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| Nom De Marque: | Dongfeng Kr |
| Numéro De Modèle: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Le Dongfeng KR est une plate-forme de camions de charge moyenne à lourde populaire souvent utilisée comme châssis pour les camions de transport à plat, spécialement conçus pour transporter des machines lourdes telles que des pelles,chargeurs, bulldozers et rouleaux routiers.
Ces véhicules spécialisés sont souvent appelés camions de transport à plat bas, camions de transport de pelleteuses ou remorques à plat.
Un camion de transport Dongfeng KR, spécialement conçu pour transporter des machines de construction telles que des pelles, est un camion à plat avec une plate-forme basse et une rampe de chargement.Ces camions sont couramment utilisés dans la construction., l'agriculture et d'autres industries nécessitant le transport d'équipements lourds et non amovibles.
La plateforme à plat fournit une surface stable et spacieuse pour le chargement et le transport de diverses machines.Une rampe inclinée ou hydraulique à l'arrière du camion permet de charger et de décharger facilement les pelles et autres équipements.Ces camions sont conçus pour transporter de lourdes charges, ce qui les rend adaptés au transport de pelles, chargeuses et autres machines de construction.Les camions de transport à plat sont polyvalents et peuvent transporter toute une gamme d'équipements, y compris les pelles, les chargeuses, les chariots élévateurs et les moissonneuses.
Chassis et essieux renforcés:
Deck à plat spécialisé:
Mécanismes de chargement et de déchargement:
Cabine et performances (série KR/KL):
La plateforme Dongfeng KR est largement utilisée pour diverses applications de transport à plat et spécialisées, ce qui donne lieu à de multiples configurations.Les données techniques suivantes représentent un chariot à roues plates de type lourd de Dongfeng destiné au transport de pelles et de machines., souvent configuré comme un modèle 6x4 ou 8x4.
| Catégorie | Paramètre | Spécifications typiques | Notes sur la variation |
|---|---|---|---|
| Type de modèle | Chassis du groupe Dongfeng KR ou KL | Souvent personnalisé par des constructeurs de véhicules spéciaux. | KR est moyen, KL est lourd. |
| Type de lecteur | 6*4 ou 8*4 | 6*4 est la norme; 8*4 pour la capacité de charge maximale. | |
| Type de cabine | Kingrun (KR) ou Kinglong (KL) | Une seule rangée avec couchette, cabine hydraulique inclinée. | |
| Modèle de moteur | Dongfeng Cummins, Yuchai ou Renault DDi | Le choix du moteur varie en fonction de la puissance et de la norme d'émission. | |
| Déplacement | 5.9 L à 10,8 L | Moins de déplacement pour des charges plus légères, plus pour 8*4. | |
| Max. puissance | de 190 à 375 ch | (de 140 kW à 276 kW) | HP plus élevé généralement associé à la configuration 8*4. |
| Max. couple | de 670 à 1650 Nm | ||
| Norme d'émission | Euro III, Euro IV ou Euro V/VI | Elle varie selon le pays de vente et l'année de fabrication. | |
| L'embrayage | Disque unique Phi 430 mm | Contrôle hydraulique avec booster d'air. | |
| Transmission | Le manuel FAST | ||
| Charge de l'essieu avant | 7.5 à 9 tonnes (singles ou doubles) | Le type Elliot, section I-beam. | Les modèles 8*4 ont deux essieux avant. |
| Charge de l'essieu arrière | 13 à 16 tonnes (singles ou en tandem) | Les essieux tandems à réduction de moyeu sont courants pour les véhicules lourds. | |
| VAB (poids brut du véhicule) | 25,000kg à 48 000kg | Ça dépend du châssis 6x4 ou 8x4. | |
| Poids de freinage (chassis uniquement) | 7,000kg à 13 000kg | Elle varie considérablement en fonction du châssis choisi. | |
| Capacité de charge utile | 10 à 35 tonnes | La charge finale dépend du poids du corps. | |
| Dimensions globales (L * W * H) | 9,000 mm * 2,550 mm * 3,400 mm | La longueur totale peut atteindre jusqu'à 12 000 mm pour 8*4. | |
| Dimensions de plateau (L * W) | 7,000 mm * 2500 mm | Largeur souvent hydrauliquement ou manuellement extensible à 3 000 mm. | |
| Basse-roue | 6*4: 3 800 + 1 350 mm | 8*4: 1 850 + 4 200 + 1 350 mm | |
| Matériau du pont | Plaque d'acier à carreaux de haute résistance (8 mm à 10 mm d'épaisseur). | ||
| Rampe de chargement | Rampes hydrauliques à ressort mécanique ou pleines (pour le pliage/l'extension). | L'hydraulique est préférable pour des raisons de sécurité et de facilité d'utilisation. | |
| La suspension | Des ressorts à feuilles multiples avec amortisseurs hydrauliques. | Suspension à ressort en acier. | |
| Système de freinage | Système de freinage à air complet avec ABS (facultatif). | Le frein de stationnement sur les essieux arrière. | |
| Pneus | 11.00R20 ou 12.00R20 Pneus radiaux | Le nombre de pneus varie (6+1 pour 6*4, 10+1 pour 8*4). | |
| Principales spécifications | ||
| Les dimensions | Dimensions globales | Pour les pièces détachées: |
| Longueur de la boîte de chargement | Pour les véhicules à moteur | |
| Basse-roue | 4200 mm | |
| Le poids | Poids réel de chargement | 6 000 kg |
| La masse totale | 12000 kg | |
| Moteur | Modèle | Cummins 375 ch |
| Le pouvoir | 375 ch | |
| Norme des gaz d'échappement | Euro III | |
| Boîte de vitesses | Modèle | Rapide à 12 vitesses |
| Le type | Le manuel | |
| Éléments de roulement | Axe avant | 9T |
| Asses arrière | 10T*2 | |
Marque de châssis
CNHTC, camions Beiben, camions Shacman, camions FAW, camions I SUZU, camions Hongyan, camions FOTON, camions Dongfeng, camions JAC
Siège: ville de Suizhou, province du Hubei, Chine (souvent appelée la "capitale des véhicules spéciaux de Chine").
Fondation: fondée en septembre 2004.
Échelle: la société est régulièrement classée parmi les 500 meilleurs entreprises privées chinoises
Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une importante filiale du groupe CLW avec un capital social de 100,000,000 RMB ((14 millions de dollars américains) et un capital total de 6,000,000840 millions de dollars américains).
Chengli Special Automobile Co., Ltd. a une présence significative et croissante sur le marché mondial, exportant ses véhicules spécialisés vers plus de 30 à 50 pays et régions du monde.L'entreprise tire parti de sa grande variété de produits et de ses capacités de personnalisation pour répondre aux divers besoins internationaux.
Voici une ventilation de leurs principaux marchés d'outre-mer et de leur orientation vers l'exportation:
1Principales régions géographiques d'exportation
La stratégie d'exportation de Chengli est axée sur les régions en développement ayant une forte demande de véhicules d'infrastructure, de construction et de services publics.
Afrique: C'est un marché majeur, en particulier pour les véhicules sanitaires, utilitaires et de construction.
Asie du Sud-Est: un marché crucial en raison du développement rapide des infrastructures.
Amérique du Sud: Les principaux clients de cette région sont:
Moyen-Orient et Asie centrale: important pour les camions-citernes à carburant/GPL et les véhicules lourds. Les pays mentionnés comprennent ceux d'Asie centrale et du Moyen-Orient.
Autres marchés: La société exporte également vers des pays tels que la Russie, la Nouvelle-Zélande et l'Australie.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus à plus de 29 provinces en Chine et à plus de 80 pays et régions d'Asie, d'Afrique, d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient, etc.,Il convient d'ajouter que les États membres doivent être en mesure de mettre en œuvre des mesures de prévention et de lutte contre la pauvreté, notamment en ce qui concerne la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo,Le Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et également carrosserie de camion pour le dessin du client
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
86--18995979503
