4X2 Shacman camión de rociado de asfalto

El Camión Pulverizador de Asfalto Shacman 4X2 Camión Sellador de Gravilla es un equipo especializado para la construcción de carreteras, a menudo denominado Camión Sellador Sincrónico de Gravilla.

Está diseñado para el mantenimiento de carreteras y la construcción de pavimentos, específicamente para el proceso de sellado de gravilla, que implica la aplicación de una capa de aglutinante asfáltico seguida inmediatamente por una capa de agregados de gravilla. La función "Sincrónica" significa que la pulverización de asfalto y la extensión de la gravilla se realizan simultáneamente en una sola pasada, lo que garantiza una adhesión y eficiencia óptimas.

El sellado sincrónico de gravilla utiliza un equipo especial, es decir, un sellador sincrónico de gravilla, para extender la gravilla y los materiales aglutinantes (asfalto modificado o asfalto emulsionado modificado) sobre la superficie de la carretera, y formar una sola capa de asfalto mediante conducción natural. La capa de desgaste de gravilla, que se utiliza principalmente como capa superficial del pavimento, y también se puede utilizar para capas superficiales de carreteras de bajo grado. La mayor ventaja de la tecnología de sellado sincrónico de gravilla es que el material aglutinante y el material de piedra se extienden simultáneamente, y el material aglutinante a alta temperatura pulverizado sobre la superficie de la carretera se puede combinar con la gravilla inmediatamente sin enfriarse, garantizando así el material aglutinante y el material de piedra. Una fuerte unión entre los dos.

El sellado sincrónico de gravilla tiene un buen rendimiento antideslizante y antisísmico, puede curar eficazmente las carreteras con aceite pobre, partículas que caen, grietas leves, roderas, hundimientos y otras enfermedades, se utiliza principalmente para el mantenimiento preventivo y correctivo de carreteras. Además de mejorar el rendimiento antideslizante de las carreteras de alto grado, esta nueva tecnología de mantenimiento se puede utilizar tanto en autopistas como en carreteras ordinarias. Más del 95% de las carreteras en Francia y Europa utilizan sellados sincrónicos de gravilla para el mantenimiento de pavimentos. Además, el sellado sincrónico de gravilla también se puede utilizar como capa superficial de carreteras de bajo grado. En Francia, más del 40% de las carreteras utilizan directamente el sellado de gravilla como superficie de la carretera, y el efecto de uso actual es bueno. Por lo tanto, en caso de fondos insuficientes para la construcción de carreteras, el uso de sellados sincrónicos de gravilla de bajo costo como pavimento de carreteras de bajo grado es, sin duda, una medida eficaz para mejorar la tasa de pavimentación de carreteras.

1. control manual/automático mejorado adicionalmente y ancho, cada boquilla se puede controlar individualmente, combinación libre de boquillas determinantes, para realizar un ajuste arbitrario del ancho de pulverización. En la cabina para control de distribución o en la parte trasera de la plataforma.
2. el sistema de control automático puede medir la velocidad del coche y, según la cantidad de tela de derrame introducida y el ancho de pulverización y el tipo de asfalto, calcular automáticamente la revolución de la bomba de asfalto para ajustar la bomba de asfalto automáticamente por el sistema.
3. sistema de calentamiento rápido del vehículo (10-15 °C/h), puede mejorar la eficiencia de calentamiento y reducir el tiempo auxiliar de construcción, garantizar la temperatura;
4. la boquilla del sistema de asfalto residual se puede soplar con diésel con aire a alta presión, evitando que el asfalto se congele en la boquilla, mejorando la vida útil de la boquilla.

Hoja técnica del Camión Pulverizador de Asfalto Shacman 4X2 Camión Sellador de Gravilla:

Extensión Sincrónica: La principal ventaja del vehículo es su capacidad para pulverizar el asfalto líquido (bitumen) y extender inmediatamente la gravilla detrás de él. Esto asegura que el asfalto aún esté caliente y pegajoso cuando caiga la gravilla, maximizando la fuerza de unión y minimizando el tiempo que la carretera está expuesta.

Control Inteligente: Los últimos modelos suelen utilizar un sistema de control PLC o por ordenador (como Siemens) para gestionar la operación. Este sistema ajusta automáticamente la bomba de asfalto y la velocidad del esparcidor de gravilla en función de la velocidad de conducción del vehículo, garantizando una tasa de pulverización constante y precisa independientemente de las condiciones de la carretera.

Versatilidad: La estructura superior (los cuerpos de asfalto y gravilla) está diseñada para manejar varios medios, incluyendo:

• Asfalto caliente
• Asfalto modificado
• Asfalto cortado
• Asfalto emulsionado

Calentamiento y Aislamiento: El tanque de asfalto está bien aislado para minimizar la pérdida de calor, y está equipado con un potente sistema de calentamiento (típicamente un quemador diésel) y un sistema de aceite de transferencia de calor para mantener el material a la temperatura de aplicación requerida.

El camión de distribución de asfalto se utiliza ampliamente en la construcción y el mantenimiento de autopistas. Se puede utilizar para los diferentes pavimentos de la capa de sellado superior e inferior, capa de imprimación, capa impermeable, capa adhesiva, tratamiento superficial de asfalto, pavimento de penetración bituminosa, y capa de sellado de niebla y otras construcciones. También se puede utilizar para el transporte de asfalto líquido u otros aceites pesados.

Establecimiento: El predecesor, Chengli Special Automobile Co., Ltd., se estableció en septiembre de 2004.

Ubicación: Ciudad de Suizhou, Provincia de Hubei, China.

Escala: La empresa se ha convertido en una empresa a gran escala, citada frecuentemente entre las 500 principales empresas privadas chinas y poseedora de activos sustanciales, una gran área de producción (más de 2.000 acres) y una fuerza laboral masiva (más de 8.000 empleados).

Capacidad de Producción: La capacidad de producción anual de vehículos especiales se informa que es de hasta 100.000 unidades.

Alcance del Negocio: El grupo integra I+D, fabricación, ventas, finanzas y servicios, cubriendo vehículos completos, vehículos de propósito especial, vehículos de nueva energía y piezas de automóviles.

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd es una sucursal importante del grupo CLW con un capital registrado de 100.000.000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6.000.000.000 (840 millones de dólares estadounidenses).

Volumen de Exportación: Chengli exporta sus camiones especiales a más de 50 países y regiones a nivel mundial.

Ventas de Exportación: Si bien las cifras varían, la empresa ha informado exportaciones de comercio exterior anuales que alcanzan decenas de millones de dólares estadounidenses.

Enfoque Estratégico: La empresa tiene la misión declarada de expandir su cuota de mercado internacional y convertirse en una marca de vehículos especiales de renombre mundial.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd se han vendido a más de 29 provincias en China y a más de 80 países y regiones de ultramar en Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc., como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocerías de camiones según el dibujo del cliente.