ISUZU Giga Thermo King Vrieswagen Koelwagen met Hydraulische Laadklep

ISUZU Giga Thermo King Freezer Refrigerated Truck met Hydraulische Poort is een zwaar werkend koelvoertuig dat is ontworpen voor koelketenlogistiek, met name het vervoer van bevroren goederen.

Hieronder een samenvatting van de typische kenmerken en specificaties, die kunnen variëren op basis van het specifieke chassismodel, carrosseriebouwer en gekozen opties:

1. Chassis: Gebaseerd op het robuuste ISUZU Giga zware vrachtwagenchassis, verkrijgbaar in verschillende configuraties zoals 4x2, 6x4 of 8x4 om verschillende laadcapaciteiten te verwerken.

2. Koelinstallatie: is uitgerust met een hoogwaardige onafhankelijke of niet-onafhankelijke koelinstallatie van Thermo King (modellen zoals Thermo King T-880E, T-1080 of vergelijkbaar zijn gebruikelijk).

3. Geïsoleerde doos (Van Body): Gebouwd met een sandwichpaneelstructuur,meestal met glasvezelversterkt kunststof (FRP) voor de binnenste en buitenste huiden en hoogdichte polyurethaan (PU) schuim voor isolatie (vaak 80 mm tot 100 mm dik)Deze constructie zorgt voor uitstekende thermische prestaties en is ontworpen om te voldoen aan de nationale A-niveau isolatie normen.

4. Temperatuurbereik: in het algemeen in staat om diepvriezertemperaturen te handhaven, vaak gespecificeerd als -18 °C tot 0 °C of soms tot -20 °C voor diepvriesproducten.

• Hydraulische poort (Liftgate): Een hydraulische staartlift (tailplate) is een optionele maar veel voorkomende functie op deze vrachtwagens, die meestal een hefvermogen van 1 tot 2 ton hebben.Deze poort maakt het laden en lossen van zware of op pallets geplaatste diepvriesgoederen aanzienlijk gemakkelijker en veiliger, met name op locaties zonder laaddocks.

• Vries-/koelcapaciteit: De Thermo King-eenheid en de zware isolatie maken het de vrachtwagen mogelijk een breed scala aan bederfelijke lading te verwerken, van gekoelde producten (bijv.De Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om de verwerking van de geïndustrialiseerde producten te bevorderen..............................................................................................................................................................................................

• Aanpassingsmogelijkheden: Deze vrachtwagens zijn zeer aanpasbaar en kunnen onder meer:

  • Zijdeuren voor extra toegang.
  • Ventilatievloeren van T-vormige of antidraaiende aluminiumlegeringen voor luchtcirculatie.
  • Vleeshaken en vleeshaken voor het ophangen van vracht.
  • Temperatuurrecorders en alarmen voor een strikte controle van de koude keten.
  • Dual-temperatuurregelaars voor het vervoer van goederen met verschillende temperatuurvereisten in afzonderlijke compartimenten.

• Motor & aandrijflijn: uitgerust met krachtige ISUZU dieselmotoren (bijv. 6HK1 of 6WG1 serie) met een hoog pk (bijv.205 tot 460 pk) en multiversnellingshand- of automatische handgeschakelde transmissie (AMT).

Een koeltruck wordt ook wel een koeltruck, koelkastwagen, koelboxtruck, vriezerwagen, temperatuurgecontroleerde truck, vriezerwagen genoemd.Het wordt gebruikt voor het vervoer van bevroren of verse goederen.Het is uitgerust met een koelinstallatie en een van polyurethaan geïsoleerde bus.

• 1) De binnenkant en de buitenkant van de doos is gemaakt van vezelversterkt plastic (VVG), een tussenproduct van polyurethaanfoomisolatiemateriaal.

• 2Gehele panelen worden met hoge sterkte kleefstoffen aan elkaar gebonden en met de ingebedde bouten bevestigd.

• 3De totale dikte van de oplegger is 8 cm (optioneel 10 cm).

• 4) De vloer:Aluminiumlegering/FRP anti-glijvloer;

• 5De deur: standaard dubbele achterdeur met roestvrij slot, zijdeur is optioneel.

• 6) Het merk van de koelkast: THERMO KING / Carrier / Hanxue, Songhan, Huatai

• 7De werktemperatuur is -18 graden.

1. Chassis en cabine (ISUZU Giga)

   • Chassis: Gebaseerd op het robuuste ISUZU Giga-chassis voor zware vrachtwagens, dat een hoge laadcapaciteit en duurzaamheid biedt.met verschillende wielstanden om verschillende lichaamslengten te ondersteunen.

   • Motor: meestal uitgerust met krachtige ISUZU dieselmotoren (bijv. de 6HK1- of 6WG1-serie) die bekend staan om hun hoge pk- en koppelvermogen en voldoen aan moderne emissienormen (bijv. Euro 5/6).

   • Transmissie: Vaak gekoppeld aan een handgeschakelde of geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (AMT), zoals een snelle of ISUZU multi-speed versnellingsbak.

   • Cabine: Een cabine van de Giga-serie, meestal voorzien van een comfortabel interieur met airconditioning, stuurbekrachtiging en geavanceerde bediening voor langeafstandsoperaties.

2. Gevriesde carrosserie (vriezer)

   • Isolatiestructuur: Gebouwd met een "sandwich"-paneelstructuur voor superieure thermische isolatie.

     • Buiten- en binnenkant: Meestal gemaakt van vezelversterkt plastic (VVK) voor een glad, corrosiebestendig en makkelijk schoon te maken oppervlak.
     • Isolatie kern: hoogdicht polyurethaan (PU) schuim, meestal 80 mm tot 100 mm (of meer voor diepvries) dik, vacuüm geperst om een enkel, naadloos, hoogsterk lichaam te vormen.

   • Inwendige installaties:

     • Vloer: Vaak een duurzaam, antidraaiend materiaal zoals een gemodelleerde aluminiumlegering of versterkt FRP, soms met optionele T-vormige ventilatieslepen voor koude luchtcirculatie onder de lading.
     • Hardware: Deurramen, scharnieren en sloten zijn gewoonlijk gemaakt van roestvrij staal 304 om roest te voorkomen en een stevig, strak afdicht te garanderen.
     • Doors: standaard dubbele achterdeuren; een optionele zijdeur kan ook worden meegeleverd voor gescheiden toegang.

   • Capaciteit en afmetingen: sterk variabel afhankelijk van het chassis, maar de laadcapaciteit kan variëren van 10 ton tot meer dan 30 ton voor grotere Giga-modellen.met een breedte van niet meer dan 5 m.

3. Verkoelingseenheid (Thermo King Freezer)

   • Merk: Thermo King, wereldleider in transportkoeling, wordt gebruikt.

   • Type: Vaak een onafhankelijke (diesel-aangedreven) eenheid (bijv. Thermo King T-serie of V-serie voor grote vrachtwagens) om een consistente koeling te garanderen, ongeacht de werking van de motor van de vrachtwagen.Een elektrische standby-optie kan worden opgenomen om de eenheid op land te laten draaien.

   • Temperatuurbereik: ontworpen voor diepvriestoepassingen, de eenheid is gespecificeerd om temperaturen van −18 ̊C tot −25 ̊C (standaard vriesbereik) of hoger te handhaven voor gekoelde goederen (bijv.0°C tot 5°C).

   • Controles: Digitaal bedieningspaneel in de cabine voor het controleren en instellen van de precieze temperatuur.

4. Hydraulische poort (staarthef/staartplaat)

   • Functie: een hydraulisch hefmechanisme dat aan de achterkant van het vrachtwagenkoffer is gemonteerd en waardoor zware of op pallets geplaatste lading soepel en veilig van het grondniveau naar het vloerniveau van de ladingbox kan worden opgeheven,of van de vloer naar de grond verlaagdDit versnelt het laden en lossen aanzienlijk en vermindert de handarbeid en het risico op letsel of beschadiging van het product.

   • Liftcapaciteit: meestal bedoeld voor zwaar gebruik, met capaciteiten vaak rond 1,5 ton of 2,0 ton.

   • Bediening: Gecontroleerd door een bedrade afstandsbediening of bedieningshendels, vaak met veiligheidsvoorzieningen zoals anti-valkleppen en handmatige veiligheidspokken.

   • Ontwerp: Gewoonlijk een parallelwerkend hefplatform dat veilig wegstopt wanneer het niet wordt gebruikt.

• Oprichting: opgericht in september 2004.

• Industrie: Ze zijn gespecialiseerd in het onderzoek, de ontwikkeling, de productie en de verkoop van een breed scala aan voertuigen voor speciale doeleinden.

• Productcategorieën: Hun uitgebreide productlijn omvat meer dan 800 soorten voertuigen, zoals:

  • Sanitaire vrachtwagens: vuilniswagens (compressor, haakarm, enz.), wegveegmachines, rioolzuigwagens, waterwagens en stofbestrijdingsvoertuigen.
  • Tankwagens: brandstoftankwagens/aanhangwagens, LPG-tanks/aanhangwagens/opslagtanks en chemische vloeistofwagens.
  • Engineering & Construction: Dump trucks (tippers), betonmixer trucks, truck gemonteerde kranen, aerial platform trucks, en wrecker / sleep trucks.
  • Logistiek en andere zaken: Koeltrucks, bestelwagens, brandweerwagens, ambulances, mobiele reclamevoertuigen (LED-trucks) en verschillende soorten opleggers.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

• Afrika: Dit is een belangrijke markt, waaronder landen als Nigeria, Ghana, Angola, Zuid-Afrika, Tanzania, Kenia, Oeganda, Benin, Niger, Mali, Zambia, Soedan en Congo.

• Zuidoost-Azië: Het bedrijf heeft hier een aanzienlijke aanwezigheid en exporteert naar landen als Vietnam, de Filippijnen, Maleisië, Myanmar, Thailand, Cambodja en Laos.

• Zuid-Amerika: Belangrijke markten zijn Peru, Bolivia, Chili, Panama en Venezuela.

• Centraal-Azië en het Midden-Oosten: Ze exporteren naar Rusland, Kazachstan, Oezbekistan, Mongolië, Irak en Afghanistan.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagen carrosserie voor klant tekening