| Επωνυμία: | ISUZU Kv600 |
| Αριθμός μοντέλου: | CLW |
| Ελάχιστη Ποσότητα Παραγγελίας: | 1 |
| τιμή: | 15000-35000 per unit |
| Όροι πληρωμής: | Προκαταβολή 50%, Το υπόλοιπο θα πρέπει να εξοφληθεί πριν την αποστολή. |
| Δυνατότητα Προμήθειας: | 10unit το μήνα |
Γερανός τοποθετημένος σε φορτηγό που χρησιμοποιεί πλαίσιο ISUZU KV600 και είναι εφοδιασμένος με γερανό μοντέλου LQS78A, ο οποίος φαίνεται να είναι ένας συμπαγής τηλεσκοπικός γερανός, που συχνά προέρχεται από Κινέζους κατασκευαστές όπως η Chengli Special Automobile ή οι συνεργάτες τους.
Η ονομασία LQS78A αναφέρεται σε έναν συμπαγή, συχνά 3 τμημάτων, τηλεσκοπικό γερανό μπούμας (τύπου ίσιου βραχίονα). Οι βασικές προδιαγραφές είναι:
| Ακτίνα εργασίας (m) | Ονομαστική φόρτωση (kg) |
|---|---|
| 2.5 | 3.500 |
| 4.5 | 930 |
| 7.61 | 430 |
Γερανός φορτηγού, που ονομάζεται επίσης γερανός φορτηγού, κινητός γερανός φορτηγού, γερανός φορτηγού, υδραυλικός αναδιπλούμενος γερανός φορτηγού, τηλεσκοπικός γερανός ευθύς βραχίονας, φορτηγό με γερανό, φορτηγό γερανού, υδραυλικός γερανός βραχίονα για φορτηγά, φορτηγό φορτηγό, ελαφρύ φορτηγό με γερανό, πλατφόρμα, τηλεσκοπική μπούμα υδραυλικού γερανού, τιμή κινητής γερανού, φορτηγό αυτοφόρτωσης με γερανό μπούμα, καινούργιο φορτηγό forland φορτηγό φορτηγό γερανός, τηλεσκοπικός γερανός φορτηγού μπούμα, γερανός φορτηγού με βραχίονα με επίπεδη κλίνη, φορτηγό 6 wheelers με γερανούς γερανούς φορτηγού μπούμα γερανού κ.λπ.
Ένας γερανός τοποθετημένος σε φορτηγό μεταφοράς παρέχει την κινητικότητα για αυτόν τον τύπο γερανού. Αυτός ο γερανός έχει δύο μέρη: τον φορέα, που συχνά αναφέρεται ως Κάτω, και το ανυψωτικό εξάρτημα που περιλαμβάνει τον βραχίονα, που αναφέρεται ως το Άνω. Αυτά συνδυάζονται μεταξύ τους μέσω ενός περιστρεφόμενου δίσκου, επιτρέποντας στο επάνω μέρος να αιωρείται από τη μία πλευρά στην άλλη. Αυτοί οι σύγχρονοι υδραυλικοί γερανοί φορτηγών είναι συνήθως μονοκινητήρες, με τον ίδιο κινητήρα να τροφοδοτεί το κάτω μέρος και το γερανό. Το επάνω μέρος τροφοδοτείται συνήθως μέσω υδραυλικού συστήματος που διέρχεται από την περιστρεφόμενη πλάκα από την αντλία που είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος. Σε παλαιότερα μοντέλα υδραυλικών γερανών φορτηγών, υπήρχαν δύο κινητήρες. Ένας από το κάτω τράβηξε τον γερανό στο δρόμο και έτρεξε μια υδραυλική αντλία για τους γρύλους και τους γρύλους. Αυτό που ήταν στο επάνω μέρος περνούσε το επάνω μέρος μέσω μιας δικής του υδραυλικής αντλίας. Πολλοί παλαιότεροι χειριστές προτιμούν το σύστημα δύο κινητήρων λόγω της διαρροής σφραγίδων στο πικάπ των παλιών γερανών νεότερης σχεδίασης.
| Συστατικό | Παράμετρος | Αξία |
|---|---|---|
| Μοντέλο οχήματος | Μοντέλο Κατασκευαστή | CL5044JSQZ |
| Τύπος καμπίνας | ISUZU KV600 (Μονή σειρά) | Επιτρέπονται 3 άτομα |
| Τύπος μονάδας δίσκου | Διαμόρφωση | 4*2 Αριστερόχειρας (LHD) |
| Συνολική διάσταση | (Μ x Π x Υ) | 5.995*1.900*2.820 χλστ |
| Βάρη | Μεικτό βάρος οχήματος (GVW) | 4.495 κιλά |
| Μάζα σε κατάσταση λειτουργίας (Καθορισμένο βάρος) | 2.900 κιλά | |
| Μεταξόνιο | 3.360 χλστ | |
| Μηχανή | Μοντέλο | 4KH1CN6HB (ή παρόμοια σειρά Isuzu 4KH1) |
| Τύπος καυσίμου | Καύσιμο ντίζελ | |
| Μέγιστη απόδοση / ιπποδύναμη | 90 hp (ή 96 kW/130 Ps σε άλλες εκδόσεις) | |
| Max Torque | 220 N⋅m στις 2.100 σ.α.λ | |
| Εκτόπισμα | 2.540 κ.εκ | |
| Μετάδοση | Κιβώτιο ταχυτήτων | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων (6 εμπρός, 1 όπισθεν) |
| Μέγιστη ταχύτητα | 95 km/h | |
| Ελαστικά | Προδιαγραφή / Ποσότητα | 7,00 R16 (6+1 εφεδρικό) |
| Κουτί φορτίου | Διάσταση (Μ x Π x Υ) | Ποικίλλει, συνήθως περίπου 3.200*1.800*380 mm |
| Συστατικό | Παράμετρος | Αξία |
| Μοντέλο γερανού | LQS78-A | |
| Τύπος | Τηλεσκοπικός βραχίονας (ίσιος βραχίονας) | |
| Μέγ. Ανύψωση Βαρών | (Ονομαστική χωρητικότητα) | 3,5 τόνοι (3.500 κιλά) |
| Μέγ. Ροπή ανύψωσης | 8,8 T⋅M | |
| Μέγ. Ύψος Ανύψωσης | 9,5 μ | |
| Μέγ. Ακτίνα εργασίας | 7,61 μ | |
| Τμήματα μπουμ | Αριθμός Όπλων | 3 |
| Εύρος περιστροφής | Γωνία περιστροφής | 360∘(Συνεχής) |
| Εξωθητήρες | Τύπος / Span | H-Type / 1,85 έως 3,1 m |
| Βάρος γερανού | (Μαζικό βάρος εργασίας) | 950 κιλά |
| Υδραυλική Πίεση | Μέγ. Πίεση συστήματος | 17 MPa |
| Ακτίνα εργασίας (m) | Ονομαστικό φορτίο (kg) | |
| 2.5 | 3.500 | |
| 3.5 | 1.380 | |
| 4.5 | 930 | |
| 5.5 | 680 | |
| 7.61 | 430 | |
| Προδιαγραφές φορτηγού | ||||||||
| Μοντέλο φορτηγού | CL5044JSQZ | |||||||
| Ταξί | ISUZU Kv600 | |||||||
| Τύπος οδήγησης | 4*2 Οδήγηση με αριστερά | |||||||
| Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα) | 95 | |||||||
| Συνολική διάσταση (mm) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW (kg) | 4495 | |||||||
| Μάζα σε κατάσταση λειτουργίας kg) | 2900 | |||||||
| Μεταξόνιο (mm) | 3360 | |||||||
| Βάση τροχιάς F/R (mm) | 1600/1535 | |||||||
| Προεξοχή F/R (mm) | 1160/1470 | |||||||
| Άγγελος Προσέγγισης/Αποχώρησης | 18/16 | |||||||
| Λάστιχο | 7,00 R16 (6+1) | |||||||
| Συμπλέκτης | Συμπλέκτης ελατηρίου ξηρού διαφράγματος μονής πλάκας | |||||||
| Πηδαλιούχηση | Υδραυλικό τιμόνι με υποβοήθηση | |||||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 6 Ταχύτητα | |||||||
| Γέφυρα | Μπροστινός άξονας | 2,5Τ | ||||||
| Πίσω άξονας | 4,8Τ | |||||||
| Enging | Μοντέλο | KH1CN6HB | ||||||
| Τύπος καυσίμου | Καύσιμο ντίζελ | |||||||
| Τύπος | Υδρόψυκτος τετράχρονος, άμεσος ψεκασμός, υπερτροφοδοτούμενος | |||||||
| Εξάτμιση (ml) | 2540 | |||||||
| Μέγιστη ισχύς εξόδου/ταχύτητα περιστροφής (hp /rpm) | 90/3000 | |||||||
| Μέγιστη ροπή/ταχύτητα περιστροφής (Nm/rpm) | 220/2100 | |||||||
| Σύστημα πέδησης | Φρένο Σέρβις | Φρένο πεπιεσμένου αέρα | ||||||
| Φρένο στάθμευσης | Ανοιξιάτικη ενέργεια | |||||||
| Ηλεκτρικό σύστημα | 24v | |||||||
| Προδιαγραφές άνω σώματος | ||||||||
| Μοντέλο | LQS78-A | |||||||
| Ταίριαξε με το φορτηγό | Φορτηγό φόρτωσης άνω των 3 τόνων | |||||||
| Χώρος συναρμολόγησης (mm) | 900 | |||||||
| Μαζικό βάρος εργασίας (kg) | 950 | |||||||
| Μέγιστο βάρος ανύψωσης (t) | 3.5 | |||||||
| Μέγιστη ροπή ανύψωσης (tm) | 8.8 | |||||||
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης (m) | 9.5 | |||||||
| Μέγιστη ακτίνα εργασίας (m) | 7.61 | |||||||
| Έντυπο διατομής | Πεντάγωνο | |||||||
| Αριθμός όπλων | 3 | |||||||
| Μήκος (m) | 3,5-7,82 | |||||||
| Επέκταση ταχύτητας (ms) | 0.1 | |||||||
| Σειρά | 1-73 | |||||||
| Η γωνιακή ταχύτητα του βραχίονα (°/s) | 5.2 | |||||||
| Ταχύτητα αγκίστρου (m/min) | 9 | |||||||
| Διάμετρος συρματόσχοινου (mm) | 8 | |||||||
| Μήκος συρματόσχοινου (mm) | 45 | |||||||
| Μηχανισμός περιστροφής | Ταχύτητα περιστροφής (r/min) | 2.5 | ||||||
| Εύρος περιστροφής (°) | 360 | |||||||
| Πόδι | Τύπος | H | ||||||
| Span(m) | 1,85-3,1 | |||||||
| Υδραυλικό σύστημα | Πίεση (mpa) | 17 | ||||||
| Χωρητικότητα(l) | 45 | |||||||
| Συσκευή ασφαλείας | Συναγερμός για υπερβολικό άνεμο | |||||||
| Ανυψωτική ικανότητα | ||||||||
| Ακτίνα εργασίας (m) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| Ονομαστική φόρτωση (κιλά) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
1. Αστικές Κατασκευές & Logistics
2. Δημοτική & Κοινωφελής Συντήρηση
3. Εγκατάσταση και Συντήρηση Εξοπλισμού
4. Περιποίηση δέντρων και εξωραϊσμός (δενδροκομικές εργασίες)
Για γενική ανύψωση φορτίου και άλλα ειδικά πράγματα όπως ξυλεία και τούβλα με αλλαγή άλλου εξοπλισμού.
Έδρα: Βρίσκεται στην πόλη Suizhou, στην επαρχία Hubei, στην Κίνα, η οποία είναι γνωστή ως η «Πρωτεύουσα των οχημάτων ειδικού σκοπού της Κίνας».
Κλίμακα: Είναι μια επιχείρηση μεγάλης κλίμακας, που συχνά κατατάσσεται μεταξύ των 500 κορυφαίων κινεζικών ιδιωτικών επιχειρήσεων.
Χωρητικότητα: Ο όμιλος έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα έως και 100.000 ειδικών οχημάτων.
Ίδρυση: Η βασική εταιρεία, Chengli Special Automobile Co., Ltd., ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2004.
Η Chengli Special Automobile Co., Ltd, που ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2004, είναι σημαντικός κλάδος του ομίλου CLW με εγγεγραμμένο κεφάλαιο 100.000.000 RMB (14 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και συνολικό κεφάλαιο 6.000.000.000 (840 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).
Φορτηγά από την Chengli Special Automobile Co., Ltd έχουν πουληθεί σε περισσότερες από 29 επαρχίες στην Κίνα και σε περισσότερες από 80 υπερπόντιες χώρες και περιοχές στην Ασία, την Αφρική, τη Νότια Αμερική, τη Μέση Ανατολή κ.λπ. Νιγηρία, Αυστραλία, Χιλή, Βολιβία, Αιθιοπία, Σουδάν, Μαλαισία, Κονγκό, Ελ Σαλβαδόρ, Ιράκ, Νέα Ζηλανδία, Χιλή, Βολιβία, Αργεντινή και επίσης αμάξωμα φορτηγού για σχεδίαση πελατών