| Nom De Marque: | Isuzu |
| Numéro De Modèle: | CLW5070ZYSQ6 |
| MOQ: | 1 unité |
| Prix: | 45000USD |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Monégramme |
| Capacité à Fournir: | 10 unités par semaine |
Châssis Isuzu : Fait référence au camion de base fiable (moteur, cabine, châssis, essieux). Les modèles Isuzu couramment utilisés pour cette application comprennent la série Isuzu ELF (NKR/NPR/NQR) légère et moyenne pour les plus petites capacités, et l'Isuzu FVR/Giga pour les plus grandes.
Trashmaster à chargement arrière (Collecteur de déchets) : Décrit la méthode de chargement des déchets à l'arrière du camion. Cette conception utilise une trémie et un mécanisme de compactage pour pousser et compacter les déchets dans le corps principal.
Camion de collecte de déchets de cuisine / déchets alimentaires : C'est la partie la plus cruciale. Elle indique que le corps du camion est spécialement conçu pour les déchets organiques riches en liquides.
Les chargeurs arrière ISUZU sont conçus pour une compression efficace des déchets, réduisant le volume des déchets et ainsi économisant de l'espace et les coûts d'élimination. Ils comportent souvent des mécanismes de chargement et de déchargement rapides. Réservoirs scellés : Les camions à déchets alimentaires ont généralement des réservoirs entièrement scellés pour éviter les fuites de liquides et contrôler les odeurs, ce qui est crucial compte tenu de la nature des déchets.
| Catégorie | Article | Plage de spécifications (modèle typique de 5-6 m³)Temps pour un cycle de compactage complet.Notes | Châssis |
|---|---|---|---|
| Marque et modèle du camion | Série Isuzu ELF 100P / NPR / NQR | Varie selon la capacité et la région. | Type de transmission |
| 4*2 | Conduite à gauche (LHD) ou à droite (RHD) disponible. | Modèle de moteur | |
| Isuzu 4KH1CN6LB ou similaire | 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, turbocompressé. | Puissance du moteur | |
| environ 120 CV à 190 CV | Puissance plus élevée pour les modèles plus grands. | Norme d'émission | |
| Porte-à-faux arrière | Norme moderne pour se conformer aux réglementations. | Cylindrée | |
| environ 3,0 L à 5,2 L | Boîte de vitesses | ||
| Isuzu MSB 5 vitesses ou MLD 6 vitesses | Transmission manuelle courante. | Poids total du véhicule (PTAC) | |
| environ 7 300 kg à 10 500 kg | Dépend de la capacité du corps. | Empattement | |
| Charge utile | Empattement plus long pour les camions de plus grande capacité. | Superstructure (Corps compacteur) | |
| Volume du corps compacteur | 5 m³ à 10 m³ (environ 6,5 à 13 yards cubes) | 5-6 m³ est courant pour les déchets urbains/alimentaires.Temps pour un cycle de compactage complet.environ 3:1 à 5:1Temps pour un cycle de compactage complet.Densité de compactage (déchets compactés) | environ 600-800 kg/m³Temps pour un cycle de compactage complet.Matériau du corps compacteur |
| Acier au carbone à haute résistance (par exemple, Q235, Q345, T420) | Les surfaces intérieures sont souvent traitées anti-corrosion. | Volume de la porte arrière (trémie) | |
| environ 1,0 m³ à 2,0 m³ | Zone où les déchets sont initialement chargés.Temps pour un cycle de compactage complet. | environ 200 L à 400 L | |
| Crucial pour les "déchets de cuisine/alimentaires" pour éviter les déversements. | Système hydraulique et de contrôle | Pression du système hydraulique | |
| environ 18 MPa (environ 2 600 PSI) | Fournit la force de compactage.Temps pour un cycle de compactage complet.≤ 25 secondesTemps pour un cycle de compactage complet. | Temps de décharge/déchargement | |
| ≤ 45 secondes | Temps pour évacuer les déchets compactés. | Système de contrôle | |
| Double commande : CAN-BUS (PLC électronique) dans la cabine/arrière + leviers hydrauliques manuels | Permet un fonctionnement automatique, semi-automatique et manuel. | Système de levage de bac à déchets | Levage de bac polyvalent |
| Peut gérer des bacs en plastique ou en métal standard de 120 L, 240 L, 660 L, 1100 L. | Marque du châssis | ISUZU | |
| Type de carburant | Diesel | Norme d'émission | |
| Euro 6 | Cabine | Tête plate avec cabine à rangée unique | |
| Dimensions principales du véhicule complet (mm) | Dimensions hors tout (L*l*H) | 6150*1950*2850 |
| Empattement | 3300 | |
| Porte-à-faux avant | 1250 | |
| Porte-à-faux arrière | 1950 | |
| Poids (KG) | Poids brut | |
| 4495 | Poids volumétrique | 3680 |
| Charge utile | 685 | |
| Vitesse max (km/h) | 90 | |
| Moteur | Modèle | |
| 4hk1-tgc61 | Puissance | 190 CV |
| Nombre de cylindres | 4 | |
| Cylindrée (ml) | 3815 | |
| Fabricant du moteur | isuzu | |
| Boîte de vitesses | Manuelle/5 vitesses avant et 1 arrière | Pneus |
| 7.00-16 | Description supérieure | |
| Configuration standard | Volume : 4 m³ 4 mètres cubes 4 cm³ | |
| Temps de rotation du conteneur (s) | 50-60 | |
| Temps de dérotation du conteneur (s) | 40-50 | |
| Matériaux du réservoir | Q345 | |
| Épaisseur de la boîte | 5 mm | |
| Détails du camion de collecte de déchets de cuisine mobile Isuzu Trashmaster à chargement arrière : | ||
| Réservoir d'eaux usées de grand volume : Les déchets alimentaires ont une teneur élevée en liquide. Les réservoirs de collecte d'eaux usées dédiés et de grande capacité (souvent plusieurs réservoirs : avant/latéral et arrière) et la porte arrière/trémie scellée sont essentiels pour éviter les fuites de lixiviat et la pollution secondaire. | Ratio de compactage élevé : Pour maximiser le poids transportable des déchets alimentaires denses. | |
| Conception hygiénique : Corps entièrement scellé pour éviter les odeurs et les fuites. Le matériau du corps est souvent en acier anti-corrosion pour résister à la nature acide des déchets alimentaires. | À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd | |
| Désignation : C'est une entreprise de fabrication de véhicules à grande échelle désignée par le gouvernement par le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information de Chine. | Emplacement : Siège social à Suizhou City, province du Hubei, connue comme la "Capitale des véhicules spéciaux de Chine". | |
| Échelle : L'entreprise dispose d'installations de production massives, d'une main-d'œuvre de plus de 8 000 à 13 000 employés et d'une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux. | Certifications : Elle détient de nombreuses certifications nationales et internationales de haut niveau, notamment ISO 9001 (Management de la qualité), ISO 14001 (Management environnemental), OHSAS 18001 (Santé et sécurité au travail), CCC (Certification obligatoire chinoise) et des certifications spécialisées pour les récipients sous pression et les normes militaires. | |
| Statut : L'entreprise est un fournisseur de matériaux militaires et est la base d'exportation de pièces automobiles et automobiles identifiée par le gouvernement provincial du Hubei. | Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains). | |
Afrique : C'est un marché majeur pour Chengli. Les destinations d'exportation comprennent des pays comme le Nigeria, le Ghana, l'Afrique du Sud, la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda, le Malawi, le Soudan, le Congo, la Zambie, le Mali, le Sénégal, l'Algérie et l'Éthiopie.
Asie du Sud-Est : Les marchés clés ici sont les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos, la Malaisie et le Bangladesh.
Asie centrale : Les pays le long de l'Initiative "la Ceinture et la Route" sont importants, tels que le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et la Russie (ou les régions environnantes).
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Moyen-Orient : Un marché constant pour leurs divers véhicules utilitaires.
Océanie : Des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande sont également mentionnés comme destinations.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon le dessin du client.
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