Dongfeng KR Транспортная экскаваторная машина Транспортный грузовик

Dongfeng KR — популярная платформа среднетоннажных и тяжелых грузовиков, часто используемая в качестве шасси для низкорамных транспортных грузовиков, специально разработанных для перевозки тяжелой техники, такой как экскаваторы, погрузчики, бульдозеры и дорожные катки.

Эти специализированные транспортные средства часто называют низкорамными транспортными грузовиками, перевозчиками экскаваторов или низкорамными прицепами.

Транспортный грузовик Dongfeng KR, специально разработанный для перевозки строительной техники, такой как экскаваторы, представляет собой низкорамный грузовик с низкой платформой и аппарелью для погрузки. Эти грузовики обычно используются в строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях, требующих перевозки тяжелого несъемного оборудования.

Низкорамная платформа обеспечивает стабильную и просторную поверхность для погрузки и транспортировки различной техники. Откидная или гидравлическая аппарель в задней части грузовика позволяет легко загружать и разгружать экскаваторы и другое оборудование. Эти грузовики рассчитаны на перевозку тяжелых грузов, что делает их подходящими для транспортировки экскаваторов, погрузчиков и другой строительной техники. Низкорамные транспортные грузовики универсальны и могут перевозить широкий спектр оборудования, включая экскаваторы, погрузчики, вилочные погрузчики и комбайны.

Усиленная рама и оси:

• Грузовики построены на усиленных рамах шасси с усиленными поперечинами, чтобы выдерживать нагрузки тяжелых, неравномерно распределенных грузов.
• Они оснащены усиленными осями, часто с редуктором в ступицах, для обработки высоких грузоподъемностей (например, обычны задние оси грузоподъемностью от 13 до 16 тонн).

Специализированная низкорамная платформа:

• Материал: Платформа обычно изготавливается из высокопрочной рифленой стальной плиты (толщиной от 8 до 10 мм) для максимальной долговечности и противоскользящих свойств.
• Телескопическая платформа (опционально): Многие модели предлагают платформу, которую можно вручную или гидравлически расширять в стороны, увеличивая ширину с 2,5 метров до 3,0 метров для размещения гусениц экскаваторов или строительной техники негабаритных размеров.

Механизмы погрузки и разгрузки:

• Усиленные аппарели: Задняя часть платформы оснащена аппарелью (или парой аппарелей/трапов) для заезда техники на платформу. Они могут быть:
• Механические с пружинным усилением: Ручное управление с усиленными пружинами для облегчения подъема.
• Гидравлические: Для полностью легкого складывания и раскладывания аппарелей.
• Опоры/передний подъем (опционально): Некоторые тяжелые модели оснащены гидравлическими опорными стойками (или системами переднего подъема) для небольшого подъема передней части платформы, создавая более пологий угол аппарели для облегчения погрузки оборудования с низким клиренсом.

Кабина и характеристики (серия KR/KL):

• Кабина Dongfeng KR/KL предлагает функциональную и относительно современную рабочую среду, часто включая одно спальное место, кондиционер и гидроусилитель руля для комфорта водителя во время длительных перевозок.

Платформа Dongfeng KR широко используется для различных низкорамных и специализированных транспортных применений, что приводит к множеству конфигураций. Следующие технические данные представляют собой типичный тяжелый низкорамный грузовик Dongfeng для перевозки экскаваторов и техники, часто конфигурируемый как модель 6x4 или 8x4.

Марка шасси

CNHTC, Beiben trucks, Shacman trucks, FAW trucks, ISUZU, Hongyan trucks, FOTON trucks, Dongfeng trucks, JAC trucks

Штаб-квартира: город Суйчжоу, провинция Хубэй, Китай (часто называемый «столицей китайских специальных транспортных средств»).

Основание: Основана в сентябре 2004 года.

Масштаб: Компания стабильно входит в число 500 крупнейших частных китайских компаний.

Основанная в сентябре 2004 года, Chengli Special Automobile Co., Ltd является важным филиалом CLW group с зарегистрированным капиталом 100 000 000 юаней (14 миллионов долларов США) и общим капиталом 6 000 000 000 (840 миллионов долларов США).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. имеет значительное и растущее присутствие на мировом рынке, экспортируя свою специализированную технику в более чем 30-50 стран и регионов по всему миру. Компания использует свое большое разнообразие продукции и возможности индивидуализации для удовлетворения разнообразных международных потребностей.

Вот разбивка их основных зарубежных рынков и экспортной направленности:

1. Ключевые географические экспортные регионы
Экспортная стратегия Chengli ориентирована на развивающиеся регионы с высоким спросом на транспортные средства для инфраструктуры, строительства и коммунальных услуг. Основные целевые регионы включают:

Африка: Это крупный рынок, особенно для санитарной, коммунальной и строительной техники. Упомянутые конкретные страны включают:

• Восточная Африка: Танзания, Кения, Уганда, Малави.
• Западная Африка: Нигерия, Гана, Сенегал, Того, Бенин, Нигер.
• Центральная/Южная: Конго, Южная Африка, Замбия, Зимбабве.

Юго-Восточная Азия: Важный рынок благодаря быстро развивающейся инфраструктуре. Страны включают:

• Филиппины, Малайзия, Вьетнам, Мьянма, Таиланд, Камбоджа, Лаос.

Южная Америка: Ключевые клиенты в этом регионе включают:

• Перу, Боливия, Панама, Чили и исторически Венесуэла.

Ближний Восток и Центральная Азия: Важно для топливных/СУГ цистерн и тяжелой техники. Упомянутые страны включают страны Центральной Азии и Ближнего Востока.

Другие рынки: Компания также экспортирует в такие страны, как Россия, Новая Зеландия и Австралия.

Грузовики от Chengli Special Automobile Co., Ltd были проданы в более чем 29 провинций Китая и более чем в 80 зарубежных стран и регионов в Азии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и т. д., таких как Россия, Монголия, Филиппины, Вьетнам, Камбоджа, Мьянма, Лаос, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Танзания, Замбия, Нигерия, Австралия, Чили, Боливия, Эфиопия, Судан, Малайзия, Конго, Сальвадор, Ирак, Новая Зеландия, Чили, Боливия, Аргентина, а также кузова для клиентов по чертежам.