ISUZU Giga Thermo King Vrieswagen Koelwagen met Hydraulische Laadklep

De ISUZU Giga Thermo King Vries Koelwagen met Hydraulische Poort is een zwaar uitgevoerde koelwagen die is ontworpen voor de koudeketenlogistiek, met name voor het transport van diepvriesproducten.

Hier is een samenvatting van de typische kenmerken en specificaties, die kunnen variëren op basis van het specifieke chassismodel, de carrosseriebouwer en de gekozen opties:

1. Chassis: Gebaseerd op het robuuste ISUZU Giga zware vrachtwagenchassis, verkrijgbaar in verschillende configuraties zoals 4x2, 6x4 of 8x4 om verschillende laadcapaciteiten te accommoderen.

2. Koelunit: Uitgerust met een hoogwaardige Thermo King onafhankelijke of niet-onafhankelijke koelunit (modellen zoals Thermo King T-880E, T-1080 of vergelijkbaar zijn gebruikelijk).

3. Geïsoleerde Box (Bak): Gemaakt met een sandwichpaneelstructuur, meestal met glasvezelversterkte kunststof (FRP) voor de binnen- en buitenschillen en polyurethaanschuim (PU) met hoge dichtheid voor isolatie (vaak 80 mm tot 100 mm dik). Deze constructie zorgt voor uitstekende thermische prestaties en is ontworpen om te voldoen aan de nationale isolatienormen van niveau A.

4. Temperatuurbereik: Over het algemeen in staat om diepvriestemperaturen te handhaven, vaak gespecificeerd als −18 ∘ C tot 0 ∘ C of soms zo laag als −20 ∘ C voor diepvriesproducten.

• Hydraulische Poort (Laadklep): Een hydraulische laadlift (laadplaat) is een optionele maar veelvoorkomende functie op deze vrachtwagens, met meestal een hefvermogen van 1 tot 2 ton. Deze poort maakt het laden en lossen van zware of op pallets geplaatste diepvriesproducten aanzienlijk gemakkelijker en veiliger, vooral op locaties zonder laaddocks.

• Vries-/Koelcapaciteit: De Thermo King-unit en de zware isolatie stellen de vrachtwagen in staat om een breed scala aan bederfelijke goederen te verwerken, van gekoelde producten (bijv. verse producten, zuivel) tot diepgevroren artikelen (bijv. vlees, ijs).

• Aanpassingsopties: Deze vrachtwagens zijn in hoge mate aanpasbaar en kunnen onder meer bevatten:

  • Zijdeuren voor extra toegang.
  • T-vormige of antislip aluminiumlegering ventilatievloeren voor luchtcirculatie.
  • Vleeshaken en vleeshaken voor het ophangen van vracht.
  • Temperatuurrecorders en -alarmen voor strikte bewaking van de koudeketen.
  • Dual-temperatuur controle-eenheden voor het vervoeren van goederen met verschillende temperatuureisen in aparte compartimenten.

• Motor & Aandrijflijn: Uitgerust met krachtige ISUZU dieselmotoren (bijv. 6HK1- of 6WG1-serie) met hoog vermogen (bijv. 205 PK tot 460 PK) en handgeschakelde of geautomatiseerde handgeschakelde transmissies (AMT).

Koelwagen wordt ook wel koelwagen, koelwagen, koelboxwagen, vrieswagen, temperatuurgecontroleerde vrachtwagen, vrieswagen genoemd. Het wordt gebruikt om diepvries- of verse goederen, verse melk, verse groenten en fruit, vaccinmedicijnen enz. te vervoeren. Het is uitgerust met een koelunit en een met polyurethaan geïsoleerde bak.

• 1.) De binnen- en buitenkant van de box is gemaakt van Fiber Reinforced Plastic (FRP), tussenlaag voor polyurethaanschuim isolatiematerialen.

• 2.) Hele panelen worden aan elkaar gelijmd met hoogwaardige lijmen en vastgezet met de ingebedde bouten.

• 3.) De totale dikte van de aanhangerbak is 8 cm. (optioneel 10 cm)

• 4.) De vloer: Aluminiumlegering / FRP antislipvloer;

• 5.) De deur: standaard dubbele achterdeur met roestvrijstalen slot, zijdeur is optioneel.

• 6.) Het koelunitmerk: THERMO KING / Carrier / Hanxue, Songhan, Huatai

• 7.) De werktemperatuur is min 18 graden.

1. Chassis en cabine (ISUZU Giga)

   • Chassis: Gebaseerd op het robuuste ISUZU Giga zware vrachtwagenchassis, dat een hoge laadcapaciteit en duurzaamheid biedt. Veelvoorkomende aandrijvingsconfiguraties zijn 4x2, 6x4 of 8x4, met verschillende wielbases om verschillende baklengtes te ondersteunen.

   • Motor: Meestal uitgerust met krachtige ISUZU dieselmotoren (bijv. de 6HK1- of 6WG1-serie) die bekend staan om hun hoge vermogen en koppel, en voldoen aan moderne emissienormen (bijv. Euro 5/6).

   • Transmissie: Vaak gekoppeld aan een handgeschakelde of geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (AMT), zoals een Fast of ISUZU versnellingsbak met meerdere versnellingen.

   • Cabine: Een cabine uit de Giga-serie, meestal met een comfortabel interieur met airconditioning, stuurbekrachtiging en geavanceerde bedieningselementen voor langeafstandsritten.

2. Koelbak (Vrieswagen)

   • Isolatiestructuur: Gebouwd met een "sandwich" paneelstructuur voor superieure thermische isolatie. Dit bestaat meestal uit:

     • Buiten- en binnenschillen: Meestal gemaakt van Fiber Reinforced Plastic (FRP) voor een glad, corrosiebestendig en gemakkelijk schoon te maken oppervlak.
     • Isolatiekern: Polyurethaanschuim (PU) met hoge dichtheid, meestal 80 mm tot 100 mm (of meer voor diepvries) dik, vacuümgeperst om een enkele, naadloze, zeer sterke bak te vormen.

   • Interne fittingen:

     • Vloer: Vaak een duurzaam, antislipmateriaal zoals patroon aluminiumlegering of versterkte FRP, soms met optionele T-vormige ventilatiesleuven voor luchtcirculatie onder de lading.
     • Hardware: Deurframes, scharnieren en sloten zijn meestal gemaakt van 304 roestvrij staal om roest te voorkomen en een sterke, strakke afdichting te garanderen.
     • Deuren: Standaard dubbele achterdeuren. Een optionele zijdeur kan ook worden meegeleverd voor gescheiden toegang.

   • Capaciteit & Afmetingen: Zeer variabel op basis van het chassis, maar de laadcapaciteit kan variëren van 10 ton tot meer dan 30 ton voor grotere Giga-modellen. De baklengte kan variëren van ongeveer 6,8 meter tot 10,5 meter of meer.

3. Koelunit (Thermo King Vries)

   • Merk: Thermo King, een wereldleider in transportkoeling, wordt gebruikt.

   • Type: Vaak een onafhankelijke (diesel-aangedreven) unit (bijv. Thermo King T-Series of V-Series voor grote vrachtwagens) om consistente koeling te garanderen, ongeacht de werking van de motor van de vrachtwagen. Een elektrische stand-by optie kan worden meegeleverd om de unit op walstroom te laten draaien.

   • Temperatuurbereik: Ontworpen voor diepvriestoepassingen, de unit is gespecificeerd om temperaturen zo laag als −18∘C tot −25∘C (standaard vriesbereik) te handhaven, of hoger voor gekoelde goederen (bijv. 0∘C tot 5∘C).

   • Bedieningselementen: Digitaal bedieningspaneel in de cabine voor het bewaken en instellen van de precieze temperatuur. Bevat vaak een optionele temperatuurdatalogger of printer voor naleving van de regelgeving en het bijhouden van gegevens.

4. Hydraulische poort (laadlift/laadplaat)

   • Functie: Een hydraulisch hefmechanisme dat aan de achterkant van de vrachtwagenbak is gemonteerd. Het maakt het mogelijk om zware of op pallets geplaatste lading soepel en veilig van de grond naar de vloer van de laadbak te tillen, of van de vloer naar de grond te laten zakken. Dit versnelt het laden/lossen aanzienlijk en vermindert handarbeid en het risico op letsel of productschade.

   • Hefvermogen: Meestal beoordeeld voor zwaar gebruik, met capaciteiten vaak rond de 1,5 ton of 2,0 ton.

   • Bediening: Bestuurd door een bedrade afstandsbediening of bedieningshendels, vaak met veiligheidsvoorzieningen zoals anti-valventielen en handmatige veiligheidsprops.

   • Ontwerp: Meestal een parallel-actie hefplatform dat veilig wordt opgeborgen wanneer het niet in gebruik is.

• Oprichting: Opgericht in september 2004.

• Industrie: Ze zijn gespecialiseerd in het onderzoek, de ontwikkeling, de productie en de verkoop van een breed scala aan speciale voertuigen.

• Productcategorieën: Hun uitgebreide productlijn omvat meer dan 800 soorten voertuigen, zoals:

  • Sanitatievrachtwagens: Vuilniswagens (pers, haakarm, enz.), veegmachines, rioolzuigwagens, watertrucks en stofbestrijdingsvoertuigen.
  • Tankwagens: Brandstoftankwagens/aanhangwagens, LPG-tankwagens/aanhangwagens/opslagtanks en chemische vloeistoftrucks.
  • Techniek & Constructie: Kipperwagens (kippers), betonmixers, vrachtwagenkranen, hoogwerkers en bergings-/sleepwagens.
  • Logistiek & Overig: Koelwagens, bestelwagens, brandweerwagens, ambulances, mobiele reclamevoertuigen (LED-trucks) en diverse soorten opleggers.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen US dollar) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen US dollar).

• Afrika: Dit is een belangrijke markt, waaronder landen als Nigeria, Ghana, Angola, Zuid-Afrika, Tanzania, Kenia, Oeganda, Benin, Niger, Mali, Zambia, Soedan en Congo.

• Zuidoost-Azië: Het bedrijf is hier aanzienlijk aanwezig en exporteert naar landen als Vietnam, de Filippijnen, Maleisië, Myanmar, Thailand, Cambodja en Laos.

• Zuid-Amerika: Belangrijke markten zijn Peru, Bolivia, Chili, Panama en Venezuela.

• Centraal-Azië & Midden-Oosten: Ze exporteren naar Rusland, Kazachstan, Oezbekistan, Mongolië, Irak en Afghanistan.

Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, de Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagenbak voor klanttekening