Dongfeng KR Transporteur de machines d'excavation sur plateau

Le Dongfeng KR est une plateforme de camion populaire de poids moyen à lourd, fréquemment utilisée comme châssis pour les camions de transport plateau, spécialement conçue pour transporter des engins lourds tels que des excavatrices, des chargeuses, des bulldozers et des rouleaux compresseurs.

Ces véhicules spécialisés sont souvent appelés camions de transport surbaissés, camions porte-engins ou remorques plateau.

Un camion de transport Dongfeng KR, spécialement conçu pour le transport d'engins de construction tels que les excavatrices, est un camion plateau avec une plateforme basse et une rampe de chargement. Ces camions sont couramment utilisés dans la construction, l'agriculture et d'autres industries nécessitant le transport d'équipements lourds non démontables.

La plateforme plateau offre une surface stable et spacieuse pour le chargement et le transport de divers engins. Une rampe basculante ou hydraulique à l'arrière du camion permet de charger et décharger facilement les excavatrices et autres équipements. Ces camions sont conçus pour supporter des charges lourdes, ce qui les rend adaptés au transport d'excavatrices, de chargeuses et d'autres engins de construction. Les camions de transport plateau sont polyvalents et peuvent transporter une gamme d'équipements, y compris des excavatrices, des chargeuses, des chariots élévateurs et des moissonneuses.

Châssis et essieux renforcés :

• Les camions sont construits sur des cadres de châssis robustes avec des longerons renforcés pour résister aux contraintes des charges lourdes et réparties de manière inégale.
• Ils sont équipés d'essieux robustes, souvent avec réducteurs de moyeu, pour supporter des capacités de charge utile élevées (par exemple, des essieux arrière de 13 à 16 tonnes sont courants).

Plateau plateau spécialisé :

• Matériau : Le plateau est généralement fabriqué en tôle d'acier à damiers haute résistance (souvent de 8 mm à 10 mm d'épaisseur) pour une durabilité maximale et des propriétés antidérapantes.
• Plateau télescopique (en option) : De nombreux modèles proposent un plateau qui peut être étendu latéralement manuellement ou hydrauliquement, augmentant la largeur de 2,5 mètres à 3,0 mètres pour accueillir les chenilles d'excavatrices surdimensionnées ou les engins de construction.

Mécanismes de chargement et de déchargement :

• Rampes robustes : L'arrière du plateau est équipé d'une rampe (ou d'une paire de rampes/échelles) pour que les engins puissent monter sur le plateau. Celles-ci peuvent être :
• À ressorts mécaniques : Fonctionnement manuel avec ressorts robustes pour faciliter le levage.
• Hydrauliques : Pour un pliage et un déploiement des rampes entièrement sans effort.
• Béquilles/Levage avant (en option) : Certains modèles robustes sont équipés de béquilles de levage hydrauliques (ou de systèmes de levage avant) pour soulever légèrement l'avant du plateau, créant un angle de rampe plus faible pour faciliter le chargement d'équipements à faible garde au sol.

Cabine et performances (série KR/KL) :

• La cabine Dongfeng KR/KL offre un environnement de travail fonctionnel et relativement moderne, comprenant souvent une couchette simple, la climatisation et une direction assistée pour le confort du conducteur lors des longs trajets.

La plateforme Dongfeng KR est largement utilisée pour diverses applications de transport plateau et spécialisées, ce qui entraîne de multiples configurations. Les données techniques suivantes représentent un camion plateau Dongfeng robuste typique pour le transport d'excavatrices et d'engins, souvent configuré en modèle 6x4 ou 8x4.

Marque de châssis

CNHTC, camions Beiben, camions Shacman, camions FAW, ISUZU, camions Hongyan, camions FOTON, camions Dongfeng, camions JAC

Siège social : Ville de Suizhou, province du Hubei, Chine (souvent appelée la "Capitale des véhicules spéciaux de Chine").

Création : Fondée en septembre 2004.

Échelle : L'entreprise est constamment classée parmi les 500 premières entreprises privées chinoises.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions USD) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. a une présence significative et croissante sur le marché mondial, exportant ses véhicules spécialisés dans plus de 30 à 50 pays et régions du monde. L'entreprise tire parti de sa grande variété de produits et de ses capacités de personnalisation pour répondre aux divers besoins internationaux.

Voici une répartition de leurs principaux marchés d'exportation et de leur orientation à l'exportation :

1. Principales régions d'exportation géographiques
La stratégie d'exportation de Chengli se concentre sur le développement de régions où la demande de véhicules pour les infrastructures, la construction et les services publics est élevée. Les principales régions cibles comprennent :

Afrique : C'est un marché majeur, en particulier pour les véhicules d'assainissement, utilitaires et de construction. Les pays spécifiquement mentionnés comprennent :

• Afrique de l'Est : Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi.
• Afrique de l'Ouest : Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger.
• Afrique Centrale/Australe : Congo, Afrique du Sud, Zambie, Zimbabwe.

Asie du Sud-Est : Un marché crucial en raison du développement rapide des infrastructures. Les pays comprennent :

• Philippines, Malaisie, Vietnam, Myanmar, Thaïlande, Cambodge, Laos.

Amérique du Sud : Les clients clés de cette région comprennent :

• Pérou, Bolivie, Panama, Chili, et historiquement, le Venezuela.

Moyen-Orient et Asie Centrale : Important pour les citernes à carburant/GPL et les véhicules lourds. Les pays mentionnés comprennent ceux d'Asie Centrale et du Moyen-Orient.

Autres marchés : L'entreprise exporte également vers des pays comme la Russie, la Nouvelle-Zélande et l'Australie.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon les dessins des clients.