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| 브랜드 이름: | CLW |
| 모델 번호: | CLW |
| 모크: | 1 |
| 가격: | 15000-35000 per unit |
| 지불 조건: | 배송되기 전에 50% 예금, 잔액을 지불해야합니다 |
| 공급 능력: | 달 당 10 유닛 |
1. 높은 고도 및 작업 높이
작업 높이: 45미터(약 147.6피트)는 상당한 높이로, 이 트럭은 중부하 작업, 초고도 도달 범위 범주에 속합니다. 이러한 리프트는 일반적인 고소 작업대의 도달 범위를 초과하는 작업에 자주 사용됩니다.
2. 고고도 운용(엔진 및 성능)
"고도 작동"이라는 명칭은 트럭의 엔진과 시스템이 표준 연소 엔진이 상당한 출력을 잃을 수 있는 희박한 공기에서 효율적으로 작동하도록 특별히 설계되었음을 의미합니다. 여기에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
3. 공중 버킷 플랫폼(붐 구조)
이러한 유형의 리프트는 AWP(Aerial Work Platform), 버킷 트럭 또는 맨리프트(Manlift)로 알려져 있습니다.
4. 제조사 및 모델
다음과 같은 회사를 포함하여 여러 글로벌 제조업체가 이 높이 범위에서 고소 작업 플랫폼을 생산합니다.
공중 작업 플랫폼(공중 플랫폼 트럭, 공중 리프트, 유압 빔 리프터, 공중 붐 리프트, 버킷 트럭, 텔레스코픽 플랫폼, 붐 리프트, 오버헤드 작업 트럭, 유압 공중 케이지, 스카이 리프트라고도 함)은 신호등, 가로등, 조경 나무, 간판 청소/설정 및 기타 높은 공중 작업에 이상적입니다.
망원경 팔을 가진 공중 작업 차량은 22m까지 도달할 수 있으며 도시, 전기, 가로등, 광고, 통신, 사진, 정원, 조선, 운송, 터미널, 공항 항구, 구조, 대규모 산업 및 광업 기업 및 기타 산업 설치 및 유지 관리 작업에 널리 사용됩니다.
| 사양 | 일반적인 범위/값 | 메모 |
|---|---|---|
| 최대 작업 높이 | 45.0미터(147.6피트) | 이는 버킷 바닥 또는 플랫폼 바닥까지 측정된 주요 사양입니다. |
| 최대 작업 반경(아웃리치) | 22~28미터(약 72~92피트) | 버킷이 차량 회전 중심에서 도달할 수 있는 수평 거리입니다. |
| 플랫폼 정격 부하(용량) | 200~600kg(약 440~1320lbs) | 이는 버킷에 허용되는 인력 및 도구의 최대 무게를 나타냅니다. |
| 붐 구조 | 7섹션 텔레스코픽 또는 굴절식 텔레스코픽 | 고강도 강철(예: Domex 700)로 제작되어 강도와 무게가 가볍습니다. |
| 회전 | 360도 연속 | 운전자가 위치를 바꾸지 않고도 트럭 주변의 모든 지점에 접근할 수 있습니다. |
| 아우트리거 유형 | 전면 V/후면 V 또는 전면 V/후면 H 유압 | 그러한 높이에 필요한 넓고 안정적인 기반을 제공합니다. 일반적인 수평 범위는 6~8.7미터입니다. |
| 제어 시스템 | 이중 제어(접지 및 버킷) + 무선 원격 제어 | 중복성과 유연한 작동을 제공합니다. 안전 인터록과 비상 하강이 포함됩니다. |
| 플랫폼 기능 | 유압식 셀프 레벨링, 360° 버킷 회전 | 작업자를 똑바로 유지하고 정확한 위치 지정을 허용하는 데 필수적입니다. |
| 자재 취급 | 옵션 유압 지브/윈치 | 실용신안에서는 일반적이며 용량 범위는 400~1500kg입니다. |
| 사양 | 일반적인 범위/값 | 메모 |
| 차량 총 중량(GVW) | 18,000~30,000kg(약 40,000~66,000파운드) | 최종 섀시와 상부 차체 구성에 따라 다릅니다. |
| 드라이브 유형 | 4x2(표준) 또는 6x4/8x4(대형) | 4x2는 포장 도로에 가장 일반적입니다. 거친 지형/오프로드에서는 4x4 이상. |
| 엔진 유형 | 디젤, 인라인 6기통 또는 4기통 터보차저 | 높은 고도에서의 성능을 위해 특별히 조정되었습니다. |
| 엔진 출력 | 200~240마력 | 도로 주행 및 유압 작동에 충분한 동력을 제공합니다(동력인출장치(PTO) 또는 PTO를 통해). |
| 방출 기준 | 유로 V 또는 유로 VI / 내셔널 VI | 판매 국가에 따라 다릅니다. |
| 전염 | 수동 또는 자동 | 중부하 수동 변속기(예: 전진 6~8단)가 일반적입니다. |
| 최대 이동 속도 | 90~105km/h | 대형 트럭의 정상 속도. |
| 주요사양 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 제품 모델 및 이름 | 28m 공중 작업 트럭 판매 | ||||
| 총중량(Kg) | 7300 | 드라이브 유형 | 4X2, LHD | ||
| 공차중량(Kg) | 6975 | 전체 치수(mm) | 7650X1980X3100 | ||
| 접근/이탈 각도(°) | 19/13 | 운전실 좌석 | 3+3 | ||
| 차축 번호 | 2 | 앞/뒤 행거(mm) | 1032/2118 | ||
| 축 하중(Kg) | 2920/4380 | 휠베이스(mm) | 3300 | ||
| 최고 속도(Km/h) | 95 | ||||
| 섀시 사양 | |||||
| 섀시 모델 | EQ1060GLJ | 제조업체 | 동풍자동차(주) | ||
| 브랜드 이름 | 둥펑 | 치수(mm) | 5845×1900×2220 | ||
| 타이어 사양 | 7.00-16 | 타이어 번호 | 6+1(스페어 타이어 1개) | ||
| 8 | 8/9+5 | 전면 트랙 베이스(mm) | 1506 | ||
| 연료 종류 | 디젤 | 후방 트랙 베이스(mm) | 1466 | ||
| 방출 기준 | 유로 III | 전염 | 5개의 전진 기어 | ||
| 택시 | 복열, 파워 스티어링 허용 6인, A/C 수리 옵션 | ||||
| 엔진 모델 | 엔진 제조사 | 변위량(ml) | 전력(Kw) | ||
| CY4102-C3F | 동풍디젤엔진유한회사 | 3856 | 95(70마력) | ||
| 상부 | |||||
| 작업 높이 | 1,560만 미터 | 제어 | 전자 | ||
| 최대 작동 범위 | 7.5m | 최대 리프팅 높이 | 28미터 | ||
| 회전 속도 | 0-2r/분 | 회전 각도: | 360도 | ||
| 유압 착륙 다리 | 사진 4장 | 작업 버킷 최대 로딩 | 200kg | ||
| 리프트 후크 고정 선택, 적재 중량 1000kgs~1500kgs | |||||
| 주요 기능 | |||||
| 1, 주로 전기, 통신, 가로등, 케이블 TV, 정원, 광고, 사진 촬영 등과 같은 높은 작업에 사용되는 트럭입니다. 2, 주로 밸브 및 유압 실린더는 모든 중국 유명 브랜드 또는 수출 브랜드입니다. 3, 토지 또는 작업 버킷에서 작동할 수 있습니다. |
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| I. 구조적 세부사항 및 성능 | |
|---|---|
| 세부 사항 | 설명 |
| 붐 구성 | 일반적으로 7섹션 또는 8섹션 동기식 텔레스코픽 붐(직선 암) 또는 굴절식 텔레스코픽 설계입니다. DOMEX 700과 같은 고급 경량 강철을 사용하여 최소한의 무게로 고강도를 구현하고 최대 확장 시 안정성을 향상시킵니다. |
| 작업 봉투 | 붐은 지속적으로 360° 회전할 수 있어 트럭의 위치를 바꾸지 않고도 적용 범위를 최대화할 수 있습니다. 작업 높이는 45m이며 일반적인 최대 수평 도달 범위는 22~28m입니다. |
| 아웃리거 시스템 | 4개의 크고 강력한 유압 아웃리거(주로 전면과 후면에 V형)가 있습니다. 이 다리에는 자동 레벨링 시스템과 아웃리거가 완전히 전개되고 트럭이 수평이 되지 않으면 붐이 작동하지 않도록 방지하는 인터록 안전 장치가 있습니다. |
| 버킷 디자인 | 공중 버킷(또는 플랫폼)은 크기가 약 1.6m×0.7m×1.0m인 경우가 많으며 유리 섬유 또는 고강도 복합 재료로 제작됩니다. 플랫폼은 유압식 셀프 레벨링과 360° 회전 기능을 갖추고 있어 작업자가 항상 안정적이고 이상적인 작업 각도를 유지할 수 있습니다. |
| 단열재(옵션) | 많은 모델은 이 높이에서 일반적으로 사용되는 고전압 전력선 근처에서 작동하기 위해 절연(유전체 테스트)되었습니다. 이는 필수적인 안전 버퍼를 제공합니다. |
| II. 높은 고도 및 엔진 작동 | |
| "고도 작동" 사양에는 표준 디젤 엔진에 산소가 부족할 수 있는 높은 고도에서 발견되는 낮은 공기 밀도를 보상하기 위한 고유한 엔지니어링이 필요합니다. | |
| 세부 사항 | 설명 |
| 엔진 보상 | 트럭 섀시는 강력한 터보차저 디젤 엔진(예: Isuzu 4HK1)을 사용합니다. 터보차저는 압축 공기를 엔진에 강제로 공급하여 공기가 부족한 것을 효과적으로 보상하고 자연 흡기 엔진에서 흔히 발생하는 상당한 출력 손실과 토크 저하를 방지합니다. |
| 수력 | 엔진은 유압 펌프를 작동시키는 강력한 동력인출장치(PTO) 시스템을 구동합니다. 고성능 유압 회로는 붐의 여러 섹션을 부드럽고 빠르게 들어 올리는 데 필요한 무거운 부하 사이클을 처리하도록 설계되었습니다. |
| 비상 시스템 | 모든 붐 기능에 전원을 공급할 수 있는 12V DC 비상 펌프가 포함되어 있습니다. 이를 통해 엔진 고장 시 운전자는 안전하게 붐을 보관하고 바스켓에 있는 인원을 지면으로 되돌릴 수 있습니다. |
| III. 제어 및 안전 시스템 | |
| 세부 사항 | 설명 |
| 제어 이중화 | 지상 제어 장치(설정 및 비상 상황용), 버킷 제어 장치(정확한 운전자 위치 지정용), 무선 원격 제어 장치(더 나은 유리한 지점에서 작동하거나 특정 기능을 구동하기 위한 경우)의 세 가지 기본 제어 모드가 특징입니다. |
| 안전 인터록 | 전체 시스템은 모든 중요한 매개변수(예: 붐 각도, 확장 길이, 아우트리거 압력 및 버킷 부하)를 모니터링하는 컴퓨터 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 여기에는 운전자가 기울어질 수 있는 위험한 위치로 붐을 이동하는 것을 방지하는 자동 모멘트 제한(AML) 시스템이 포함되어 있습니다. |
| 통합 모니터링 | 많은 최신 장치에는 운전실 및/또는 버킷에 LCD 작동 모니터 패널이 포함되어 있습니다. 이 디스플레이는 현재 작업 높이, 반경 및 안정성 비율에 대한 실시간 데이터를 제공하여 작업자가 안전 영역 내에 머물 수 있도록 도와줍니다. |
위치: 회사는 중국 후베이성 쑤이저우시의 Chengli 자동차 산업 단지에 본사를 두고 있습니다. 쑤이저우는 종종 "중국 특수차 산업의 수도"로 불립니다.
규모 및 현황: Chengli는 중국 중부 최대의 특수 목적 차량 제조업체 중 하나입니다. 중국 산업정보부로부터 인정을 받았으며 지속적으로 "중국 500대 민간 기업"에 선정되었습니다.
설립: 이 회사는 2004년에 설립되었으며 대규모 R&D 인력 및 숙련된 인력 팀을 포함하여 수천 명의 직원을 고용할 정도로 빠르게 성장했습니다. 연간 생산 능력은 상당하며 특수 차량은 최대 100,000대에 이릅니다.
인증: Chengli는 ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, 중국 강제 인증(CCC) 및 압력 용기 제조 자격(A2, C2, C3)을 포함하여 수많은 국내 및 국제 품질 및 안전 인증을 보유하고 있습니다.
2004년 9월에 설립된 Chengli Special Automobile Co., Ltd는 등록 자본금 1억 위안(1,400만 달러), 총 자본금 60억(8억 4천만 달러)을 보유한 CLW 그룹의 중요한 지점입니다.
Chengli의 수출 사업은 개발도상국과 신흥 시장에 중점을 두고 여러 주요 글로벌 지역으로 광범위하게 분류됩니다.
이것은 Chengli의 주요 시장입니다. 판매에는 필수 서비스에 대한 대규모 지방 계약이 포함되는 경우가 많습니다.
이들 지역에서는 빠르게 발전하는 인프라를 지원하기 위한 새로운 차량에 대한 지속적인 수요가 있습니다.
이곳에서는 건설 장비와 함께 에너지 및 물류 차량이 눈에 띕니다.
이 회사는 라틴 아메리카 국가에도 진출했습니다.
Chengli Special Automobile Co., Ltd의 트럭은 중국 내 29개 이상의 지역과 러시아, 몽골, 필리핀, 베트남, 캄보디아, 미얀마, 라오스, 카자흐스탄, 우즈비크스탄, 키르기스스탄, 탄자니아 등 아시아, 아프리카, 남미, 중동 등 80개 이상의 해외 국가 및 지역에 판매되었습니다. 잠비아, 나이지리아, 호주, 칠레, 볼리비아, 에티오피아, 수단, 말레이시아, 콩고, 엘살바도르, 이라크, 뉴질랜드, 칠레, 볼리비아, 아르헨티나 등.
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