ফায়ার ট্রাক অপারেশন ম্যানুয়াল & স্পেসিফিকেশন

• কর্পোরেট সত্তাঃ সিএলডব্লিউ অটোমোবাইল গ্রুপ সিও, লিমিটেড।

• অফিসিয়াল ওয়েবসাইট:www.cn-vehicles.com

• অফিসিয়াল হোয়াটসঅ্যাপঃ ০০৮৬ ১৮৯ ৯৫৯৭ ৯৫০৩ (যোগাযোগঃ শাইন ওয়াং)

• সামঞ্জস্যপূর্ণ বাণিজ্যিক চ্যাসি ব্র্যান্ডঃডংফেং|ফাউ জিয়াফাং|সিনোট্রুক (হাওও)|ইসুজু|ফোটন|শ্যাকম্যান

1. যানবাহনের কাঠামো এবং কার্যকরী ওভারভিউ

একটি ওয়াটার ট্যাঙ্ক ফায়ার ট্রাক (বিশ্বব্যাপী অগ্নি নির্বাপক টেন্ডার বা ওয়াটার ট্যাঙ্কার পাম্পার হিসাবেও শ্রেণীবদ্ধ) মূলত একটি সমন্বিত ক্রু কেবিন, একটি অ্যান্টি-কোরোসিভ ওয়াটার ট্যাঙ্ক শরীর,একটি মডুলার সরঞ্জাম কম্পার্টমেন্ট, একটি বিশেষ অগ্নি পাম্প সিস্টেম, একটি উচ্চ চাপ পাইপিং নেটওয়ার্ক, এবং একটি ছাদ মাউন্ট অগ্নি মনিটর।

এর প্রাথমিক কৌশলগত অ্যাপ্লিকেশনটি হ'ল উচ্চ-কার্যকারিতা কম, মাঝারি বা উচ্চ-চাপের অগ্নি নির্বাপক যা এর উচ্চ-ক্ষমতার বোর্ড তরল সঞ্চয়স্থান ব্যবহার করে।এটি কার্যকরভাবে একটি ফ্রন্টলাইন কৌশলগত আক্রমণ যন্ত্র বা একটি সেকেন্ডারি অগ্নি স্থল জল সরবরাহ সমর্থন যানবাহন হিসাবে কাজ করে, বিশেষভাবে শুষ্ক, জল ঘাটতি অঞ্চলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• ক্রু ক্যাবিন (অ্যাপারেটস ক্যাবিন): যানবাহনের শ্যাসির সামনের সমন্বয়ে অবস্থিত, ড্রাইভারের স্টেশন এবং ইন্টিগ্রেটেড ট্যাকটিকাল ফায়ার ফাইটার সিট কনফিগার করে।ক্যানোপি ছাদ বায়ুচলাচল লেপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়, স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ ইন্টারফেস, উচ্চ তীব্রতা LED লাইটবার, এবং মাল্টি-টোন ইলেকট্রনিক সাইরেন।

• তরল ট্যাঙ্ক দেহঃ সরাসরি পাম্প কম্পার্টমেন্ট মডিউলের পিছনে অবস্থিত, উচ্চ ভলিউম অগ্নি নির্বাপক জল সঞ্চয় করার জন্য ডিজাইন করা।উপরের ডেকটি একটি বায়ুমণ্ডলীয় ভেন্ট পাইপ দিয়ে কনফিগার করা হয়েছে (উচ্চ প্রবাহ প্রবাহ অপারেশন চলাকালীন ভ্যাকুয়াম-প্ররোচিত ট্যাঙ্ক ধসে যাওয়া / বিকৃতি রোধ করা), একটি সিল করা রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানহোল, এবং শীর্ষ ভরাট অভ্যন্তরীণ পাইপলাইন; নিম্ন সমাবেশ একটি ব্যাপক মহাকর্ষ ড্রেন লাইন বৈশিষ্ট্য।

• রিয়ার পাম্প কম্পার্টমেন্ট (পাম্প রুম): শ্যাসির পিছনের ওভারহেল্ডে অবস্থিত, সেন্ট্রিফুগাল ফায়ার পাম্প এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ প্যানেল (ডিজিটাল/অ্যানালগ ট্যাকোমিটার, ভ্যাকুয়াম মিটার সহ) থাকার জন্য,দ্রুত অপারেশনাল মোতায়েনের জন্য তিনটি পক্ষের আবহাওয়া প্রতিরোধী ভারী দায়িত্ব অ্যালুমিনিয়াম রোলিং শাটার দরজা মাধ্যমে আবদ্ধ।

• সরঞ্জাম বিভাগ (লকার): ট্যাংক দেহের পাশের পাশ এবং পিছনের প্রোফাইল বরাবর সমান্তরালভাবে সাজানো,উচ্চ চাপের ফায়ার হোজ সহ স্ট্যান্ডার্ড কৌশলগত সরঞ্জাম সঞ্চয় করার জন্য পরিবর্তনশীল উচ্চতার তাক ব্যবহার করে, জল ডোজ, এবং শোষণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.

2ইঞ্জিন স্টার্টআপ এবং পাওয়ার টেক-অফ (পিটিও)

• চ্যাসি প্রারম্ভিকীকরণঃ গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত পার্কিং ব্রেক মাধ্যমে নিরাপদে immobilized হয় তা নিশ্চিত করুন. নিরপেক্ষ ট্রান্সমিশন স্যুইচ, ডিজেল ইঞ্জিন শুরু,এবং ঠান্ডা তরল সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছানোর পর্যন্ত এটি অল্টারনেটিং অনুমতি.

• পিটিও-র অ্যাক্সেস সিকোয়েন্সঃ

  1. ক্ল্যাচ পেডাল পুরোপুরি চাপুন।

  2. ট্রান্সমিশন কাউন্টারশ্যাফ্টকে ফায়ার পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ড্যাশবোর্ডে মাউন্ট করা পিটিও স্লকার সুইচটি নীচে স্যুইচ করুন (বা যান্ত্রিক লিভারটিকে সক্রিয় অবস্থানে স্থানান্তর করুন) ।

  3. যান্ত্রিক সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে পাম্প ট্যাকোমিটার পর্যবেক্ষণ করার সময় ক্ল্যাচ পেডালটি মসৃণভাবে মডিউল করুন এবং ছেড়ে দিন।

সমালোচনামূলক নিরাপত্তা নির্দেশিকাঃ গাড়ি চলার সময় স্ট্যান্ডার্ড পিটিও সিস্টেম চালু করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।যদি না ডিভাইসটি একটি বিশেষ "সেন্ডউইচ পিটিও" বা হাইড্রোস্ট্যাটিক সিস্টেমের সাথে কাস্টমাইজড হয় যা কঠোর অপারেশনাল সম্মতি প্রোটোকল অনুসারে "পাম্প-এন্ড-রোল" অগ্নি নির্বাপক ক্রিয়াকলাপগুলিকে সমর্থন করে.

3. জল নিষ্কাশন অপারেশন (বাহ্যিক জল উত্স থেকে খসড়া)

স্ট্যাটিক প্রাকৃতিক জলের উৎস (যেমন, রিটেনশন পুকুর, নদী, খাল) বা চাপযুক্ত পৌর অগ্নিনির্বাপক হাইড্র্যান্ট থেকে ড্রাফ্ট অপারেশন সম্পাদন করার সময়, নিম্নলিখিত অপারেশন ক্রমটি সম্পাদন করুনঃ

3.১ সাকশন পাইপলাইন নেটওয়ার্ক সংযোগ

• পাশের বা পিছনের পাম্প ইনপুট ম্যানিফোল্ডের অন্ধ ক্যাপগুলি আনস্ক্রু করতে ভারী-ডুয়িং কাপলিং চাবিটি ব্যবহার করুন।

• একটি বায়ুরোধী ভ্যাকুয়াম সিল গ্যারান্টি করার জন্য স্ট্রিপড বা স্টোর্জ কপলিংগুলিকে স্ট্র্যাঞ্চের সাথে শক্ত রাবার শোষণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযুক্ত করুন।একাধিক শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ শোষণ.

• একটি ফুট-ভেলভ ওয়াটার সিলিনারকে শোষণ পায়ের নল সংমিশ্রণের টার্মিনাল প্রান্তে সংযুক্ত করুন এবং এটিকে গভীরভাবে জল উত্সের মধ্যে ডুবিয়ে দিন।

• প্রযুক্তিগত বিবরণীঃ জল পরিস্রাবকটি পানির পৃষ্ঠের নীচে 50 সেন্টিমিটারেরও বেশি ন্যূনতম নিমজ্জন গভীরতা বজায় রাখতে হবে।অগ্নিনির্বাপক পাম্প ইম্পেলারকে ক্ষয়কারী ক্ষতির কারণে স্থির পদার্থগুলিকে প্রতিরোধ করার জন্য অত্যন্ত কুঁকড়ানো বা লোহিত জল এড়িয়ে চলুন.

• হাইড্র্যান্ট সংযোগঃ যদি সরাসরি চাপযুক্ত ফায়ার হাইড্র্যান্ট থেকে উত্সিত হয়,বাহ্যিক হাইড্র্যান্ট ভালভ থেকে নরম শোষণ বা স্ট্যান্ডার্ড ফায়ার হোলস সরাসরি পাম্প রুমের উভয় পাশের ডেডিকেটেড বাহ্যিক শোষণ / ইনপুট পোর্টগুলিতে সংযুক্ত করুন.

3.২ প্রাইমিং এবং পাম্প চাপ

• প্রাইমিং লুপ বল ভালভ খুলুন এবং ভ্যাকুয়াম প্রাইমিং পাম্প সুইচ চালু করুন।

• ক্রমাগত ভ্যাকুয়াম গেজ ইন্টারফেস নিরীক্ষণ করুন। একটি স্থিতিশীল ঘড়িঘড়ি বিপরীত গতিতে ক্রমবর্ধমান নেতিবাচক চাপ নিশ্চিত করে যে প্রাইমিং সিস্টেমটি সিলিং এবং সঠিকভাবে কাজ করছে।

• Manually modulate the electronic throttle control to stabilize the engine speed at approximately 2200 RPM (calibrate exact engine speeds to the specific chassis specifications provided in the model-specific manual).

• ভ্যাকুয়াম পাম্পের নিষ্কাশন লাইনটি পর্যবেক্ষণ করুন। একবার অবিচ্ছিন্ন জল স্রাব অর্জন করা হলে (পুরো প্রাইম নির্দেশ করে) এবং ভ্যাকুয়াম প্রাইমিং পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাটা বা লক্ষ্য ভ্যাকুয়াম পরামিতিগুলিতে পৌঁছে যায়,অবিলম্বে প্রাইমিং বল ভালভ বন্ধ এবং প্রাইমিং সুইচ নিষ্ক্রিয়.

• ডাইরেক্ট হাইড্র্যান্ট ইনপুটঃ যদি চাপযুক্ত হাইড্র্যান্টের মাধ্যমে ভরাট করা হয় তবে কেবল বাহ্যিক হাইড্র্যান্ট ভালভগুলি খুলুন; চাপযুক্ত প্রবাহটি প্রাইমিং লুপকে বাইপাস করবে,সরাসরি স্টোরেজ ট্যাংক বা পাম্পের হাউজে প্রবাহিত.

4. জল নিষ্কাশন ও অগ্নিনির্বাপক কার্যক্রম

ট্যাকটিক্যাল ওয়াটার ডেলিভারি হয় হ্যান্ডলাইন ফায়ার হোস/নজল বা ছাদে মাউন্ট করা মাস্টার স্ট্রিম ফায়ার মনিটরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়।

4.১ ট্যাকটিক্যাল হ্যান্ডলাইন ডিসচার্জ (হোজ এবং নল)

• ট্যাঙ্ক-টু-পাম্প ভালভ সক্রিয়করণঃ অভ্যন্তরীণ ট্যাংক জল আউটলেট প্রজাপতি ভালভ (পিছনের শোষণ ভালভ) ঘড়িঘড়ি বিপরীতভাবে ঘোরান যাতে সঞ্চিত জল আগুনের পাম্পের ভলুট কেসিং প্লাবিত করতে পারে।

• নল লাইন স্থাপনঃ উপযুক্ত ব্যাসার্ধের অগ্নিনির্বাপক নল এবং সামঞ্জস্যযোগ্য নলগুলি বাম বা ডান পাশের নিষ্কাশন ভালভগুলিতে সংযুক্ত করুন।

• চাপযুক্ত পানি সরবরাহঃ

  1. ধীরে ধীরে ইলেকট্রনিক ইঞ্জিনের গ্যাস চার্জ বাড়িয়ে পাম্পের RPM বাড়িয়ে দিন।

  2. একই সময়ে, প্রসারিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযুক্ত নির্দিষ্ট স্রাব গেট ভালভটি ধীরে ধীরে খুলুন।

  3. ইঞ্জিনের RPM বাড়ার সাথে সাথে, ডিসচার্জ চাপ আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পাবে।

• চাপের সীমাঃ নিষ্কাশন চাপ পরিমাপকারীকে সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন। হ্যান্ডলাইন ওয়ার্কিং চাপটি 1.0 এমপিএ (এবং কখনই 1 ছাড়িয়ে যাবে না) এর মধ্যে সাবধানে নিয়ন্ত্রিত হতে হবে।0 এমপিএ) নল লাইন অপারেটরদের শক্তিশালী নল প্রতিক্রিয়া শক্তি থেকে রক্ষা এবং বিপর্যয়কর নল ফাটল প্রতিরোধ. সোজা প্রবাহ এবং প্রশস্ত কোণ কুয়াশা নিদর্শন মধ্যে modulate করার জন্য নল টিপ সামঞ্জস্য করুন.

4.২ মাস্টার স্ট্রিম ছাদ ফায়ার মনিটরের ডিসচার্জ

• ডাবল-অপারেটর সমন্বয়ঃ ক্রু সদস্য A রিয়ার অ্যাক্সেস সিঁড়িটি ছাদ ডেকের দিকে স্কেল করে ম্যানুয়ালি লক, ওরিয়েন্ট এবং অগ্নি মনিটর লক্ষ্য এলাকা ট্র্যাক করে;ক্রু সদস্য বি চাপ পর্যবেক্ষণ এবং valves actuate করার জন্য পিছন পাম্প খাঁজ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল আদেশ.

• মনিটর ভালভ সক্রিয়করণঃ প্রধান অগ্নি মনিটর নিয়ন্ত্রণ বল ভালভ খুলুন (সাধারণত, হ্যান্ডেলটি টানলে খোলা / প্রবাহের অবস্থা নির্দেশ করে) ।

• চাপযুক্ত স্রাবঃ

  1. ইঞ্জিনের গতি বাড়াতে ইলেকট্রনিক গ্যাসলেসকে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করুন।

  2. মাস্টার ডিসচার্জ গেজ পর্যবেক্ষণ করুন। যখন চাপ প্রায় 1.0 এমপিএ এ স্থিতিশীল হয়, গ্যাস ত্বরণ বন্ধ করুন এবং RPM স্থিতিশীলতা বজায় রাখুন।

  3. মনিটরের ergonomic pitch elevation এবং অনুভূমিক ঘূর্ণন হ্যান্ডলগুলি ব্যবহার করুন আগুনের কোরটিতে স্ট্রিমটি পরিচালনা করতে। (দ্রষ্টব্যঃপিএস৫০ডি টাইপ ফায়ার মনিটর দিয়ে সজ্জিত মডেলগুলিতে ২০ ল/এস থেকে ৫০ ল/এস এর মধ্যে ক্যালিব্রেটেড নিয়ন্ত্রিত প্রবাহের হার রয়েছে).

5. ফোম ফায়ার দমন অপারেশন

সিএলডব্লিউ ওয়াটার ট্যাঙ্ক ফায়ার ট্রাককে ফোম কনসেন্ট্রেট যুক্ত করে ফোম উত্পাদনকারী যন্ত্রের রূপান্তর করা যেতে পারে।সিস্টেম কনফিগারেশন উভয় অভ্যন্তরীণ ফেনা ট্যাংক প্রবর্তন এবং বহিরাগত ফেনা পিকআপ অপারেশন সমর্থন করে.

5.১ অভ্যন্তরীণ ফোম ট্যাঙ্ক অপারেশন

• অপারেশনের আগে পরীক্ষা করুনঃ নিশ্চিত করুন যে স্বাধীন ফোম ট্যাঙ্ক কম্পার্টমেন্টটি উপযুক্ত ক্লাস B 6% বা 3% জলীয় ফিল্ম-ফর্মিং ফোম (AFFF) ঘনত্ব দিয়ে ভরা হয়।

• অনুপাতের ক্যালিব্রেশনঃ ফোমের অনুপাতের ভালভটি খুলুন এবং মিটারিং ডায়ালটিকে সঠিকভাবে সেটিং করুন যা মোতায়েন করা অগ্নি মনিটর বা হ্যান্ডলাইনগুলির অপারেটিং প্রবাহের হারের সাথে মেলে।

• ভালভ কনফিগারেশন সিকোয়েন্সঃ

  1. ফোম ইন্ডাক্টর/ইজেক্টর বাইপাস ভালভ খুলুন।

  2. মূল ফোম ট্যাঙ্কের ডিসচার্জ ভ্যালভ বন্ধ আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

  3. বাহ্যিক ফোম শোষণ পিকআপ ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ নিশ্চিত করুন।

• ইনডাকশন এবং ডিসচার্জঃ স্ট্যান্ডার্ড পানি ডিসচার্জ প্রোটোকল শুরু করুন। একবার পানি আগুন মনিটর মাধ্যমে প্রবাহিত এবং চাপ গ্যাজেট 1.0 এমপিএ এ অবিচলভাবে লক,প্রধান ফোম ট্যাংক নিষ্কাশন বল ভালভ খুলুনভেন্টুরি ইনডাকশন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফোম কনসেন্ট্রেটকে স্রোতের পানিতে মিশিয়ে দেয়।

5.২ বাহ্যিক ফোম পিক আপ অপারেশন

• Suction Hose Connection: External foam induction port-এর উপর থেকে Protective blind cap সরিয়ে ফেলুন, নমনীয় স্বচ্ছ ফোম পিক-আপ hose-কে জোড় করুন,এবং একটি বহিরাগত 200L ফেনা ঘনীভূত ড্রাম মধ্যে বিপরীত কাঠামোগত wand ডুব.

• অনুপাত ক্যালিব্রেশনঃ ফোম অনুপাত খুলুন এবং সক্রিয় স্রাব প্রবাহের হার অনুসারে মিটারিং ডায়াল সামঞ্জস্য করুন।

• ভালভ কনফিগারেশন সিকোয়েন্সঃ

  1. ফোম ইন্ডাক্টর/ইজেক্টর বাইপাস ভালভ খুলুন।

  2. অভ্যন্তরীণ ফোম ট্যাঙ্কের ডিসচার্জ ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ আছে তা নিশ্চিত করুন।

  3. প্রাথমিকভাবে বাহ্যিক ফেনা শোষণ পিকআপ ভালভ বন্ধ রাখুন।

• ইনডাকশন এবং ডিসচার্জঃ জল সরবরাহ শুরু করুন। একবার পাম্প চাপ একটি স্থিতিশীল 1.0 এমপিএ নিবন্ধন করে, বাহ্যিক ফোম শোষণ পিকআপ ভালভ খুলুন।বায়ুমণ্ডলীয় চাপ পার্থক্য জল স্রোত সঙ্গে মিশ্রিত করার জন্য সরাসরি অনুপাত ব্লক মধ্যে বাহ্যিক ফেনা ঘনীভূত আঁকা হবে.

• সমালোচনামূলক শাটডাউন ক্রমঃ ফোম অপারেশন শেষ করার সময়, অপারেটরদের প্রথমে ফোম ডিসচার্জ ভালভ (বা বাহ্যিক শোষণ পিকআপ ভালভ) বন্ধ করতে হবে।পাম্প সিস্টেম পরিষ্কার পানি দিয়ে ভালভাবে ধুয়ে ফেলুনএই ক্রমটি সম্পাদন করতে ব্যর্থ হলে পানি পাম্পের হাউজে অত্যন্ত ক্ষয়কারী ফোম ঘনত্বের প্রত্যাবর্তন ঘটবে, যা বিপর্যয়কর সিল ব্যর্থতার কারণ হবে।

6. সতর্কতা এবং নিরাপত্তা বিধি

• শুকনো চলার নিষেধাজ্ঞাঃ দীর্ঘ সময়ের জন্য হাউজের ভিতরে পানি ছাড়া অগ্নিনির্বাপক পাম্পগুলি অলস বা শুকনো চলতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।একটি পাম্প শুষ্ক চলমান overheat এবং যান্ত্রিক খাদ সীল ধ্বংস করবে, যা পাম্পের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

• চাপ পরিমাপকারী ডায়গনিস্টিকস: অপারেশন চলাকালীন ধ্রুবক উপকরণ অ্যারে নিরীক্ষণ করুন।চাপ পরিমাপক সুই দ্রুত কম্পন হয় একটি খালি জল ট্যাংক বা স্তন্যপান প্রস্রাব লাইন বরাবর একটি কাঠামোগত বায়ু ফুটো ইঙ্গিত. অবিলম্বে ইঞ্জিনের অলটাইম স্পিডে হ্রাস করুন, স্রাব বন্ধ করুন, এবং আপনার নদীর গভীরতা এবং পানির উৎসগুলির উপর ডায়াগনস্টিক চালান।

• বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুচলাচল অখণ্ডতাঃ জল ট্যাঙ্কের উপরের ডেকের উপর মাউন্ট করা বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুচলাচল পাইপ সম্পূর্ণরূপে বাধা মুক্ত থাকতে হবে।ব্লক করা ভেন্টগুলি উচ্চ প্রবাহের নিষ্কাশন অপারেশনের সময় বিশাল অভ্যন্তরীণ নেতিবাচক চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে ট্যাংকের কাঠামোগত বিপর্যয় ঘটে এবং বিকৃতি ঘটে।

• অক্জিলিয়ারি ইঞ্জিন কুলিংঃ উচ্চ আউটপুট ফায়ার গ্রাউন্ড অপারেশনগুলি ডিজেল ইঞ্জিন এবং পিটিওতে চরম তাপীয় বোঝা দেয়।যন্ত্রটি একটি সহায়ক তাপ এক্সচেঞ্জার (কুলার) দিয়ে স্ট্যান্ডার্ডভাবে সজ্জিত যা ইঞ্জিনের শীতল তরল এবং পিটিও তেলকে শীতল করার জন্য জল পাম্পের নিষ্কাশন লাইনে ট্যাপ করেযদি ইঞ্জিনের তাপমাত্রার সীমা অতিক্রম করা হয়, পাম্প RPM বা চক্র অপারেশন কম।

• ভালভ ওরিয়েন্টেশন কনভেনশনঃ একটি সাধারণ প্রকৌশল মান হিসাবে, ভালভগুলি "অনুভূমিক অবস্থান বন্ধ, উল্লম্ব অবস্থান খোলা" প্রোটোকল ব্যবহার করে। তবে,সর্বদা অপারেশন ত্রুটিগুলি হ্রাস করার জন্য পাম্প খাঁজ উপর লাগানো স্থানীয় স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতু ট্যাগ এবং ডায়াগ্রাম পরামর্শ.

• অপারেশন পরবর্তী শীতকালীনঃ মিশন শেষ হওয়ার পর, পাম্পের হাউজিং এবং ম্যানিফোল্ড লাইন থেকে অবশিষ্ট জল খালি করার জন্য সমস্ত নিম্ন-পয়েন্ট ড্রেন ভালভ সম্পূর্ণরূপে খুলুন। শীতকালীন পরিবেশের মধ্যে,আটকে থাকা পানি বরফের মত বিস্তৃত হবে, যা কাস্ট-আয়রন / ব্রোঞ্জ পাম্প ভোল্টস এবং ম্যানিফোড লাইনগুলির মারাত্মক ফাটল সৃষ্টি করে। সিলিনার থেকে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন, সঠিকভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরায় স্থাপন করুন এবং সমস্ত গেট ভালভ বন্ধ করুন।

7. বিস্তৃত সমস্যা সমাধান ম্যাট্রিক্স

যন্ত্রপাতি শ্রেণীবিভাগ ও গ্লোবাল লজিস্টিক প্রোফাইল

জল ট্যাংক ফায়ার ট্রাকগুলি স্ট্যান্ডার্ড ইস্যু জরুরী প্রতিক্রিয়া সম্পদ যা পৌরসভা পাবলিক সিকিউরিটি ফায়ার ব্রিগেড, শিল্প পেট্রোকেমিক্যাল কমপ্লেক্স, খনির অপারেশন,এবং বাণিজ্যিক শিপিং বন্দরউচ্চ আউটপুট ফায়ার পাম্প, ভারী-গ্যাজেজ তরল সঞ্চয় ট্যাঙ্ক এবং মাস্টার স্ট্রিম সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, তারা স্বতন্ত্র কাঠামোগত অগ্নি নির্বাপক ইউনিট, জল টেন্ডার শাটল,অথবা উচ্চ ভলিউম রিলে পাম্প.

1. পাম্প সিস্টেমের শ্রেণীবিভাগঃ সাধারণ নিম্ন চাপ, মাঝারি-নিম্ন চাপ, উচ্চ-নিম্ন চাপ এবং উচ্চ-মাঝারি-নিম্ন চাপের বহু-পর্যায়ের সেন্ট্রিফুগাল ফায়ার পাম্পগুলিতে বিশ্বব্যাপী কনফিগার করা হয়েছে।

2. টন এবং পেইলড ক্যাপাসিটিঃ কাঠামোগতভাবে হালকা-ডুবি, মাঝারি-ডুবি এবং ভারী-ডুবি কনফিগারেশনে শ্রেণিবদ্ধ।সিএলডব্লিউ গ্রুপের নির্মিত ভারী দায়িত্বের ট্যান্ডেম-এক্সেল ওয়াটার টেন্ডারগুলিতে 20 মেট্রিক টন পর্যন্ত জল বহন ক্ষমতা রয়েছে (20,000 লিটার) ।

3. ট্যাঙ্ক লেআউট ইন্টিগ্রেশনঃ অভ্যন্তরীণ / অন্তর্নির্মিত (গোপন ট্যাঙ্ক) কনফিগারেশনে উপলব্ধ (যেখানে শরীরের প্যানেলগুলি ট্যাঙ্ককে একটি প্রবাহিত চেহারা জন্য ঘিরে রাখে) বা এক্সপোজড / এক্সটার্নাল ট্যাঙ্ক কনফিগারেশন।

4. গ্লোবাল চ্যাসি ইন্টারফেসিংঃ শক্তিশালী বাণিজ্যিক যানবাহন চ্যাসি প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত। দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক ফ্লিটগুলি সাধারণত প্রিমিয়াম চ্যাসি কনফিগারেশনে স্থাপন করা হয়ডংফেং (DFAC),এফএডব্লিউ জিফং,সিনোট্রাক (হাওও/সিট্রাক),ইসুজু,ফোটন, এবংশ্যাকম্যান.

আরোফায়ার ট্রাক