| ชื่อแบรนด์: | Dongfeng Kr |
| เลขรุ่น: | CLW |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
Dongfeng KR เป็นแพลตฟอร์มรถบรรทุกขนาดกลางถึงหนักที่นิยมใช้เป็นชาสีสําหรับรถบรรทุกขนส่งที่นอนเรียบเครื่องบรรทุก, บูลโดเจอร์ และรถเลื่อนทาง
รถยนต์พิเศษเหล่านี้มักเรียกว่ารถบรรทุกขนส่งที่นอนเรียบต่ํา รถบรรทุกขุดดิน หรือรถลากที่นอนเรียบ
รถบรรทุกขนส่ง Dongfeng KR ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขนเครื่องจักรก่อสร้าง เช่น เครื่องขุด เป็นรถบรรทุกที่นอนเรียบที่มีแพลตฟอร์มลดลงและพานสําหรับการบรรทุกรถบรรทุกเหล่านี้ถูกใช้ในงานก่อสร้าง, การเกษตร และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ต้องการการขนส่งอุปกรณ์หนักที่ไม่สามารถแยกออกได้
พลาตฟอร์มที่นอนเรียบให้พื้นที่ที่มั่นคงและกว้างขวางสําหรับการบรรทุกและขนย้ายเครื่องจักรต่างๆรัมป์ที่คลุมหรือไฮดรอลิกที่ด้านหลังของรถบรรทุก ทําให้สามารถบรรทุกและถอนเครื่องขุดและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้ง่ายรถบรรทุกเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับภาระหนัก ทําให้มันเหมาะสําหรับการขนขุด เครื่องบรรทุก และเครื่องจักรก่อสร้างอื่น ๆรถบรรทุกที่ใช้เบดเรียบ สามารถขนส่งอุปกรณ์ได้หลายชนิดรวมถึงเครื่องขุดดิน เครื่องบรรทุก เครื่องยกยาง และเครื่องเก็บเกี่ยว
ชาซีและแกนกระชับ:
พื้นที่ใช้งานเฉพาะ:
อุปกรณ์บรรทุกและบรรทุก:
บังคับและผลประกอบการ (KR/KL Series):
แพลตฟอร์ม Dongfeng KR ถูกใช้อย่างแพร่หลายสําหรับการใช้งานด้านการขนส่งแบบ flatbed และการขนส่งที่เชี่ยวชาญหลายประเภท ส่งผลให้มีการตั้งค่าหลายแบบข้อมูลเทคนิคต่อไปนี้แสดงให้เห็นถึงรถบรรทุก flatbed หนาแบบ Dongfeng สําหรับขุดและขนเครื่องจักร, มักมีการปรับปรุงเป็นแบบ 6x4 หรือ 8x4
| ประเภท | ปริมาตร | รายละเอียดทั่วไป | หมายเหตุเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง |
|---|---|---|---|
| ประเภทแบบ | หมุนเวียน Dongfeng KR หรือ KL | มักถูกปรับแต่งโดยผู้ผลิตรถยนต์พิเศษ | KR เป็นเครื่องปรับระดับกลาง KL เป็นเครื่องปรับระดับหนัก |
| ประเภทของไดรฟ์ | 6*4 หรือ 8*4 | 6*4 เป็นมาตรฐาน; 8*4 สําหรับความจุสูงสุด | |
| ประเภทรถบรรทุก | Kingrun (KR) หรือ Kinglong (KL) | แถวเดียว มีรถนอน มีไฮดรอลิกแท็กซิ่ง | |
| รุ่นเครื่อง | โดงเฟง คัมมินส์ ยูชาย หรือเรโน่ ดีดี | การเลือกเครื่องยนต์แตกต่างกันตามกําลังม้าและมาตรฐานการปล่อย | |
| การย้าย | 5.9 ลิตร ถึง 10.8 ลิตร | ความยืดหยุ่นที่เล็กสําหรับภาระที่เบากว่า, ใหญ่สําหรับ 8 * 4. | |
| พลังงานสูงสุด | 190 HP ถึง 375 HP | (140 kW ถึง 276 kW) | HP สูงกว่าโดยทั่วไปคู่กับการตั้งค่า 8 * 4 |
| แม็กซ์ ทอร์ค | 670Nm ถึง 1650Nm | ||
| มาตรฐานการปล่อย | ยูโร III, ยูโร IV หรือ ยูโร V/VI | แตกต่างกันตามประเทศขาย และปีการผลิต | |
| คลัค | Phi 430 มม โมโนดิสก์ | การควบคุมแบบไฮดรอลิก ด้วยเครื่องปรับอากาศ | |
| การส่ง | คู่มือ FAST | ||
| ภาระแกนหน้า | 7.5 ตัน ถึง 9 ตัน (แบบเดียวหรือแบบสอง) | ชนิดเอลเลียต ช่วง I-beam | รุ่น 8*4 มีแกนหน้าสองแกน |
| ภาระแกนหลัง | 13 ตัน ถึง 16 ตัน (เดี่ยวหรือคู่) | แกนกระบวนการลดฮับเป็นธรรมดาสําหรับภาระหนัก | |
| GVW (น้ําหนักรถยนต์รวม) | 25,000kg ถึง 48,000kg | ขึ้นอยู่กับชัสซี่ 6*4 หรือ 8*4 | |
| น้ําหนักลด (เฉพาะเซสซี่) | 7,000kg ถึง 13,000kg | มีความแตกต่างกันอย่างสําคัญขึ้นอยู่กับชาสีที่เลือก | |
| ความจุ / ความจุ | 10 ตัน ถึง 35 ตัน | ภาระสุดท้ายขึ้นอยู่กับน้ําหนักของร่างกาย | |
| ขนาดรวม (L * W * H) | 9,000mm * 2,550mm * 3,400mm | ความยาวรวมสามารถถึง 12,000 มิลลิเมตรสําหรับ 8 * 4. | |
| มิติที่เรียบ (L * W) | 7,000mm * 2,500mm | ความกว้างที่มักจะขยายได้ด้วยไฮดรอลิกหรือด้วยมือถึง 3,000 มม. | |
| ระยะล้อ | 6*4: 3,800 + 1,350 มิลลิเมตร | 8*4: 1,850 + 4,200 + 1,350 มม. | |
| วัสดุของชั้น | แผ่นสแตนเลสที่มีความแข็งแกร่งสูง (8 mm ถึง 10 mm ความหนา) | ||
| รามป์การบรรทุก | รามป์แบบกลไกที่ใช้สปริงหรือแบบไฮดรอลิกเต็ม (สําหรับพับ/ขยาย) | ไฮดรอลิกเป็นสิ่งที่ชอบสําหรับความปลอดภัยและการใช้งานง่าย | |
| การยกเลิก | สปริงหลายใบ พร้อมอุปกรณ์อับอัดแรงไฮดรอลิก | การแขวนสปริงใบเหล็กแบบหนัก | |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกอากาศเต็มพร้อม ABS (ไม่จํากัด) | เบรกจอดรถบนแกนหลัง | |
| ยาง | 11.00R20 หรือ 12.00R20 ยางเรเดียล | จํานวนยางแตกต่างกัน (6+1 สําหรับ 6*4, 10+1 สําหรับ 8*4). | |
| รายละเอียดหลัก | ||
| ขนาด | ขนาดรวม | 7650mm x 2250mm x 2390mm |
| ความยาวของกล่องสินค้า | 5300 มม. | |
| ระยะล้อ | 4200 มม. | |
| น้ําหนัก | น้ําหนักบรรทุกจริง | 6000 กิโลกรัม |
| น้ําหนักรวม | 12000kg | |
| เครื่อง | รุ่น | คัมมินส์ 375hp |
| พลัง | 375hp | |
| มาตรฐานการออก | ยูโร III | |
| กล่องเกียร์ | รุ่น | เร็ว 12 ความเร็ว |
| ประเภท | คู่มือ | |
| หมุนแกน | คันหน้า | 9T |
| คันหลัง | 10T*2 | |
แบรนด์ชัสซี่
CNHTC, รถบรรทุกเบเบน, รถบรรทุก Shacman, รถบรรทุก FAW, I SUZU, รถบรรทุกฮองยัน, รถบรรทุก FOTON, รถบรรทุกดงเฟง, รถบรรทุก JAC
สํานักงานใหญ่: เมืองซูจู, จังหวัดฮูเบ่, จีน (มักเรียกว่า "เมืองหลวงของรถยนต์พิเศษของจีน").
สถานที่ตั้ง: ก่อตั้งในเดือนกันยายน 2004
ขนาด: บริษัทได้รับการจัดอันดับอย่างต่อเนื่องใน Top 500 บริษัทเอกชนจีน
สร้างขึ้นในเดือนกันยายน 2004 บริษัท เชียงราย สเปเชียล ออโตโมบิล จํากัด เป็นสาขาสําคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100000,000 RMB ((14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และมูลทุนทั้งหมด 6,000,000840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
บริษัท เชงลี สเปเชียล ออโตโมบิล จํากัด มีการมีตัวตนที่สําคัญและขยายตัวในตลาดโลก โดยส่งออกรถยนต์พิเศษไปกว่า 30 ถึง 50 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลกบริษัทใช้ผลิตภัณฑ์หลากหลายและความสามารถในการปรับแต่งเพื่อให้บริการความต้องการต่าง ๆ ของสากล.
นี่คือการแบ่งแยกตลาดต่างประเทศหลัก ๆ และเน้นการส่งออก:
1ภูมิภาคการส่งออกที่สําคัญ
กลยุทธ์การส่งออกของ Chengli เน้นในภูมิภาคที่กําลังพัฒนาที่มีความต้องการสูงต่ออุปกรณ์พื้นฐาน, การก่อสร้างและรถยนต์บริการสาธารณะ
แอฟริกา: นี่คือตลาดหลัก โดยเฉพาะสําหรับอุปกรณ์สุขอนามัย, ยานพาหนะและรถยนต์ก่อสร้าง ประเทศที่กล่าวถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งประกอบด้วย:
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ตลาดที่สําคัญเนื่องจากพื้นฐานการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ประเทศประกอบด้วย:
อเมริกาใต้ ลูกค้าหลักในภูมิภาคนี้ประกอบด้วย:
ตะวันออกกลางและเอเชียกลาง: สําคัญสําหรับรถบรรทุกน้ํามัน / LPG และยานพาหนะหนัก ประเทศที่กล่าวถึงรวมถึงประเทศในเอเชียกลางและตะวันออกกลาง
ตลาดอื่น ๆ: บริษัทยังส่งออกไปยังประเทศเช่นรัสเซีย นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย
รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังจังหวัดกว่า 29 แห่งในจีน และมากกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคต่างประเทศในเอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, ตะวันออกกลาง และอื่น ๆ,เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา มิยนมา ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กิสถาน แทนซาเนีย ซัมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย อีธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโกเอลซัลวาดอร์, อิรัก, นิวซีแลนด์, ชิลี, โบลิเวีย, อาร์เจนตินา และยังรถบรรทุกร่างกายสําหรับลูกค้าการวาด