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| 브랜드 이름: | CLW |
| 모델 번호: | CLW5041JGKCDP |
| 모크: | 1 |
| 가격: | 15000-35000 per unit |
| 지불 조건: | 배송되기 전에 50% 예금, 잔액을 지불해야합니다 |
| 공급 능력: | 달 당 10 유닛 |
1. 고고도 및 작업 높이
작업 높이: 45미터(약 147.6피트)는 상당한 높이로, 이 트럭을 중장비, 초고층 도달 범주에 포함시킵니다. 이러한 리프트는 일반적인 에어리얼 플랫폼의 도달 범위를 초과하는 작업에 자주 사용됩니다.
2. 고고도 작업 (엔진 및 성능)
"고고도 작업"이라는 명칭은 트럭의 엔진과 시스템이 희박한 공기에서 효율적으로 작동하도록 특별히 설계되었음을 시사하며, 여기서 표준 내연 기관은 상당한 출력을 잃을 수 있습니다. 이는 일반적으로 다음을 포함합니다:
3. 에어리얼 버킷 플랫폼 (붐 구조)
이 유형의 리프트는 에어리얼 작업 플랫폼(AWP), 버킷 트럭 또는 맨리프트로 알려져 있습니다.
4. 제조업체 및 모델
여러 글로벌 제조업체가 이 높이 범위의 에어리얼 작업 플랫폼을 생산하며, 다음과 같은 회사가 포함됩니다:
에어리얼 작업 플랫폼(에어리얼 플랫폼 트럭, 에어리얼 리프트, 유압 빔 리프터, 에어리얼 붐 리프트, 버킷 트럭, 텔레스코픽 플랫폼, 붐 리프트, 오버헤드 작업 트럭, 유압 에어리얼 케이지, 스카이 리프트라고도 함)은 신호등, 가로등, 조경수, 간판 청소/설치 및 기타 고고도 작업 유지보수에 이상적입니다.
텔레스코픽 암이 있는 에어리얼 작업 차량은 22m까지 도달할 수 있으며, 시립, 전기, 가로등, 광고, 통신, 사진, 정원, 조선, 운송, 터미널, 공항 항구, 구조, 대규모 산업 및 광업 기업 및 기타 산업 설치 및 유지보수 작업에 널리 사용됩니다.
| 사양 | 일반 범위/값 | 참고 |
|---|---|---|
| 최대 작업 높이 | 45.0 미터 (≈147.6 피트) | 이것은 버킷 또는 플랫폼 바닥 하단까지 측정된 주요 사양입니다. |
| 최대 작업 반경 (아웃리치) | 22 ~ 28 미터 (≈72 ~ 92 피트) | 버킷이 차량 회전 중심에서 도달할 수 있는 수평 거리입니다. |
| 플랫폼 정격 하중 (용량) | 200 ~ 600 kg (≈440 ~ 1320 lbs) | 이는 버킷에 허용되는 인원 및 도구의 최대 무게를 결정합니다. |
| 붐 구조 | 7단 텔레스코픽 또는 관절식 텔레스코픽 | 강도와 낮은 무게를 위해 고강도 강철(예: Domex 700)로 제작되었습니다. |
| 회전 | 360도 연속 | 작업자가 트럭을 재배치하지 않고도 트럭 주변의 모든 지점에 접근할 수 있습니다. |
| 아웃트리거 유형 | 전면 V / 후면 V 또는 전면 V / 후면 H 유압 | 이러한 높이에 필요한 넓고 안정적인 기반을 제공합니다. 일반적인 수평 스팬은 6 ~ 8.7 미터입니다. |
| 제어 시스템 | 듀얼 제어 (지상 및 버킷) + 무선 원격 제어 | 중복성과 유연한 작동을 제공합니다. 안전 인터록 및 비상 하강 기능이 포함됩니다. |
| 플랫폼 기능 | 유압 자동 수평, 360° 버킷 회전 | 작업자를 똑바로 유지하고 정밀한 위치 지정을 허용하는 데 필수적입니다. |
| 자재 취급 | 옵션 유압 지브/윈치 | 유틸리티 모델에 일반적이며, 용량은 400 ~ 1500 kg입니다. |
| 사양 | 일반 범위/값 | 참고 |
| 총 차량 중량 (GVW) | 18,000 ~ 30,000 kg (≈40,000 ~ 66,000 lbs) | 최종 섀시 및 상부 구조 구성에 따라 다릅니다. |
| 구동 유형 | 4x2 (표준) 또는 6x4 / 8x4 (중장비) | 4x2는 포장 도로에 가장 일반적이며, 4x4 이상은 거친 지형/오프로드용입니다. |
| 엔진 유형 | 디젤, 직렬 6기통 또는 4기통 터보차저 | 고고도 성능에 맞춰 특별히 튜닝되었습니다. |
| 엔진 출력 | 200 ~ 240 HP | 도로 주행 및 유압 작동(동력 인출 장치 또는 PTO 사용)에 충분한 출력을 제공합니다. |
| 배출 표준 | Euro V 또는 Euro VI / National VI | 판매 국가에 따라 다릅니다. |
| 변속기 | 수동 또는 자동 | 중장비 수동 변속기(예: 6 ~ 8단 전진)가 일반적입니다. |
| 최대 주행 속도 | 90 ~ 105 km/h | 중형 트럭의 일반적인 속도입니다. |
| 주요 사양 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 제품 모델 및 이름 | 판매용 28m 에어리얼 작업 트럭 | ||||
| 총 중량(Kg) | 7300 | 구동 유형 | 4X2, LHD | ||
| 공차 중량(Kg) | 6975 | 전체 치수(mm) | 7650X1980X3100 | ||
| 접근/이탈 각도(°) | 19/13 | 캡 좌석 | 3+3 | ||
| 차축 수 | 2 | 전면/후면 오버행(mm) | 1032/2118 | ||
| 차축 하중(Kg) | 2920/4380 | 휠베이스(mm) | 3300 | ||
| 최대 속도(Km/h) | 95 | ||||
| 섀시 사양 | |||||
| 섀시 모델 | EQ1060GLJ | 제조업체 | Dongfeng Motor Co., Ltd | ||
| 브랜드 이름 | Dongfeng | 치수(mm) | 5845×1900×2220 | ||
| 타이어 사양 | 7.00-16 | 타이어 수 | 6+1 (스페어 타이어 1개) | ||
| 8 | 8/9+5 | 전면 트랙 베이스(mm) | 1506 | ||
| 연료 유형 | 디젤 | 후면 트랙 베이스(mm) | 1466 | ||
| 배출 표준 | Euro III | 변속기 | 5단 전진 기어 | ||
| 캡 | 이중 행, 파워 스티어링 포함 6인승, 에어컨 장착 옵션 | ||||
| 엔진 모델 | 엔진 제조업체 | 배기량(ml) | 출력(Kw) | ||
| CY4102-C3F | Dongfeng Diesel Engine Co.,Ltd | 3856 | 95(70HP) | ||
| 상부 구조 | |||||
| 작업 높이 | 15.6M 미터 | 제어 | 전자식 | ||
| 최대 작업 반경 | 7.5m | 최대 리프팅 높이 | 28 미터 | ||
| 회전 속도 | 0-2r / 분 | 회전 각도: | 360도 | ||
| 유압 랜딩 기어 | 4개 | 작업 버킷 최대 적재량 | 200kg | ||
| 리프트 후크 장착 옵션, 적재 중량 1000kg~1500kg | |||||
| 주요 특징 | |||||
| 1. 이 트럭은 주로 전기, 통신, 가로등, 케이블 TV, 정원, 광고, 사진 촬영 등 고고도 작업에 사용됩니다. 2. 주요 밸브 및 유압 실린더는 모두 중국 유명 브랜드 또는 수출 브랜드입니다. 3. 육상 또는 작업 버킷에서 작동할 수 있습니다. |
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| I. 구조적 세부 사항 및 성능 | |
|---|---|
| 세부 정보 | 설명 |
| 붐 구성 | 일반적으로 7단 또는 8단 동기식 텔레스코픽 붐(직선 암) 또는 관절식 텔레스코픽 설계입니다. 고강도 경량 강철(DOMEX 700 등)을 사용하여 최소 무게로 높은 강도를 제공하여 최대 확장 시 안정성을 향상시킵니다. |
| 작업 범위 | 붐은 트럭을 재배치하지 않고도 최대 범위를 확보하기 위해 360° 연속 회전할 수 있습니다. 작업 높이는 45미터이며, 일반적인 최대 수평 도달 거리는 22~28미터입니다. |
| 아웃트리거 시스템 | 네 개의 크고 강력한 유압 아웃트리거(종종 전면 및 후면에 V자형)가 특징입니다. 이 지지대는 자동 수평 시스템과 아웃트리거가 완전히 배치되고 트럭이 수평이 되지 않으면 붐 작동을 방지하는 인터록 안전 장치를 갖추고 있습니다. |
| 버킷 디자인 | 에어리얼 버킷(또는 플랫폼)은 종종 약 1.6m×0.7m×1.0m이며 유리섬유 또는 고강도 복합 재료로 제작됩니다. 플랫폼은 유압 자동 수평 및 360° 회전을 특징으로 하여 작업자가 항상 안정적이고 이상적인 작업 각도를 유지할 수 있도록 합니다. |
| 절연 (옵션) | 많은 모델이 고전압 전선 근처 작업에 절연(유전체 테스트 완료)되어 있으며, 이 높이에서 일반적인 적용 분야입니다. 이는 필수적인 안전 완충 장치를 제공합니다. |
| II. 고고도 및 엔진 작동 | |
| "고고도 작업" 사양은 일반 디젤 엔진에 산소를 공급할 수 있는 고지대에서 낮은 공기 밀도를 보상하기 위해 고유한 엔지니어링이 필요합니다. | |
| 세부 정보 | 설명 |
| 엔진 보상 | 트럭 섀시는 강력한 터보차저 디젤 엔진(예: Isuzu 4HK1)을 사용합니다. 터보차저는 압축 공기를 엔진으로 강제로 주입하여 희박한 공기를 효과적으로 보상하고 자연 흡기 엔진에서 흔히 발생하는 상당한 출력 손실 및 토크 저하를 방지합니다. |
| 유압 동력 | 엔진은 강력한 동력 인출 장치(PTO) 시스템을 구동하며, 이 시스템은 유압 펌프를 작동시킵니다. 고성능 유압 회로는 여러 단의 붐을 부드럽고 빠르게 들어 올리는 데 필요한 무거운 부하 사이클을 처리하도록 설계되었습니다. |
| 비상 시스템 | 모든 붐 기능을 작동시킬 수 있는 12V DC 비상 펌프가 포함되어 있습니다. 이는 엔진 고장 시에도 작업자가 붐을 안전하게 보관하고 바구니 안의 인원을 지상으로 안전하게 복귀시킬 수 있도록 합니다. |
| III. 제어 및 안전 시스템 | |
| 세부 정보 | 설명 |
| 제어 중복성 | 지상 제어(설정 및 비상용), 버킷 제어(정밀한 작업자 위치 지정용) 및 종종 무선 원격 제어(더 나은 시야각에서 작동하거나 특정 기능을 구동하기 위한)의 세 가지 주요 제어 모드를 제공합니다. |
| 안전 인터록 | 전체 시스템은 컴퓨터 제어 장치에 의해 관리되며, 이는 모든 중요 매개변수(예: 붐 각도, 확장 길이, 아웃트리거 압력 및 버킷 하중)를 모니터링합니다. 작업자가 붐을 불안정한 위치로 이동시켜 전복을 유발할 수 있는 것을 방지하는 자동 모멘트 제한(AML) 시스템이 포함되어 있습니다. |
| 통합 모니터링 | 많은 최신 장치에는 캡 및/또는 버킷에 LCD 작업 모니터 패널이 포함되어 있습니다. 이 디스플레이는 현재 작업 높이, 반경 및 안정성 백분율에 대한 실시간 데이터를 제공하여 작업자가 안전 구역 내에 머물도록 돕습니다. |
위치: 회사는 중국 후베이성 쑤이저우시에 있는 청리 자동차 산업 단지에 본사를 두고 있습니다. 쑤이저우는 종종 "중국 특수 차량 산업의 수도"라고 불립니다.
규모 및 지위: 청리는 중국 중부에서 가장 큰 특수 목적 차량 제조업체 중 하나입니다. 국가 공업 정보화부에 의해 인정받았으며 "중국 500대 민간 기업"으로 꾸준히 순위에 올랐습니다.
설립: 회사는 2004년에 설립되었으며 수천 명의 직원을 고용할 정도로 빠르게 성장했으며, 여기에는 대규모 R&D 인력 및 숙련된 작업자 팀이 포함됩니다. 연간 생산 능력은 상당하며 최대 10만 대의 특수 차량에 달합니다.
인증: 청리는 ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, 중국 강제 인증(CCC) 및 압력 용기 제조 자격(A2, C2, C3)을 포함한 수많은 국가 및 국제 품질 및 안전 인증을 보유하고 있습니다.
2004년 9월에 설립된 Chengli Special Automobile Co., Ltd는 CLW 그룹의 중요한 지사로 등록 자본 1억 위안(1,400만 미국 달러)과 총 자본 60억 위안(8억 4천만 미국 달러)을 보유하고 있습니다.
청리의 수출 작업은 여러 주요 글로벌 지역으로 광범위하게 분류되며, 개발도상국 및 신흥 시장에 중점을 둡니다:
청리의 주요 시장입니다. 판매는 종종 필수 서비스를 위한 대규모 지방 정부 계약을 포함합니다.
이 지역은 빠르게 발전하는 인프라를 지원하기 위해 새로운 차량에 대한 꾸준한 수요가 있습니다.
에너지 및 물류 차량이 이곳에서 두드러지며, 건설 장비도 있습니다.
회사는 또한 라틴 아메리카 국가에서도 입지를 구축했습니다.
Chengli Special Automobile Co., Ltd의 트럭은 중국 29개 성 및 아시아, 아프리카, 남아메리카, 중동 등 80개 이상의 해외 국가 및 지역에 판매되었으며, 러시아, 몽골리아, 필리핀, 베트남, 캄보디아, 미얀마, 라오스, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 탄자니아, 잠비아, 나이지리아, 호주, 칠레, 볼리비아, 에티오피아, 수단, 말레이시아, 콩고, 엘살바도르, 이라크, 뉴질랜드, 칠레, 볼리비아, 아르헨티나 등.
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