কর্পোরেট সত্তা: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. | চেংলি স্পেশাল অটোমোবাইল কোং, লি.

অফিসিয়াল ওয়েব:www.cn-vehicles.com

অফিসিয়াল হোয়াটসঅ্যাপ: 0086 189 9597 9503 (যোগাযোগ: শাইন ওয়াং)

• সামঞ্জস্যপূর্ণ বাণিজ্যিক চ্যাসি ব্র্যান্ড:ডংফেং|FAW JIEFANG|সিনোট্রুক (হাওও)|ইসুজু|ফোটন|শাকমান

একটি জলের ট্যাঙ্ক ফায়ার ট্রাক (এছাড়াও বিশ্বব্যাপী একটি অগ্নিনির্বাপক টেন্ডার বা জলের ট্যাঙ্কার পাম্পার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ) প্রাথমিকভাবে একটি সমন্বিত ক্রু কেবিন, একটি ক্ষয়রোধী জলের ট্যাঙ্ক বডি, একটি মডুলার সরঞ্জাম বগি, একটি বিশেষ ফায়ার পাম্প সিস্টেম, একটি উচ্চ-চাপ পাইপিং নেটওয়ার্ক এবং একটি ছাদে মাউন্ট করা ফায়ার মনিটর থাকে।

এর প্রাথমিক কৌশলগত প্রয়োগ হল উচ্চ-দক্ষতা কম, মাঝারি বা উচ্চ-চাপের অগ্নি দমন যাতে এর উচ্চ-ক্ষমতা অনবোর্ড তরল স্টোরেজ ব্যবহার করে। এটি কার্যকরভাবে একটি ফ্রন্টলাইন ট্যাকটিক্যাল অ্যাটাক যন্ত্রপাতি বা সেকেন্ডারি ফায়ার গ্রাউন্ড ওয়াটার সাপ্লাই সাপোর্ট ভেহিকেল হিসেবে কাজ করে, বিশেষ করে শুষ্ক, জল-দুষ্প্রাপ্য অঞ্চলের জন্য তৈরি করা।

• ক্রু কেবিন (অ্যাপেরাটাস কেবিন): গাড়ির চ্যাসিসের সামনের সমাবেশে অবস্থান করা, ড্রাইভারের স্টেশন কনফিগার করা এবং সমন্বিত কৌশলগত ফায়ার ফাইটার আসন। ক্যানোপি ছাদে ভেন্টিলেশন হ্যাচ, লোকালাইজড কন্ট্রোল ইন্টারফেস, হাই-ইনটেনসিটি LED লাইটবার এবং মাল্টি-টোন ইলেকট্রনিক সাইরেন লাগানো আছে।

• লিকুইড ট্যাঙ্ক বডি: পাম্প বগি মডিউলের পিছনে সরাসরি স্থাপন করা হয়েছে, উচ্চ-ভলিউম ফায়ার সাপ্রেশন ওয়াটার স্টোরেজের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। উপরের ডেকটি একটি বায়ুমণ্ডলীয় ভেন্ট পাইপ (উচ্চ-প্রবাহের খসড়া ক্রিয়াকলাপের সময় ভ্যাকুয়াম-প্ররোচিত ট্যাঙ্ক ইমপ্লোশন/বিকৃতি প্রতিরোধ করে), একটি সিল করা রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানহোল এবং টপ-ফিল অভ্যন্তরীণ প্লাম্বিং দিয়ে কনফিগার করা হয়েছে; নিম্ন সমাবেশে একটি ব্যাপক মাধ্যাকর্ষণ ড্রেন লাইন রয়েছে।

• রিয়ার পাম্প কম্পার্টমেন্ট (পাম্প রুম): চ্যাসিসের পিছনের ওভারহ্যাং-এ অবস্থিত, সেন্ট্রিফিউগাল ফায়ার পাম্প এবং সেন্ট্রালাইজড কন্ট্রোল প্যানেল (ডিজিটাল/অ্যানালগ ট্যাকোমিটার, ভ্যাকুয়াম মিটার এবং প্রেসার গেজ সমন্বিত)। দ্রুত অপারেশনাল স্থাপনার জন্য তিন-পার্শ্বযুক্ত আবহাওয়ারোধী ভারী-শুল্ক অ্যালুমিনিয়াম রোলিং শাটার দরজার মাধ্যমে আবদ্ধ।

• ইকুইপমেন্ট কম্পার্টমেন্ট (লকার): ট্যাঙ্ক বডির পাশ্বর্ীয় ফ্ল্যাঙ্ক এবং পিছনের প্রোফাইল বরাবর প্রতিসাম্যভাবে সাজানো, উচ্চ চাপের ফায়ার হোস, জলের অগ্রভাগ এবং সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ স্ট্যান্ডার্ড কৌশলগত সরঞ্জামগুলি সংরক্ষণ করতে পরিবর্তনশীল-উচ্চতা ব্যবহার করে।

• চ্যাসিস ইনিশিয়ালাইজেশন: নিউম্যাটিক পার্কিং ব্রেক এর মাধ্যমে গাড়িটি নিরাপদে স্থির আছে কিনা তা যাচাই করুন। ট্রান্সমিশনটিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করুন, ডিজেল ইঞ্জিন চালু করুন এবং কুল্যান্টটি সর্বোত্তম অপারেশনাল তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন।

• পিটিও এনগেজমেন্ট সিকোয়েন্স:

  1. সম্পূর্ণরূপে ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্নতা.

  2. ফায়ার পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে ট্রান্সমিশন কাউন্টারশ্যাফ্টকে জোড়া দিতে ড্যাশবোর্ড-মাউন্ট করা PTO রকার সুইচটি নিচের দিকে সক্রিয় করুন (বা যান্ত্রিক লিভারটিকে নিযুক্ত অবস্থানে স্থানান্তর করুন)।

  3. যান্ত্রিক ব্যস্ততা নিশ্চিত করতে কন্ট্রোল প্যানেলে পাম্প ট্যাকোমিটার পর্যবেক্ষণ করার সময় ক্লাচ প্যাডেলটি মসৃণভাবে মডিউল করুন এবং ছেড়ে দিন।

সমালোচনামূলক নিরাপত্তা নির্দেশিকা: যানবাহন চলাকালীন স্ট্যান্ডার্ড PTO সিস্টেমে নিযুক্ত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, যদি না যন্ত্রপাতিটি একটি বিশেষ "স্যান্ডউইচ PTO" বা হাইড্রোস্ট্যাটিক সিস্টেমের সাথে কাস্টম-ইঞ্জিনিয়ার করা হয় যা "পাম্প-এন্ড-রোল" অগ্নি দমন ক্রিয়াকলাপকে কঠোর অপারেশনাল কম্পোলির অধীনে সমর্থন করে।

স্থির প্রাকৃতিক জলের উত্স (যেমন, ধারণ পুকুর, নদী, খাল) বা চাপযুক্ত পৌরসভার ফায়ার হাইড্রেন্টস থেকে খসড়া অপারেশন চালানোর সময়, নিম্নলিখিত অপারেশনাল ক্রমটি সম্পাদন করুন:

• পার্শ্বীয় বা পিছনের পাম্প গ্রহণের বহুগুণে অন্ধ ক্যাপগুলি খুলতে ভারী-শুল্ক কাপলিং রেঞ্চ ব্যবহার করুন।

• একটি বায়ুরোধী ভ্যাকুয়াম সিলের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য রেঞ্চের সাথে থ্রেডেড বা স্টর্জ কাপলিংগুলিকে শক্ত করে শক্ত রাবার সাকশন হোসটি সংযুক্ত করুন। বর্ধিত খসড়া দূরত্বের জন্য, একাধিক স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিভাগ আন্তঃসংযোগ.

• সাকশন হোস অ্যাসেম্বলির টার্মিনাল প্রান্তে একটি ফুট-ভালভ ওয়াটার স্ট্রেনার লাগিয়ে দিন এবং জলের উৎসের গভীরে নিমজ্জিত করুন।

• প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য: জল ছাঁকনি জল পৃষ্ঠের নীচে 50 সেন্টিমিটার নীচে একটি ন্যূনতম নিমজ্জন গভীরতা বজায় রাখতে হবে। ফায়ার পাম্প ইমপেলারের ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ক্ষতির কারণ থেকে স্থগিত কঠিন পদার্থগুলিকে প্রতিরোধ করতে অত্যন্ত ঘোলা বা কর্দমাক্ত জল এড়িয়ে চলুন।

• হাইড্র্যান্ট সংযোগ: যদি সরাসরি একটি চাপযুক্ত ফায়ার হাইড্র্যান্ট থেকে সোর্সিং করা হয়, তাহলে পাম্প রুমের উভয় পাশের ডেডিকেটেড এক্সটার্নাল সাকশন/ইনলেট পোর্টের সাথে সরাসরি বাহ্যিক হাইড্রেন্ট ভালভ থেকে নরম সাকশন বা স্ট্যান্ডার্ড ফায়ার হোজগুলিকে সংযুক্ত করুন।

• প্রাইমিং লুপ বল ভালভ খুলুন এবং ভ্যাকুয়াম প্রাইমিং পাম্প সুইচ চালু করুন।

• ক্রমাগত ভ্যাকুয়াম গেজ ইন্টারফেস নিরীক্ষণ. ক্রমবর্ধমান নেতিবাচক চাপ নির্দেশ করে একটি স্থির ঘড়ির কাঁটার দিকে গতিবিধি যাচাই করে যে প্রাইমিং সিস্টেমটি সিল করছে এবং সঠিকভাবে কাজ করছে।

• ইঞ্জিনের গতি আনুমানিক 2200 RPM-এ স্থিতিশীল করতে ইলেকট্রনিক থ্রটল কন্ট্রোলকে ম্যানুয়ালি মডিউল করুন (মডেল-নির্দিষ্ট ম্যানুয়ালে প্রদত্ত নির্দিষ্ট চ্যাসিস স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সঠিক ইঞ্জিনের গতি ক্যালিব্রেট করুন)।

• ভ্যাকুয়াম পাম্প নিষ্কাশন লাইন নিরীক্ষণ. একবার অবিচ্ছিন্ন জল নিঃসরণ অর্জন করা হলে (সম্পূর্ণ প্রাইম নির্দেশ করে), এবং ভ্যাকুয়াম প্রাইমিং পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যায় বা লক্ষ্য ভ্যাকুয়াম প্যারামিটারে পৌঁছায়, সাথে সাথে প্রাইমিং বল ভালভ বন্ধ করুন এবং প্রাইমিং সুইচটি নিষ্ক্রিয় করুন।

• সরাসরি হাইড্র্যান্ট গ্রহণ: যদি চাপযুক্ত হাইড্র্যান্টের মাধ্যমে ভরাট করা হয় তবে কেবল বহিরাগত হাইড্রেন্ট ভালভগুলি খুলুন; চাপযুক্ত প্রবাহ প্রাইমিং লুপকে বাইপাস করবে, সরাসরি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক বা পাম্পের আবরণে প্লাবিত হবে।

কৌশলগত জল সরবরাহ করা হয় হ্যান্ডলাইন ফায়ার হোসেস/নোজল বা ছাদে মাউন্ট করা মাস্টার স্ট্রিম ফায়ার মনিটরের মাধ্যমে।

• ট্যাঙ্ক-টু-পাম্প ভালভ অ্যাক্টিভেশন: অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্ক ওয়াটার আউটলেট বাটারফ্লাই ভালভ (পিছনের সাকশন ভালভ) ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরান যাতে সঞ্চিত জল ফায়ার পাম্পের ভলিউট কেসিংয়ে প্লাবিত হয়।

• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাইন স্থাপন: উপযুক্ত ব্যাস ফায়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সামঞ্জস্যযোগ্য অগ্রভাগ বাম বা ডান পার্শ্বীয় স্রাব ভালভ সংযোগ.

• চাপযুক্ত জল সরবরাহ:

  1. পাম্প RPM বাড়াতে ধীরে ধীরে ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন থ্রটল বাড়ান।

  2. একইসাথে, নিয়োজিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লাইনের সাথে সংযুক্ত নির্দিষ্ট স্রাব গেট ভালভ ধীরে ধীরে খুলুন।

  3. ইঞ্জিন RPM বাড়ার সাথে সাথে স্রাবের চাপ আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পাবে।

• চাপ সীমা: সাবধানে স্রাব চাপ পরিমাপক নিরীক্ষণ. হ্যান্ডলাইন কাজের চাপ অবশ্যই 1.0 MPa (এবং কখনই 1.0 MPa অতিক্রম করা উচিত নয়) এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হতে হবে যাতে হোস লাইন অপারেটরদের হিংসাত্মক অগ্রভাগ প্রতিক্রিয়া শক্তি থেকে রক্ষা করা যায় এবং বিপর্যয়মূলক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বিস্ফোরণ রোধ করা যায়। সোজা স্ট্রীম এবং ওয়াইড-এঙ্গেল ফগ প্যাটার্নের মধ্যে মডিউল করতে অগ্রভাগের টিপ সামঞ্জস্য করুন।

• ডুয়াল-অপারেটর সমন্বয়: ক্রু মেম্বার A ম্যানুয়ালি আনলক, ওরিয়েন্ট, এবং ফায়ার মনিটর টার্গেট এলাকা ট্র্যাক করার জন্য ছাদের ডেকের পিছনের অ্যাক্সেসের মই স্কেল করে; ক্রু মেম্বার বি রিয়ার পাম্প বে কন্ট্রোল প্যানেলকে চাপ নিরীক্ষণ করতে এবং ভালভকে সক্রিয় করার নির্দেশ দেয়।

• মনিটর ভালভ সক্রিয়করণ: প্রধান ফায়ার মনিটর কন্ট্রোল বল ভালভ খুলুন (সাধারণত, হ্যান্ডেলটি নীচে টেনে খোলা/প্রবাহের অবস্থা নির্দেশ করে)।

• চাপযুক্ত স্রাব:

  1. ইঞ্জিনের গতি বাড়ানোর জন্য ইলেকট্রনিক থ্রটলকে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করুন।

  2. মাস্টার স্রাব গেজ নিরীক্ষণ. একবার চাপ আনুমানিক 1.0 MPa এ স্থিতিশীল হয়ে গেলে, থ্রোটল ত্বরণ বন্ধ করুন এবং RPM স্থিতিশীলতা বজায় রাখুন।

  3. স্ট্রীমকে ফায়ার কোরের দিকে নিয়ে যেতে মনিটরের এরগনোমিক পিচ উচ্চতা এবং অনুভূমিক ঘূর্ণন হ্যান্ডেলগুলি ব্যবহার করুন। (দ্রষ্টব্য: PS50D টাইপ ফায়ার মনিটর দিয়ে সজ্জিত মডেলগুলিতে 20 L/S এবং 50 L/S-এর মধ্যে ক্রমাঙ্কিত একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রবাহ হার রয়েছে)।

সিএলডব্লিউ ওয়াটার ট্যাঙ্ক ফায়ার ট্রাক ফোম কনসেন্ট্রেটে অনবোর্ডিং করে একটি ফোম-উৎপাদনকারী যন্ত্রে রূপান্তরিত হতে পারে। সিস্টেম কনফিগারেশন অভ্যন্তরীণ ফেনা ট্যাঙ্ক আনয়ন এবং বহিরাগত ফোম পিক আপ অপারেশন উভয় সমর্থন করে।

• প্রি-অপারেশন চেক: স্বাধীন ফোম ট্যাঙ্কের বগিটি উপযুক্ত ক্লাস B 6% বা 3% জলীয় ফিল্ম-ফর্মিং ফোম (AFFF) ঘনীভূত দ্বারা পূর্ণ হয়েছে তা যাচাই করুন।

• সমানুপাতিক ক্রমাঙ্কন: ফোম অনুপাতের ভালভটি খুলুন এবং মিটারিং ডায়ালটিকে ঠিক সেটিংয়ে সারিবদ্ধ করুন যা স্থাপন করা ফায়ার মনিটর বা হ্যান্ডলাইনের অপারেশনাল প্রবাহ হারের সাথে মেলে।

• ভালভ কনফিগারেশন ক্রম:

  1. ফোম ইনডাক্টর/ইজেক্টর বাইপাস ভালভ খুলুন।

  2. নিশ্চিত করুন প্রধান ফেনা ট্যাংক স্রাব ভালভ প্রাথমিকভাবে বন্ধ.

  3. নিশ্চিত করুন যে বাহ্যিক ফোম সাকশন পিক-আপ ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ আছে।

• ইন্ডাকশন এবং ডিসচার্জ: স্ট্যান্ডার্ড ওয়াটার ডিসচার্জ প্রোটোকল শুরু করুন। একবার ফায়ার মনিটরের মধ্য দিয়ে পানি প্রবাহিত হলে এবং চাপ গেজটি 1.0 MPa-তে অবিচ্ছিন্নভাবে লক হয়ে গেলে, প্রধান ফোম ট্যাঙ্ক ডিসচার্জ বল ভালভটি খুলুন। ভেঞ্চুরি ইন্ডাকশন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে খসড়া তৈরি করবে এবং ফোমের ঘনত্বকে পানির স্রোতে মিশ্রিত করবে।

• সাকশন হোস সংযোগ: বাহ্যিক ফোম ইন্ডাকশন পোর্টের প্রতিরক্ষামূলক অন্ধ ক্যাপটি সরান, নমনীয় স্বচ্ছ ফোম পিক-আপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জোড়া করুন এবং বিপরীত স্ট্রাকচারাল ওয়ান্ডটিকে একটি বাহ্যিক 200L ফোম ঘনীভূত ড্রামে নিমজ্জিত করুন।

• সমানুপাতিক ক্রমাঙ্কন: ফোম অনুপাত খুলুন এবং সক্রিয় স্রাব প্রবাহ হারের সাথে সামঞ্জস্য করতে মিটারিং ডায়াল সামঞ্জস্য করুন।

• ভালভ কনফিগারেশন ক্রম:

  1. ফোম ইনডাক্টর/ইজেক্টর বাইপাস ভালভ খুলুন।

  2. অভ্যন্তরীণ ফেনা ট্যাংক স্রাব ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ নিশ্চিত করুন.

  3. বাহ্যিক ফোম সাকশন পিক-আপ ভালভ প্রাথমিকভাবে বন্ধ রাখুন।

• আবেশ এবং স্রাব: জল সরবরাহ শুরু করুন। একবার পাম্পের চাপ একটি স্থিতিশীল 1.0 MPa নিবন্ধন করলে, বাহ্যিক ফোম সাকশন পিক-আপ ভালভটি খুলুন। বায়ুমণ্ডলীয় চাপের ডিফারেনশিয়াল বাহ্যিক ফোমের ঘনত্বকে সরাসরি আনুপাতিক ব্লকে আঁকবে যাতে জলের স্রোতের সাথে মিশে যায়।

• ক্রিটিকাল শাটডাউন সিকোয়েন্স: ফোম অপারেশন বন্ধ করার সময়, অপারেটরদের অবশ্যই প্রথমে ফোম ডিসচার্জ ভালভ (বা বাহ্যিক সাকশন পিক-আপ ভালভ) বন্ধ করতে হবে, পাম্প সিস্টেমটি পরিষ্কার জল দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ফ্লাশ করতে হবে এবং তারপরে পিটিও বন্ধ করতে হবে। এই ক্রমটি কার্যকর করতে ব্যর্থ হলে জল পাম্পের আবরণে অত্যন্ত ক্ষয়কারী ফোম ঘনীভূত ব্যাকফ্লো হবে, যার ফলে বিপর্যয়কর সীল ব্যর্থ হবে।

• শুষ্ক চলমান নিষেধাজ্ঞা: ফায়ার পাম্পগুলিকে বর্ধিত সময়ের জন্য কেসিংয়ের ভিতরে জল ছাড়া নিষ্ক্রিয় করা বা শুকনো চালানো থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। একটি পাম্প ড্রাই চালালে তা অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে এবং যান্ত্রিক শ্যাফ্ট সীলগুলিকে ধ্বংস করবে, যা সম্পূর্ণ পাম্পের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।

• প্রেসার গেজ ডায়াগনস্টিকস: ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন ইন্সট্রুমেন্ট অ্যারে নিরীক্ষণ করুন। চাপ পরিমাপক সুইয়ের হিংস্র, দ্রুত ওঠানামা হয় একটি খালি জলের ট্যাঙ্ক বা সাকশন ড্রাফটিং লাইন বরাবর একটি কাঠামোগত বায়ু ফুটো নির্দেশ করে। অবিলম্বে ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতিতে থ্রোটল ডাউন, স্রাব বন্ধ করুন এবং আপনার প্লাম্বিং এবং জলের উত্সে ডায়াগনস্টিক চালান।

• বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুচলাচল অখণ্ডতা: জলের ট্যাঙ্কের উপরের ডেকে লাগানো বায়ুমণ্ডলীয় ভেন্ট পাইপটি সম্পূর্ণরূপে বাধামুক্ত থাকতে হবে। অবরুদ্ধ ভেন্টগুলি উচ্চ-প্রবাহের স্রাব অপারেশনের সময় ব্যাপক অভ্যন্তরীণ নেতিবাচক চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে বিপর্যয়কর কাঠামোগত ট্যাঙ্ক বিস্ফোরণ এবং বিকৃতি ঘটে।

• অক্জিলিয়ারী ইঞ্জিন কুলিং: এক্সটেন্ডেড হাই-আউটপুট ফায়ার গ্রাউন্ড অপারেশন ডিজেল ইঞ্জিন এবং PTO-তে চরম তাপীয় লোড রাখে। যন্ত্রটি একটি অক্জিলিয়ারী হিট এক্সচেঞ্জার (কুলার) সহ স্ট্যান্ডার্ড-সজ্জিত যা ইঞ্জিন কুল্যান্ট এবং পিটিও তেলকে ঠান্ডা করতে জল পাম্পের ডিসচার্জ লাইনে ট্যাপ করে। ইঞ্জিন তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ড লঙ্ঘন হলে, নিম্ন পাম্প RPM বা চক্র অপারেশন.

• ভালভ ওরিয়েন্টেশন কনভেনশন: একটি সাধারণ ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, ভালভগুলি "অনুভূমিক অবস্থান বন্ধ, উল্লম্ব অবস্থান খোলা" প্রোটোকল ব্যবহার করে। যাইহোক, অপারেশনাল ত্রুটিগুলি প্রশমিত করার জন্য অ্যাকচুয়েশনের আগে সর্বদা স্থানীয় স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতব ট্যাগ এবং পাম্প বেতে লাগানো ডায়াগ্রামগুলির সাথে পরামর্শ করুন।

• অপারেশন-পরবর্তী শীতকালীনকরণ: মিশন শেষ হওয়ার পরে, পাম্পের আবরণ এবং বহুগুণ লাইন থেকে অবশিষ্ট জল সরানোর জন্য সমস্ত নিম্ন-বিন্দু ড্রেন ভালভ সম্পূর্ণরূপে খুলুন। হিমায়িত শীতের পরিবেশে, আটকে থাকা জল বরফের মতো প্রসারিত হবে, যার ফলে ঢালাই-লোহা/ব্রোঞ্জ পাম্পের ভলিউট এবং বহুগুণ লাইনে মারাত্মক ফাটল দেখা দেবে। ছাঁকনি থেকে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন, সঠিকভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনঃস্থাপন করুন এবং সমস্ত গেট ভালভ বন্ধ করুন।

আরওফায়ার ট্রাক

জলের ট্যাঙ্ক ফায়ার ট্রাকগুলি হল স্ট্যান্ডার্ড-ইস্যু জরুরী প্রতিক্রিয়া সম্পদ যা মিউনিসিপ্যাল ​​পাবলিক সিকিউরিটি ফায়ার ব্রিগেড, শিল্প পেট্রোকেমিক্যাল কমপ্লেক্স, মাইনিং অপারেশন এবং বাণিজ্যিক শিপিং পোর্ট জুড়ে স্থাপন করা হয়। উচ্চ-আউটপুট ফায়ার পাম্প, ভারী-গেজ তরল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং মাস্টার স্ট্রিম সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, তারা স্বতন্ত্র কাঠামোগত ফায়ার সাপ্রেশন ইউনিট, ওয়াটার টেন্ডার শাটল বা উচ্চ-ভলিউম রিলে পাম্পার হিসাবে কাজ করে।

1. পাম্প সিস্টেম শ্রেণীবিভাগ: বিশ্বব্যাপী সাধারণ নিম্ন-চাপ, মাঝারি-নিম্ন চাপ, উচ্চ-নিম্ন চাপ, এবং উচ্চ-মাঝারি-নিম্ন চাপ মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল ফায়ার পাম্পগুলিতে কনফিগার করা হয়েছে।

2. টনেজ এবং পেলোড ক্ষমতা: লাইট-ডিউটি, মিডিয়াম-ডিউটি ​​এবং হেভি-ডিউটি ​​কনফিগারেশনে কাঠামোগতভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। CLW গ্রুপ দ্বারা নির্মিত হেভি-ডিউটি ​​টেন্ডেম-অ্যাক্সেল ওয়াটার টেন্ডারগুলি 20 মেট্রিক টন (20,000 লিটার) পর্যন্ত স্কেলিং জলের পেলোড ক্ষমতার বৈশিষ্ট্য।

3. ট্যাঙ্ক লেআউট ইন্টিগ্রেশন: অভ্যন্তরীণ/ইনবিল্ট (গোপন ট্যাঙ্ক) কনফিগারেশনে উপলব্ধ (যেখানে বডি প্যানেলগুলি একটি সুগমিত চেহারার জন্য ট্যাঙ্ককে ঘিরে থাকে) বা এক্সপোজড/বাহ্যিক ট্যাঙ্ক কনফিগারেশনে।

4. গ্লোবাল চ্যাসিস ইন্টারফেসিং: শক্তিশালী বাণিজ্যিক গাড়ির চ্যাসিস প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত। দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক নৌবহরগুলি সাধারণত থেকে প্রিমিয়াম চেসিস কনফিগারেশনে মোতায়েন করা হয়ডংফেং (DFAC),FAW Jiefang,Sinotruk (HOWO/SITRAK),ইসুজু,ফোটন, এবংশ্যাকম্যান.