ISUZU Giga Thermo King Freezer Xe tải tủ lạnh lạnh với cổng thủy lực

Xe Tải Lạnh ISUZU Giga Thermo King với Cổng Nâng Thủy Lực là một loại xe đông lạnh hạng nặng được thiết kế cho hậu cần chuỗi lạnh, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa đông lạnh.

Dưới đây là bản tóm tắt các tính năng và thông số kỹ thuật điển hình, có thể thay đổi tùy theo kiểu khung gầm cụ thể, nhà sản xuất thân xe và các tùy chọn đã chọn:

1. Khung gầm: Dựa trên khung gầm xe tải hạng nặng ISUZU Giga chắc chắn, có sẵn trong nhiều cấu hình như 4x2, 6x4 hoặc 8x4 để phù hợp với các tải trọng khác nhau.

2. Bộ phận làm lạnh: Được trang bị bộ phận làm lạnh độc lập hoặc không độc lập Thermo King hiệu suất cao (các mẫu như Thermo King T-880E, T-1080 hoặc tương tự là phổ biến).

3. Thùng cách nhiệt (Thùng xe): Được chế tạo với cấu trúc tấm sandwich, thường sử dụng Nhựa gia cố sợi thủy tinh (FRP) cho lớp vỏ bên trong và bên ngoài và bọt polyurethane (PU) mật độ cao để cách nhiệt (thường dày từ 80mm đến 100mm). Cấu trúc này đảm bảo hiệu suất nhiệt tuyệt vời và được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cách nhiệt cấp A quốc gia.

4. Phạm vi nhiệt độ: Nói chung có khả năng duy trì nhiệt độ tủ đông sâu, thường được chỉ định là −18 ∘ C đến 0 ∘ C hoặc đôi khi thấp tới −20 ∘ C đối với hàng hóa đông lạnh.

• Cổng thủy lực (Cổng nâng): Cổng nâng đuôi thủy lực (tấm đuôi) là một tính năng tùy chọn nhưng phổ biến trên những chiếc xe tải này, thường có sức nâng từ 1 đến 2 tấn. Cổng này giúp việc bốc dỡ hàng hóa đông lạnh nặng hoặc xếp trên pallet dễ dàng và an toàn hơn đáng kể, đặc biệt là tại các địa điểm không có cầu cảng.

• Khả năng đông lạnh/làm mát: Bộ phận Thermo King và lớp cách nhiệt dày cho phép xe tải xử lý nhiều loại hàng hóa dễ hỏng, từ các sản phẩm ướp lạnh (ví dụ: sản phẩm tươi sống, sữa) đến các mặt hàng đông lạnh sâu (ví dụ: thịt, kem).

• Tùy chọn tùy chỉnh: Những chiếc xe tải này có thể tùy chỉnh cao và có thể bao gồm:

  • Cửa bên để truy cập bổ sung.
  • Sàn thông gió bằng hợp kim nhôm hình chữ T hoặc chống trượt để lưu thông không khí.
  • Thanh móc thịt và móc thịt để treo hàng hóa.
  • Máy ghi nhiệt độ và báo động để theo dõi chuỗi lạnh nghiêm ngặt.
  • Các bộ điều khiển nhiệt độ kép để vận chuyển hàng hóa có yêu cầu nhiệt độ khác nhau trong các ngăn riêng biệt.

• Động cơ & Hệ thống truyền động: Được trang bị động cơ diesel ISUZU mạnh mẽ (ví dụ: dòng 6HK1 hoặc 6WG1) với mã lực cao (ví dụ: 205 HP đến 460 HP) và hộp số sàn hoặc hộp số sàn tự động (AMT) nhiều cấp.

Xe tải lạnh còn được gọi là xe tải lạnh, xe đông lạnh, xe tải thùng đông lạnh, xe đông lạnh, xe tải kiểm soát nhiệt độ, xe tải đông lạnh. Nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đông lạnh hoặc tươi sống, sữa tươi, rau và trái cây tươi, thuốc chủng ngừa, v.v. Nó được trang bị một bộ phận làm lạnh và một chiếc xe van cách nhiệt bằng polyurethane.

• 1.) Bên trong và bên ngoài của hộp được làm bằng Nhựa gia cố sợi (FRP), lớp kẹp giữa cho vật liệu cách nhiệt bằng bọt polyurethane.

• 2.) Toàn bộ các tấm được liên kết với nhau bằng chất kết dính cường độ cao và được cố định bằng các bu lông nhúng.

• 3.) Tổng độ dày của thân xe kéo là 8cm. (tùy chọn 10cm)

• 4.) Sàn: Sàn chống trượt bằng hợp kim nhôm / FRP;

• 5.) Cửa: cửa sau đôi tiêu chuẩn với khóa bằng thép không gỉ, cửa bên là tùy chọn.

• 6.) Nhãn hiệu bộ phận làm lạnh: THERMO KING / Carrier / Hanxue, Songhan, Huatai

• 7.) Nhiệt độ làm việc là âm 18 độ.

1. Khung gầm và Cabin (ISUZU Giga)

   • Khung gầm: Dựa trên khung gầm xe tải hạng nặng ISUZU Giga chắc chắn, cung cấp khả năng tải trọng cao và độ bền. Các cấu hình dẫn động phổ biến bao gồm 4x2, 6x4 hoặc 8x4, với các chiều dài cơ sở khác nhau để hỗ trợ các chiều dài thân xe khác nhau.

   • Động cơ: Thường được trang bị động cơ diesel ISUZU mạnh mẽ (ví dụ: dòng 6HK1 hoặc 6WG1) nổi tiếng với công suất và mô-men xoắn cao, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hiện đại (ví dụ: Euro 5/6).

   • Hộp số: Thường được kết hợp với hộp số sàn hoặc Hộp số sàn tự động (AMT), chẳng hạn như hộp số nhiều cấp Fast hoặc ISUZU.

   • Cabin: Cabin dòng Giga, thường có nội thất thoải mái với điều hòa không khí, trợ lực lái và các bộ điều khiển tiên tiến cho các hoạt động đường dài.

2. Thùng lạnh (Xe van đông lạnh)

   • Cấu trúc cách nhiệt: Được chế tạo với cấu trúc bảng "sandwich" để cách nhiệt vượt trội. Điều này thường bao gồm:

     • Lớp vỏ bên ngoài và bên trong: Thường được làm bằng Nhựa gia cố sợi (FRP) để có bề mặt nhẵn, chống ăn mòn và dễ lau chùi.
     • Lõi cách nhiệt: Bọt Polyurethane (PU) mật độ cao, thường dày từ 80mm đến 100mm (hoặc hơn đối với đông lạnh sâu), được ép chân không để tạo thành một thân xe liền mạch, có độ bền cao.

   • Phụ kiện bên trong:

     • Sàn: Thường là vật liệu bền, chống trượt như hợp kim nhôm có hoa văn hoặc FRP gia cố, đôi khi có các khe thông gió hình chữ T tùy chọn để lưu thông không khí lạnh bên dưới hàng hóa.
     • Phần cứng: Khung cửa, bản lề và khóa thường được làm bằng thép không gỉ 304 để ngăn gỉ và đảm bảo độ kín khít, chắc chắn.
     • Cửa: Cửa sau đôi tiêu chuẩn. Cửa bên tùy chọn cũng có thể được bao gồm để truy cập riêng biệt.

   • Dung tích & Kích thước: Rất khác nhau tùy thuộc vào khung gầm, nhưng khả năng tải có thể dao động từ 10 tấn đến hơn 30 tấn đối với các mẫu Giga lớn hơn. Chiều dài hộp có thể thay đổi từ khoảng 6,8 mét đến 10,5 mét trở lên.

3. Bộ phận làm lạnh (Tủ đông Thermo King)

   • Thương hiệu: Thermo King, một công ty hàng đầu toàn cầu về làm lạnh vận tải, được sử dụng.

   • Loại: Thường là một bộ phận độc lập (chạy bằng diesel) (ví dụ: Dòng Thermo King T hoặc Dòng V cho xe tải lớn) để đảm bảo làm mát nhất quán bất kể hoạt động của động cơ xe tải. Một tùy chọn chờ điện có thể được bao gồm để vận hành thiết bị bằng điện lưới.

   • Phạm vi nhiệt độ: Được thiết kế cho các ứng dụng đông lạnh sâu, thiết bị được chỉ định để duy trì nhiệt độ thấp tới −18∘C đến −25∘C (phạm vi tủ đông tiêu chuẩn) hoặc cao hơn đối với hàng hóa ướp lạnh (ví dụ: 0∘C đến 5∘C).

   • Điều khiển: Bảng điều khiển trong cabin kỹ thuật số để theo dõi và cài đặt nhiệt độ chính xác. Thường bao gồm một máy ghi dữ liệu nhiệt độ hoặc máy in tùy chọn để tuân thủ quy định và lưu giữ hồ sơ.

4. Cổng thủy lực (Cổng nâng đuôi/Tấm đuôi)

   • Chức năng: Một cơ chế nâng thủy lực được gắn ở phía sau thân xe tải. Nó cho phép hàng hóa nặng hoặc xếp trên pallet được nâng lên một cách trơn tru và an toàn từ mặt đất lên sàn thùng hàng hoặc hạ xuống từ sàn xuống mặt đất. Điều này làm tăng tốc đáng kể việc bốc dỡ và giảm lao động thủ công cũng như nguy cơ bị thương hoặc hư hỏng sản phẩm.

   • Khả năng nâng: Thường được đánh giá cho mục đích sử dụng nặng, với khả năng thường vào khoảng 1,5 tấn hoặc 2,0 tấn.

   • Vận hành: Được điều khiển bằng điều khiển từ xa có dây hoặc cần điều khiển, thường có các tính năng an toàn như van chống rơi và chân chống an toàn thủ công.

   • Thiết kế: Thường là một nền tảng nâng tác động song song, thu gọn an toàn khi không sử dụng.

• Thành lập: Thành lập vào tháng 9 năm 2004.

• Ngành: Họ chuyên nghiên cứu, phát triển, sản xuất và bán nhiều loại xe chuyên dụng.

• Danh mục sản phẩm: Dòng sản phẩm phong phú của họ bao gồm hơn 800 loại xe, chẳng hạn như:

  • Xe vệ sinh: Xe tải rác (máy nén, cánh tay móc, v.v.), máy quét đường, xe hút nước thải, xe chở nước và xe kiểm soát bụi.
  • Xe bồn: Xe bồn/rơ moóc chở nhiên liệu, xe bồn/rơ moóc/bồn chứa LPG và xe chở chất lỏng hóa học.
  • Kỹ thuật & Xây dựng: Xe ben (xe ben), xe trộn bê tông, cần cẩu gắn trên xe tải, xe nâng người trên không và xe cứu hộ/xe kéo.
  • Hậu cần & Khác: Xe tải lạnh, xe tải van, xe chữa cháy, xe cứu thương, xe quảng cáo di động (xe tải LED) và các loại bán rơ moóc khác nhau.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).

• Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, bao gồm các quốc gia như Nigeria, Ghana, Angola, Nam Phi, Tanzania, Kenya, Uganda, Benin, Niger, Mali, Zambia, Sudan và Congo.

• Đông Nam Á: Công ty có sự hiện diện đáng kể ở đây, xuất khẩu sang các quốc gia như Việt Nam, Philippines, Malaysia, Myanmar, Thái Lan, Campuchia và Lào.

• Nam Mỹ: Các thị trường trọng điểm bao gồm Peru, Bolivia, Chile, Panama và Venezuela.

• Trung Á & Trung Đông: Họ xuất khẩu sang Nga, Kazakhstan, Uzbekistan, Mông Cổ, Iraq và Afghanistan.

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài ở Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải cho bản vẽ của khách hàng