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| 브랜드 이름: | Isuzu |
| 모델 번호: | CLW5070ZYSQ6 |
| 모크: | 1 단위 |
| 가격: | 45000USD |
| 지불 조건: | T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 주당 10 유닛 |
Isuzu 섀시: 신뢰할 수 있는 기본 트럭(엔진, 운전실, 프레임, 차축)을 나타냅니다. 이 애플리케이션에 사용되는 일반적인 Isuzu 모델에는 더 작은 용량을 위한 경량 및 중형 Isuzu ELF(NKR/NPR/NQR) 시리즈와 더 큰 용량을 위한 Isuzu FVR/Giga가 포함됩니다.
Rear Load Trashmaster(쓰레기 수집기): 트럭 뒤쪽에 쓰레기를 싣는 방법을 설명합니다. 이 디자인은 호퍼와 압축 메커니즘을 사용하여 쓰레기를 본체 안으로 밀어 넣고 압축합니다.
이동식 주방쓰레기/음식물쓰레기 처리차: 가장 중요한 부분입니다. 이는 트럭 본체가 액체가 많은 유기 폐기물용으로 특별히 설계되었음을 나타냅니다.
ISUZU 리어 로더는 효율적인 쓰레기 압축을 위해 설계되어 쓰레기 양을 줄여 공간과 처리 비용을 절약합니다. 빠른 로딩 및 언로딩 메커니즘을 특징으로 하는 경우가 많습니다. 밀봉된 탱크: 음식물 쓰레기 트럭에는 일반적으로 액체 누출을 방지하고 냄새를 제어하기 위해 완전히 밀봉된 탱크가 있습니다. 이는 폐기물의 특성상 매우 중요합니다.
| 범주 | 목 | 사양 범위(일반적으로 5-6m3모델) | 메모 |
|---|---|---|---|
| 차대 | 트럭 브랜드 및 모델 | 이스즈 ELF 100P / NPR / NQR 시리즈 | 용량과 지역에 따라 다릅니다. |
| 드라이브 유형 | 4*2 | 왼손잡이용(LHD) 또는 오른손잡이용(RHD)을 사용할 수 있습니다. | |
| 엔진 모델 | 이스즈 4KH1CN6LB 또는 유사품 | 직렬 4기통, 수냉식, 터보차저. | |
| 엔진 출력 | ∼120HP~190HP | 더 큰 모델을 위한 더 높은 전력. | |
| 방출 기준 | 유로 5 또는 유로 6 | 규정을 준수하는 최신 표준입니다. | |
| 배수량 | ∼3.0L~5.2L | ||
| 변속 장치 | Isuzu MSB 5단 또는 MLD 6단 | 수동변속기가 일반적이다. | |
| 차량 총 중량(GVW) | ∼7,300kg ~ 10,500kg | 신체 능력에 따라 다릅니다. | |
| 휠베이스 | ∼3,360mm ~ 3,815mm | 더 큰 용량의 트럭을 위한 더 긴 휠베이스. | |
| 상부구조(컴팩터 본체) | 압축기 본체 용량 | 5m310m까지3(~6.5~13입방야드) | 5-6m3도시/음식물 쓰레기에 흔히 발생합니다. |
| 압축비 | ∼3:1 ~ 5:1 | 부하를 극대화하는 높은 비율. | |
| 압축밀도(압축폐기물) | ∼600~800kg/m3 | 가정/주방 쓰레기용. | |
| 압축기 본체 재질 | 고강도 탄소강(예: Q235, Q345, T420) | 내부 표면은 종종 부식 방지 처리됩니다. | |
| 테일게이트(호퍼) 볼륨 | ∼1.0m32.0m까지3 | 폐기물이 처음 적재되는 지역. | |
| 하수/액조 용량 | ∼200L~400L | "주방/음식물 쓰레기"의 유출을 방지하는 데 중요합니다. | |
| 유압 및 제어 시스템 | 유압 시스템 압력 | ∼18MPa(∼2,600PSI) | 압축을 위한 힘을 제공합니다. |
| 로딩/충전 사이클 시간 | 25초 이하 | 하나의 완전한 압축 주기에 대한 시간입니다. | |
| 방전/하역 시간 | 45초 이하 | 압축된 폐기물을 밀어낼 시간입니다. | |
| 제어 시스템 | 이중 제어: 운전실/후방의 CAN-BUS(전자 PLC) + 수동 유압 레버 | 자동, 반자동, 수동 작동이 가능합니다. | |
| 쓰레기통 리프팅 시스템 | 다목적 빈 리프터 | 표준 120L, 240L, 660L, 1100L 플라스틱 또는 금속 용기를 처리할 수 있습니다. |
| 섀시 브랜드 | 이스즈 | |
| 연료 종류 | 디젤 | |
| 방출 기준 | 유로 6 | |
| 선실 | 1열 운전실이 있는 플랫 헤드 | |
| 차량 전체 주요 치수(mm) | 전체 치수(L*W*H) | 6150*1950*2850 |
| 휠베이스 | 3300 | |
| 프론트 오버행 | 1250 | |
| 리어 오버행 | 1950년 | |
| 무게(KG) | 총중량 | 4495 |
| 입방체 무게 | 3680 | |
| 유효 탑재량 | 685 | |
| 최고 속도(km/h) | 90 | |
| 엔진 | 모델 | 4hk1-tgc61 |
| 마력 | 190마력 | |
| 실린더 수 | 4 | |
| 변위량(ml) | 3815 | |
| 엔진 제조 | 이스즈 | |
| 기어박스 | 수동/5 전진 기어 및 1 후진 | |
| 타이어 | 7.00-16 | |
| 상단 설명 | ||
| 표준 구성 | 볼륨: 4CBM 4입방 4cm3 | |
| 컨테이너 롤온 시간(들) | 50-60 | |
| 컨테이너 롤오프 시간 | 40-50 | |
| 탱크 재료 | Q345 | |
| 상자의 두께 | 5mm | |
대용량 하수 탱크: 음식물 쓰레기에는 액체 함량이 높습니다. 전용 대형 하수 수집 탱크(종종 여러 탱크: 전면/측면 및 후면)와 밀봉된 뒷문/호퍼는 침출수 누출 및 2차 오염을 방지하는 데 중요합니다.
높은 압축비: 밀도가 높은 음식물 쓰레기의 운반 가능 중량을 극대화합니다.
위생적인 디자인: 냄새와 누출을 방지하기 위해 본체가 완전히 밀봉되었습니다. 본체 재질은 음식물 쓰레기의 산성을 견딜 수 있도록 부식 방지 강철인 경우가 많습니다.
지정: 중국 공업정보기술부에서 지정한 정부 지정 대규모 차량 제조 기업입니다.
위치: "중국 특수 목적 차량의 수도"로 알려진 후베이성 쑤이저우시에 본사를 두고 있습니다.
규모: 이 회사는 대규모 생산 시설, 직원 수 8,000~13,000명, 연간 최대 100,000대의 특수 차량 생산 능력을 보유하고 있습니다.
인증: ISO 9001(품질 관리), ISO 14001(환경 관리), OHSAS 18001(산업 보건 및 안전), CCC(중국 강제 인증), 압력 용기 및 군사 표준에 대한 전문 인증을 포함하여 수많은 높은 수준의 국내 및 국제 인증을 보유하고 있습니다.
상태: 이 회사는 군수품 공급업체이며 후베이성 정부가 지정한 자동차 및 자동차 부품 수출 기지입니다.
2004년 9월에 설립된 Chengli Special Automobile Co., Ltd는 등록 자본금 1억 위안(1,400만 달러), 총 자본금 60억(8억 4천만 달러)을 보유한 CLW 그룹의 중요한 지점입니다.
아프리카: 이것은 Chengli의 주요 시장입니다. 수출 목적지에는 나이지리아, 가나, 남아프리카, 탄자니아, 케냐, 우간다, 말라위, 수단, 콩고, 잠비아, 말리, 세네갈, 알제리 및 에티오피아와 같은 국가가 포함됩니다.
동남아시아: 주요 시장은 필리핀, 베트남, 미얀마, 태국, 캄보디아, 라오스, 말레이시아 및 방글라데시입니다.
중앙아시아: 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 러시아(또는 주변 지역) 등 일대일로 이니셔티브에 참여하는 국가가 중요합니다.
남아메리카: 수출 국가로는 페루, 볼리비아, 칠레, 베네수엘라, 파나마, 에콰도르가 있습니다.
중동: 다양한 유틸리티 차량에 대한 일관된 시장입니다.
오세아니아: 호주, 뉴질랜드 등의 국가도 여행지로 언급됩니다.
Chengli Special Automobile Co., Ltd의 트럭은 중국 내 29개 이상의 지역과 러시아, 몽골, 필리핀, 베트남, 캄보디아, 미얀마, 라오스, 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 탄자니아, 잠비아, 나이지리아, 호주, 칠레, 볼리비아, 에티오피아, 수단, 말레이시아, 콩고, 엘살바도르, 이라크, 신규 등 아시아, 아프리카, 남미, 중동 등 80개 이상의 해외 국가 및 지역에 판매되었습니다. 뉴질랜드, 칠레, 볼리비아, 아르헨티나 및 고객 도면용 트럭 본체
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