| Nazwa marki: | ISUZU Kv600 |
| Numer modelu: | CLW5189JSQ6SZ |
| MOQ: | 1 |
| Ceny: | 15000-35000 per unit |
| Warunki płatności: | 50% depozyt, saldo należy zapłacić przed wysyłką |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostek miesięcznie |
Podnośnik z żurawiem montowany na ciężarówce, wykorzystujący podwozie ISUZU KV600 i wyposażony w żuraw model LQS78A, który wydaje się być kompaktowym żurawiem z wysięgnikiem teleskopowym, często pochodzącym od chińskich producentów, takich jak Chengli Special Automobile lub ich partnerów.
Oznaczenie LQS78A odnosi się do kompaktowego, często 3-sekcyjnego żurawia z wysięgnikiem teleskopowym (typ z prostym ramieniem). Kluczowe specyfikacje to:
| Promień roboczy (m) | Obciążenie znamionowe (kg) |
|---|---|
| 2,5 | 3500 |
| 4,5 | 930 |
| 7,61 | 430 |
Żuraw samochodowy, zwany również żurawiem z wysięgnikiem, mobilnym żurawiem samochodowym, żurawiem montowanym na ciężarówce, hydraulicznym żurawiem składanym, żurawiem z prostym wysięgnikiem teleskopowym, ciężarówką z żurawiem, ciężarówką z żurawiem, hydraulicznym żurawiem z ramieniem do ciężarówek, żurawiem montowanym na pickupie, lekką ciężarówką z żurawiem, hydrauliczną platformą podnoszącą z ramieniem składanym, hydraulicznym żurawiem z wysięgnikiem teleskopowym, cena żurawia mobilnego, ciężarówka z samozaładowaniem i żurawiem z wysięgnikiem, nowy żuraw montowany na ciężarówce forland, żuraw samochodowy z wysięgnikiem teleskopowym, ciężarówka z żurawiem z wysięgnikiem przegubowym na płaskiej platformie, 6-kołowa ciężarówka z żurawiem, sprzedaż żurawi samochodowych itp.
Żuraw zamontowany na podwoziu ciężarówki zapewnia mobilność tego typu żurawia. Żuraw ten składa się z dwóch części: podwozia, często nazywanego dolną częścią, oraz elementu podnoszącego, który obejmuje wysięgnik, nazywanego górną częścią. Są one połączone za pomocą obrotnicy, umożliwiającej obracanie się górnej części na boki. Te nowoczesne hydrauliczne żurawie samochodowe są zazwyczaj maszynami z jednym silnikiem, który napędza podwozie i żuraw. Górna część jest zazwyczaj napędzana za pomocą hydrauliki przepływającej przez obrotnicę z pompy zamontowanej na dole. W starszych modelach hydraulicznych żurawi samochodowych stosowano dwa silniki. Jeden w dolnej części napędzał żuraw po drodze i zasilał pompę hydrauliczną do podpór i podnośników. Ten w górnej części napędzał górną część za pomocą własnej pompy hydraulicznej. Wielu starszych operatorów preferuje system dwusilnikowy ze względu na nieszczelności uszczelnień w obrotnicy starszych, nowszych konstrukcji żurawi.
| Komponent | Parametr | Wartość |
|---|---|---|
| Model pojazdu | Model producenta | CL5044JSQZ |
| Typ kabiny | ISUZU KV600 (Jednorzędowa) | Dopuszczalne 3 osoby |
| Typ napędu | Konfiguracja | 4*2 z kierownicą po lewej stronie (LHD) |
| Wymiary całkowite | (D x S x W) | 5995*1900*2820 mm |
| Wagi | Masa całkowita pojazdu (GVW) | 4495 kg |
| Masa własna (masa eksploatacyjna) | 2900 kg | |
| Rozstaw osi | 3360 mm | |
| Silnik | Model | 4KH1CN6HB (lub podobna seria Isuzu 4KH1) |
| Typ paliwa | Olej napędowy | |
| Moc maksymalna / Moc (KM) | 90 KM (lub 96 kW/130 Ps w innych wariantach) | |
| Maksymalny moment obrotowy | 220 N⋅m przy 2100 obr./min | |
| Pojemność skokowa | 2540 ml | |
| Skrzynia biegów | Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna (6 do przodu, 1 do tyłu) |
| Prędkość maksymalna | 95 km/h | |
| Opony | Specyfikacja / Ilość | 7.00R16 (6+1 zapasowa) |
| Skrzynia ładunkowa | Wymiary (D x S x W) | Zmienne, zazwyczaj około 3200*1800*380 mm |
| Komponent | Parametr | Wartość |
| Model żurawia | LQS78-A | |
| Typ | Wysięgnik teleskopowy (proste ramię) | |
| Maks. waga podnoszenia | (Udźwig znamionowy) | 3,5 tony (3500 kg) |
| Maks. moment udźwigu | 8,8 T⋅M | |
| Maks. wysokość podnoszenia | 9,5 m | |
| Maks. promień roboczy | 7,61 m | |
| Sekcje wysięgnika | Liczba ramion | 3 |
| Zakres obrotu | Kąt obrotu | 360∘(Ciągły) |
| Podpory | Typ / Rozpiętość | Typ H / 1,85 do 3,1 m |
| Masa żurawia | (Masa robocza) | 950 kg |
| Ciśnienie hydrauliczne | Maks. ciśnienie systemowe | 17 MPa |
| Promień roboczy (m) | Obciążenie znamionowe (kg) | |
| 2,5 | 3500 | |
| 3,5 | 1380 | |
| 4,5 | 930 | |
| 5,5 | 680 | |
| 7,61 | 430 | |
| Specyfikacja ciężarówki | ||||||||
| Model ciężarówki | CL5044JSQZ | |||||||
| Kabina | ISUZU Kv600 | |||||||
| Typ jazdy | 4*2 z kierownicą po lewej stronie | |||||||
| Prędkość maksymalna (km/h) | 95 | |||||||
| Wymiary całkowite (mm) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW (kg) | 4495 | |||||||
| Masa w stanie roboczym (kg) | 2900 | |||||||
| Rozstaw osi (mm) | 3360 | |||||||
| Rozstaw kół przód/tył (mm) | 1600/1535 | |||||||
| Nawis przód/tył (mm) | 1160/1470 | |||||||
| Kąt natarcia/zejścia | 18/16 | |||||||
| Opona | 7.00R16(6+1) | |||||||
| Sprzęgło | Sprzęgło cierne suche, jednotarczowe, z membraną sprężynową | |||||||
| Układ kierowniczy | Układ kierowniczy hydrauliczny ze wspomaganiem | |||||||
| Skrzynia biegów | 6-biegowa | |||||||
| Mosty | Oś przednia | 2,5T | ||||||
| Oś tylna | 4,8T | |||||||
| Silnik | Model | KH1CN6HB | ||||||
| Typ paliwa | Olej napędowy | |||||||
| Typ | Chłodzony wodą, czterosuwowy, z bezpośrednim wtryskiem, turbodoładowany | |||||||
| Pojemność skokowa (ml) | 2540 | |||||||
| Moc maksymalna / prędkość obrotowa (KM / obr./min) | 90/3000 | |||||||
| Maksymalny moment obrotowy / prędkość obrotowa (Nm/obr./min) | 220/2100 | |||||||
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Hamulec pneumatyczny | ||||||
| Hamulec postojowy | Sprężynowy | |||||||
| Układ elektryczny | 24V | |||||||
| Specyfikacja nadwozia | ||||||||
| Model | LQS78-A | |||||||
| Dopasowanie do ciężarówki | Ciężarówka o ładowności powyżej 3 ton | |||||||
| Miejsce montażu (mm) | 900 | |||||||
| Masa robocza (kg) | 950 | |||||||
| Maks. udźwig (t) | 3,5 | |||||||
| Maks. moment udźwigu (t.m) | 8,8 | |||||||
| Maks. wysokość podnoszenia (m) | 9,5 | |||||||
| Maks. promień roboczy (m) | 7,61 | |||||||
| Przekrój poprzeczny | Pięciokątny | |||||||
| Liczba ramion | 3 | |||||||
| Długość (m) | 3,5-7,82 | |||||||
| Prędkość wysuwania (m/s) | 0,1 | |||||||
| Zasięg | 1-73 | |||||||
| Prędkość kątowa ramienia (°/s) | 5,2 | |||||||
| Prędkość haka (m/min) | 9 | |||||||
| Średnica liny stalowej (mm) | 8 | |||||||
| Długość liny stalowej (mm) | 45 | |||||||
| Mechanizm obrotowy | Prędkość obrotowa (obr./min) | 2,5 | ||||||
| Zakres obrotu (°) | 360 | |||||||
| Podpory | Typ | H | ||||||
| Rozpiętość (m) | 1,85-3,1 | |||||||
| Układ hydrauliczny | Ciśnienie (MPa) | 17 | ||||||
| Pojemność (l) | 45 | |||||||
| Urządzenie zabezpieczające | Alarm przeciążenia | |||||||
| Udźwig | ||||||||
| Promień roboczy (m) | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 5,5 | 7,61 | |||
| Obciążenie znamionowe (kg) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
1. Budownictwo miejskie i logistyka
2. Utrzymanie infrastruktury miejskiej i użyteczności publicznej
3. Instalacja i konserwacja sprzętu
4. Pielęgnacja drzew i krajobrazu (prace arborystyczne)
Do ogólnego podnoszenia ładunków i innych specjalnych zastosowań, takich jak drewno i cegły, poprzez zmianę wyposażenia.
Siedziba: Zlokalizowana w mieście Suizhou, prowincja Hubei, Chiny, znanej jako "Stolica Chińskich Pojazdów Specjalnych".
Skala: Jest to przedsiębiorstwo na dużą skalę, często plasujące się w pierwszej 500 chińskich prywatnych przedsiębiorstw.
Wydajność: Grupa ma roczną zdolność produkcyjną do 100 000 pojazdów specjalnych.
Założenie: Główna firma, Chengli Special Automobile Co., Ltd., została założona we wrześniu 2004 roku.
Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).
Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunku klienta.