Xe phun nhựa đường Shacman 4X2, xe rải đá dăm

Xe phun nhựa đường Shacman 4X2 Xe rải đá/chip sealer là một thiết bị chuyên dụng trong ngành xây dựng đường bộ, thường được gọi là Xe rải chip đồng bộ.

Nó được thiết kế để bảo trì đường bộ và xây dựng mặt đường, đặc biệt cho quy trình rải chip, bao gồm việc rải một lớp nhựa đường kết dính ngay sau đó là một lớp cốt liệu dạng hạt. Chức năng "Đồng bộ" có nghĩa là việc phun nhựa đường và rải đá được thực hiện đồng thời trong một lần đi, đảm bảo độ bám dính tối ưu và hiệu quả.

Rải đá đồng bộ là sử dụng thiết bị chuyên dụng, đó là máy rải đá đồng bộ, để rải đá và vật liệu kết dính (nhựa đường biến tính hoặc nhựa đường nhũ tương biến tính) lên bề mặt đường, và tạo thành một lớp nhựa đường đơn thông qua quá trình di chuyển tự nhiên. Lớp đá dăm, chủ yếu được sử dụng làm lớp mặt đường, và cũng có thể được sử dụng cho các lớp mặt đường cấp thấp. Ưu điểm lớn nhất của công nghệ rải đá đồng bộ là vật liệu kết dính và vật liệu đá được rải đồng thời, và vật liệu kết dính nhiệt độ cao được phun lên bề mặt đường có thể kết hợp ngay với đá mà không cần làm nguội, do đó đảm bảo vật liệu kết dính và vật liệu đá. Một mối liên kết mạnh mẽ giữa hai loại.

Rải đá đồng bộ có hiệu suất chống trượt và chống thấm tốt, có thể xử lý hiệu quả các vấn đề như đường bị dầu kém, rơi vãi hạt, nứt nhẹ, lún võng, sụt lún và các bệnh khác, chủ yếu được sử dụng để bảo trì phòng ngừa và bảo trì khắc phục cho đường bộ. Cũng như cải thiện hiệu suất chống trượt của đường cao cấp, công nghệ bảo trì mới này có thể được sử dụng trên cả đường cao tốc và đường thông thường. Hơn 95% đường ở Pháp và Châu Âu sử dụng rải đá đồng bộ để bảo trì mặt đường. Ngoài ra, rải đá đồng bộ còn có thể được sử dụng làm lớp mặt đường cấp thấp. Ở Pháp, hơn 40% đường sử dụng trực tiếp rải đá làm mặt đường, và hiệu quả sử dụng hiện tại là tốt. Do đó, trong trường hợp thiếu kinh phí xây dựng đường, việc sử dụng rải đá đồng bộ chi phí thấp làm mặt đường cấp thấp chắc chắn là một biện pháp hiệu quả để cải thiện tỷ lệ mặt đường.

1. Điều khiển thủ công/tự động được tăng cường bổ sung và chiều rộng, mỗi vòi phun có thể được điều khiển riêng lẻ, vòi phun xác định kết hợp tự do, để điều chỉnh tùy ý chiều rộng phun. Trong cabin để điều khiển phân phối hoặc phía sau sàn.
2. Hệ thống điều khiển tự động có thể đo tốc độ của xe và theo lượng vật liệu phân phối và chiều rộng phun và loại nhựa đường đã nhập, tự động tính toán vòng quay của bơm nhựa đường để điều chỉnh bơm nhựa đường tự động bởi hệ thống.
3. Hệ thống sưởi ấm nhanh trên xe (10-15 °C / giờ), có thể cải thiện hiệu quả sưởi ấm và giảm thời gian phụ trợ thi công, đảm bảo nhiệt độ;
4. Vòi phun của hệ thống nhựa đường dư thừa được làm sạch bằng khí áp suất cao với diesel, có thể thổi sạch, ngăn nhựa đường đóng băng trong vòi phun, cải thiện tuổi thọ của vòi phun.

Bảng thông số kỹ thuật Xe phun nhựa đường Shacman 4X2 Xe rải đá/chip sealer:

Rải đồng bộ: Ưu điểm chính của xe là khả năng phun nhựa đường lỏng (bitum) và ngay lập tức rải cốt liệu dạng hạt phía sau. Điều này đảm bảo nhựa đường vẫn còn nóng và dính khi đá được rải xuống, tối đa hóa độ bền kết dính và giảm thiểu thời gian đường bị lộ ra.

Điều khiển thông minh: Các mẫu mới nhất thường sử dụng Hệ thống điều khiển PLC hoặc Máy tính (như Siemens) để quản lý hoạt động. Hệ thống này tự động điều chỉnh tốc độ bơm nhựa đường và máy rải đá dựa trên tốc độ di chuyển của xe, đảm bảo tốc độ phun nhất quán và chính xác bất kể điều kiện đường xá.

Tính linh hoạt: Cấu trúc phía trên (thùng nhựa đường và thùng đá) được thiết kế để xử lý nhiều loại vật liệu khác nhau, bao gồm:

• Nhựa đường nóng
• Nhựa đường biến tính
• Nhựa đường cắt loãng
• Nhựa đường nhũ tương

Sưởi ấm & Cách nhiệt: Thùng nhựa đường được cách nhiệt tốt để giảm thiểu tổn thất nhiệt, và được trang bị hệ thống sưởi ấm mạnh mẽ (thường là bộ đốt dầu diesel) và hệ thống dầu truyền nhiệt để giữ vật liệu ở nhiệt độ ứng dụng yêu cầu.

Xe phun nhựa đường được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường cao tốc và kỹ thuật bảo trì đường cao tốc. Nó có thể được sử dụng cho các mặt đường khác nhau của lớp niêm phong trên và dưới, lớp lót, lớp chống thấm, lớp kết dính, xử lý bề mặt nhựa đường, mặt đường thấm bitum, và lớp phủ sương mù và các công trình xây dựng khác. Nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển nhựa đường lỏng hoặc các loại dầu nặng khác.

Thành lập: Tiền thân, Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli, được thành lập vào tháng 9 năm 2004.

Địa điểm: Thành phố Tùy Châu, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc.

Quy mô: Công ty đã phát triển thành một doanh nghiệp quy mô lớn, thường xuyên được xếp hạng trong Top 500 Doanh nghiệp Tư nhân Trung Quốc và sở hữu tài sản đáng kể, diện tích sản xuất lớn (hơn 2.000 mẫu Anh) và lực lượng lao động khổng lồ (hơn 8.000 nhân viên).

Năng lực sản xuất: Năng lực sản xuất hàng năm cho xe chuyên dụng được báo cáo lên tới 100.000 chiếc.

Phạm vi kinh doanh: Tập đoàn tích hợp R&D, sản xuất, bán hàng, tài chính và dịch vụ, bao gồm xe hoàn chỉnh, xe chuyên dụng, xe năng lượng mới và phụ tùng ô tô.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu USD) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu USD).

Khối lượng xuất khẩu: Chengli xuất khẩu xe tải chuyên dụng của mình đến hơn 50 quốc gia và khu vực trên toàn cầu.

Doanh số xuất khẩu: Mặc dù số liệu thay đổi, công ty đã báo cáo kim ngạch xuất khẩu thương mại nước ngoài hàng năm đạt hàng chục triệu đô la Mỹ

Trọng tâm chiến lược: Công ty có sứ mệnh mở rộng thị phần quốc tế và trở thành thương hiệu xe chuyên dụng nổi tiếng thế giới.

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli đã được bán đến hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài tại Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe theo bản vẽ của khách hàng