|
|
| Nazwa marki: | Isuzu |
| Numer modelu: | CLW5070ZYSQ6 |
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | 45000USD |
| Warunki płatności: | T/T, Western Union, |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostki tygodniowo |
Podwozie Isuzu: odnosi się do niezawodnej ciężarówki podstawowej (silnik, kabina, rama, osie). Typowe modele Isuzu używane w tym zastosowaniu obejmują lekką i średnią serię Isuzu ELF (NKR/NPR/NQR) o mniejszych pojemnościach oraz Isuzu FVR/Giga o większych pojemnościach.
Rear Load Trashmaster (odbiornik śmieci): Opisuje metodę ładowania odpadów z tyłu ciężarówki. W tej konstrukcji zastosowano lej samowyładowczy i mechanizm zagęszczający, które wpychają i zagęszczają śmieci do głównego korpusu.
Mobilny pojemnik na śmieci kuchenne / odpady spożywcze: To najważniejsza część. Oznacza, że nadwozie ciężarówki zostało zaprojektowane specjalnie do transportu ciężkich odpadów organicznych w postaci płynnej.
Ładowacze tylne ISUZU zostały zaprojektowane z myślą o wydajnym kompresowaniu śmieci, zmniejszając objętość odpadów, a tym samym oszczędzając miejsce i koszty utylizacji. Często wyposażone są w mechanizmy szybkiego załadunku i rozładunku. Szczelne zbiorniki: Śmieciarki mają zazwyczaj całkowicie uszczelnione zbiorniki, które zapobiegają wyciekom płynów i kontrolują zapachy, co ma kluczowe znaczenie, biorąc pod uwagę charakter odpadów
| Kategoria | Przedmiot | Zakres specyfikacji (typowy 5-6 m3Model) | Notatki |
|---|---|---|---|
| Podwozie | Marka i model ciężarówki | Seria Isuzu ELF 100P / NPR / NQR | Różni się w zależności od pojemności i regionu. |
| Typ napędu | 4*2 | Dostępny kierownica po lewej stronie (LHD) lub kierownica po prawej stronie (RHD). | |
| Model silnika | Isuzu 4KH1CN6LB lub podobny | Rzędowy 4-cylindrowy, chłodzony wodą i turbodoładowany. | |
| Moc silnika | ∼120 KM do 190 KM | Większa moc dla większych modeli. | |
| Norma emisji | Euro 5 lub Euro 6 | Nowoczesny standard zgodny z przepisami. | |
| Przemieszczenie | ∼3,0 l do 5,2 l | ||
| Skrzynia biegów | Isuzu MSB 5-biegowy lub MLD 6-biegowy | Ręczna skrzynia biegów jest powszechna. | |
| Całkowita masa pojazdu (DMC) | ∼7 300 kg do 10 500 kg | Zależy od wydolności organizmu. | |
| Rozstaw osi | ∼3360 mm do 3815 mm | Większy rozstaw osi dla pojazdów ciężarowych o większej pojemności. | |
| Nadbudowa (nadwozie kompaktora) | Objętość korpusu kompaktora | 5 m3do 10 m3(∼6,5 do 13 jardów sześciennych) | 5-6 m3jest powszechne w przypadku odpadów miejskich/żywnościowych. |
| Stopień zagęszczenia | ∼3:1 do 5:1 | Wysoki współczynnik maksymalizujący obciążenie. | |
| Gęstość zagęszczenia (odpady sprasowane) | ∼600−800 kg/m3 | Do odpadów domowych/kuchennych. | |
| Materiał korpusu kompaktora | Stal węglowa o wysokiej wytrzymałości (np. Q235, Q345, T420) | Powierzchnie wewnętrzne często zabezpieczone antykorozją. | |
| Objętość tylnej klapy (zbiornika). | ∼1,0 m3do 2,0 m3 | Obszar, w którym odpady są początkowo ładowane. | |
| Pojemność zbiornika na ścieki/ciecz | ∼200 L do 400 L | Kluczowe w przypadku „odpadów kuchennych/żywnościowych”, aby zapobiec rozlaniu. | |
| Układ hydrauliczny i sterujący | Ciśnienie w układzie hydraulicznym | ∼18 MPa (∼2600 PSI) | Zapewnia siłę zagęszczania. |
| Czas cyklu ładowania/napełniania | ≤25 sekund | Czas na jeden pełny cykl zagęszczania. | |
| Czas rozładunku/rozładunku | ≤45 sekund | Czas wypchnąć zagęszczone odpady. | |
| System sterowania | Podwójne sterowanie: CAN-BUS (elektroniczny sterownik PLC) w kabinie/z tyłu + ręczne dźwignie hydrauliczne | Umożliwia pracę automatyczną, półautomatyczną i ręczną. | |
| System podnoszenia pojemników na śmieci | Wielofunkcyjny podnośnik do pojemników | Może obsługiwać standardowe pojemniki plastikowe lub metalowe o pojemności 120 l, 240 l, 660 l, 1100 l. |
| Marka podwozia | ISUZU | |
| Rodzaj paliwa | Diesel | |
| Norma emisji | Euro6 | |
| Kabina | Płaska głowica z kabiną jednorzędową | |
| Główne wymiary całego pojazdu (mm) | Wymiary całkowite (dł.*szer.*wys.) | 6150*1950*2850 |
| Rozstaw osi | 3300 | |
| Zwis przedni | 1250 | |
| Zwis tylny | 1950 | |
| Waga (kg) | Waga brutto | 4495 |
| Waga sześcienna | 3680 | |
| Ładunek | 685 | |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 90 | |
| Silnik | Model | 4hk1-tgc61 |
| Moc konia | 190KM | |
| Liczba cylindrów | 4 | |
| Przemieszczenie (ml) | 3815 | |
| Produkcja silników | isuzu | |
| Skrzynia biegów | Ręczna/5 biegów do przodu i 1 bieg wsteczny | |
| Opony | 7.00-16 | |
| Górny opis | ||
| Standardowa konfiguracja | Objętość: 4 CBM 4 sześcienne 4 cm3 | |
| Kontener Roll on time(s) | 50-60 | |
| Czas rozładunku kontenera | 40-50 | |
| Materiały zbiornika | Q345 | |
| Grubość pudełka | 5mm | |
Zbiornik na ścieki o dużej pojemności: Odpady spożywcze mają dużą zawartość cieczy. Dedykowane duże zbiorniki na ścieki (często wiele zbiorników: z przodu/boku i z tyłu) oraz uszczelniona tylna klapa/lejek zasypowy mają kluczowe znaczenie dla zapobiegania wyciekom odcieków i wtórnym zanieczyszczeniom.
Wysoki współczynnik zagęszczenia: aby zmaksymalizować ciężar transportowy gęstych odpadów spożywczych.
Higieniczna konstrukcja: Całkowicie uszczelniona obudowa zapobiegająca powstawaniu nieprzyjemnego zapachu i wyciekom. Materiał korpusu to często stal antykorozyjna, która jest odporna na kwaśny charakter odpadów spożywczych.
Oznaczenie: Jest to wyznaczone przez rząd przedsiębiorstwo produkujące pojazdy na dużą skalę przez Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych.
Lokalizacja: Siedziba mieści się w mieście Suizhou w prowincji Hubei, znanym jako „stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.
Skala: Firma posiada ogromne zakłady produkcyjne, zatrudnia od 8 000 do 13 000 pracowników i roczną zdolność produkcyjną do 100 000 pojazdów specjalnych.
Certyfikaty: Posiada liczne certyfikaty krajowe i międzynarodowe wysokiego szczebla, m.in. ISO 9001 (Zarządzanie Jakością), ISO 14001 (Zarządzanie Środowiskiem), OHSAS 18001 (Bezpieczeństwo i Higiena Pracy), CCC (Chińska Obowiązkowa Certyfikacja) oraz specjalistyczne certyfikaty dotyczące zbiorników ciśnieniowych i standardów wojskowych.
Status: Firma jest dostawcą materiałów wojskowych i stanowi bazę eksportową samochodów i części samochodowych wskazanych przez rząd prowincji Hubei.
Założona we wrześniu 2004 roku firma Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).
Afryka: To główny rynek dla Chengli. Kierunki eksportu obejmują takie kraje jak Nigeria, Ghana, Republika Południowej Afryki, Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi, Sudan, Kongo, Zambia, Mali, Senegal, Algieria i Etiopia.
Azja Południowo-Wschodnia: Kluczowe rynki to Filipiny, Wietnam, Birma, Tajlandia, Kambodża, Laos, Malezja i Bangladesz.
Azja Środkowa: Ważne są kraje położone wzdłuż Inicjatywy Pasa i Szlaku, takie jak Kazachstan, Uzbekistan i Rosja (lub otaczające je regiony).
Ameryka Południowa: Kraje eksportowe obejmują Peru, Boliwię, Chile, Wenezuelę, Panamę i Ekwador.
Bliski Wschód: spójny rynek dla różnych pojazdów użytkowych.
Oceania: Kraje takie jak Australia i Nowa Zelandia są również wymieniane jako kierunki podróży.
Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie itd., takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Birma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirghstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia do rysowania przez klienta
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Adres
Park przemysłu motoryzacyjnego Chengli, Miasto Suizhou, Prowincja Hubei, Chiny
Tel.
+86--18995979503
Wiadomość elektroniczna
clwgroup@cn-vehicles.com
