Dongfeng KR Transport Graafmachine Transportwagen Platte Vloer Transportwagen

De Dongfeng KR is een populair medium tot zwaar vrachtwagenplatform dat vaak wordt gebruikt als chassis voor transportvrachtwagens met platte bedden, speciaal ontworpen om zware machines zoals graafmachines te trekken,laadmachines, bulldozers en wegrollers.

Deze gespecialiseerde voertuigen worden vaak verlaagde platbed-transporttrucks, graafmachine-dragertrucks of platbed-trailers genoemd.

Een transportvrachtwagen van het type Dongfeng KR, speciaal ontworpen voor het vervoeren van bouwmachines zoals graafmachines, is een vlakbed vrachtwagen met een laag geslingerd platform en een rampe voor laden.Deze vrachtwagens worden vaak gebruikt in de bouw, landbouw en andere industrieën die het vervoer van zware, niet-afneembare apparatuur vereisen.

Het platte platform biedt een stabiel en ruim oppervlak voor het laden en vervoeren van verschillende machines.Een kantelbare of hydraulische oprit aan de achterzijde van de vrachtwagen maakt het gemakkelijk om graafmachines en andere apparatuur te laden en lossenDeze vrachtwagens zijn ontworpen om zware lasten te vervoeren, waardoor ze geschikt zijn voor het vervoer van graafmachines, laadmachines en andere bouwmachines.Vliegtuigen met een platbed zijn veelzijdig en kunnen allerlei apparatuur vervoeren, met inbegrip van graafmachines, laadmachines, vorkheftrucks en oogstmachines.

Versterkte chassis en assen:

• De vrachtwagens zijn gebouwd op zware chassisframes met versterkte dwarsleden om de spanning van zware, ongelijkmatig verdeelde lasten te weerstaan.
• Ze zijn voorzien van zware assen, vaak met knoopvermindering, om hoge laadcapaciteiten te verwerken (bijvoorbeeld achterassen van 13 tot 16 ton zijn gebruikelijk).

Speciaal platdek:

• Materiaal: het dek is meestal gemaakt van hoogwaardige stalen plaat met ruiten (vaak 8 mm tot 10 mm dik) voor maximale duurzaamheid en anti-glij eigenschappen.
• Telescopisch dek (optioneel): Veel modellen bieden een platbed aan dat handmatig of hydraulisch zijdelings kan worden verlengd, waardoor de breedte van 2,5 meter tot 3 meter wordt vergroot.0 meter voor overgrote graafmachines of bouwmachines.

Verpakkingsmechanismen:

• Heavy-Duty Ramps: De achterkant van het platbed heeft een oprit (of een paar opritten/ladders) voor machines om op het dek te klimmen.
• Mechanische veer-ondersteunde: handmatige bediening met zware veer voor gemakkelijker opheffen.
• Hydraulisch: voor volledig moeiteloos vouwen en uitzetten van de hellingen.
• Buitenliften/voorliften (optioneel): sommige zware modellen zijn uitgerust met hydraulische liften (of voorliftsystemen) om de voorzijde van het platbed enigszins te verhogen,het creëren van een ondiepere hellingshoek voor een gemakkelijker laden van apparatuur met een lage afstand.

Kabine en prestaties (KR/KL-serie):

• De Dongfeng KR/KL cabine biedt een functionele en relatief moderne werkomgeving, vaak met een enkele slaapplaats, airconditioning en stuurbekrachtiging voor bestuurdercomfort tijdens lange afstanden.

Het Dongfeng KR-platform wordt veel gebruikt voor verschillende platbed- en gespecialiseerde transporttoepassingen, wat resulteert in meerdere configuraties.De volgende technische gegevens geven een typische zware flatbed truck van Dongfeng voor het transport van graafmachines en machines weer., vaak geconfigureerd als een 6x4 of 8x4 model.

Chassismerk

CNHTC, Beiben vrachtwagens, Shacman vrachtwagens, FAW vrachtwagens, I SUZU, Hongyan vrachtwagens, FOTON vrachtwagens, Dongfeng vrachtwagens, JAC vrachtwagens

Hoofdkantoor: Suizhou City, Hubei Provincie, China (vaak aangeduid als de "hoofdstad van China's Special Purpose Vehicles").

Oprichting: opgericht in september 2004.

Grootte: Het bedrijf is consequent gerangschikt onder de Top 500 Chinese particulieren

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. heeft een aanzienlijke en groeiende aanwezigheid op de wereldmarkt en exporteert zijn gespecialiseerde voertuigen naar meer dan 30 tot 50 landen en regio's over de hele wereld.Het bedrijf maakt gebruik van zijn grote productverscheidenheid en aanpassingsmogelijkheden om te voldoen aan diverse internationale behoeften.

Hier volgt een verdeling van de belangrijkste buitenlandse markten en de exportfocus:

1Belangrijke geografische exportregio's
De exportstrategie van Chengli richt zich op ontwikkelingsregio's met een hoge vraag naar infrastructuur-, bouw- en openbare voertuigen.

Afrika: Dit is een belangrijke markt, met name voor sanitaire, nuts- en bouwvoertuigen.

• Oost-Afrika: Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi.
• West-Afrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Centraal/Zuid: Congo, Zuid-Afrika, Zambia, Zimbabwe.

Zuidoost-Azië: een cruciale markt vanwege de snel ontwikkelende infrastructuur.

• Filippijnen, Maleisië, Vietnam, Myanmar, Thailand, Cambodja, Laos.

Zuid-Amerika: Belangrijke klanten in deze regio zijn:

• Peru, Bolivia, Panama, Chili, en historisch gezien Venezuela.

Midden-Oosten en Centraal-Azië: Belangrijk voor brandstof/LPG-tanks en zware voertuigen.

Andere markten: Het bedrijf exporteert ook naar landen als Rusland, Nieuw-Zeeland en Australië.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagen carrosserie voor klant tekening