4X2 Shacman รถกระจายแอสฟัลท์ รถกระจายหินทราย รถปิดชิป

รถพ่นยางมะตอย Shacman 4X2 รถโรยกรวดเคลือบผิว เป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับงานก่อสร้างถนนหนัก มักเรียกว่า รถโรยกรวดแบบซิงโครนัส

ออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาถนนและการก่อสร้างพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกระบวนการเคลือบผิว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ชั้นของสารยึดเกาะยางมะตอย ตามด้วยชั้นของกรวดรวม ฟังก์ชัน "ซิงโครนัส" หมายถึงการพ่นยางมะตอยและการกระจายกรวดจะดำเนินการพร้อมกันในครั้งเดียว เพื่อให้มั่นใจถึงการยึดเกาะและประสิทธิภาพสูงสุด

การโรยกรวดแบบซิงโครนัสคือการใช้อุปกรณ์พิเศษ คือ เครื่องโรยกรวดแบบซิงโครนัส เพื่อกระจายกรวดและวัสดุยึดเกาะ (ยางมะตอยดัดแปลงหรือยางมะตอยอิมัลชันดัดแปลง) บนพื้นผิวถนน และสร้างชั้นยางมะตอยชั้นเดียวผ่านการขับขี่ตามธรรมชาติ ชั้นกรวดที่สึกหรอ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นชั้นพื้นผิวถนน และยังสามารถใช้สำหรับชั้นพื้นผิวถนนเกรดต่ำ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเทคโนโลยีการโรยกรวดแบบซิงโครนัสคือการวางวัสดุยึดเกาะและวัสดุหินพร้อมกัน และวัสดุยึดเกาะที่อุณหภูมิสูงที่พ่นบนพื้นผิวถนนสามารถรวมเข้ากับกรวดได้ทันทีโดยไม่ต้องเย็นลง จึงมั่นใจได้ถึงวัสดุยึดเกาะและวัสดุหิน การยึดเกาะที่แข็งแรงระหว่างทั้งสอง

การโรยกรวดแบบซิงโครนัสมีประสิทธิภาพในการป้องกันการลื่นไถลและป้องกันการซึมผ่าน สามารถบำบัดโรคถนนที่เกิดจากน้ำมันไม่ดี อนุภาคหลุดร่วง รอยแตกเล็กน้อย รอยล้อ และการทรุดตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการบำรุงรักษาแก้ไขถนน รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นไถลของถนนเกรดสูง เทคโนโลยีการบำรุงรักษาใหม่นี้สามารถใช้ได้ทั้งบนทางด่วนและถนนทั่วไป ถนนกว่า 95% ในฝรั่งเศสและยุโรปใช้การโรยกรวดแบบซิงโครนัสสำหรับการบำรุงรักษาพื้นผิวถนน นอกจากนี้ การโรยกรวดแบบซิงโครนัสยังสามารถใช้เป็นชั้นพื้นผิวถนนเกรดต่ำ ในฝรั่งเศส ถนนกว่า 40% ใช้การโรยกรวดเป็นพื้นผิวถนนโดยตรง และผลการใช้งานในปัจจุบันดี ดังนั้น ในกรณีที่เงินทุนสำหรับการก่อสร้างถนนไม่เพียงพอ การใช้การโรยกรวดแบบซิงโครนัสต้นทุนต่ำเป็นพื้นผิวถนนเกรดต่ำจึงเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงอัตราการครอบคลุมพื้นผิวถนนอย่างไม่ต้องสงสัย

1. การควบคุมแบบแมนนวล/อัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมและความกว้าง หัวฉีดแต่ละหัวสามารถควบคุมได้แยกกัน หัวฉีดที่กำหนดค่าได้แบบผสมผสานอิสระ เพื่อให้สามารถปรับความกว้างของการพ่นได้อย่างอิสระ ในห้องโดยสารสำหรับการควบคุมการกระจายหรือที่ด้านหลังของแท่น
2. ระบบควบคุมอัตโนมัติสามารถวัดความเร็วของรถและตามปริมาณการกระจายที่ป้อนและความกว้างของการพ่นและประเภทของยางมะตอย คำนวณรอบปั๊มยางมะตอยโดยอัตโนมัติเพื่อปรับปั๊มยางมะตอยโดยอัตโนมัติโดยระบบ
3. ระบบทำความร้อนอย่างรวดเร็วของยานพาหนะ (10-15 °C / ชม.) สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อนและลดเวลาเสริมของการก่อสร้าง ทำให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิจะคงที่
4. หัวฉีดของระบบที่อุดตันด้วยยางมะตอยที่ตกค้างสามารถเป่าออกด้วยดีเซลและอากาศแรงดันสูง ป้องกันยางมะตอยแข็งตัวในหัวฉีด เพิ่มอายุการใช้งานของหัวฉีด

แผ่นข้อมูลทางเทคนิค รถพ่นยางมะตอย Shacman 4X2 รถโรยกรวดเคลือบผิว:

การกระจายแบบซิงโครนัส: ข้อได้เปรียบหลักของยานพาหนะคือความสามารถในการพ่นยางมะตอยเหลว (บิทูเมน) และกระจายเศษหินทันทีที่ด้านหลัง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ายางมะตอยยังคงร้อนและเหนียวเมื่อเศษหินตกลงมา เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะสูงสุดและลดเวลาที่ถนนสัมผัส

การควบคุมอัจฉริยะ: รุ่นล่าสุดมักใช้ระบบควบคุม PLC หรือคอมพิวเตอร์ (เช่น Siemens) เพื่อจัดการการทำงาน ระบบนี้จะปรับความเร็วของปั๊มยางมะตอยและเครื่องกระจายกรวดโดยอัตโนมัติตามความเร็วในการขับขี่ของยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจในอัตราการพ่นที่สม่ำเสมอและแม่นยำโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน

ความอเนกประสงค์: โครงสร้างส่วนบน (ตัวถังยางมะตอยและเศษหิน) ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสื่อต่างๆ รวมถึง:

• ยางมะตอยร้อน
• ยางมะตอยดัดแปลง
• ยางมะตอยตัด
• ยางมะตอยอิมัลชัน

การทำความร้อนและฉนวน: ถังยางมะตอยมีฉนวนอย่างดีเพื่อลดการสูญเสียความร้อน และติดตั้งระบบทำความร้อนกำลังสูง (โดยทั่วไปคือเตาเผาดีเซล) และระบบน้ำมันถ่ายเทความร้อนเพื่อรักษาสารให้อยู่ในอุณหภูมิที่ต้องการ

รถบรรทุกกระจายยางมะตอยมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางหลวงและวิศวกรรมบำรุงรักษาทางหลวง สามารถใช้สำหรับพื้นผิวถนนที่แตกต่างกันของชั้นปิดด้านบนและด้านล่าง ชั้นรองพื้น ชั้นกันน้ำ ชั้นกาว การบำบัดพื้นผิวยางมะตอย พื้นผิวถนนแบบซึมผ่านด้วยยางมะตอย และชั้นเคลือบหมอก และการก่อสร้างอื่นๆ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับการขนส่งยางมะตอยเหลวหรือน้ำมันหนักอื่นๆ

การก่อตั้ง: ผู้สืบทอด Chengli Special Automobile Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2547

ที่ตั้ง: เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน

ขนาด: บริษัทได้เติบโตขึ้นเป็นองค์กรขนาดใหญ่ มักถูกกล่าวถึงว่าเป็นหนึ่งใน 500 บริษัทเอกชนชั้นนำของจีน และมีสินทรัพย์จำนวนมาก พื้นที่การผลิตขนาดใหญ่ (กว่า 2,000 เอเคอร์) และพนักงานจำนวนมาก (กว่า 8,000 คน)

กำลังการผลิต: กำลังการผลิตต่อปีสำหรับยานพาหนะพิเศษรายงานว่าสูงถึง 100,000 คัน

ขอบเขตธุรกิจ: กลุ่มบริษัทได้รวมการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย การเงิน และบริการ ครอบคลุมยานพาหนะครบวงจร ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ ยานพาหนะพลังงานใหม่ และชิ้นส่วนยานยนต์

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2547 Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาสำคัญของ CLW group ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านเหรียญสหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านเหรียญสหรัฐ)

ปริมาณการส่งออก: Chengli ส่งออกรถบรรทุกพิเศษไปยังกว่า 50 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ยอดขายส่งออก: แม้ว่าตัวเลขจะแตกต่างกันไป แต่บริษัทได้รายงานการส่งออกการค้าต่างประเทศประจำปีถึงหลายสิบล้านเหรียญสหรัฐ

การมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์: บริษัทมีพันธกิจที่ระบุไว้ในการขยายส่วนแบ่งการตลาดระหว่างประเทศและกลายเป็นแบรนด์ยานพาหนะพิเศษที่มีชื่อเสียงระดับโลก

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังกว่า 29 มณฑลในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกตามแบบของลูกค้า