Podmiot korporacyjny: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Oficjalna strona:www.cn-vehicles.com

Oficjalny WhatsApp: 0086 189 9597 9503 (kontakt: Shine Wang)

• Kompatybilne handlowe marki podwozia:DONGFENG|Faw Jifeng.|SINOTRUK (HOWO)|ISUZU|FOTON|SHACMAN

Pożarny wózek z zbiornikiem wody (zwany również na całym świecie zbiornikiem przeciwpożarowym lub pompą zbiornicą wody) składa się głównie z zintegrowanej kabiny załogi, antykorozyjnego nadwozia zbiornika wody,komórkę wyposażenia modułowego, wyspecjalizowany system pomp przeciwpożarowych, sieć rurociągów wysokiego ciśnienia i monitora ogniowego zamontowanego na dachu.

Jego głównym zastosowaniem taktycznym jest wysokiej wydajności nisko, średnie lub wysokiego ciśnienia tłumienie ognia z wykorzystaniem jego dużej pojemności na pokładzie przechowywania płynów.Służy skutecznie jako aparatury ataku taktycznego linii frontu lub pojazdu wspierającego podgruntowe dostawę wodySpecjalnie zaprojektowane dla suchych, słabych regionów.

• Kabina załogi (kabina aparatu): umieszczona przy przednim układzie podwozia pojazdu, konfigurująca stanowisko kierowcy i zintegrowane taktyczne siedzenia strażaków.Dach baldachim jest wyposażony w włazy wentylacyjne, zlokalizowane interfejsy sterujące, wysokiej intensywności lampy LED i wielo-tonowe elektroniczne syreny.

• Ciała zbiornika płynu: umieszczone bezpośrednio za modułem komory pompowej, zaprojektowane do przechowywania wody przeciwpożarowej o dużej objętości.Powierzchnia górna jest skonfigurowana z rurą wentylacyjną atmosferyczną (zapobiega implozji/deformacji zbiornika spowodowanej próżnią podczas operacji wysokiego przepływu), uszczelniony korytarz konserwacyjny i wewnętrzna instalacja hydrauliczna z wypełnieniem górnym; dolne zespoły posiadają kompleksową linię odpływową grawitacyjną.

• tylne pomieszczenie pompowe (pokoje pompowe): umieszczone na tylnym wyciągu podwozia, zawierające pompę ogniową odśrodkową i scentralizowany panel sterujący (z cyfrowymi/analogowymi tachometrami, pomiarami próżni),W celu szybkiego uruchomienia urządzenia, urządzenie jest zamknięte przez trójstronne, odporne na działanie pogody, ciężkie, aluminiowe drzwi rolety.

• Komora wyposażenia (szafki): rozmieszczone symetrycznie wzdłuż bocznych boków i tylnego profilu nadwozia zbiornika,wykorzystanie półek o zmiennej wysokości do przechowywania standardowego sprzętu taktycznego, w tym węży przeciwpożarowych pod wysokim ciśnieniem, dysze wodne i wysysacze.

• Wprowadzenie podwozia: sprawdź, czy pojazd jest bezpiecznie unieruchomiony za pomocą pneumatycznego hamulca parkingowego.i pozostawić go w stanie jałowym, aż płyn chłodniczy osiągnie optymalną temperaturę pracy.

• Sekwencja zaangażowania PTO:

  1. Całkowicie nacisnąć pedał sprzęgła.

  2. Włączyć w ruch wyłącznik kołyskowy PTO zamontowany na desce rozdzielczej w dół (lub przesunąć dźwignię mechaniczną w pozycję włączoną), aby połączyć wał przeciwruchowy przekładni z wałem napędowym pompy przeciwpożarowej.

  3. Bezproblemowo moduluj i zwolnij pedał sprzęgła, monitorując tachometr pompy na panelu sterującym w celu potwierdzenia zaangażowania mechanicznego.

DYREKTYWA KRYTYCZNEGO BOKOŚCI: Zabrania się ściśle uruchamiania standardowego układu PTO podczas jazdy pojazdu,o ile urządzenie nie jest zaprojektowane na zamówienie ze specjalnym "sandwich PTO" lub systemem hydrostatycznym obsługującym operacje gaśnicze typu "Pump-and-Roll" zgodnie ze ścisłymi protokołami zgodności operacyjnej.

W przypadku wykonywania operacji odciągania z statycznych naturalnych źródeł wody (np. stawów zatrzymywania, rzek, kanałów) lub podciśnionych komunalnych hydrantów przeciwpożarowych wykonuje się następującą sekwencję operacyjną:

• Wykorzystaj ciężki klucz sprzęgłowy, aby odkręcić ślepe klapki na bocznych lub tylnych zbiornikach wchłaniania pompy.

• Połącz sztywny gumowy wąż wysysający, zaciskając zębami lub sprzęgami storzowymi klucz, aby zagwarantować szczelność próżniową.połączenie między sobą wielu sekcji wążów odsyskowych.

• Do końca zespołu węża odsysania umieszcza się strzykaw wodny z zaworem stopniowym i zanurza się go głęboko w źródle wody.

• Specyfikacje techniczne: filtr wody musi utrzymywać minimalną głębokość zanurzenia powyżej 50 cm pod powierzchnią wody.Unikaj bardzo zamglonej lub błotnistej wody, aby zapobiec zawieszeniu stałych substancji powodujących uszkodzenia ścierające obrotowego pompy ogniowej.

• Połączenie hydrantów: jeżeli źródło jest bezpośrednio z hydrantów pod ciśnieniem,podłączyć miękkie wysysacze lub standardowe węże przeciwpożarowe z zewnętrznych zaworów hydrantów bezpośrednio do dedykowanych zewnętrznych wysysających/wpuszczających otworów po obu stronach pomieszczenia pompowego.

• Otwórz zawór kulkowy z pętli podgrzewającej i uruchom przełącznik pompy podgrzewającej próżniowej.

• Stały ruch w kierunku przeciwwskazowym wskazujący na wzrost ciśnienia ujemnego sprawdza, czy układ oczyszczania uszczelnia się i działa prawidłowo.

• Manually modulate the electronic throttle control to stabilize the engine speed at approximately 2200 RPM (calibrate exact engine speeds to the specific chassis specifications provided in the model-specific manual).

• Po osiągnięciu ciągłego wyładowania wody (oznaczającego pełną prymę) i automatycznie wyłącza lub osiąga docelowe parametry próżni,natychmiast zamknąć zawór kulkowy i wyłączyć przełącznik.

• Bezpośrednie wchłanianie hydrantów: w przypadku napełniania przez hydrant pod ciśnieniem wystarczy otworzyć zewnętrzne zawory hydrantów; przepływ pod ciśnieniem obejdzie pętlę przyrządową,przepływ bezpośrednio do zbiornika lub obudowy pompy.

Taktyczne dostarczanie wody odbywa się za pośrednictwem przewodów ogniowych lub przez monitora ogniowy montowanego na dachu.

• Aktywacja zaworu z zbiornika do pompy: obrócić wewnętrzny zawór motylkowy (z tyłu) w kierunku przeciwwskazowym, aby magazynowana woda mogła zaludnić obudowę pompy przeciwpożarowej.

• Rozmieszczenie przewodów węzłowych: podłączyć odpowiednie węże ogniowe o średnicy i regulowane dysze do lewych lub prawych tylnych zaworów rozładowawczych.

• Wydzielanie wody pod ciśnieniem:

  1. Stopniowo zwiększać elektroniczny gazu silnika, aby podnieść pompy RPM.

  2. Jednocześnie powoli otwórz specjalny zawór otwierający bramę rozładowania, połączony z rozłożonym przewodem węża.

  3. W miarę jak obroty silnika rosną, ciśnienie wyładowania wzrośnie proporcjonalnie.

• Granice ciśnienia: Należy uważnie kontrolować miernik ciśnienia rozładowania.0 MPa) w celu ochrony operatorów przewodów węzłowych przed gwałtownymi siłami reakcji dyszy i zapobiegania katastrofalnym pęknięciom węzłaUstaw końcówkę dyszy, aby modulować pomiędzy prądem prostym a szerokokątnymi wzorami mgły.

• Koordynacja z dwoma operatorami: Członek załogi A skalaruje tylną drabinę dostępu na pokład dachowy, aby ręcznie odblokować, zorientować i śledzić obszar docelowy monitora ognia;Członek załogi B dowodzi tylnym panelem sterującym komórką pompową do monitorowania ciśnienia i uruchamiania zaworów.

• Aktywacja zaworu monitorującego: otwórz główny zawór kulkowy sterowania monitorem ognia (zwykle pociągnięcie za uchwyt wskazuje stan otwarcia/pływu).

• Wyładowanie pod ciśnieniem:

  1. Spokojnie przyspieszyć elektroniczne gazu, aby zwiększyć szybkość silnika.

  2. Po ustabilizowaniu ciśnienia na poziomie około 1,0 MPa, zatrzymać przyspieszenie gazu i utrzymać stabilność obrotowych.

  3. Wykorzystaj ergonomiczną podwyższoną wysokość i poziome uchwyty obrotowe monitora, aby skierować strumień na rdzeń ognia (uwaga:Modele wyposażone w monitor ogniowy typu PS50D posiadają regulowany przepływ kalibrowany między 20 L/S a 50 L/S).

Pożarnik z zbiornikiem wody CLW można przekształcić w urządzenie wytwarzające pianę poprzez wprowadzenie koncentratów pianki.Konfiguracja systemu obsługuje zarówno wewnętrzną indukcję zbiornika pianki, jak i zewnętrzne operacje odbioru pianki.

• Kontrola przed rozpoczęciem działania: sprawdzenie, czy niezależne pomieszczenie zbiornika pianki jest wypełnione odpowiednim 6% lub 3% koncentratem pianki powstającej z wody klasy B (AFFF).

• Kalibracja proporcjonalnika: Otwórz zawór proporcjonalny pianki i ustaw tarczę pomiarową dokładnie na ustawieniu odpowiadającym prędkości przepływu operacyjnego monitora ognia lub przewodów ręcznych.

• Sekwencja konfiguracji zaworu:

  1. Otwórz zawór bypassowy.

  2. Sprawdź, czy główny zawór wyładowania zbiornika piankowego jest zamknięty.

  3. Upewnij się, że zewnętrzny zawór ssania pianki jest całkowicie zamknięty.

• Po wprowadzeniu i rozładowaniu: inicjalizuj standardowe protokoły rozładowania wody.otworzyć główny zbiornik piankowy z wyładowaniem zaworu kulkowegoSystem indukcji Venturi automatycznie wprowadza i miesza koncentrat pianki do strumienia wody do rozładowania.

• Połączenie węża ssania: Usunąć osłonę ochronną na zewnętrznym porcie indukcyjnym pianki, połączyć elastyczny przezroczysty węzek odbioru pianki,i zanurzyć przeciwstawną różdżkę konstrukcyjną w zewnętrznym bębnie 200L koncentrat pianki.

• Kalibracja proporcjonatora: otwórz proporcjonator pianki i ustaw tarczę pomiarową, aby odpowiadała aktywnemu natężeniu przepływu rozładowania.

• Sekwencja konfiguracji zaworu:

  1. Otwórz zawór bypassowy.

  2. Upewnij się, że wewnętrzny zawór wyładowania zbiornika piankowego jest całkowicie zamknięty.

  3. Na początku należy trzymać zamknięty zewnętrzny zawór odciągający pianę.

• Wprowadzenie i rozładowanie: uruchomienie podania wody.Różnica ciśnienia atmosferycznego przyciągnie zewnętrzny koncentrat pianki bezpośrednio do bloku proporcjonalnego do mieszania się z strumieniem wody.

• KRYTYCZNA SEQUENCJA ZACZYTUJĄCA: Po zakończeniu pracy z pianą operatorzy muszą najpierw zamknąć zawór rozładowy pianki (lub zewnętrzny zawór odciągający),system pompy należy dokładnie spłukać czystą wodąNiewykonanie tej sekwencji spowoduje odpływ koncentratów pianki do obudowy pompy wodnej, powodując katastrofalną awarię uszczelnienia.

• Zakaz pracy na sucho: pompy przeciwpożarowe nie mogą pracować na bieżąco lub działać na sucho bez wody w obudowie przez dłuższy czas.Wykonywanie pompy suche będzie przegrzać i zniszczyć mechaniczne uszczelki wału, co prowadzi do całkowitej awarii pompy.

• Diagnostyka miernika ciśnienia: stałe monitorowanie układu przyrządów podczas operacji.Szybkie wahania igły miernika ciśnienia wskazują na pusty zbiornik wody lub strukturalny wyciek powietrza wzdłuż linii odsysaniaNatychmiast przywróć prędkość silnika do biegu jałowego, zatrzymaj wyładowanie i przeprowadź diagnostykę kanalizacji i źródła wody.

• Niezawodność wentylacji atmosferycznej: rurka wentylacyjna atmosferyczna zamontowana na górnym pokładzie zbiornika wody musi pozostać całkowicie wolna od przeszkód.Zablokowane otwory wentylacyjne powodują ogromne wewnętrzne ciśnienie ujemne podczas operacji wyładowania wysokiego przepływu, co skutkuje katastrofalną implozją i deformacją struktury zbiornika.

• Chłodzenie silnika pomocniczego: rozszerzone działanie na ziemi o wysokiej mocy ogniowej powoduje ekstremalne obciążenia termiczne silnika wysokoprężnego i PTO.Urządzenie jest standardowo wyposażone w wymiennik ciepła pomocniczego (chłodnik), który odciąga się do linii rozładowania pompy wodnej do chłodzenia płynu chłodzącego silnika i oleju PTOW przypadku przekroczenia progu temperatury silnika obniżyć obroty pompy lub operacje cyklu.

• Konwencja o orientacji zaworu: jako ogólny standard inżynieryjny zawory wykorzystują protokół "pozycja pozioma jest zamknięta, pozycja pionowa jest otwarta".zawsze przed uruchomieniem należy zapoznać się z lokalizowanymi metalowymi etykietami i schematami umieszczonymi na oddziale pompy w celu ograniczenia błędów operacyjnych.

• Zimowanie po zakończeniu operacji: po zakończeniu misji, w pełni otwórz wszystkie zawory odpływowe w niskich punktach, aby wydostać pozostałą wodę z obudowy pompy i linii manifold.Uwięziona woda rozszerzy się jako lód.Wyczyść wszystkie szczątki z strzykawki, prawidłowo odłożyć węże i zamknąć wszystkie zawory bramki.

WięcejPożarnik

Pożarne samochody z zbiornikami wody są standardowymi narzędziami reagowania w sytuacjach awaryjnych, wykorzystywanymi w miejskich strażakach, przemysłowych kompleksach petrochemicznych, operacjach wydobywczych,i portów żeglugowychWyposażone w wysokiej mocy pompy przeciwpożarowe, ciężkie zbiorniki z przechowywaniem płynów i urządzenia głównego strumienia, działają one jako samodzielne strukturalne jednostki gaśnicze, wahadłowce wodnelub wysokiej objętości pompy relé.

1. Klasyfikacje systemów pompowych: globalnie skonfigurowane na zwykłe wieloetapowe pompy ogniowe o niskim ciśnieniu, średnim niskim ciśnieniu, wysokim niskim ciśnieniu i wysokim średnim niskim ciśnieniu.

2. Pojemność tonażowa i ładunkowa: Kategoryzowana strukturalnie na konfiguracje lekkie, średnie i ciężkie.Pojazdy z ciężkimi osiami tandemnymi, zbudowane przez grupę CLW, mają zdolność ładowania wody do 20 ton (20, 000 litrów).

3. Integracja układu zbiornika: Dostępny w konfiguracjach wewnętrznych / wbudowanych (oczywistych zbiornikach) (gdzie panele nadwozia otaczają zbiornik w celu uproszczenia wyglądu) lub konfiguracji ekspozycji / zewnętrznego zbiornika.

4. Globalne interfejsy podwozia: zbudowane na solidnych platformach podwozi pojazdów użytkowych.Dongfeng (DFAC),FAW Jiefang,Sinotruk (HOWO/SITRAK),ISUZU,Foton, orazShacman.