Camion poubelle à chargement arrière Isuzu pour le compactage efficace des déchets

Châssis Isuzu : Il s'agit du camion de base fiable (moteur, cabine, châssis, essieux). Les modèles Isuzu courants utilisés pour cette application incluent la série Isuzu ELF (NKR/NPR/NQR) légère et moyenne pour les plus petites capacités, et l'Isuzu FVR/Giga pour les plus grandes.

Rear Load Trashmaster (Refuse Collector) : Ceci décrit la méthode de chargement des déchets à l’arrière du camion. Cette conception utilise une trémie et un mécanisme de compactage pour pousser et compacter les déchets dans le corps principal.

Camion mobile d’élimination des déchets de cuisine/déchets alimentaires : c’est la partie la plus cruciale. Cela indique que la carrosserie du camion est spécialement conçue pour les déchets organiques liquides lourds.

Les chargeurs arrière ISUZU sont conçus pour une compression efficace des déchets, réduisant ainsi le volume des déchets et économisant ainsi de l'espace et des coûts d'élimination. Ils disposent souvent de mécanismes de chargement et de déchargement rapides. Réservoirs scellés : les camions de déchets alimentaires ont généralement des réservoirs entièrement scellés pour éviter les fuites de liquides et contrôler les odeurs, ce qui est crucial compte tenu de la nature des déchets.

Réservoir d'eaux usées à grand volume : les déchets alimentaires ont une teneur élevée en liquide. Le(s) grand(s) réservoir(s) dédié(s) de collecte des eaux usées (souvent plusieurs réservoirs : avant/côté et arrière) et le hayon/trémie scellés sont essentiels pour éviter les fuites de lixiviat et la pollution secondaire.

Taux de compactage élevé : pour maximiser le poids transportable des déchets alimentaires denses.

Conception hygiénique : corps entièrement scellé pour éviter les odeurs et les fuites. Le matériau du corps est souvent en acier anticorrosion pour résister à la nature acide des déchets alimentaires.

Désignation : Il s'agit d'une entreprise de fabrication de véhicules à grande échelle désignée par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information.

Emplacement : dont le siège social est situé dans la ville de Suizhou, dans la province du Hubei, connue comme la « capitale chinoise des véhicules à usage spécial ».

Échelle : L'entreprise dispose d'installations de production massives, d'un effectif de plus de 8 000 à 13 000 employés et d'une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.

Certifications : elle détient de nombreuses certifications nationales et internationales de haut niveau, notamment ISO 9001 (gestion de la qualité), ISO 14001 (gestion de l'environnement), OHSAS 18001 (santé et sécurité au travail), CCC (certification obligatoire en Chine) et des certifications spécialisées pour les appareils sous pression et les normes militaires.

Statut : L'entreprise est un fournisseur de matériel militaire et constitue la base d'exportation d'automobiles et de pièces automobiles identifiée par le gouvernement provincial du Hubei.

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Afrique : Il s'agit d'un marché majeur pour Chengli. Les destinations d'exportation comprennent des pays comme le Nigeria, le Ghana, l'Afrique du Sud, la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda, le Malawi, le Soudan, le Congo, la Zambie, le Mali, le Sénégal, l'Algérie et l'Éthiopie.

Asie du Sud-Est : les principaux marchés ici sont les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos, la Malaisie et le Bangladesh.

Asie centrale : les pays situés le long de l’initiative « la Ceinture et la Route » sont importants, comme le Kazakhstan, l’Ouzbékistan et la Russie (ou les régions environnantes).

Amérique du Sud : les pays exportateurs comprennent le Pérou, la Bolivie, le Chili, le Venezuela, le Panama et l'Équateur.

Moyen-Orient : Un marché cohérent pour leurs différents véhicules utilitaires.

Océanie : Des pays comme l’Australie et la Nouvelle-Zélande sont également mentionnés comme destinations.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces de Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également une carrosserie de camion pour le dessin du client.