| Nama Merek: | ISUZU Kv600 |
| Nomor Model: | klw |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 1 |
| Harga: | 15000-35000 per unit |
| Ketentuan Pembayaran: | Deposit 50%, saldo harus dibayar sebelum dikirim |
| Kemampuan Penyediaan: | 10 unit per bulan |
Derek derek yang menggunakan sasis ISUZU KV600 dan dilengkapi dengan derek model LQS78A, yang tampaknya merupakan derek boom teleskopik ringkas, seringkali bersumber dari produsen China seperti Chengli Special Automobile atau mitranya.
Penunjukan LQS78A mengacu pada Derek Boom Teleskopik (tipe lengan lurus) yang ringkas, seringkali 3 bagian. Spesifikasi utamanya adalah:
| Jari-Jari Kerja (m) | Pemuatan Terukur (kg) |
|---|---|
| 2.5 | 3.500 |
| 4.5 | 930 |
| 7.61 | 430 |
Derek truk, juga disebut derek truk boom, derek truk seluler, derek yang dipasang di truk, derek truk lipat hidrolik, derek boom lurus teleskopik, truk dengan derek, derek truk, derek lengan hidrolik untuk truk, derek yang dipasang di truk pikap, truk ringan dengan derek, platform angkat hidrolik lengan lipat, boom teleskopik derek hidrolik, harga derek seluler, truk pemuat sendiri dengan derek boom, derek yang dipasang di truk forland baru, derek yang dipasang di truk boom teleskopik, derek truk boom knuckle flatbed, truk 6 roda dengan penjualan derek boom truk dll
Derek yang dipasang pada pembawa truk memberikan mobilitas untuk jenis derek ini. Derek ini memiliki dua bagian: pembawa, sering disebut sebagai Bawah, dan komponen pengangkat yang mencakup boom, disebut sebagai Atas. Ini dipasangkan bersama melalui meja putar, memungkinkan bagian atas berayun dari sisi ke sisi. Derek truk hidrolik modern ini biasanya merupakan mesin tunggal, dengan mesin yang sama memberi daya pada undercarriage dan derek. Bagian atas biasanya ditenagai melalui hidrolik yang dijalankan melalui meja putar dari pompa yang dipasang di bagian bawah. Dalam desain model derek truk hidrolik yang lebih tua, ada dua mesin. Satu di bagian bawah menarik derek di jalan dan menjalankan pompa hidrolik untuk kaki dan dongkrak. Yang di bagian atas menjalankan bagian atas melalui pompa hidroliknya sendiri. Banyak operator yang lebih tua menyukai sistem dua mesin karena kebocoran segel di meja putar derek desain baru yang menua.
| Komponen | Parameter | Nilai |
|---|---|---|
| Model Kendaraan | Model Pabrikan | CL5044JSQZ |
| Tipe Kabin | ISUZU KV600 (Baris Tunggal) | 3 orang diizinkan |
| Tipe Penggerak | Konfigurasi | 4*2 Penggerak Tangan Kiri (LHD) |
| Dimensi Keseluruhan | (P x L x T) | 5.995*1.900*2.820 mm |
| Bobot | Berat Kendaraan Kotor (GVW) | 4.495 kg |
| Massa dalam Kondisi Kerja (Berat Trotoar) | 2.900 kg | |
| Jarak Sumbu Roda | 3.360 mm | |
| Mesin | Model | 4KH1CN6HB (atau seri Isuzu 4KH1 yang serupa) |
| Jenis Bahan Bakar | Bahan bakar diesel | |
| Output Maks / Tenaga Kuda | 90 hp (atau 96 kW/130 Ps dalam varian lain) | |
| Torsi Maks | 220 N⋅m pada 2.100 rpm | |
| Pemindahan | 2.540 ml | |
| Transmisi | Kotak Gigi | Manual 6 Kecepatan (6 Maju, 1 Mundur) |
| Kecepatan Maks | 95 km/jam | |
| Ban | Spesifikasi / Kuantitas | 7.00R16 (6+1 cadangan) |
| Kotak Kargo | Dimensi (P x L x T) | Bervariasi, biasanya sekitar 3.200*1.800*380 mm |
| Komponen | Parameter | Nilai |
| Model Derek | LQS78-A | |
| Tipe | Boom Teleskopik (Lengan Lurus) | |
| Berat Angkat Maks. | (Kapasitas Terukur) | 3,5 Ton (3.500 kg) |
| Torsi Pengangkatan Maks. | 8,8 T⋅M | |
| Tinggi Angkat Maks. | 9,5 m | |
| Jari-Jari Kerja Maks. | 7,61 m | |
| Bagian Boom | Jumlah Lengan | 3 |
| Rentang Putar | Sudut Rotasi | 360∘(Terus-menerus) |
| Kaki | Tipe / Rentang | Tipe-H / 1,85 hingga 3,1 m |
| Berat Derek | (Berat Kerja Massa) | 950 kg |
| Tekanan Hidrolik | Tekanan Sistem Maks. | 17 MPa |
| Jari-Jari Kerja (m) | Beban Terukur (kg) | |
| 2.5 | 3.500 | |
| 3.5 | 1.380 | |
| 4.5 | 930 | |
| 5.5 | 680 | |
| 7.61 | 430 | |
| Spesifikasi Truk | ||||||||
| Model truk | CL5044JSQZ | |||||||
| Kabin | ISUZU Kv600 | |||||||
| Tipe Mengemudi | 4*2 Penggerak tangan kiri | |||||||
| Kecepatan Maks (km/jam) | 95 | |||||||
| Dimensi keseluruhan(mm) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW( kg) | 4495 | |||||||
| Massa dalam kondisi kerja kg) | 2900 | |||||||
| Jarak sumbu roda(mm) | 3360 | |||||||
| Dasar trek F/R (mm) | 1600/1535 | |||||||
| Overhang F/R (mm) | 1160/1470 | |||||||
| Sudut Pendekatan/Keberangkatan | 18/16 | |||||||
| Ban | 7.00R16(6+1) | |||||||
| Kopling | Kopling pegas diafragma kering pelat tunggal | |||||||
| Kemudi | Kemudi hidrolik dengan bantuan daya | |||||||
| Kotak gigi | 6 Kecepatan | |||||||
| Jembatan | Gandar depan | 2.5T | ||||||
| Gandar belakang | 4.8T | |||||||
| Enging | Model | KH1CN6HB | ||||||
| Jenis Bahan Bakar | Bahan bakar diesel | |||||||
| Tipe | Berpendingin air empat langkah,, injeksi langsung, turbocharger | |||||||
| Knalpot(ml) | 2540 | |||||||
| Daya output maks/kecepatan putar (hp /rpm ) | 90/3000 | |||||||
| Torsi maks/kecepatan putar(N.m/rpm) | 220/2100 | |||||||
| Sistem pengereman | Rem Servis | Rem udara terkompresi | ||||||
| Rem Parkir | Energi pegas | |||||||
| Sistem listrik | 24v | |||||||
| Spesifikasi Bodi Atas | ||||||||
| Model | LQS78-A | |||||||
| Cocokkan truk | Di atas truk pemuatan 3 ton | |||||||
| Ruang perakitan (mm) | 900 | |||||||
| Berat kerja massa (kg) | 950 | |||||||
| Berat angkat maks (t) | 3.5 | |||||||
| Torsi pengangkatan maks(t.m) | 8.8 | |||||||
| Tinggi angkat maks (m) | 9.5 | |||||||
| Jari-jari kerja maks (m) | 7.61 | |||||||
| Bentuk penampang | Segilima | |||||||
| Jumlah lengan | 3 | |||||||
| Panjang(m) | 3.5-7.82 | |||||||
| Kecepatan perpanjangan(m.s) | 0.1 | |||||||
| Rentang | 1-73 | |||||||
| Kecepatan sudut lengan (°/s) | 5.2 | |||||||
| Kecepatan kait (m/menit) | 9 | |||||||
| Diameter tali kawat (mm) | 8 | |||||||
| Panjang tali kawat (mm) | 45 | |||||||
| Mekanisme putar | Kecepatan putar (r/menit) | 2.5 | ||||||
| Rentang putar (°) | 360 | |||||||
| Kaki | Tipe | H | ||||||
| Rentang(m) | 1.85-3.1 | |||||||
| Sistem hidrolik | Tekanan (mpa) | 17 | ||||||
| Kapasitas(l) | 45 | |||||||
| Perangkat keselamatan | Alarm berlebihan | |||||||
| Kapasitas pengangkatan | ||||||||
| Jari-jari kerja (m) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| Pemuatan terukur (kg) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
1. Konstruksi & Logistik Perkotaan
2. Pemeliharaan Kota & Utilitas
3. Pemasangan dan Pemeliharaan Peralatan
4. Perawatan Pohon dan Lansekap (Pekerjaan Tukang Kebun)
Untuk pengangkatan kargo umum dan hal-hal khusus lainnya seperti kayu dan batu bata dengan mengubah peralatan lain.
Kantor Pusat: Terletak di Kota Suizhou, Provinsi Hubei, China, yang dikenal sebagai "Ibukota Kendaraan Tujuan Khusus China."
Skala: Ini adalah perusahaan skala besar, seringkali berada di antara 500 Perusahaan Swasta China Teratas.
Kapasitas: Grup ini memiliki kapasitas produksi tahunan hingga 100.000 kendaraan khusus.
Pendirian: Perusahaan inti, Chengli Special Automobile Co., Ltd., didirikan pada September 2004.
Didirikan pada Sep. 2004,Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari grup CLW dengan modal terdaftar 100.000.000 RMB (14 juta Dolar AS) dan total modal 6.000.000.000 (840 juta Dolar AS).
Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di China dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, timur tengah dan sebagainya, seperti Rusia, Mongolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan juga bodi truk untuk gambar klien