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| Nom De Marque: | CLW |
| Numéro De Modèle: | CLW5041JGKCDP |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
1. Haute Altitude et Hauteur de Travail
Hauteur de travail : 45 mètres (environ 147,6 pieds) est une hauteur importante, plaçant ce camion dans la catégorie des engins de levage lourds et à très longue portée. Ces nacelles sont souvent utilisées pour des tâches qui dépassent la portée des plateformes aériennes courantes.
2. Opération en Haute Altitude (Moteur et Performance)
La désignation "Opération en Haute Altitude" suggère que le moteur et les systèmes du camion sont spécialement conçus pour fonctionner efficacement dans un air plus rare, où les moteurs à combustion standard peuvent perdre une puissance significative. Cela implique généralement :
3. Nacelle Élévatrice (Structure de la Flèche)
Ce type de nacelle est connu sous le nom de nacelle élévatrice (AWP), camion nacelle ou élévateur à bras.
4. Fabricants et Modèles
Plusieurs fabricants mondiaux produisent des nacelles élévatrices dans cette gamme de hauteur, y compris des entreprises telles que :
La nacelle élévatrice (également appelée camion nacelle, nacelle aérienne, élévateur hydraulique à bras, nacelle articulée, camion nacelle, plateforme télescopique, élévateur à bras, camion de travail en hauteur, nacelle hydraulique, élévateur aérien) est idéale pour l'entretien des feux de signalisation, des lampadaires, des arbres d'aménagement paysager, le nettoyage/l'installation d'enseignes et autres travaux en hauteur.
Les véhicules nacelles élévatrices avec bras télescopique peuvent atteindre 22 m, largement utilisés dans les travaux municipaux, l'électricité, les lampadaires, la publicité, les communications, la photographie, les jardins, la construction navale, le transport, les terminaux, les aéroports, les secours, les grandes entreprises industrielles et minières et autres opérations d'installation et de maintenance.
| Spécification | Plage/Valeur typique | Notes |
|---|---|---|
| Hauteur maximale de travail | 45,0 mètres (environ 147,6 pieds) | C'est la spécification clé, mesurée jusqu'au bas de la nacelle ou du plancher de la plateforme. |
| Rayon d'action maximal (Portée horizontale) | 22 à 28 mètres (environ 72 à 92 pieds) | La distance horizontale que la nacelle peut atteindre à partir du centre de rotation du véhicule. |
| Charge nominale de la plateforme (Capacité) | 200 à 600 kg (environ 440 à 1320 livres) | Cela détermine le poids maximum du personnel et des outils autorisés dans la nacelle. |
| Structure de la flèche | Télescopique à 7 sections ou Articulé-télescopique | Construit en acier à haute résistance (par exemple, Domex 700) pour la résistance et un faible poids. |
| Rotation | 360 degrés en continu | Permet à l'opérateur d'accéder à n'importe quel point autour du camion sans repositionnement. |
| Type de béquilles | Hydrauliques en V avant / en V arrière ou en V avant / en H arrière | Fournit la base large et stable nécessaire pour une telle hauteur. La portée horizontale typique est de 6 à 8,7 mètres. |
| Système de commande | Double commande (au sol et dans la nacelle) + télécommande sans fil | Offre redondance et flexibilité d'utilisation. Comprend des interverrouillages de sécurité et une descente d'urgence. |
| Caractéristiques de la plateforme | Mise à niveau automatique hydraulique, rotation de la nacelle à 360° | Essentiel pour maintenir l'opérateur droit et permettre un positionnement précis. |
| Manutention | Treuil/flèche hydraulique en option | Courant sur les modèles utilitaires, avec des capacités allant de 400 à 1500 kg. |
| Spécification | Plage/Valeur typique | Notes |
| Poids total du véhicule (PTAC) | 18 000 à 30 000 kg (environ 40 000 à 66 000 livres) | Dépend du châssis final et de la configuration de la carrosserie. |
| Type de transmission | 4x2 (standard) ou 6x4 / 8x4 (lourd) | Le 4x2 est le plus courant pour les routes pavées ; le 4x4 ou plus pour les terrains accidentés/hors route. |
| Type de moteur | Diesel, 6 cylindres en ligne ou 4 cylindres turbocompressé | Spécifiquement réglé pour les performances en haute altitude. |
| Puissance du moteur | 200 à 240 CV | Fournit une puissance suffisante pour le déplacement sur route et le fonctionnement hydraulique (via une prise de force ou PTO). |
| Norme d'émission | Euro V ou Euro VI / National VI | Varie selon le pays de vente. |
| Transmission | Manuelle ou Automatique | Les transmissions manuelles robustes (par exemple, 6 à 8 vitesses avant) sont courantes. |
| Vitesse de déplacement maximale | 90 à 105 km/h | Vitesse normale pour un camion lourd. |
| Spécification principale | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modèle et nom du produit | Camion nacelle élévatrice 28m à vendre | ||||
| Poids brut (Kg) | 7300 | Type de transmission | 4X2, LHD | ||
| Poids à vide (Kg) | 6975 | Dimensions hors tout (mm) | 7650X1980X3100 | ||
| Angle d'approche/de départ (°) | 19/13 | Sièges de cabine | 3+3 | ||
| N° d'essieux | 2 | Suspension avant/arrière (mm) | 1032/2118 | ||
| Charge par essieu (Kg) | 2920/4380 | Empattement (mm) | 3300 | ||
| Vitesse max (Km/h) | 95 | ||||
| Spécification du châssis | |||||
| Modèle de châssis | EQ1060GLJ | Fabricant | Dongfeng Motor Co., Ltd | ||
| Nom de marque | Dongfeng | Dimensions (mm) | 5845×1900×2220 | ||
| Spécification des pneus | 7.00-16 | N° de pneus | 6+1 (une roue de secours) | ||
| 8 | 8/9+5 | Voie avant (mm) | 1506 | ||
| Type de carburant | Diesel | Voie arrière (mm) | 1466 | ||
| Norme d'émission | Euro III | Transmission | 5 vitesses avant | ||
| Cabine | Double rangée, 6 personnes autorisées avec direction assistée, climatisation en option | ||||
| Modèle de moteur | Fabricant du moteur | Cylindrée (ml) | Puissance (Kw) | ||
| CY4102-C3F | Dongfeng Diesel Engine Co.,Ltd | 3856 | 95 (70 CV) | ||
| Partie supérieure | |||||
| Hauteur de travail | 15,6M mètres | Commande | Électronique | ||
| Portée opérationnelle maximale | 7,5m | Hauteur de levage maximale | 28 mètres | ||
| Vitesse de rotation | 0-2 tr/min | Angle de rotation : | 360 degrés | ||
| Béquilles hydrauliques | 4 pièces | Charge maximale de la nacelle de travail | 200 kg | ||
| Option de crochet de levage, charge 1000 kg ~ 1500 kg | |||||
| Caractéristique principale | |||||
| 1, Le camion est principalement utilisé pour les travaux en hauteur, par exemple l'électricité, les télécommunications, l'éclairage public, la télévision par câble, les jardins, la publicité, la photographie, etc. 2, Les principales vannes et cylindres hydrauliques sont de marques chinoises célèbres ou de marques d'exportation. 3, Peut fonctionner au sol ou depuis la nacelle de travail. |
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| I. Détails structurels et performances | |
|---|---|
| Détail | Description |
| Configuration de la flèche | Généralement une flèche télescopique synchrone à 7 ou 8 sections (bras droit) ou une conception articulée-télescopique. Elle utilise de l'acier léger de haute qualité comme le DOMEX 700 pour une haute résistance avec un poids minimal, améliorant la stabilité à pleine extension. |
| Enveloppe de travail | La flèche peut pivoter sur 360° en continu pour maximiser la couverture sans repositionner le camion. La hauteur de travail est de 45 mètres, avec une portée horizontale maximale typique de 22 à 28 mètres. |
| Système de béquilles | Comprend quatre grandes et puissantes béquilles hydrauliques (souvent de type V à l'avant et à l'arrière). Ces béquilles sont dotées d'un système de mise à niveau automatique et d'un dispositif de sécurité à interverrouillage qui empêche la flèche de fonctionner à moins que les béquilles ne soient entièrement déployées et que le camion ne soit de niveau. |
| Conception de la nacelle | La nacelle aérienne (ou plateforme) mesure souvent environ 1,6 m × 0,7 m × 1,0 m et est construite en fibre de verre ou en matériau composite haute résistance. La plateforme est dotée d'une mise à niveau automatique hydraulique et d'une rotation à 360° pour garantir que les travailleurs aient toujours un angle de travail stable et idéal. |
| Isolation (en option) | De nombreux modèles sont isolés (testés diélectriquement) pour travailler à proximité de lignes électriques à haute tension, une application courante à cette hauteur. Cela offre un tampon de sécurité essentiel. |
| II. Opération en haute altitude et moteur | |
| La spécification "Opération en haute altitude" nécessite une ingénierie unique pour compenser la densité d'air plus faible trouvée en haute altitude, qui peut priver un moteur diesel standard d'oxygène. | |
| Détail | Description |
| Compensation du moteur | Le châssis du camion utilise un puissant moteur diesel turbocompressé (par exemple, Isuzu 4HK1). Le turbocompresseur force l'air comprimé dans le moteur, compensant efficacement l'air plus rare et empêchant la perte de puissance significative et la baisse de couple courantes dans les moteurs à aspiration naturelle. |
| Puissance hydraulique | Le moteur alimente un système robuste de prise de force (PTO), qui actionne les pompes hydrauliques. Le circuit hydraulique haute performance est conçu pour gérer les cycles de charge lourde requis pour soulever plusieurs sections de la flèche en douceur et rapidement. |
| Systèmes d'urgence | Comprend une pompe d'urgence 12V CC qui peut alimenter toutes les fonctions de la flèche. Cela garantit qu'en cas de défaillance du moteur, l'opérateur peut toujours ranger la flèche en toute sécurité et ramener le personnel dans la nacelle au sol. |
| III. Systèmes de commande et de sécurité | |
| Détail | Description |
| Redondance des commandes | Comprend trois modes de commande principaux : Commandes au sol (pour l'installation et les urgences), Commandes dans la nacelle (pour un positionnement précis de l'opérateur) et souvent une télécommande sans fil (pour opérer depuis un meilleur point de vue ou pour piloter certaines fonctions). |
| Interverrouillages de sécurité | L'ensemble du système est régi par un contrôleur informatisé qui surveille tous les paramètres critiques (par exemple, l'angle de la flèche, la longueur d'extension, la pression des béquilles et la charge de la nacelle). Il comprend un système de limiteur de moment automatique (AML) qui empêche l'opérateur de déplacer la flèche dans une position dangereuse susceptible de provoquer un basculement. |
| Surveillance intégrée | De nombreuses unités modernes comprennent un panneau de contrôle de travail LCD dans la cabine et/ou la nacelle. Cet écran fournit des données en temps réel sur la hauteur de travail actuelle, le rayon et le pourcentage de stabilité, aidant l'opérateur à rester dans la zone de sécurité. |
Localisation : Le siège social de l'entreprise est situé dans le parc industriel automobile Chengli, dans la ville de Suizhou, province du Hubei, en Chine. Suizhou est souvent appelée la "Capitale de l'industrie des véhicules spéciaux en Chine".
Échelle et statut : Chengli est l'un des plus grands fabricants de véhicules spéciaux en Chine centrale. Elle est reconnue par le Ministère national de l'Industrie et de l'Information et est régulièrement classée parmi les "500 plus grandes entreprises privées de Chine".
Création : L'entreprise a été fondée en 2004 et s'est développée rapidement pour employer des milliers de personnes, dont une grande équipe de personnel de R&D et d'ouvriers qualifiés. Leur capacité de production annuelle est considérable, atteignant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.
Certifications : Chengli détient de nombreuses certifications nationales et internationales de qualité et de sécurité, notamment ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, la certification obligatoire chinoise (CCC) et des qualifications pour la fabrication de récipients sous pression (A2, C2, C3).
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions USD) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions USD).
Les opérations d'exportation de Chengli sont largement classées en plusieurs grandes régions mondiales, avec un fort accent sur les marchés en développement et émergents :
C'est un marché majeur pour Chengli. Les ventes impliquent souvent de grands contrats municipaux pour des services essentiels.
Ces régions ont une demande constante de nouveaux véhicules pour soutenir le développement rapide des infrastructures.
Les véhicules énergétiques et logistiques y sont prédominants, aux côtés des équipements de construction.
L'entreprise s'est également implantée dans les pays d'Amérique latine.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions à l'étranger en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, etc.
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
+86--18995979503
