|
|
| ブランド名: | Isuzu |
| モデル番号: | CLW5070ZYSQ6 |
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 45000USD |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 週に10単位 |
いすゞシャーシ：信頼性の高いベーストラック（エンジン、キャブ、フレーム、アクスル）を指します。このアプリケーションに使用される一般的ないすゞのモデルには、小容量のものには軽および中型のいすゞエルフ (NKR/NPR/NQR) シリーズ、および大容量のものにはいすゞ FVR/ギガが含まれます。
Rear Load Trashmaster (ごみ収集装置): トラックの後部に廃棄物を積み込む方法を説明します。ホッパーと圧縮機構により、ゴミを本体に押し込んで圧縮する設計です。
移動式生ごみ・生ごみ処理車：これが最も重要な部分です。これは、トラックの車体が液体の重い有機廃棄物用に特別に設計されていることを示しています。
ISUZU リアローダーは、ゴミを効率的に圧縮して廃棄物の体積を減らし、それによってスペースと廃棄コストを節約できるように設計されています。多くの場合、高速なロードおよびアンロードのメカニズムが特徴です。密閉タンク: 食品廃棄物トラックには通常、液体の漏れを防ぎ、廃棄物の性質を考えると重要な臭気を制御するために完全に密閉されたタンクが装備されています。
| カテゴリ | アイテム | 仕様範囲 (通常 5 ～ 6 m)3モデル） | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| シャーシ | トラックのブランドとモデル | いすゞ エルフ100P/NPR/NQR系 | 容量と地域によって異なります。 |
| ドライブの種類 | 4*2 | 左ハンドル (LHD) または右ハンドル (RHD) をご利用いただけます。 | |
| エンジン型式 | いすゞ 4KH1CN6LB または同等品 | 直列4気筒水冷ターボ。 | |
| エンジン出力 | 〜120HP〜190HP | 大型モデルほど高出力。 | |
| 排出基準 | ユーロ5またはユーロ6 | 規制に準拠するための最新の標準。 | |
| 変位 | 〜3.0L〜5.2L | ||
| ギアボックス | いすゞ MSB 5 速または MLD 6 速 | マニュアルトランスミッションが一般的です。 | |
| 車両総重量 (GVW) | 〜7,300kg〜10,500kg | 体のキャパシティによります。 | |
| ホイールベース | 〜3,360mm〜3,815mm | より大きな容量のトラック向けにホイールベースを長くします。 | |
| 上部構造（コンパクター本体） | コンパクター本体容積 | 5メートル310mまで3(〜6.5〜13立方ヤード) | 5～6メートル3都市廃棄物や食品廃棄物では一般的です。 |
| 圧縮率 | ∼3:1 ～ 5:1 | 負荷を最大化するための高い比率。 | |
| 圧縮密度（圧縮廃棄物） | 〜600〜800kg/m3 | 家庭用・厨房廃棄物用。 | |
| コンパクター本体の材質 | 高強度炭素鋼（例：Q235、Q345、T420） | 多くの場合、内面は防食処理されています。 | |
| テールゲート (ホッパー) 容積 | 〜1.0m32.0mまで3 | 廃棄物が最初に積み込まれるエリア。 | |
| 汚水・液体タンク容量 | 〜200L〜400L | 「キッチン/食品廃棄物」の流出を防ぐために重要です。 | |
| 油圧および制御システム | 油圧システムの圧力 | 〜18 MPa (〜2,600 PSI) | 圧縮のための力を提供します。 |
| 充填/充填サイクルタイム | ≤25秒 | 1 回の完全な圧縮サイクルにかかる時間。 | |
| 荷揚げ・荷降ろし時間 | 45秒以下 | 圧縮された廃棄物を押し出す時が来ました。 | |
| 制御システム | デュアルコントロール: キャブ/リアのCAN-BUS (電子PLC) + 手動油圧レバー | 自動、半自動、手動の操作が可能です。 | |
| ゴミ箱昇降システム | 多目的ビンリフター | 標準的な 120L、240L、660L、1100L のプラスチックまたは金属製のビンを処理できます。 |
| シャーシブランド | いすゞ | |
| 燃料の種類 | ディーゼル | |
| 排出基準 | ユーロ6 | |
| キャビン | フラットヘッド、単列キャブ付き | |
| 車両全体主要寸法(mm) | 全体の寸法 (L*W*H) | 6150*1950*2850 |
| ホイールベース | 3300 | |
| フロントオーバーハング | 1250 | |
| リアオーバーハング | 1950年 | |
| 重量(KG) | 総重量 | 4495 |
| 体積重量 | 3680 | |
| ペイロード | 685 | |
| 最高速度(km/h) | 90 | |
| エンジン | モデル | 4hk1-tgc61 |
| 馬力 | 190馬力 | |
| 気筒数 | 4 | |
| 排気量(ml) | 3815 | |
| エンジンの製造 | いすゞ | |
| ギアボックス | マニュアル/前進5段&後進1段 | |
| タイヤ | 7.00-16 | |
| 上部の説明 | ||
| 標準構成 | 体積：4CBM 4立方体 4cm3 | |
| コンテナのロールオン時間 | 50-60 | |
| コンテナのロールオフ時間 | 40-50 | |
| タンク材質 | Q345 | |
| 箱の厚さ | 5mm | |
大量下水タンク: 食品廃棄物には液体が多く含まれています。専用の大型下水収集タンク (多くの場合、前面、側面、背面に複数のタンク) と密閉されたテールゲート/ホッパーは、浸出水の漏洩と二次汚染を防ぐために重要です。
高い圧縮率: 高密度の食品廃棄物の輸送可能重量を最大化します。
衛生的な設計: 完全密閉ボディで臭いや漏れを防ぎます。本体の材質は多くの場合、食品廃棄物の酸性の性質に耐えられる耐食鋼です。
指定: 中国工業情報化部による政府指定の大型自動車製造企業です。
所在地: 本社は「中国の特殊用途車両の首都」として知られる湖北省随州市にあります。
規模: 同社は大規模な生産施設、従業員数 8,000 ～ 13,000 名、年間最大 100,000 台の特殊車両の生産能力を備えています。
認証: ISO 9001 (品質管理)、ISO 14001 (環境管理)、OHSAS 18001 (労働安全衛生)、CCC (中国強制認証)、および圧力容器と軍事規格の専門認証を含む、数多くの高レベルの国内および国際認証を取得しています。
状況: 同社は軍需品のサプライヤーであり、湖北省政府によって認定された自動車および自動車部品の輸出基地です。
Chengli Special Automobile Co., Ltd.は2004年9月に設立され、登録資本金1億元（1,400万米ドル）、総資本金60億元（8億4,000万米ドル）のCLWグループの重要な支店です。
アフリカ: これは成利にとって主要な市場です。輸出先には、ナイジェリア、ガーナ、南アフリカ、タンザニア、ケニア、ウガンダ、マラウイ、スーダン、コンゴ、ザンビア、マリ、セネガル、アルジェリア、エチオピアなどの国が含まれます。
東南アジア: ここでの主要市場は、フィリピン、ベトナム、ミャンマー、タイ、カンボジア、ラオス、マレーシア、バングラデシュです。
中央アジア: カザフスタン、ウズベキスタン、ロシア(またはその周辺地域)など、一帯一路沿線諸国は重要です。
南米: 輸出国にはペルー、ボリビア、チリ、ベネズエラ、パナマ、エクアドルが含まれます。
中東: さまざまなユーティリティビークルの一貫した市場。
オセアニア: オーストラリアやニュージーランドなどの国も目的地として挙げられています。
Chengli Special Automobile Co., Ltd.のトラックは、中国の29以上の省と、ロシア、モンゴル、フィリピン、ベトナム、カンボジア、ミャンマー、ラオス、カザフスタン、ウズベキスタン、キルグスタン、タンザニア、ザンビア、ナイジェリア、オーストラリア、チリ、ボリビア、エチオピア、スーダン、マレーシア、コンゴなど、アジア、アフリカ、南米、中東などの海外80以上の国と地域に販売されています。エルサルバドル、イラク、ニュージーランド、チリ、ボリビア、アルゼンチン、およびクライアントの図面用のトラックボディ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
