4X2 Shacman รถกระจายแอสฟัลท์ รถกระจายหินทราย รถปิดชิป

4X2 Shacman Asphalt Spray Truck Gravel Spray Chip Sealer Truck เป็นชิ้นส่วนเฉพาะของอุปกรณ์ก่อสร้างถนนหนัก ซึ่งมักเรียกกันว่า Synchronous Chip Sealer Truck

ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาถนนและการก่อสร้างทางเท้า โดยเฉพาะสำหรับกระบวนการปิดผนึกชิป ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทาชั้นของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ตามด้วยชั้นของเศษรวมทันที ฟังก์ชัน "ซิงโครนัส" หมายถึงการพ่นแอสฟัลต์และการแพร่กระจายของกรวดพร้อมกันในการผ่านครั้งเดียว ทำให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะและประสิทธิภาพสูงสุด

ซีลกรวดแบบซิงโครนัสคือการใช้อุปกรณ์พิเศษ ได้แก่ เครื่องปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสเพื่อกระจายกรวดและวัสดุประสาน (แอสฟัลต์ดัดแปลงหรือแอสฟัลต์อิมัลซิไฟด์ดัดแปลง) บนพื้นผิวถนนและสร้างแอสฟัลต์ชั้นเดียวผ่านการขับขี่ตามธรรมชาติ ชั้นสึกหรอของกรวดซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เป็นชั้นผิวทางเท้าและยังสามารถใช้กับชั้นผิวถนนคุณภาพต่ำได้อีกด้วย ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเทคโนโลยีการปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสคือการวางวัสดุประสานและวัสดุหินพร้อมกัน และวัสดุประสานอุณหภูมิสูงที่พ่นบนพื้นผิวถนนสามารถรวมกับกรวดได้ทันทีโดยไม่ต้องระบายความร้อน จึงมั่นใจได้ถึงวัสดุประสานและวัสดุหิน ความผูกพันอันแน่นแฟ้นระหว่างคนทั้งสอง

ซีลกรวดแบบซิงโครนัสมีประสิทธิภาพป้องกันการเลื่อนที่ดีและประสิทธิภาพป้องกันการซึม สามารถรักษาน้ำมันที่ไม่ดีบนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อนุภาคที่ตกลงมา รอยแตกเล็กน้อย ร่อง การทรุดตัว และโรคอื่น ๆ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการบำรุงรักษาแก้ไขถนน นอกจากจะปรับปรุงประสิทธิภาพการกันลื่นของถนนคุณภาพสูงแล้ว เทคโนโลยีการบำรุงรักษาใหม่นี้ยังสามารถใช้ได้ทั้งบนทางด่วนและถนนธรรมดา ถนนมากกว่า 95% ในฝรั่งเศสและยุโรปใช้ซีลกรวดแบบซิงโครนัสในการบำรุงรักษาทางเท้า นอกจากนี้ ซีลกรวดแบบซิงโครนัสยังสามารถใช้เป็นชั้นผิวถนนเกรดต่ำได้อีกด้วย ในฝรั่งเศส ถนนมากกว่า 40% ใช้กรวดกรวดเป็นพื้นผิวถนนโดยตรง และผลการใช้งานในปัจจุบันก็ดี ดังนั้น ในกรณีที่เงินทุนไม่เพียงพอสำหรับการก่อสร้างถนน การใช้ซีลกรวดซิงโครนัสต้นทุนต่ำเป็นทางเท้าคุณภาพต่ำจึงเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงอัตราการปูถนนอย่างไม่ต้องสงสัย

1. การควบคุมแบบแมนนวล/อัตโนมัติได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมและความกว้าง หัวฉีดแต่ละอันสามารถควบคุมแยกกัน การผสมผสานหัวฉีดแบบดีเทอร์มิแนนต์ เพื่อให้สามารถปรับความกว้างของสเปรย์ได้โดยพลการ ในห้องโดยสารสำหรับกระจายการควบคุมหรือด้านหลังของแท่น
2. ระบบควบคุมอัตโนมัติสามารถวัดความเร็วของรถและตามปริมาณผ้าที่หกรั่วไหลและความกว้างของการพ่นและชนิดของแอสฟัลต์ การคำนวณการหมุนปั๊มแอสฟัลต์อัตโนมัติเพื่อปรับปั๊มแอสฟัลต์อัตโนมัติโดยระบบ
3. ระบบทำความร้อนอย่างรวดเร็วของยานพาหนะ (10-15 ºC / ชม.) สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อนและลดเวลาเสริมในการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าทำให้อุณหภูมิ
4. ทื่อหัวฉีดของระบบยางมะตอยที่ตกค้างด้วยดีเซลพร้อมหัวฉีดลมแรงดันสูงสามารถเป่าออกได้ ป้องกันไม่ให้ยางมะตอยแข็งตัวในหัวฉีด ปรับปรุงอายุการใช้งานของหัวฉีด

4X2 Shacman Asphalt Spray Truck Gravel Spray Chip Sealer Truck เอกสารทางเทคนิค:

การแพร่กระจายแบบซิงโครนัส: ข้อได้เปรียบหลักของยานพาหนะคือความสามารถในการพ่นแอสฟัลต์เหลว (น้ำมันดิน) และกระจายเศษรวมที่อยู่ด้านหลังทันที ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางมะตอยยังคงร้อนและไม่มีรสนิยมที่ดีเมื่อเศษตกลงสู่พื้น เพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะสูงสุด และลดเวลาที่สัมผัสกับถนนให้เหลือน้อยที่สุด

การควบคุมอัจฉริยะ: รุ่นล่าสุดมักใช้ PLC หรือระบบควบคุมคอมพิวเตอร์ (เช่น Siemens) เพื่อจัดการการทำงาน5 ระบบนี้จะปรับความเร็วของปั๊มแอสฟัลต์และเครื่องเกลี่ยกรวดโดยอัตโนมัติตามความเร็วในการขับขี่ของยานพาหนะ ทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราการพ่นที่สม่ำเสมอและแม่นยำโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน

ความคล่องตัว: โครงสร้างด้านบน (ตัวแอสฟัลต์และเศษแผ่น) ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสื่อต่างๆ รวมถึง:

• ยางมะตอยร้อน
• ยางมะตอยดัดแปลง
• แอสฟัลต์แบบตัดกลับ
• แอสฟัลต์อิมัลชัน

การทำความร้อนและฉนวน: ถังยางมะตอยได้รับการหุ้มฉนวนอย่างดีเพื่อลดการสูญเสียความร้อน และติดตั้งระบบทำความร้อนอันทรงพลัง (โดยทั่วไปคือหัวเผาดีเซล) และระบบน้ำมันถ่ายเทความร้อนเพื่อรักษาวัสดุไว้ที่อุณหภูมิการใช้งานที่ต้องการ

รถบรรทุกจำหน่ายยางมะตอยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางหลวงและวิศวกรรมการบำรุงรักษาทางหลวง สามารถใช้สำหรับการปูผิวทางต่างๆ ของชั้นซีลบนและล่าง ไพรม์โค้ต ชั้นกันน้ำ ชั้นกาว การรักษาพื้นผิวแอสฟัลต์ ทางเดินบิทูมินัส และชั้นซีลหมอก และโครงสร้างอื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการขนส่งแอสฟัลต์เหลวหรือน้ำมันหนักอื่นๆ

การก่อตั้ง: บริษัท Chengli Special Automobile Co., Ltd. ซึ่งก่อตั้งเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2547

ที่ตั้ง: เมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน

ขนาด: บริษัทได้เติบโตขึ้นเป็นองค์กรขนาดใหญ่ ซึ่งมักถูกกล่าวขานว่าเป็นหนึ่งใน 500 องค์กรเอกชนของจีนชั้นนำ และครอบครองสินทรัพย์จำนวนมาก พื้นที่การผลิตขนาดใหญ่ (มากกว่า 2,000 เอเคอร์) และจำนวนพนักงานจำนวนมาก (พนักงานมากกว่า 8,000 คน)

กำลังการผลิต: มีรายงานว่ากำลังการผลิตรถยนต์พิเศษต่อปีสูงถึง 100,000 คัน

ขอบเขตธุรกิจ: กลุ่มนี้บูรณาการการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย การเงิน และบริการ ครอบคลุมยานพาหนะครบวงจร ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ ยานพาหนะพลังงานใหม่ และชิ้นส่วนยานยนต์

Chengli Special Automobile Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

ปริมาณการส่งออก: Chengli ส่งออกรถบรรทุกพิเศษไปยังกว่า 50 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

การขายเพื่อการส่งออก: แม้ว่าตัวเลขจะแตกต่างกันไป แต่บริษัทได้รายงานว่ามีการส่งออกการค้าต่างประเทศประจำปีถึงหลายสิบล้านดอลลาร์สหรัฐ

กลยุทธ์ที่มุ่งเน้น: บริษัทมีพันธกิจที่ระบุไว้ในการขยายส่วนแบ่งการตลาดในต่างประเทศและกลายเป็นแบรนด์ยานยนต์พิเศษที่มีชื่อเสียงระดับโลก

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกจำหน่ายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย, ออสเตรเลีย, ชิลี, โบลิเวีย, เอธิโอเปีย, ซูดาน, มาเลเซีย, คองโก, เอลซัลวาดอร์, อิรัก, นิวซีแลนด์, ชิลี, โบลิเวีย, อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้าที่วาดแบบ