Dongfeng KR Transportbagger Maschinen Tieflader Transport LKW

Der Dongfeng KR ist eine beliebte mittelschwere bis schwere LKW-Plattform, die häufig als Fahrgestell für Tieflader verwendet wird und speziell für den Transport von schwerem Gerät wie Baggern, Radladern, Planierraupen und Straßenwalzen entwickelt wurde.

Diese Spezialfahrzeuge werden oft als Tieflader, Bagger-Transporter oder Tieflader-Anhänger bezeichnet.

Ein Dongfeng KR Transport-LKW, der speziell für den Transport von Baumaschinen wie Baggern entwickelt wurde, ist ein Tieflader mit einer niedrigen Ladefläche und einer Rampe zum Beladen. Diese LKW werden häufig im Bauwesen, in der Landwirtschaft und in anderen Branchen eingesetzt, die den Transport von schwerem, nicht demontierbarem Gerät erfordern.

Die Tiefladefläche bietet eine stabile und geräumige Oberfläche zum Be- und Entladen verschiedener Maschinen. Eine kippbare oder hydraulische Rampe am Heck des LKW ermöglicht ein einfaches Be- und Entladen von Baggern und anderer Ausrüstung. Diese LKW sind für den Transport schwerer Lasten ausgelegt und eignen sich daher für den Transport von Baggern, Radladern und anderen Baumaschinen. Tieflader sind vielseitig und können eine Reihe von Geräten transportieren, darunter Bagger, Radlader, Gabelstapler und Erntemaschinen.

Verstärktes Fahrgestell und Achsen:

• Die LKW sind auf Schwerlast-Fahrgestellrahmen mit verstärkten Querträgern aufgebaut, um den Belastungen schwerer, ungleichmäßig verteilter Lasten standzuhalten.
• Sie verfügen über Schwerlastachsen, oft mit Planetengetriebe, um hohe Nutzlastkapazitäten zu bewältigen (z. B. sind 13-Tonnen- bis 16-Tonnen-Hinterachsen üblich).

Spezielle Tiefladefläche:

• Material: Die Ladefläche besteht typischerweise aus hochfestem Riffelblech (oft 8 mm bis 10 mm dick) für maximale Haltbarkeit und rutschfeste Eigenschaften.
• Teleskopierbare Ladefläche (optional): Viele Modelle bieten eine Ladefläche, die manuell oder hydraulisch seitlich ausziehbar ist und die Breite von 2,5 Metern auf bis zu 3,0 Meter erweitert, um übergroße Baggerketten oder Baumaschinen aufzunehmen.

Be- und Entlademechanismen:

• Schwerlastrampen: Am Heck des Tiefladers befindet sich eine Rampe (oder ein Paar Rampen/Leitern), über die Maschinen auf die Ladefläche fahren können. Diese können sein:
• Mechanisch federunterstützt: Manuelle Bedienung mit Schwerlastfedern zum leichteren Anheben.
• Hydraulisch: Für ein völlig müheloses Ein- und Ausklappen der Rampen.
• Abstützungen/Frontheber (optional): Einige Schwerlastmodelle sind mit hydraulischen Abstützungen (oder Fronthebesystemen) ausgestattet, um die Vorderseite des Tiefladers leicht anzuheben und so einen flacheren Rampenwinkel für das einfachere Beladen von Geräten mit geringer Bodenfreiheit zu schaffen.

Kabine und Leistung (KR/KL-Serie):

• Die Dongfeng KR/KL-Kabine bietet eine funktionale und relativ moderne Arbeitsumgebung, oft mit einer einzelnen Schlafkabine, Klimaanlage und Servolenkung für den Komfort des Fahrers auf langen Fahrten.

Die Dongfeng KR-Plattform wird häufig für verschiedene Tieflader- und Spezialtransportanwendungen verwendet, was zu mehreren Konfigurationen führt. Die folgenden technischen Daten stellen einen typischen Schwerlast-Dongfeng-Tieflader für den Transport von Baggern und Maschinen dar, der oft als 6x4- oder 8x4-Modell konfiguriert ist.

Fahrgestellmarke

CNHTC, Beiben Trucks, Shacman Trucks, FAW Trucks, ISUZU, Hongyan Trucks, FOTON Trucks, Dongfeng Trucks, JAC Trucks

Hauptsitz: Suizhou City, Provinz Hubei, China (oft als "Hauptstadt der chinesischen Spezialfahrzeuge" bezeichnet).

Gründung: Gegründet im September 2004.

Größe: Das Unternehmen gehört durchweg zu den Top 500 chinesischen Privatunternehmen.

Gegründet im September 2004, ist Chengli Special Automobile Co., Ltd. eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem Stammkapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. hat eine bedeutende und wachsende Präsenz auf dem Weltmarkt und exportiert seine Spezialfahrzeuge in über 30 bis 50 Länder und Regionen weltweit. Das Unternehmen nutzt seine große Produktvielfalt und seine Anpassungsfähigkeit, um vielfältige internationale Bedürfnisse zu bedienen.

Hier ist eine Aufschlüsselung ihrer wichtigsten Überseemärkte und Exportschwerpunkte:

1. Wichtige geografische Exportregionen
Die Exportstrategie von Chengli konzentriert sich auf Entwicklungsländer mit hohem Bedarf an Fahrzeugen für Infrastruktur, Bauwesen und öffentliche Dienstleistungen. Die wichtigsten Zielregionen umfassen:

Afrika: Dies ist ein wichtiger Markt, insbesondere für Sanitär-, Versorgungs- und Baufahrzeuge. Speziell genannte Länder sind:

• Ostafrika: Tansania, Kenia, Uganda, Malawi.
• Westafrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Zentral-/Süd: Kongo, Südafrika, Sambia, Simbabwe.

Südostasien: Ein entscheidender Markt aufgrund der schnell wachsenden Infrastruktur. Zu den Ländern gehören:

• Philippinen, Malaysia, Vietnam, Myanmar, Thailand, Kambodscha, Laos.

Südamerika: Wichtige Kunden in dieser Region sind:

• Peru, Bolivien, Panama, Chile und historisch Venezuela.

Naher Osten und Zentralasien: Wichtig für Kraftstoff-/LPG-Tankwagen und Schwerlastfahrzeuge. Genannte Länder sind Länder in Zentralasien und im Nahen Osten.

Andere Märkte: Das Unternehmen exportiert auch in Länder wie Russland, Neuseeland und Australien.

LKW von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden in mehr als 29 Provinzen Chinas und in mehr als 80 Länder und Regionen im Ausland in Asien, Afrika, Südamerika, im Nahen Osten usw. verkauft, wie z. B. Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch LKW-Aufbauten nach Kundenzeichnung