Camion frigorifero ISUZU Giga Thermo King con cella frigorifera e sponda idraulica

ISUZU Giga Thermo King Freezer Refrigerated Truck with Hydraulic Gate è un veicolo frigorifero pesante progettato per la logistica della catena del freddo, in particolare per il trasporto di merci congelate.

Ecco un riassunto delle caratteristiche e delle specifiche tipiche, che possono variare in base al modello di telaio specifico, al costruttore della carrozzeria e alle opzioni scelte:

1. Chassis: basato sul robusto chassis del camion pesante ISUZU Giga, disponibile in varie configurazioni come 4x2, 6x4 o 8x4 per accogliere diverse capacità di carico.

2. Unità di refrigerazione: dotata di un'unità di refrigerazione Thermo King indipendente o non indipendente ad alte prestazioni (modelli come Thermo King T-880E, T-1080 o simili sono comuni).

3. Box isolato (carrozza del furgone): costruito con una struttura a pannello sandwich,utilizzando tipicamente plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP) per le pelli interne e esterne e schiuma di poliuretano ad alta densità (PU) per l'isolamento (spesso da 80 mm a 100 mm di spessore)Questa costruzione garantisce eccellenti prestazioni termiche ed è progettata per soddisfare gli standard nazionali di isolamento di livello A.

4. Intervallo di temperatura: generalmente in grado di mantenere le temperature del congelatore, spesso specificate da -18 C a 0 C o talvolta fino a -20 C per i prodotti surgelati.

• Portale idraulico (Liftgate): un sollevamento idraulico della coda (tailplate) è una caratteristica opzionale ma comune su questi camion, in genere con una capacità di sollevamento da 1 a 2 tonnellate.Questo portale rende il carico e lo scarico di merci pesanti o congelate su pallet molto più facile e sicuro, in particolare in luoghi senza banchine di carico.

• Capacità del congelatore/refrigeratore: l'unità Thermo King e l'isolamento pesante consentono al camion di gestire una vasta gamma di carichi deperibili, dai prodotti refrigerati (ad esempio, prodotti freschi, prodotti alimentari, prodotti alimentari, ecc.).La produzione di prodotti lattiero-caseari è in aumento.- carne, gelato).

• Opzioni di personalizzazione: questi camion sono altamente personalizzabili e possono includere:

  • Porte laterali per accesso aggiuntivo.
  • Pavimenti di ventilazione in lega di alluminio a forma di T o antiscivolo per la circolazione dell'aria.
  • Righe per ganci da carne e ganci da carne per appendere merci.
  • Registratori di temperatura e allarmi per un controllo rigoroso della catena del freddo.
  • Unità di controllo di doppia temperatura per il trasporto di merci con requisiti di temperatura diversi in compartimenti separati.

• Motore e trasmissione: dotati di potenti motori diesel ISUZU (ad esempio, serie 6HK1 o 6WG1) con elevati cavalli (ad esempio,Da 205 CV a 460 CV) e trasmissioni manuali o manuali automatizzate (AMT) a più velocità.

Il camion frigorifero è anche chiamato camion frigorifero, carrello frigorifero, camion con scatola frigorifera, carrello congelatore, camion a temperatura controllata, camion congelatore.Utilizzato per il trasporto di merci congelate o fresche, latte fresco, frutta e verdura fresca, vaccini, ecc. È dotato di un'unità di refrigerazione e di un furgone isolato in poliuretano.

• 1) L'interno e l'esterno della scatola sono realizzati in fibra di plastica rinforzata (FRP), sandwich intermedio per materiali isolanti in schiuma di poliuretano.

• 2) I pannelli interi sono legati tra loro con adesivi ad alta resistenza e fissati con i bulloni incorporati.

• 3) Lo spessore complessivo della carrozzeria del rimorchio è di 8 cm. (facoltativo 10 cm)

• 4) Il pavimento: lega di alluminio / pavimento antiscivolo in FRP;

• 5.) La porta: doppia porta posteriore standard con serratura in acciaio inossidabile, porta laterale opzionale.

• 6) Il marchio dell'unità frigorifera: THERMO KING / Carrier / Hanxue, Songhan, Huatai

• 7La temperatura di lavoro è di -18 gradi.

1. Chassis e cabina (ISUZU Giga)

   • Chassis: basato sul robusto chassis del camion pesante ISUZU Giga, che offre elevata capacità di carico e durata.con una lunghezza di cilindrata inferiore o uguale a 1000 cm3.

   • Motore: tipicamente dotato di potenti motori diesel ISUZU (ad esempio, la serie 6HK1 o 6WG1) noti per la loro elevata potenza e coppia, che soddisfano i moderni standard di emissione (ad esempio, Euro 5/6).

   • Trasmissione: spesso accoppiata a una trasmissione manuale o automatica (AMT), come un cambio a più velocità Fast o ISUZU.

   • Cabina: Cabina della serie Giga, di solito dotata di un interno confortevole con aria condizionata, servosterzo e controlli avanzati per operazioni a lungo raggio.

2. Corpo frigorifero (camper congelato)

   • Struttura isolante: costruita con una struttura a pannello "sandwich" per un isolamento termico superiore.

     • Pelli esterne e interne: di solito realizzate in fibra di plastica rinforzata (FRP) per una superficie liscia, resistente alla corrosione e facile da pulire.
     • Core isolante: schiuma di poliuretano (PU) ad alta densità, in genere da 80 mm a 100 mm di spessore (o più per il congelamento profondo), pressata sotto vuoto per formare un corpo unico, senza saldature e ad alta resistenza.

   • Apparecchiature interne:

     • Pavimento: spesso un materiale resistente allo scivolamento, come una lega di alluminio a modello o un FRP rinforzato, a volte con slot di ventilazione a forma di T per la circolazione dell'aria fredda sotto il carico.
     • Hardware: Le cornici, le cerniere e le serrature delle porte sono di solito realizzate in acciaio inossidabile 304 per evitare la ruggine e garantire un sigillo forte e serrato.
     • Porta: doppia porta posteriore standard, può essere inclusa anche una porta laterale opzionale per l'accesso separato.

   • Capacità e dimensioni: molto variabile in base al telaio, ma le capacità di carico possono variare da 10 tonnellate a oltre 30 tonnellate per i modelli Giga più grandi.5 metri o più.

3. Unità di refrigerazione (Thermo King Freezer)

   • Marchio: viene utilizzato Thermo King, leader mondiale nella refrigerazione dei trasporti.

   • Tipo: spesso un'unità indipendente (a motore diesel) (ad esempio, Thermo King serie T o serie V per grandi camion) per garantire un raffreddamento costante indipendentemente dal funzionamento del motore del camion.Un'opzione di standby elettrico può essere inclusa per far funzionare l'unità con energia da terra.

   • Intervallo di temperatura: progettato per applicazioni di congelamento, l'unità è specificata per mantenere temperature da −18 ̊C a −25 ̊C (intervallo di congelamento standard) o superiori per prodotti refrigerati (ad esempio,0°C a 5°C).

   • Controlli: pannello di controllo digitale nella cabina per il monitoraggio e la regolazione della temperatura precisa.

4. Portello idraulico (ascensore/piatta di stacco)

   • Funzione: un meccanismo di sollevamento idraulico montato nella parte posteriore della carrozzeria del camion, che consente di sollevare in modo agevole e sicuro carichi pesanti o palletizzati dal livello del terreno al livello del pavimento della scatola di carico,o abbassato dal pavimento al suoloCiò accelera significativamente il carico/scarico e riduce il lavoro manuale e il rischio di lesioni o danni al prodotto.

   • Capacità di sollevamento: in genere destinata all'uso pesante, con capacità spesso intorno a 1,5 tonnellate o 2,0 tonnellate.

   • Funzionamento: controllato da un telecomando cablato o da leve di controllo, spesso con caratteristiche di sicurezza come valvole anti-caduta e oggetti manuali di sicurezza.

   • Progettazione: di solito una piattaforma di sollevamento a azione parallela che si nasconde in modo sicuro quando non è in uso.

• Sedi: fondata nel settembre 2004.

• Industria: sono specializzati nella ricerca, nello sviluppo, nella produzione e nella vendita di una vasta gamma di veicoli speciali.

• Categorie di prodotti: la loro vasta gamma di prodotti comprende oltre 800 tipi di veicoli, come:

  • Camion sanitari: camion della spazzatura (compattatore, braccio a gancio, ecc.), spazzatrici stradali, camion aspiratori di acque reflue, camion dell'acqua e veicoli antipolvere.
  • Camioni cisterna: Camioni cisterna/remorchi di carburante, Camioni cisterna/remorchi di GPL/cisterne di stoccaggio e Camioni di liquidi chimici.
  • Ingegneria e costruzione: camion da scarico (tipper), camion da miscelazione del calcestruzzo, gru montate su camion, camion da piattaforma aerea e camion da demolizione / rimorchio.
  • Logistica e altri: camion frigoriferi, furgoni, camion pompieri, ambulanze, veicoli pubblicitari mobili (camion a LED) e vari tipi di semirimorchi.

Fondata nel settembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd è una importante filiale del gruppo CLW con capitale sociale 100,000,000 RMB ((14 milioni di dollari USA) e capitale complessivo 6,000,000840 milioni di dollari USA).

• Africa: Questo è un mercato importante, che comprende paesi come Nigeria, Ghana, Angola, Sudafrica, Tanzania, Kenya, Uganda, Benin, Niger, Mali, Zambia, Sudan e Congo.

• Asia sudorientale: L'azienda ha una presenza significativa qui, esportando in paesi come Vietnam, Filippine, Malesia, Myanmar, Thailandia, Cambogia e Laos.

• Sud America: i principali mercati sono il Perù, la Bolivia, il Cile, il Panama e il Venezuela.

• Asia centrale e Medio Oriente: Esportano in Russia, Kazakistan, Uzbekistan, Mongolia, Iraq e Afghanistan.

I camion della Chengli Special Automobile Co., Ltd sono stati venduti a più di 29 province in Cina e a più di 80 paesi e regioni d'oltremare in Asia, Africa, Sud America, Medio Oriente e così via,come la Russia, la Mongolia, le Filippine, il Vietnam, la Cambogia, il Myanmar, il Laos, il Kazakistan, l'Uzbekistan, il Kirghizistan, la Tanzania, la Zambia, la Nigeria, l'Australia, il Cile, la Bolivia, l'Etiopia, il Sudan, la Malaysia, il Congo,El Salvador, Iraq, Nuova Zelanda, Cile, Bolivia, Argentina e anche carrozzeria del camion per disegno cliente