|
|
| Tên thương hiệu: | ISUZU Giga |
| Số mẫu: | CLW5042XLCBDP |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-35000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
ISUZU Giga Thermo King Freezer Refrigerated Truck with Hydraulic Gate là một chiếc xe lạnh hạng nặng được thiết kế cho hậu cần chuỗi lạnh, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa đông lạnh.
Dưới đây là một tóm tắt về các tính năng và thông số kỹ thuật điển hình, có thể khác nhau dựa trên mô hình khung xe cụ thể, nhà chế tạo cơ thể và các tùy chọn được chọn:
Chassis: Dựa trên khung gầm xe tải hạng nặng ISUZU Giga mạnh mẽ, có sẵn trong các cấu hình khác nhau như 4x2, 6x4 hoặc 8x4 để chứa dung lượng tải khác nhau.
Đơn vị làm lạnh: Được trang bị một đơn vị làm lạnh Thermo King độc lập hoặc không độc lập hiệu suất cao (mô hình như Thermo King T-880E, T-1080 hoặc tương tự là phổ biến).
Hộp cách nhiệt (Van Body): Được xây dựng với cấu trúc bảng sandwich,thường sử dụng nhựa cáp thủy tinh tăng cường (FRP) cho lớp da bên trong và bên ngoài và bọt polyurethane mật độ cao (PU) để cách nhiệt (thường dày từ 80mm đến 100mm)Xây dựng này đảm bảo hiệu suất nhiệt tuyệt vời và được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cách nhiệt cấp A quốc gia.
Phạm vi nhiệt độ: Nói chung có khả năng duy trì nhiệt độ đông lạnh, thường được chỉ định là -18 C đến 0 C hoặc đôi khi thấp đến -20 C cho hàng hóa đông lạnh.
Cổng thủy lực (Liftgate): Một cổng nâng đuôi thủy lực (đường đuôi) là một tính năng tùy chọn nhưng phổ biến trên các xe tải này, thường có sức nâng từ 1 đến 2 tấn.Cổng này làm cho việc tải và dỡ hàng hóa đông lạnh nặng hoặc được đóng gói trên khay dễ dàng và an toàn hơn đáng kể, đặc biệt là tại các địa điểm không có bến tàu tải.
Khả năng đông lạnh / làm mát: Đơn vị Thermo King và cách nhiệt nặng cho phép xe tải xử lý một loạt các hàng hóa dễ hỏng, từ các sản phẩm lạnh (ví dụ: sản phẩm tươi,sữa) đến các mặt hàng đông lạnh (e(ví dụ như thịt, kem).
Tùy chọn tùy chỉnh: Những chiếc xe tải này rất tùy chỉnh và có thể bao gồm:
Động cơ và hệ thống truyền động: Được trang bị động cơ diesel ISUZU mạnh mẽ (ví dụ: 6HK1 hoặc 6WG1 series) với mã lực cao (ví dụ:205 HP đến 460 HP) và nhiều tốc độ truyền động hoặc tự động truyền động (AMT).
Xe tải tủ lạnh cũng được gọi là xe tải tủ lạnh, xe tải tủ lạnh, xe tải hộp lạnh, xe đông lạnh, xe tải kiểm soát nhiệt độ, xe tải đông lạnh.Nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đông lạnh hoặc tươi, sữa tươi, rau quả tươi, thuốc vắc-xin vv. Nó được trang bị một đơn vị làm lạnh và van cách nhiệt polyurethane.
1) Bên trong và bên ngoài hộp được làm bằng nhựa củng cố sợi (FRP), sandwich trung gian cho vật liệu cách nhiệt bọt polyurethane.
2) Toàn bộ các tấm được gắn với nhau bằng chất kết dính cường độ cao và được gắn với các bu lông nhúng.
3Độ dày tổng thể của thân xe kéo là 8cm (được lựa chọn 10cm)
4) Sàn:Aluminium hợp kim /FRP sàn chống trượt;
5.) Cánh cửa: cửa sau đôi tiêu chuẩn với khóa không gỉ, cửa bên là tùy chọn.
6) Nhãn hiệu máy lạnh: THERMO KING / Carrier / Hanxue, Songhan, Huatai
7) nhiệt độ làm việc là âm 18 độ.
| Thành phần/điểm đặc trưng | Phạm vi / thông số kỹ thuật điển hình | Chú ý |
|---|---|---|
| Thương hiệu khung gầm/Dòng | ISUZU Giga | Chassis xe tải thương mại hạng nặng. |
| Loại ổ đĩa | 4x2, 6x4 hoặc 8x4 (Động tay trái hoặc tay phải) | Khác nhau theo ứng dụng và thị trường. |
| Động cơ | Động cơ diesel ISUZU (ví dụ: 6HK1, 6WG1, 6UZ1) | Sức mạnh ngựa thường dao động từ 240 mã lực lên đến 460 mã lực hoặc nhiều hơn. |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro IV, Euro V, Euro VI (hoặc tương đương) | Tùy thuộc vào năm sản xuất và thị trường mục tiêu. |
| Trọng lượng tổng của xe (GVW) | 18,000 kg đến 40.000 kg (khoảng 18 đến 40 tấn métric) | Khác nhau rất nhiều với cấu hình khung gầm (ví dụ: 4x2 so với 8x4). |
| Khả năng tải trọng/nạp | 10 đến 30 tấn (10.000 kg đến 30.000 kg) | Tùy thuộc vào GVW và trọng lượng hạn chế. |
| Kích thước tổng thể (L x W x H) | Rất biến động, ví dụ: 9.200 x 2.600 x 3.950 mm (mô hình 4x2) đến 12.000 x 2.600 x 4.000 mm (mô hình 8x4) | |
| Các kích thước bên trong hộp lạnh (L x W x H) | Rất biến động, ví dụ: 7.500 x 2.400 x 2.500 mm (đối với 4x2) đến 9.500 x 2.440 x 2.500 mm (đối với 8x4) | Tương ứng với chiều dài của xe tải. |
| Cấu trúc tấm cách nhiệt | Cấu trúc sandwich: FRP (Fiber Reinforced Plastic) lớp da bên trong / bên ngoài + cách nhiệt bọt polyurethane (PU). | Cung cấp hiệu suất nhiệt cao. |
| Độ dày cách nhiệt | Thông thường 80mm hoặc 100mm | Độ cách nhiệt dày hơn tốt hơn cho vùng đông lạnh hoặc khí hậu nóng. |
| Nhãn hiệu của đơn vị làm lạnh | Thermo King | Các mô hình cụ thể như T-880E, T1080E hoặc các loạt khác là phổ biến. |
| Nhiệt độ làm việc thấp nhất | Giảm xuống -18 ̊C hoặc -25 ̊C | Cũng có thể được cấu hình cho nhiệt độ máy lạnh (0 ̊C đến + 5 ̊C) hoặc sử dụng nhiệt độ kép. |
| Cổng thủy lực (cửa sau/cửa nâng sau) | Tùy chọn, dung lượng từ 1,5 đến 2,0+ tấn | Thường là một nền tảng nhôm gấp. |
| Các đặc điểm tiêu chuẩn khác | Hệ thống phanh khí, ABS, lái phụ trợ, A / C trong cabin, khóa cửa thép không gỉ / phần cứng. | |
| Tính năng | Ví dụ thông số kỹ thuật (khoảng) | |
| Mô hình | ISUZU Giga 4x2 Reefer Truck | |
| Các kích thước tổng thể | 9,200*2,600*3,950 mm | |
| Kích thước bên trong hộp cách nhiệt | 7,500*2,400*2,500 mm | |
| GVW/Curb weight | 18,000 kg/6,800 kg | |
| Trọng lượng tải được thiết kế | 10 đến 15 tấn | |
| Năng lượng động cơ | 205 mã lực | |
| Đơn vị làm lạnh | Thermo King T-880E độc lập | |
| Phạm vi nhiệt độ | -18 ̊C đến 0 ̊C | |
| Bàn đuôi thủy lực | 2 tấn (không cần thiết) | |
| Tên sản phẩm | Chiếc xe tải đông lạnh 4,1 mét của Nhật Bản để bán |
| Cấu trúc | 5995x1910x2835mm |
| Mô hình khung gầm | QL1040BUHAY |
| Khoảng cách bánh xe | 3360mm |
| Mô hình động cơ | 4KH1CN6LB |
| Động cơ Powel | 88KW |
| Di dời | 2999ml |
| Tiêu chuẩn phát thải | EOUR 4/5/6 |
| Loại nhiên liệu | Dầu diesel |
| Kích thước bên trong hộp | 4100x1740x1750mm |
| Đơn vị tủ lạnh | THERMO KING / Carrier /v.v. |
| Nhiệt độ | 5 ~ -18 độ |
| Thời gian sản xuất | 15 ngày |
Chassis: Dựa trên khung gầm xe tải hạng nặng ISUZU Giga mạnh mẽ, cung cấp khả năng tải trọng và độ bền cao.với chiều dài bánh xe khác nhau để hỗ trợ chiều dài cơ thể khác nhau.
Động cơ: Thông thường được trang bị các động cơ diesel ISUZU mạnh mẽ (ví dụ: dòng 6HK1 hoặc 6WG1) được biết đến với sức mạnh ngựa và mô-men xoắn cao, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hiện đại (ví dụ: Euro 5/6).
Chuỗi truyền: Thường được ghép với hộp số tự động hoặc tự động (AMT), chẳng hạn như hộp số nhiều tốc độ nhanh hoặc ISUZU.
Cabin: Một cabin Giga-series, thường có một nội thất thoải mái với điều hòa không khí, tay lái trợ lực và điều khiển tiên tiến cho các hoạt động đường dài.
Cấu trúc cách nhiệt: Được xây dựng với cấu trúc bảng sandwich để cách nhiệt nhiệt độ cao hơn.
Thiết bị nội bộ:
Khả năng & Kích thước: Rất khác nhau dựa trên khung gầm, nhưng dung lượng tải có thể dao động từ 10 tấn đến hơn 30 tấn cho các mô hình Giga lớn hơn.5 mét trở lên.
Thương hiệu: Thermo King, một nhà lãnh đạo toàn cầu trong làm lạnh giao thông, được sử dụng.
Loại: Thường là một đơn vị độc lập (động cơ diesel) (ví dụ: Thermo King T-Series hoặc V-Series cho xe tải lớn) để đảm bảo làm mát nhất quán bất kể hoạt động của động cơ xe tải.Một tùy chọn chờ điện có thể được bao gồm để chạy đơn vị bằng điện mặt đất.
Phạm vi nhiệt độ: Được thiết kế cho các ứng dụng đông lạnh sâu, đơn vị được chỉ định để duy trì nhiệt độ thấp từ -18 ̊C đến -25 ̊C (phạm vi đông lạnh tiêu chuẩn), hoặc cao hơn đối với hàng hóa lạnh (ví dụ:0 °C đến 5 °C).
Điều khiển: Bảng điều khiển kỹ thuật số trong cabin để giám sát và thiết lập nhiệt độ chính xác. Thường bao gồm một máy ghi dữ liệu nhiệt độ tùy chọn hoặc máy in để tuân thủ quy định và lưu giữ hồ sơ.
Chức năng: Một cơ chế nâng thủy lực được lắp đặt ở phía sau thân xe tải. Nó cho phép hàng hóa nặng hoặc nhựa được nâng từ mặt đất đến mặt đất của thùng hàng.hoặc được hạ từ sàn xuống đấtĐiều này làm tăng đáng kể tốc độ tải / dỡ và giảm lao động tay và nguy cơ chấn thương hoặc hư hỏng sản phẩm.
Khả năng nâng: Thông thường được đánh giá cho việc sử dụng hạng nặng, với dung lượng thường khoảng 1,5 tấn hoặc 2,0 tấn.
Hoạt động: Được điều khiển bởi một máy điều khiển từ xa có dây hoặc đòn bẩy điều khiển, thường có các tính năng an toàn như van chống rơi và các thiết bị an toàn thủ công.
Thiết kế: Thông thường là một nền tảng nâng hành động song song được nhét lại an toàn khi không sử dụng.
Thành lập: Được thành lập vào tháng 9 năm 2004.
Ngành công nghiệp: Họ chuyên nghiên cứu, phát triển, sản xuất và bán một loạt các loại xe đặc biệt.
Các loại sản phẩm: Dòng sản phẩm rộng lớn của họ bao gồm hơn 800 loại xe, chẳng hạn như:
Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của CLW nhóm với vốn đăng ký 100,000,000 RMB ((14 triệu USD) và tổng vốn 6,000,000840 triệu USD).
Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, bao gồm các quốc gia như Nigeria, Ghana, Angola, Nam Phi, Tanzania, Kenya, Uganda, Benin, Niger, Mali, Zambia, Sudan và Congo.
Đông Nam Á: Công ty có sự hiện diện đáng kể ở đây, xuất khẩu sang các quốc gia như Việt Nam, Philippines, Malaysia, Myanmar, Thái Lan, Campuchia và Lào.
Nam Mỹ: Các thị trường chính bao gồm Peru, Bolivia, Chile, Panama và Venezuela.
Trung Á & Trung Đông: Họ xuất khẩu sang Nga, Kazakhstan, Uzbekistan, Mông Cổ, Iraq và Afghanistan.
Xe tải từ Chengli đặc biệt ô tô Co, Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 nước ngoài và các khu vực ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và như vậy,như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo,El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cũng thân xe tải cho khách hàng vẽ
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Địa chỉ
Khu công nghiệp ô tô Chengli, thành phố Suizhou, tỉnh Hubei, Trung Quốc
Điện thoại
86--18995979503
