Entidad corporativa: CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

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• Marcas de chasis comerciales compatibles:DONGFENG|¿ Qué es esto?|SINOTRUK (HOWO)|- ¿ Qué es eso?|FOTON|- ¿ Qué pasa?

Un camión de bomberos con depósito de agua (también clasificado a nivel mundial como un tanque de combate a incendios o una bomba de depósito de agua) consiste principalmente en una cabina de tripulación integrada, un cuerpo de tanque de agua anticorrosivo,un compartimento de equipo modular, un sistema especializado de bombas de incendios, una red de tuberías de alta presión y un monitor de incendios montado en el techo.

Su aplicación táctica principal es la supresión de fuego de baja, media o alta presión de alta eficiencia utilizando su almacenamiento de líquidos a bordo de alta capacidad.Sirve efectivamente como un aparato de ataque táctico de primera línea o un vehículo de apoyo de agua de suministro de tierra de fuego secundario., especialmente diseñado para regiones áridas y escasas en agua.

• Cabina de la tripulación (cabina del aparato): situada en el conjunto frontal del chasis del vehículo, configurando el asiento del conductor y los asientos de bomberos tácticos integrados.El techo del dosel está equipado con escotillas de ventilación, interfaces de control localizadas, barras de luz LED de alta intensidad y sirenas electrónicas multicolores.

• Cuerpo del tanque de líquido: colocado directamente detrás del módulo del compartimiento de la bomba, diseñado para almacenar agua de supresión de incendios de gran volumen.La cubierta superior está configurada con una tubería de ventilación atmosférica (que evita la implosión/deformación del tanque inducida por el vacío durante las operaciones de corriente de alta corriente), una alcantarilla de mantenimiento sellada y una tubería interna de relleno superior; el conjunto inferior cuenta con una línea de drenaje por gravedad integral.

• Compartimiento trasero de la bomba (sala de la bomba): situado en el saliente trasero del chasis, que alberga la bomba de incendios centrífuga y el panel de control centralizado (con tacómetros digitales/analógicos, medidores de vacío),Se encuentran cerradas a través de puertas de persianas rodantes de aluminio resistentes a la intemperie de tres lados para una rápida implementación operativa.

• Compartimiento de equipos (esclusas): Dispuesto simétricamente a lo largo de los flancos laterales y el perfil trasero del cuerpo del tanque,utilizar estanterías de altura variable para almacenar equipos tácticos estándar, incluidas mangueras de incendios de alta presión, boquillas de agua y mangueras de aspiración.

• Inicialización del chasis: comprobar que el vehículo está inmovilizado de forma segura a través del freno de estacionamiento neumático.y dejarlo en reposo hasta que el refrigerante alcance la temperatura óptima de funcionamiento.

• Secuencia de activación de la PTO:

  1. Presiona el pedal del embrague.

  2. Activar el interruptor de balanceo de la toma de corriente montado en el salpicadero hacia abajo (o desplazar la palanca mecánica a la posición activada) para acoplar el contraeje de la transmisión con el eje de accionamiento de la bomba de incendios.

  3. Module y suelte el pedal del embrague sin problemas mientras vigila el tacómetro de la bomba en el panel de control para confirmar el encendido mecánico.

DIRECTIVA DE SEGURIDAD CRITICA: Está estrictamente prohibido activar el sistema de toma de corrientes estándar mientras el vehículo está en movimiento.a menos que el aparato esté diseñado a medida con una toma de corrientes de "sandwich" o un sistema hidrostático especializado que admita operaciones de extinción de incendios "pump-and-roll" bajo estrictos protocolos de cumplimiento operativo..

Cuando se ejecuten operaciones de extracción de agua de fuentes de agua natural estáticas (por ejemplo, estanques de retención, ríos, canales) o hidrantes municipales de incendios presurizados, se ejecutará la siguiente secuencia operativa:

• Utilice la llave inglesa de acoplamiento de uso pesado para desenroscar las tapas ciegas de los colectores de admisión laterales o traseros de la bomba.

• Conecte la manguera de aspiración de goma rígida, apretando los acoplamientos roscados o storz con la llave inglesa para garantizar un sello de vacío hermético.interconectar varias secciones de manguera de aspiración.

• Colocar un filtro de agua con válvula de pie en el extremo terminal del conjunto de manguera de succión y sumergirlo en la fuente de agua.

• Especificaciones técnicas: El filtro de agua debe mantener una profundidad mínima de inmersión superior a 50 cm por debajo de la superficie del agua.Evite el agua muy turbia o fangosa para evitar que los sólidos en suspensión causen daños abrasivos en el impulsor de la bomba de incendios.

• Conexión del hidrante: si se obtiene directamente de un hidrante de incendios presurizado,conectar las mangueras de aspiración suave o las mangueras de incendios estándar de las válvulas de hidrante externas directamente a los puertos de aspiración/entrada externos dedicados a cada lado de la sala de bombeo.

• Abrir la válvula de bolas del bucle de preparación y activar el interruptor de la bomba de preparación al vacío.

• Un movimiento constante en sentido contrario a las agujas del reloj que indique un aumento de la presión negativa verifica que el sistema de ensamblaje está sellado y funcionando correctamente.

• Manually modulate the electronic throttle control to stabilize the engine speed at approximately 2200 RPM (calibrate exact engine speeds to the specific chassis specifications provided in the model-specific manual).

• Una vez obtenida la descarga continua de agua (que indica un máximo de presión) y la bomba de vacío se corta automáticamente o alcanza los parámetros de vacío deseados,cerrar inmediatamente la válvula de la bola de preparación y desactivar el interruptor de preparación.

• Entrada directa del hidrante: si se llena a través de un hidrante a presión, simplemente abra las válvulas del hidrante externo; el flujo a presión pasará por alto el bucle de preparación,inundación directa en el tanque de almacenamiento o en la carcasa de la bomba.

El suministro táctico de agua se realiza a través de mangueras/boquillas de incendio de mano o a través del monitor de incendio del flujo principal montado en el techo.

• Activación de la válvula del tanque a la bomba: Gire la válvula mariposa de salida de agua del tanque interno (válvula de succión trasera) en sentido contrario a las aguas del reloj para permitir que el agua almacenada inunde la carcasa voluta de la bomba de incendios.

• Despliegue de la línea de la manguera: conecte las mangueras de incendios de diámetro adecuado y las boquillas ajustables a las válvulas de descarga laterales izquierda o derecha.

• Entrega de agua a presión:

  1. Aumente gradualmente el acelerador electrónico del motor para elevar las RPM de la bomba.

  2. Al mismo tiempo, abra lentamente la válvula de la puerta de descarga específica conectada a la línea de manguera desplegada.

  3. A medida que las RPM del motor aumentan, la presión de descarga aumentará proporcionalmente.

• Limitaciones de presión: vigila cuidadosamente el manómetro de descarga. La presión de trabajo de la línea de mano debe regularse cuidadosamente dentro de 1,0 MPa (y nunca debe exceder 1.0 MPa) para proteger a los operadores de la tubería de las fuerzas de reacción violentas de las boquillas y prevenir explosiones catastróficas de la tuberíaAjuste la punta de la boquilla para modular entre corriente recta y patrones de niebla de gran angular.

• Coordinación con dos operadores: el miembro de la tripulación A escala la escalera de acceso trasera a la cubierta del techo para desbloquear, orientar y rastrear manualmente el área objetivo del monitor de incendios;El miembro de la tripulación B ordena al panel de control trasero de la bodega de la bomba que controle las presiones y active las válvulas.

• Actividad de la válvula de control: abra la válvula principal de control de la bola del monitor de incendio (normalmente, al bajar el mango se indica el estado de apertura/flujo).

• Descarga a presión:

  1. Acelera el acelerador electrónico para aumentar la velocidad del motor.

  2. Cuando la presión se estabilice en aproximadamente 1,0 MPa, deje de acelerar el acelerador y mantenga la estabilidad de las RPM.

  3. Utilice la elevación ergonómica del monitor y las manijas de rotación horizontal para dirigir la corriente hacia el núcleo de fuego (Nota:Los modelos equipados con el monitor de incendio de tipo PS50D cuentan con un caudal regulable calibrado entre 20 L/S y 50 L/S).

El camión de bomberos del tanque de agua CLW puede transformarse en un aparato generador de espuma mediante la incorporación de concentrados de espuma.La configuración del sistema admite tanto la inducción interna del tanque de espuma como las operaciones externas de captación de espuma.

• Verificación previa a la operación: comprobar que el compartimiento independiente del depósito de espuma está lleno de concentrado de espuma acuosa de formación de película (AFFF) de clase B de 6% o 3%.

• Calibración de la proporción: abra la válvula de proporción de espuma y alinee la esfera de medición con precisión a la configuración que coincida con el caudal operativo del monitor de incendio o de las líneas de control desplegadas.

• Secuencia de configuración de la válvula:

  1. Abre la válvula de derivación de espuma.

  2. Confirme que la válvula de descarga del tanque de espuma principal está cerrada inicialmente.

  3. Asegúrese de que la válvula de captación de aspiración de espuma externa esté completamente cerrada.

• Una vez que el agua fluye a través del monitor de fuego y el manómetro de presión se bloquea constantemente a 1,0 MPa,abrir la válvula de descarga de la bola del tanque de espuma principalEl sistema de inducción de venturi absorberá y mezclará automáticamente el concentrado de espuma en la corriente de agua para su descarga.

• Conexión de la manguera de succión: Retire la tapa ciega protectora del puerto de inducción de espuma externa, acople la manguera de captación de espuma flexible y transparente,y sumergir la varita estructural opuesta en un tambor externo de espuma concentrado de 200L.

• Calibración del proporcionador: abra el proporcionador de espuma y ajuste la esfera de medición para que corresponda con el caudal de descarga activa.

• Secuencia de configuración de la válvula:

  1. Abre la válvula de derivación de espuma.

  2. Asegúrese de que la válvula de descarga del tanque de espuma interno esté completamente cerrada.

  3. Mantenga inicialmente cerrada la válvula de captación externa de aspiración de espuma.

• Inducción y descarga: iniciar el suministro de agua. Una vez que la presión de la bomba registre un nivel estable de 1,0 MPa, abra la válvula de captación externa de aspiración de espuma.El diferencial de presión atmosférica atraerá el concentrado de espuma externa directamente en el bloque de proporción para mezclarse con la corriente de agua.

• SEQUENCIA CRÍTICA DE ACTUALIZACIÓN: al finalizar las operaciones de espuma, los operadores deberán cerrar primero la válvula de descarga de espuma (o la válvula de captación de succión externa),enjuague el sistema de la bomba con agua limpiaSi no se ejecuta esta secuencia, el concentrado de espuma altamente corrosivo volverá a fluir hacia la carcasa de la bomba de agua, causando una falla catastrófica del sello.

• Prohibición de funcionamiento en seco: se prohíbe estrictamente que las bombas de incendios funcionen al ralentí o en seco sin agua dentro de la carcasa durante períodos prolongados.El funcionamiento de una bomba seca se sobrecalentará y destruir los sellos del eje mecánico, lo que lleva a una falla total de la bomba.

• Diagnóstico del manómetro: monitorear constantemente la matriz de instrumentos durante las operaciones.Las fluctuaciones rápidas de la aguja del manómetro indican un tanque de agua vacío o una fuga de aire estructural a lo largo de la línea de trazado de succión.Inmediatamente acelerar a velocidad de ralentí, detener la descarga, y ejecutar diagnósticos en su fontanería y fuente de agua.

• Integridad de la ventilación atmosférica: el tubo de ventilación atmosférica montado en la cubierta superior del depósito de agua debe permanecer completamente libre de obstrucciones.Las aberturas bloqueadas causan una presión negativa interna masiva durante las operaciones de descarga de alto flujo, lo que resulta en una catastrófica implosión estructural del tanque y deformación.

• Refrigeración del motor auxiliar: Las operaciones de tierra de fuego de alto rendimiento extendidas colocan cargas térmicas extremas en el motor diesel y la PTO.El aparato está equipado de serie con un intercambiador de calor auxiliar (enfriador) que se conecta a las líneas de descarga de la bomba de agua para enfriar el líquido de enfriamiento del motor y el aceite PTOSi se superan los umbrales de temperatura del motor, disminuir las RPM de la bomba o las operaciones de ciclo.

• Convención de orientación de válvulas: Como estándar de ingeniería general, las válvulas utilizan el protocolo "la posición horizontal está cerrada, la posición vertical está abierta".consultar siempre las etiquetas metálicas estampadas localizadas y los diagramas colocados en el compartimiento de la bomba antes de la activación para mitigar los errores de funcionamiento.

• Inviernización post-operación: Al finalizar la misión, abra completamente todas las válvulas de drenaje de punto bajo para evacuar el agua residual de la carcasa de la bomba y las líneas de colectores.El agua atrapada se expandirá como hielo.Limpiar todos los desechos de los filtros, reponer correctamente las mangueras y cerrar todas las válvulas de la puerta.

Más.Camión de bomberos

Los camiones de bomberos con tanque de agua son equipos de respuesta a emergencias estándar desplegados en los bomberos municipales de seguridad pública, complejos industriales petroquímicos, operaciones mineras,y puertos de navegación comercialEquipados con bombas de alto rendimiento, tanques de almacenamiento de líquidos de calibre pesado y equipos de corriente maestra, funcionan como unidades de extinción de incendios estructurales independientes, transbordadores de agua,o bombas de relevo de gran volumen.

1. Clasificaciones del sistema de bombas: Se configuran globalmente en bombas de fuego centrífugas de baja presión, media baja presión, alta baja presión y alta media baja presión.

2. Capacidad de tonelaje y carga útil: Categorizada estructuralmente en configuraciones ligeras, medianas y pesadas.Las cisternas de agua de doble eje construidas por el Grupo CLW cuentan con capacidades de carga útil de agua de hasta 20 toneladas métricas (20(por ejemplo, 1000 litros).

3. Integración del diseño del tanque: Disponible en configuraciones de tanque interno / incorporado (tanque oculto) (donde los paneles de la carrocería rodean el tanque para un aspecto aerodinámico) o en configuraciones de tanque expuesto / externo.

4. Interfaz de chasis global: construido sobre plataformas de chasis robustas para vehículos comerciales.Dongfeng (DFAC),¿ Qué es esto?,Sinotruk (HOWO/SITRAK),- ¿ Qué es eso?,El fotón, y¿ Qué pasa?.