| ชื่อแบรนด์: | ISUZU Kv600 |
| เลขรุ่น: | CLW |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
เครนติดรถบรรทุกที่ใช้แชสซี ISUZU KV600 และติดตั้งเครนรุ่น LQS78A ซึ่งดูเหมือนจะเป็นเครนบูมยืดไสลด์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งมักได้มาจากผู้ผลิตในจีน เช่น Chengli Special Automobile หรือพันธมิตรของพวกเขา
ชื่อ LQS78A หมายถึงเครนบูมแบบแขนยืดไสลด์ขนาดกะทัดรัดที่มักมี 3 ส่วน (แบบแขนตรง) ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญคือ:
| รัศมีการทำงาน (ม.) | กำลังโหลดสูงสุด (กก.) |
|---|---|
| 2.5 | 3,500 |
| 4.5 | 930 |
| 7.61 | 430 |
รถบรรทุกติดเครนหรือที่เรียกว่ารถเครนบูม, รถเครนเคลื่อนที่, รถบรรทุกติดเครน, รถเครนพับไฮดรอลิก, เครนบูมยืดไสลด์ตรง, รถบรรทุกพร้อมเครน, รถบรรทุกติดเครน, เครนแขนไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุก, รถกระบะติดเครน, รถบรรทุกขนาดเล็กพร้อมเครน, แพลตฟอร์มยกไฮดรอลิกแขนพับ, เครนไฮดรอลิกบูมยืดไสลด์, ราคาเครนเคลื่อนที่, รถตักดินด้วยตนเองพร้อม บูมเครน, รถบรรทุก forland ใหม่รถบรรทุกติดเครน, รถบรรทุกบูมยืดไสลด์ติดเครน, รถเครนบูมสนับมือพื้นเรียบ, รถบรรทุก 6 ล้อพร้อมเครน รถเครนบูมขาย ฯลฯ
เครนที่ติดตั้งบนรถบรรทุกช่วยให้เครนประเภทนี้มีความคล่องตัว เครนนี้มีสองส่วน: ส่วนรองรับซึ่งมักเรียกว่าส่วนล่าง และส่วนประกอบในการยกซึ่งรวมถึงบูมซึ่งเรียกว่าส่วนบน สิ่งเหล่านี้เชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านโต๊ะหมุน ทำให้ส่วนบนสามารถแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้ เครนรถบรรทุกไฮดรอลิกสมัยใหม่เหล่านี้มักเป็นเครื่องจักรเครื่องยนต์เดียว โดยมีเครื่องยนต์เดียวกันที่จ่ายกำลังให้กับช่วงล่างและเครน โดยปกติส่วนบนจะถูกขับเคลื่อนผ่านระบบไฮดรอลิกส์ที่วิ่งผ่านแท่นหมุนจากปั๊มที่ติดตั้งอยู่ด้านล่าง ในการออกแบบรถบรรทุกเครนไฮดรอลิกรุ่นเก่า มีสองเครื่องยนต์ ส่วนล่างหนึ่งดึงเครนไปตามถนนแล้วเดินปั๊มไฮดรอลิกสำหรับแขนค้ำและแม่แรง อันที่อยู่ด้านบนวิ่งผ่านปั๊มไฮดรอลิกของมันเอง ผู้ปฏิบัติงานรุ่นเก่าหลายรายชื่นชอบระบบสองเครื่องยนต์เนื่องจากการรั่วของซีลในแท่นหมุนของเครนดีไซน์ใหม่ที่มีอายุมากขึ้น
| ส่วนประกอบ | พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|---|
| รุ่นรถ | ผู้ผลิตรุ่น | CL5044JSQZ |
| ประเภทห้องโดยสาร | ISUZU KV600 (แถวเดียว) | อนุญาตให้มี 3 คน |
| ประเภทไดรฟ์ | การกำหนดค่า | 4*2 การขับขี่ทางซ้าย (LHD) |
| มิติโดยรวม | (ยาว x กว้าง x สูง) | 5,995*1,900*2,820 มม |
| ตุ้มน้ำหนัก | น้ำหนักรวมยานพาหนะ (GVW) | 4,495 กก |
| มวลในการทำงาน (ลดน้ำหนัก) | 2,900 กก | |
| ฐานล้อ | 3,360 มม | |
| เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | 4KH1CN6HB (หรือซีรีส์ Isuzu 4KH1 ที่คล้ายกัน) |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันดีเซล | |
| กำลังสูงสุด/แรงม้า | 90 แรงม้า (หรือ 96 kW/130 Ps ในรุ่นอื่น) | |
| แรงบิดสูงสุด | 220 นิวตันเมตร ที่ 2,100 รอบต่อนาที | |
| การกระจัด | 2,540 มล | |
| การแพร่เชื้อ | กล่องเกียร์ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (เดินหน้า 6 ครั้ง, ถอยหลัง 1 ครั้ง) |
| ความเร็วสูงสุด | 95 กม./ชม | |
| ยาง | ข้อมูลจำเพาะ/ปริมาณ | 7.00R16 (อะไหล่ 6+1) |
| กล่องสินค้า | ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) | แตกต่างกันไป โดยทั่วไปประมาณ 3,200*1,800*380 มม |
| ส่วนประกอบ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| โมเดลเครน | LQS78-A | |
| พิมพ์ | บูมยืดไสลด์ (แขนตรง) | |
| สูงสุด การยกน้ำหนัก | (ความจุสูงสุด) | 3.5 ตัน (3,500 กก.) |
| สูงสุด แรงบิดในการยก | 8.8 ที⋅ม | |
| สูงสุด ความสูงในการยก | 9.5 ม | |
| สูงสุด รัศมีการทำงาน | 7.61 ม | |
| ส่วนบูม | จำนวนอาวุธ | 3 |
| ช่วงการแกว่ง | มุมการหมุน | 360(ต่อเนื่อง) |
| กรรเชียง | ประเภท/ช่วง | ประเภท H / 1.85 ถึง 3.1 ม |
| น้ำหนักเครน | (น้ำหนักการทำงานโดยรวม) | 950 กก |
| แรงดันไฮดรอลิก | สูงสุด ความดันของระบบ | 17 เมกะปาสคาล |
| รัศมีการทำงาน (ม.) | โหลดพิกัด (กก.) | |
| 2.5 | 3,500 | |
| 3.5 | 1,380 | |
| 4.5 | 930 | |
| 5.5 | 680 | |
| 7.61 | 430 | |
| ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุก | ||||||||
| โมเดลรถบรรทุก | CL5044JSQZ | |||||||
| รถแท็กซี่ | อีซูซุ Kv600 | |||||||
| ประเภทการขับขี่ | 4*2 ขับรถทางซ้าย | |||||||
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 95 | |||||||
| ขนาดโดยรวม (มม.) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW (กก.) | 4495 | |||||||
| มวลในการทำงานกก.) | 2900 | |||||||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3360 | |||||||
| ฐานแทร็ก F/R (มม.) | 1600/1535 | |||||||
| ส่วนยื่น F/R (มม.) | 1160/1470 | |||||||
| ทูตสวรรค์เข้าใกล้ / ออกเดินทาง | 18/16 | |||||||
| ยาง | 7.00R16(6+1) | |||||||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแบบแห้งแผ่นเดียว | |||||||
| พวงมาลัย | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง | |||||||
| กล่องเกียร์ | 6 ความเร็ว | |||||||
| สะพาน | เพลาหน้า | 2.5 ตัน | ||||||
| เพลาล้อหลัง | 4.8T | |||||||
| อังกฤษ | แบบอย่าง | KH1CN6HB | ||||||
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันดีเซล | |||||||
| พิมพ์ | สี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำ, ไดเร็กอินเจคชั่น, เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |||||||
| ไอเสีย(มล.) | 2540 | |||||||
| กำลังขับสูงสุด/ความเร็วการหมุน (hp /rpm) | 90/3000 | |||||||
| แรงบิดสูงสุด/ความเร็วการหมุน(Nm/rpm) | 220/2100 | |||||||
| ระบบเบรก | บริการเบรก | เบรกลมอัด | ||||||
| ปาร์คเบรก | พลังงานสปริง | |||||||
| ระบบไฟฟ้า | 24v | |||||||
| ข้อมูลจำเพาะของร่างกายส่วนบน | ||||||||
| แบบอย่าง | LQS78-A | |||||||
| ตรงกับรถบรรทุก | รถบรรทุกขนาด 3 ตันขึ้นไป | |||||||
| พื้นที่ประกอบ (มม.) | 900 | |||||||
| น้ำหนักการทำงานโดยรวม (กก.) | 950 | |||||||
| น้ำหนักยกสูงสุด (t) | 3.5 | |||||||
| แรงบิดยกสูงสุด (tm) | 8.8 | |||||||
| ความสูงในการยกสูงสุด (ม.) | 9.5 | |||||||
| รัศมีการทำงานสูงสุด (ม.) | 7.61 | |||||||
| แบบฟอร์มตัดขวาง | เพนตากอน | |||||||
| จำนวนแขน | 3 | |||||||
| ความยาว(ม.) | 3.5-7.82 | |||||||
| ขยายความเร็ว (ms) | 0.1 | |||||||
| พิสัย | 1-73 | |||||||
| ความเร็วเชิงมุมของแขน (°/s) | 5.2 | |||||||
| ความเร็วของตะขอ (ม./นาที) | 9 | |||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวด (มม.) | 8 | |||||||
| ความยาวของเชือกลวด (มม.) | 45 | |||||||
| กลไกการแกว่ง | ความเร็วในการหมุน (รอบ/นาที) | 2.5 | ||||||
| ช่วงการหมุน (°) | 360 | |||||||
| ขา | พิมพ์ | ชม | ||||||
| ช่วง(ม.) | 1.85-3.1 | |||||||
| ระบบไฮดรอลิก | ความดัน (เมกะปาสคาล) | 17 | ||||||
| ความจุ(ลิตร) | 45 | |||||||
| อุปกรณ์ความปลอดภัย | สัญญาณเตือนเกินลม | |||||||
| ความสามารถในการยก | ||||||||
| รัศมีการทำงาน (ม.) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| กำลังโหลดสูงสุด (กก.) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
1. การก่อสร้างในเมืองและโลจิสติกส์
2. การบำรุงรักษาเทศบาลและสาธารณูปโภค
3. การติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์
4. การดูแลต้นไม้และการจัดสวน (งานรุกขชาติ)
สำหรับงานยกสินค้าทั่วไปและสิ่งพิเศษอื่นๆ เช่น ไม้ อิฐ โดยการเปลี่ยนอุปกรณ์อื่นๆ
สำนักงานใหญ่: ตั้งอยู่ในเมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม "เมืองหลวงของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษของจีน"
ขนาด: เป็นองค์กรขนาดใหญ่ ซึ่งมักติดอันดับหนึ่งใน 500 องค์กรเอกชนของจีน
กำลังการผลิต: กลุ่มนี้มีกำลังการผลิตรถยนต์พิเศษสูงถึง 100,000 คันต่อปี
การก่อตั้ง: บริษัทหลักคือ Chengli Special Automobile Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547
Chengli Special Automobile Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกจำหน่ายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้าที่วาดแบบ