटल,या उच्च मात्रा वाले रिले पंप.

1. पंप प्रणाली वर्गीकरणः सामान्य निम्न दबाव, मध्यम निम्न दबाव, उच्च निम्न दबाव और उच्च मध्यम निम्न दबाव बहु-चरण केन्द्रापसारक अग्नि पंप में वैश्विक रूप से विन्यस्त।

2. टन और पेलोड क्षमताः संरचनात्मक रूप से हल्के, मध्यम और भारी ड्यूटी कॉन्फ़िगरेशन में वर्गीकृत।सीएलडब्ल्यू समूह द्वारा निर्मित भारी शुल्क वाले टैंडेम-एक्सल वाटर टेंडर में 20 मीट्रिक टन (20,000 लीटर) ।

3. टैंक लेआउट एकीकरण: आंतरिक/अंतर्निहित (छिपा हुआ टैंक) विन्यासों में उपलब्ध (जहां शरीर पैनल एक सुव्यवस्थित रूप के लिए टैंक को घेरे हुए हैं) या एक्सपोज़ेड/बाहरी टैंक विन्यासों में उपलब्ध है।

4. ग्लोबल चेसिस इंटरफेसिंगः मजबूत वाणिज्यिक वाहन चेसिस प्लेटफार्मों पर निर्मित। घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बेड़े आमतौर पर प्रीमियम चेसिस कॉन्फ़िगरेशन पर तैनात किए जाते हैंडोंगफेंग (DFAC),एफएडब्ल्यू जिफंग,सिनोट्रुक (HOWO/SITRAK),इज़ुज़ु,फोटोन, औरशैकमैन.

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