|
|
| Nama Merek: | CLW |
| Nomor Model: | CLW5041JGKCDP |
| Jumlah Pesanan Minimum: | 1 |
| Harga: | 15000-35000 per unit |
| Ketentuan Pembayaran: | Deposit 50%, saldo harus dibayar sebelum dikirim |
| Kemampuan Penyediaan: | 10 unit per bulan |
1. Ketinggian Tinggi dan Tinggi Kerja
Tinggi Kerja: 45 meter (sekitar 147,6 kaki) adalah ketinggian yang signifikan, menempatkan truk ini dalam kategori jangkauan ultra-tinggi tugas berat. Pengangkat ini sering digunakan untuk tugas-tugas yang melebihi jangkauan platform udara umum.
2. Operasi Ketinggian Tinggi (Mesin dan Kinerja)
Penunjukan "Operasi Ketinggian Tinggi" menunjukkan bahwa mesin dan sistem truk direkayasa secara khusus untuk berfungsi secara efisien di udara yang lebih tipis, di mana mesin pembakaran standar dapat kehilangan daya yang signifikan. Ini biasanya melibatkan:
3. Platform Udara (Struktur Boom)
Jenis pengangkat ini dikenal sebagai Platform Kerja Udara (AWP), Truk Ember, atau Manlift.
4. Produsen dan Model
Beberapa produsen global memproduksi platform kerja udara dalam kisaran ketinggian ini, termasuk perusahaan seperti:
Platform kerja udara (juga disebut truk platform udara, pengangkat udara, pengangkat balok hidrolik, pengangkat boom udara, truk ember, platform teleskopik, pengangkat boom, truk kerja di atas kepala, sangkar udara hidrolik, pengangkat langit) Ideal untuk pemeliharaan lampu lalu lintas, lampu jalan, pohon lansekap, Pembersihan / pemasangan papan nama dan pekerjaan udara tinggi lainnya.
Kendaraan kerja udara dengan lengan teleskopik dapat mencapai 22 m, Digunakan secara luas di kota, listrik, lampu jalan, iklan, komunikasi, fotografi, taman, pembuatan kapal, transportasi, terminal, pelabuhan bandara, penyelamatan, perusahaan industri dan pertambangan besar dan operasi instalasi dan pemeliharaan industri lainnya.
| Spesifikasi | Rentang/Nilai Khas | Catatan |
|---|---|---|
| Tinggi Kerja Maksimum | 45,0 meter (≈147,6 kaki) | Ini adalah spesifikasi utama, diukur ke bagian bawah ember atau lantai platform. |
| Radius Kerja Maksimum (Jangkauan) | 22 hingga 28 meter (≈72 hingga 92 kaki) | Jarak horizontal yang dapat dijangkau ember dari pusat rotasi kendaraan. |
| Beban Terukur Platform (Kapasitas) | 200 hingga 600 kg (≈440 hingga 1320 lbs) | Ini menentukan berat maksimum personel dan alat yang diizinkan di dalam ember. |
| Struktur Boom | Teleskopik 7 bagian atau Teleskopik Artikulasi | Dibuat dari baja berkekuatan tinggi (misalnya, Domex 700) untuk kekuatan dan bobot rendah, meningkatkan stabilitas pada ekstensi penuh. |
| Rotasi | 360 derajat Berkelanjutan | Memungkinkan operator untuk mengakses titik mana pun di sekitar truk tanpa memposisikan ulang. |
| Jenis Outrigger | Depan V / Belakang V atau Depan V / Belakang H Hidrolik | Menyediakan dasar yang lebar dan stabil yang dibutuhkan untuk ketinggian tersebut. Rentang horizontal khas adalah 6 hingga 8,7 meter. |
| Sistem Kontrol | Kontrol Ganda (Tanah & Ember) + Kontrol Jarak Jauh Nirkabel | Menawarkan redundansi dan operasi yang fleksibel. Termasuk interlock keselamatan dan penurunan darurat. |
| Fitur Platform | Perataan Otomatis Hidrolik, Rotasi Ember 360∘ | Penting untuk menjaga operator tetap tegak dan memungkinkan penentuan posisi yang tepat. |
| Penanganan Material | Opsional Jib/Winch Hidrolik | Umum pada model utilitas, dengan kapasitas mulai dari 400 hingga 1500 kg. |
| Spesifikasi | Rentang/Nilai Khas | Catatan |
| Berat Kendaraan Kotor (GVW) | 18.000 hingga 30.000 kg (≈40.000 hingga 66.000 lbs) | Bergantung pada konfigurasi sasis dan bodi atas akhir. |
| Jenis Penggerak | 4x2 (Standar) atau 6x4 / 8x4 (Tugas Berat) | 4x2 paling umum untuk jalan beraspal; 4x4 atau lebih untuk medan kasar/off-road. |
| Jenis Mesin | Diesel, Inline 6-silinder atau 4-silinder Turbocharged | Disesuaikan secara khusus untuk kinerja ketinggian tinggi. |
| Daya Mesin | 200 hingga 240 HP | Menyediakan daya yang cukup untuk perjalanan jalan dan operasi hidrolik (melalui Power Take-Off atau PTO). |
| Standar Emisi | Euro V atau Euro VI / Nasional VI | Bervariasi menurut negara penjualan. |
| Transmisi | Manual atau Otomatis | Transmisi manual tugas berat (misalnya, 6 hingga 8 gigi maju) umum. |
| Kecepatan Perjalanan Maksimum | 90 hingga 105 km/jam | Kecepatan normal untuk truk berat. |
| Spesifikasi utama | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model dan nama produk | Truk Kerja Udara 28m Dijual | ||||
| Berat kotor (Kg) | 7300 | Jenis penggerak | 4X2, LHD | ||
| Berat kosong (Kg) | 6975 | Dimensi keseluruhan (mm) | 7650X1980X3100 | ||
| Sudut pendekatan/keberangkatan (°) | 19/13 | Kursi kabin | 3+3 | ||
| No. Gandar | 2 | Gantungan depan/belakang (mm) | 1032/2118 | ||
| Beban gandar (Kg) | 2920/4380 | Jarak sumbu roda (mm) | 3300 | ||
| Kecepatan maks (Km/jam) | 95 | ||||
| Spesifikasi sasis | |||||
| Model sasis | EQ1060GLJ | Produsen | Dongfeng Motor Co., Ltd | ||
| Nama merek | Dongfeng | Dimensi (mm) | 5845×1900×2220 | ||
| Spesifikasi ban | 7.00-16 | No. Ban | 6+1 (Satu ban serep) | ||
| 8 | 8/9+5 | Dasar lintasan depan (mm) | 1506 | ||
| Jenis bahan bakar | Diesel | Dasar lintasan belakang (mm) | 1466 | ||
| Standar emisi | Euro III | Transmisi | 5 gigi maju | ||
| Kabin | Baris ganda, 6 orang diizinkan dengan power steering, opsional untuk memasang AC | ||||
| Model mesin | Produsen mesin | Perpindahan (ml) | Daya (Kw) | ||
| CY4102-C3F | Dongfeng Diesel Engine Co.,Ltd | 3856 | 95 (70HP) | ||
| Bagian atas | |||||
| Tinggi kerja | 15,6 M meter | Kontrol | Elektronik | ||
| Rentang operasi maksimum | 7,5 m | tinggi pengangkatan maksimum | 28 meter | ||
| Kecepatan rotasi | 0-2r / menit | Sudut rotasi: | 360 derajat | ||
| Kaki pendaratan hidrolik | 4 buah | Pemuatan maks ember kerja | 200kg | ||
| Pilih untuk memasang pengait angkat, berat muatan 1000kg~1500kg | |||||
| Fitur utama | |||||
| 1, Truk ini terutama digunakan untuk operasi ketinggian, misalnya listrik, telekomunikasi, penerangan jalan, TV kabel, taman, iklan, fotografi dan sebagainya. 2, Katup utama dan silinder hidrolik semuanya merek terkenal Tiongkok atau merek ekspor. 3, Dapat beroperasi di darat atau di ember kerja. |
|||||
| I. Detail Struktural dan Kinerja | |
|---|---|
| Detail | Deskripsi |
| Konfigurasi Boom | Biasanya boom teleskopik sinkron 7 bagian atau 8 bagian (lengan lurus) atau desain teleskopik artikulasi. Menggunakan baja ringan berkualitas tinggi seperti DOMEX 700 untuk kekuatan tinggi dengan bobot minimal, meningkatkan stabilitas pada ekstensi penuh. |
| Amplop Kerja | Boom dapat berputar penuh 360∘ terus menerus untuk memaksimalkan cakupan tanpa memposisikan ulang truk. Tinggi kerja adalah 45 meter, dengan jangkauan horizontal maksimum khas 22 hingga 28 meter. |
| Sistem Outrigger | Menampilkan empat outrigger hidrolik besar dan kuat (seringkali bergaya V di depan dan belakang). Kaki-kaki ini memiliki sistem perataan otomatis dan perangkat keselamatan interlock yang mencegah boom beroperasi kecuali outrigger terpasang sepenuhnya dan truk rata. |
| Desain Ember | Ember udara (atau platform) sering berukuran sekitar 1,6m×0,7m×1,0m dan dibuat dari fiberglass atau bahan komposit berkekuatan tinggi. Platform dilengkapi perataan otomatis hidrolik dan rotasi 360∘ untuk memastikan pekerja selalu memiliki sudut kerja yang stabil dan ideal. |
| Isolasi (Opsional) | Banyak model terisolasi (Diuji Dielektrik) untuk bekerja di dekat jalur listrik tegangan tinggi, aplikasi umum pada ketinggian ini. Ini memberikan penyangga keselamatan yang penting. |
| II. Operasi Ketinggian Tinggi & Mesin | |
| Spesifikasi "Operasi Ketinggian Tinggi" memerlukan rekayasa unik untuk mengkompensasi kepadatan udara yang lebih rendah yang ditemukan di ketinggian, yang dapat membuat mesin diesel standar kekurangan oksigen. | |
| Detail | Deskripsi |
| Kompensasi Mesin | Sasis truk menggunakan mesin diesel turbocharged yang kuat (misalnya, Isuzu 4HK1). Turbocharger memaksakan udara terkompresi ke dalam mesin, secara efektif mengkompensasi udara yang lebih tipis dan mencegah kehilangan daya dan penurunan torsi yang signifikan yang umum pada mesin aspirasi alami. |
| Daya Hidrolik | Mesin menggerakkan sistem Power Take-Off (PTO) yang kuat, yang menjalankan pompa hidrolik. Sirkuit hidrolik berkinerja tinggi dirancang untuk menangani siklus beban berat yang diperlukan untuk mengangkat beberapa bagian boom dengan lancar dan cepat. |
| Sistem Darurat | Termasuk pompa darurat DC 12V yang dapat memberi daya pada semua fungsi boom. Ini memastikan bahwa jika terjadi kegagalan mesin, operator masih dapat dengan aman menyimpan boom dan mengembalikan personel di keranjang ke tanah. |
| III. Sistem Kontrol dan Keselamatan | |
| Detail | Deskripsi |
| Redundansi Kontrol | Menampilkan tiga mode kontrol utama: Kontrol Tanah (untuk pengaturan dan keadaan darurat), Kontrol Ember (untuk penentuan posisi operator yang tepat), dan seringkali Kontrol Jarak Jauh Nirkabel (untuk beroperasi dari titik pandang yang lebih baik atau menggerakkan fungsi tertentu). |
| Interlock Keselamatan | Seluruh sistem diatur oleh pengontrol terkomputerisasi yang memantau setiap parameter kritis (misalnya, sudut boom, panjang ekstensi, tekanan outrigger, dan beban ember). Ini termasuk sistem Automatic Moment Limit (AML) yang mencegah operator memindahkan boom ke posisi yang tidak aman yang dapat menyebabkan terguling. |
| Pemantauan Terintegrasi | Banyak unit modern menyertakan Panel Monitor Kerja LCD di kabin dan/atau ember. Tampilan ini memberikan data waktu nyata tentang ketinggian kerja saat ini, radius, dan persentase stabilitas, membantu operator tetap berada dalam zona aman. |
Lokasi: Perusahaan ini berkantor pusat di Chengli Automobile Industry Park di Kota Suizhou, Provinsi Hubei, Tiongkok. Suizhou sering disebut sebagai "Ibu Kota Industri Kendaraan Khusus Tiongkok."
Skala dan Status: Chengli adalah salah satu produsen kendaraan tujuan khusus terbesar di Tiongkok Tengah. Diakui oleh Kementerian Industri dan Informasi Nasional dan secara konsisten menduduki peringkat di antara "500 Perusahaan Swasta Teratas Tiongkok."
Pendirian: Perusahaan didirikan pada tahun 2004 dan telah berkembang pesat hingga mempekerjakan ribuan staf, termasuk tim besar personel R&D dan pekerja terampil. Kapasitas produksi tahunan mereka substansial, mencapai hingga 100.000 kendaraan khusus.
Sertifikasi: Chengli memegang banyak sertifikasi kualitas dan keselamatan nasional dan internasional, termasuk ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, Sertifikasi Wajib Tiongkok (CCC), dan kualifikasi untuk memproduksi bejana tekan (A2, C2, C3).
Didirikan pada Sep. 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari grup CLW dengan modal terdaftar 100.000.000 RMB (14 juta Dolar AS) dan total modal 6.000.000.000 (840 juta Dolar AS).
Operasi ekspor Chengli dikategorikan secara luas ke dalam beberapa wilayah global utama, dengan fokus kuat pada pasar berkembang dan baru:
Ini adalah pasar utama bagi Chengli. Penjualan sering melibatkan kontrak kota besar untuk layanan penting.
Wilayah ini memiliki permintaan yang konsisten untuk kendaraan baru untuk mendukung infrastruktur yang berkembang pesat.
Kendaraan energi dan logistik menonjol di sini, bersama dengan peralatan konstruksi.
Perusahaan juga telah membangun kehadirannya di negara-negara Amerika Latin.
Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di Tiongkok dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, Timur Tengah dan sebagainya, seperti Rusia, Mogolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan sebagainya.
Video
Video
Video
Video
Alamat
Chengli Automobile Industry Park, Kota Suizhou, Provinsi Hubei, Cina
Telp
+86--18995979503
