|
|
| ชื่อแบรนด์: | CLW |
| เลขรุ่น: | CLW5049TQZBQA |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
ตัวถังรถบรรทุกยกของแบบ Flatbed สำหรับงานหนักถึงปานกลาง (rollback) ที่สามารถติดตั้งบนแชสซีรถบรรทุกได้ ช่วงความจุ 5 ถึง 16 ตัน ครอบคลุมส่วนสำคัญของตลาดการลากจูงและการกู้คืน ตั้งแต่ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดกลางถึงหนัก
ความเข้ากันได้ของแชสซี: ออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนแชสซีรถบรรทุก (มักเรียกว่า "cab and chassis" หรือ "stripped chassis")
ความจุ: การจัดอันดับ 5 ตันถึง 16 ตัน มักหมายถึงความจุสูงสุดของ Flatbed (rollback deck) ช่วงนี้จัดอยู่ในประเภทรถบรรทุก/รถกู้ภัยขนาดกลางที่สามารถบรรทุกและกู้คืนรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ รถบัส อุปกรณ์หนัก และรถยนต์จำนวนมากพร้อมกัน
คำว่า "Wrecker" บ่งบอกว่ามีอุปกรณ์สำหรับการกู้คืน สำหรับ Flatbed โดยทั่วไปจะรวมถึง:
ส่วน "Customized" มีความสำคัญ เนื่องจากผู้ผลิตมักมีตัวเลือกต่างๆ เช่น:
ตัวถังรถบรรทุกยกของแบบ Flatbed ที่ปรับแต่งได้ (หรือที่เรียกว่า rollback carrier หรือ tilt tray wrecker) สำหรับแชสซีขนาด 5 ตันถึง 16 ตัน เป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไปที่นำเสนอโดยผู้ผลิตยานพาหนะพิเศษ รวมถึง Chengli Special Automobile Co., Ltd. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ในตลาดนี้
รถบรรทุกยกของประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการกู้คืนและการขนส่งขนาดกลาง เช่น การเคลื่อนย้ายรถยนต์ รถบรรทุกขนาดเล็ก อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดเล็ก (เช่น skid steers หรือ mini-excavators) และยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่เสีย
ตัวถังรถบรรทุกยกของแบบ Flatbed ที่ปรับแต่งได้ (หรือที่เรียกว่า rollback carrier หรือ tilt tray wrecker) สำหรับแชสซีขนาด 5 ตันถึง 16 ตัน เป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไปที่นำเสนอโดยผู้ผลิตยานพาหนะพิเศษ รวมถึง Chengli Special Automobile Co., Ltd. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ในตลาดนี้
รถบรรทุกยกของประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการกู้คืนและการขนส่งขนาดกลาง เช่น การเคลื่อนย้ายรถยนต์ รถบรรทุกขนาดเล็ก อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดเล็ก (เช่น skid steers หรือ mini-excavators) และยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่เสีย
รถบรรทุกยกของยังถูกเรียกว่า:
รถยกของเราประกอบด้วย:
รถบรรทุกยกของ Wrecker พร้อมอุปกรณ์ปฏิบัติการฉุกเฉิน เมื่อรถเสียบนถนน เกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะบนทางหลวงเกรดสูง ภารกิจของรถยกคือการลากจูงรถบรรทุกหรือรถยนต์ที่มีปัญหาออกจากที่เกิดเหตุ เพื่อให้ถนนโล่ง
| หมวดหมู่ | รายการข้อมูลจำเพาะ | คลาส 5 ตัน (เบา/ปานกลาง) | คลาส 16 ตัน (หนัก-ปานกลาง) | ตัวเลือกการปรับแต่ง |
| GVWR ขั้นต่ำ | อัตราน้ำหนักรถรวม (GVWR) | 19,500 ปอนด์ ถึง 26,000 ปอนด์ | 26,000 ปอนด์ ถึง 33,000 ปอนด์ | ประเภทแชสซี (เพลาเดี่ยว/เพลาคู่) |
| ระยะห่างจากแค็บถึงเพลา | 84 นิ้ว ถึง 120 นิ้ว | 120 นิ้ว ถึง 168 นิ้ว | ความสูงของรางแชสซีและ RBM | RBM ของเฟรม |
| โมเมนต์ดัดของรางเฟรมขั้นต่ำ (แต่ละราง) | 450,000 นิ้ว/ปอนด์ | 1,250,000 นิ้ว/ปอนด์ | จำเป็นสำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้าง | ความจุของดาดฟ้า |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุดบนดาดฟ้า Flatbed | 8,000 ปอนด์ ถึง 12,000 ปอนด์ | 14,000 ปอนด์ ถึง 16,000 ปอนด์ | ความยาวของดาดฟ้า | |
| ความยาว Flatbed ที่มีจำหน่าย | 19 ฟุต ถึง 22 ฟุต | 21 ฟุต ถึง 26 ฟุต | ระบุความต้องการที่แน่นอน | ความกว้างของดาดฟ้า |
| ความกว้างมาตรฐาน (ภายนอก) | 96 นิ้ว ถึง 102 นิ้ว | 102 นิ้ว (ความกว้างสูงสุดตามกฎหมาย) | วัสดุของดาดฟ้า | |
| ส่วนประกอบของดาดฟ้า Flatbed | เหล็ก (แผ่นลายเพชร 3/16 นิ้ว หรือเรียบ) | เหล็กหรืออลูมิเนียม (อลูมิเนียมอัดขึ้นรูป) | เลือกเพื่อรับน้ำหนัก/ความทนทาน | มุมโหลด |
| มุมต่ำสุดที่ยืดออกเต็มที่ | 7.5 องศา ถึง 10 องศา | 7.5 องศา ถึง 11 องศา (มักเป็นระบบมุมคู่) | ตัวเลือกมุมต่ำสำหรับยานพาหนะพิเศษ | รางข้าง |
| รางขอบบนดาดฟ้า | รางท่อแบบตายตัวหรือถอดได้ | รางใบมีดแบบตายตัวหรือถอดได้ | จำนวนรอก | |
| จำนวนรอกหลัก | หนึ่ง | หนึ่งหรือสอง (ระบบรอกคู่) | ความจุรอก (แต่ละตัว) | |
| แรงดึงรอก (ชั้นแรก) | 8,000 ปอนด์ | 10,000 ปอนด์ ถึง 15,000 ปอนด์ | ความจุที่สูงขึ้นเป็นตัวเลือก | สายรอก |
| เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาว (รอกแต่ละตัว) | 3/8 นิ้ว x 50 ฟุต ถึง 100 ฟุต | 1/2 นิ้ว x 150 ฟุต (ความแข็งแรงสูง) | ประเภทรอก | |
| ระบบเกียร์ | เฟืองดอกจอกหรือเฟืองหนอน | เฟืองดอกจอก (มาตรฐานสำหรับงานหนัก) | ปั๊มไฮดรอลิก | |
| ประเภทและอัตราการไหล | ขับเคลื่อนด้วย PTO, 14 ถึง 17 GPM | ขับเคลื่อนด้วย PTO, 17 ถึง 20 GPM | ตัวเลือกปั๊มคลัตช์สำหรับบางรุ่น | แรงดันระบบ |
| แรงดันใช้งานปกติ | 2,500 PSI ถึง 3,000 PSI | 2,600 PSI ถึง 3,500 PSI | อัตราการยกของ Wheel-Lift | |
| ความจุยกสูงสุดที่ยืดออกเต็มที่ | 3,500 ปอนด์ ถึง 4,000 ปอนด์ | 4,000 ปอนด์ ถึง 8,500 ปอนด์ | ความจุที่จำเป็นสำหรับการลากจูงยานพาหนะขนาดใหญ่ | อัตราการลากจูงของ Wheel-Lift |
| ความจุลากจูงสูงสุด | 7,500 ปอนด์ ถึง 10,000 ปอนด์ | 10,000 ปอนด์ ถึง 32,000 ปอนด์ | ระยะยืดออก | |
| ระยะยืดออกสูงสุดเกินแผงท้าย | 65 นิ้ว ถึง 70 นิ้ว | 70 นิ้ว ถึง 84 นิ้ว | สำหรับเข้าถึงใต้รถ | อุปกรณ์เสริมสำหรับลากจูง |
| ส่วนประกอบมาตรฐานที่รวมอยู่ด้วย | แขน L, ตัวรับแบบหมุนได้, โซ่นิรภัย | แขน L, ส้อมยก (4-6 ชุด), ที่จับส้อม, โซ่นิรภัย | ระบบ Auto-Grip, ตะขอเกี่ยวแบบ Pintle | สถานีควบคุม |
| ตำแหน่งของตัวควบคุมไฮดรอลิก | ด้านคนขับและผู้โดยสาร (คันโยกแบบแมนนวล) | คันโยกแบบแมนนวลสองด้าน (ชุดคันโยก) | รีโมทคอนโทรลไร้สายหรือแบบมีสาย | กล่องเครื่องมือ |
| ที่เก็บของในตัวถัง | ช่องเก็บของ 2 ถึง 3 ช่องต่อด้าน (เหล็ก/อลูมิเนียม) | ช่องเก็บของ 3 ถึง 5 ช่องต่อด้าน (เหล็ก/อลูมิเนียม) | กล่องอุโมงค์ (ด้านหลังแค็บ), อลูมิเนียมหรือเหล็ก | ไฟส่องสว่าง |
| มาตรฐาน | ไฟ LED มาตรฐาน Federal #108 | ไฟ LED ในตัวถัง, ไฟทำงาน, สัญญาณถอยหลัง | แถบไฟที่กำหนดเอง, เสา, แผงสวิตช์ในห้องโดยสาร | ข้อมูลจำเพาะ |
| ช่วงทั่วไปสำหรับความจุ 5-16T | บทบาท | ความจุโหลดของ Flatbed |
| 5,000 กก. (5 ตัน) ถึง 16,000 กก. (16 ตัน) | น้ำหนักสูงสุดที่ดาดฟ้าแบนสามารถรับได้ | ความยาว Flatbed |
| ประมาณ 5.6 เมตร (18.4 ฟุต) สำหรับ 5 ตัน; สูงสุด 9.5 เมตร (31 ฟุต) สำหรับ 16 ตัน | กำหนดขนาดและจำนวนยานพาหนะที่สามารถบรรทุกได้ | ความจุรอก |
| 4 ตัน ถึง 15 ตัน | แรงดึงของรอกที่ใช้ในการโหลดรถเสียขึ้นบนดาดฟ้า | Under-Lift/Wheel Lift |
| ยกสูงสุด: 3 ตัน ถึง 12 ตัน | บูมแยกต่างหากที่ด้านหลังใช้สำหรับลากจูงรถคันที่สองด้วยล้อ/เพลา | ความเข้ากันได้ของแชสซี |
| ออกแบบมาให้เข้ากันได้กับแชสซีแบรนด์หลัก เช่น | FAW, FAW, FAW, FAW, FAWและอื่นๆตัวถังต้องได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับรางแชสซีและการกระจายน้ำหนัก | โครงสร้างส่วนบน |
| Flatbed | ขนาด | ตามคำขอของลูกค้า | วัสดุ |
| เหล็กคาร์บอน Q235 | โหลดสูงสุด | ||
| 3000(กก.)-8000(กก.) | Underlift | ||
| ความจุการลากจูงสูงสุด | 2500(กก.)-8000(กก.) | รอก | |
| จำนวน | 1 | กำลังดึงสูงสุด | |
| 4000 กก. | ความยาวสายเคเบิลเหล็ก | ||
| 21 ม. - 25 ม. | ความเร็วรอก | ||
| 8 (ม./นาที) | อุปกรณ์ | ||
| ชุดล้อเสริมหนึ่งชุด | คีมจับยึดสี่ชิ้น ไฟเตือนสีเหลืองหนึ่งดวง รูปภาพตัวถังรถบรรทุกยกของแบบ Flatbed ที่ปรับแต่งได้สำหรับแชสซี 5 ตัน -16 ตัน Wrecker: |
||
เกี่ยวกับ Chengli Special Automobile Co., Ltd
ขนาดและอิทธิพล: CLW Group ได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในกลุ่ม 500 บริษัทเอกชนชั้นนำในประเทศจีนอย่างต่อเนื่อง และมีตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมการผลิตยานพาหนะพิเศษในประเทศจีน
กำลังการผลิต: บริษัทดำเนินงานสวนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และฐานการผลิตหลายแห่ง ด้วยกำลังการผลิตต่อปีประมาณ 100,000 คันยานพาหนะพิเศษ
การรับรอง: Chengli ได้รับการรับรองภายในประเทศและระหว่างประเทศมากมาย รวมถึง ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 และการรับรองภาคบังคับ 3C ของจีน เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยระดับสูง
ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004 Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาที่สำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านเหรียญสหรัฐ) และสินทรัพย์รวม 6,000,000,000 (840 ล้านเหรียญสหรัฐ)
ตลาดต่างประเทศของ Chengli Special Automobile Co., Ltd
แอฟริกาตะวันตก: ไนจีเรีย, กานา, เซเนกัล, โตโก, เบนิน, ไนเจอร์, มาลี
ฟิลิปปินส์, เมียนมาร์, เวียดนาม, ไทย, มาเลเซีย, กัมพูชา, ลาว, สิงคโปร์
เปรู, โบลิเวีย, ปานามา, ชิลี, เวเนซุเอลา, เอกวาดอร์
ตะวันออกกลาง, เอเชียกลาง, รัสเซีย
รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้รับการขายไปยังกว่า 29 มณฑลในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกตามแบบของลูกค้า
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ที่อยู่
สวนอุตสาหกรรมยานยนต์เฉิงลี่, เมืองสุยโจว, มณฑลหูเป่ย, ประเทศจีน
โทรศัพท์
86--18995979503
อีเมล
clwgroup@cn-vehicles.com
