| Tên thương hiệu: | ISUZU Kv600 |
| Số mẫu: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-35000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Xe nâng xe tải sử dụng khung xe ISUZU KV600 và được trang bị một xe nâng mô hình LQS78A, dường như là một xe nâng ống kính nhỏ gọn,thường đến từ các nhà sản xuất Trung Quốc như Chengli Special Automobile hoặc các đối tác của họ.
Danh hiệu LQS78A đề cập đến một chiếc xe cẩu Telescopic Boom Crane nhỏ gọn, thường có 3 phần (loại cánh tay thẳng).
| Phân tích hoạt động (m) | Năng lượng tải (kg) |
|---|---|
| 2.5 | 3,500 |
| 4.5 | 930 |
| 7.61 | 430 |
Xe nâng xe tải, còn được gọi là xe nâng xe tải,xe nâng xe tải di động,xe nâng xe tải,xe nâng xe tải gấp thủy lực,xe nâng xe đẩy trực tiếp,xe nâng xe tải,xe nâng xe tải,Cẩu cánh tay thủy lực cho xe tải, xe tải nhỏ gắn cần cẩu, xe tải nhẹ với cần cẩu, cánh tay gấp nền tảng nâng thủy lực, cần cẩu thủy lực boom viễn vọng, giá cần cẩu di động, xe tải tự tải với cần cẩu,Xe tải mới Forland xe nâng gắn xe tải, xe tải cánh quạt kính thiên văn gắn cần cẩu, xe tải cánh quạt cánh quạt cánh quạt cánh quạt cánh quạt, xe tải 6 bánh với cần cẩu, bán cần cẩu xe tải
Một cần cẩu được gắn trên một chiếc xe tải mang lại sự di chuyển cho loại cần cẩu này.và các thành phần nâng bao gồm boomNhững chiếc cần cẩu xe tải thủy lực hiện đại này thường là máy đơn động cơ, có thể được sử dụng để lắp đặt một chiếc cần cẩu.với cùng một động cơ thúc đẩy khung xe và cần cẩuCác thiết kế mô hình cũ hơn của cần cẩu xe tải thủy lực, có hai động cơ.Một người ở dưới kéo cần cẩu xuống đường và chạy một bơm thủy lực cho outriggers và jackMột trong những người ở trên chạy trên thông qua một máy bơm thủy lực của riêng nó. Nhiều nhà khai thác cũ thích hệ thống hai động cơ do rò rỉ niêm phong trong bàn xoay của cẩu thiết kế cũ hơn.
| Thành phần | Parameter | Giá trị |
|---|---|---|
| Mô hình xe | Mô hình của nhà sản xuất | CL5044JSQZ |
| Loại xe buýt | ISUZU KV600 (Một hàng) | 3 người được phép |
| Loại ổ đĩa | Cấu hình | 4*2 lái xe tay trái (LHD) |
| Khối lượng tổng thể | (L x W x H) | 5,995*1,900*2,820 mm |
| Trọng lượng | Trọng lượng tổng của xe (GVW) | 4,495 kg |
| Khối lượng trong tình trạng hoạt động (trọng lượng) | 2900 kg | |
| Khoảng cách bánh xe | 3,360 mm | |
| Động cơ | Mô hình | 4KH1CN6HB (hoặc dòng Isuzu 4KH1 tương tự) |
| Loại nhiên liệu | Dầu diesel | |
| Max Output / mã lực | 90 mã lực (hoặc 96 kW/130 PS trong các biến thể khác) | |
| Động lực tối đa | 220 N⋅m ở 2,100 vòng/phút | |
| Di dời | 2,540 ml | |
| Chuyển tiếp | Hộp bánh răng | 6 tốc độ thủ công (6 phía trước, 1 phía sau) |
| Tốc độ tối đa | 95 km/h | |
| Lốp xe | Thông số kỹ thuật / Số lượng | 7.00R16 (6 + 1 phụ tùng) |
| Hộp hàng hóa | Kích thước (L x W x H) | Loại khác nhau, thường khoảng 3.200*1.800*380 mm |
| Thành phần | Parameter | Giá trị |
| Mô hình cần cẩu | LQS78-A | |
| Loại | Telescopic Boom (Cánh tay thẳng) | |
| Tăng trọng lượng | (Khả năng định giá) | 3.5 tấn ((3.500 kg) |
| Max. Động lực nâng | 8.8 T⋅M | |
| Tối đa. | 9.5 m | |
| Max. bán kính làm việc | 7.61 m | |
| Các phần boom | Số lượng vũ khí | 3 |
| Phạm vi xoay | góc xoay | 360️(Tiếp tục) |
| Những người làm việc ngoài | Loại / Span | H-Type / 1,85 đến 3,1 m |
| Trọng lượng cần cẩu | (Bộ lượng trọng lượng làm việc) | 950 kg |
| Áp lực thủy lực | Tăng áp hệ thống | 17 MPa |
| Phân tích hoạt động (m) | Trọng lượng định số (kg) | |
| 2.5 | 3,500 | |
| 3.5 | 1,380 | |
| 4.5 | 930 | |
| 5.5 | 680 | |
| 7.61 | 430 | |
| Thông số kỹ thuật xe tải | ||||||||
| Mô hình xe tải | CL5044JSQZ | |||||||
| Taxi. | ISUZU Kv600 | |||||||
| Loại lái xe | 4*2 lái xe tay trái | |||||||
| Tốc độ tối đa (km/h) | 95 | |||||||
| Kích thước tổng thể ((mm) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW ((kg) | 4495 | |||||||
| Khối lượng trong trạng thái hoạt động kg) | 2900 | |||||||
| Khoảng cách bánh xe ((mm) | 3360 | |||||||
| Cơ sở đường ray F/R (mm) | 1600/1535 | |||||||
| F/R overhang (mm) | 1160/1470 | |||||||
| Thiên thần tiếp cận/ra đi | 18/16 | |||||||
| Lốp xe | 7.00R16(6+1) | |||||||
| Máy ly hợp | Máy kết nối mùa xuân lớp vỏ khô một tấm | |||||||
| Lái xe | Hướng dẫn thủy lực với hỗ trợ điện | |||||||
| Hộp bánh răng | 6 Tốc độ | |||||||
| Cầu | trục trước | 2.5T | ||||||
| trục sau | 4.8T | |||||||
| Đánh động | Mô hình | KH1CN6HB | ||||||
| Loại nhiên liệu | Dầu diesel | |||||||
| Loại | Máy làm mát bằng nước bốn nhịp, tiêm trực tiếp, tăng áp | |||||||
| Khí thải ((ml) | 2540 | |||||||
| Công suất đầu ra tối đa/tốc độ xoay (hp /rpm) | 90/3000 | |||||||
| Động lực tối đa/tốc độ xoay ((N.m/rpm) | 220/2100 | |||||||
| Hệ thống phanh | Dùng phanh hoạt động | phanh khí nén | ||||||
| Park Brake | Năng lượng mùa xuân | |||||||
| Hệ thống điện | 24v | |||||||
| Thông số kỹ thuật phần trên của thân xe | ||||||||
| Mô hình | LQS78-A | |||||||
| Chọn xe tải. | Xe tải tải trên 3 tấn | |||||||
| Không gian lắp ráp (mm) | 900 | |||||||
| Khối lượng trọng lượng hoạt động (kg) | 950 | |||||||
| Trọng lượng nâng tối đa (t) | 3.5 | |||||||
| Động lực nâng tối đa ((t.m) | 8.8 | |||||||
| Độ cao nâng tối đa (m) | 9.5 | |||||||
| Khoảng cách hoạt động tối đa (m) | 7.61 | |||||||
| Biểu mẫu cắt ngang | Lầu năm góc | |||||||
| Số lượng vũ khí | 3 | |||||||
| Chiều dài (m) | 3.5-7.82 | |||||||
| Tốc độ mở rộng ((m.s)) | 0.1 | |||||||
| Phạm vi | 1-73 | |||||||
| Tốc độ góc cánh tay (°/s) | 5.2 | |||||||
| Tốc độ móc (m/min) | 9 | |||||||
| Chiều kính dây thừng (mm) | 8 | |||||||
| Chiều dài dây thép (mm) | 45 | |||||||
| Cơ chế xoay | Tốc độ quay (r/min) | 2.5 | ||||||
| Phạm vi quay (°) | 360 | |||||||
| Chân | Loại | H | ||||||
| Chiều dài (m) | 1.85-3.1 | |||||||
| Hệ thống thủy lực | Áp lực (mpa) | 17 | ||||||
| Công suất (l) | 45 | |||||||
| Thiết bị an toàn | Cảnh báo gió | |||||||
| Khả năng nâng | ||||||||
| Khoảng bán kính hoạt động (m) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| Năng lượng tải (kg) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
1. Xây dựng đô thị & Logistics
2. Bảo trì đô thị và tiện ích
3Thiết bị lắp đặt và bảo trì
4. Chăm sóc cây và cảnh quan (công việc của người trồng cây)
Để nâng hàng hóa chung và những thứ đặc biệt khác như gỗ và gạch bằng cách thay đổi các thiết bị khác.
Trụ sở chính: Nằm ở thành phố Suizhou, tỉnh Hubei, Trung Quốc, được gọi là "Thủ đô của các phương tiện mục đích đặc biệt của Trung Quốc".
Quy mô: Đây là một doanh nghiệp quy mô lớn, thường được xếp hạng trong số 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu của Trung Quốc.
Công suất: Nhóm có công suất sản xuất hàng năm lên đến 100.000 xe đặc biệt.
Thành lập: Công ty cốt lõi, Chengli Special Automobile Co., Ltd., được thành lập vào tháng 9 năm 2004.
Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của CLW nhóm với vốn đăng ký 100,000,000 RMB ((14 triệu USD) và tổng vốn 6,000,000840 triệu USD).
Xe tải từ Chengli Special Automobile Co., Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 nước ngoài và các khu vực ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và như vậy,như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo,El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cũng thân xe tải cho khách hàng vẽ