ISUZU Giga Thermo King Zamrażarka Chłodnia z hydrauliczną bramą

ISUZU Giga Thermo King Chłodnia Chłodnicza z Bramą Hydrauliczną to ciężki pojazd chłodniczy przeznaczony do logistyki łańcucha chłodniczego, w szczególności do transportu mrożonych towarów.

Oto podsumowanie typowych cech i specyfikacji, które mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu podwozia, producenta nadwozia i wybranych opcji:

1. Podwozie: Oparte na solidnym podwoziu ciężarówki ISUZU Giga, dostępne w różnych konfiguracjach, takich jak 4x2, 6x4 lub 8x4, aby pomieścić różne ładowności.

2. Agregat chłodniczy: Wyposażony w wysokowydajny, niezależny lub niezależny agregat chłodniczy Thermo King (powszechne są modele takie jak Thermo King T-880E, T-1080 lub podobne).

3. Izolowana skrzynia (nadwozie furgonowe): Zbudowana ze struktury panelowej typu sandwich, zazwyczaj z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (FRP) dla wewnętrznych i zewnętrznych poszyć oraz pianki poliuretanowej (PU) o wysokiej gęstości do izolacji (często o grubości od 80 mm do 100 mm). Ta konstrukcja zapewnia doskonałą wydajność termiczną i jest zaprojektowana tak, aby spełniać krajowe standardy izolacji na poziomie A.

4. Zakres temperatur: Zazwyczaj zdolny do utrzymywania temperatur głębokiego mrożenia, często określanych jako od −18 ∘ C do 0 ∘ C lub czasami nawet do −20 ∘ C dla mrożonych towarów.

• Brama hydrauliczna (windy załadowcze): Brama hydrauliczna (płyta tylna) jest opcjonalną, ale powszechną cechą tych ciężarówek, zazwyczaj o udźwigu od 1 do 2 ton. Brama ta znacznie ułatwia i zwiększa bezpieczeństwo załadunku i rozładunku ciężkich lub paletyzowanych mrożonych towarów, szczególnie w miejscach bez doków załadunkowych.

• Możliwość zamrażania/chłodzenia: Agregat Thermo King i ciężka izolacja pozwalają ciężarówce na obsługę szerokiej gamy łatwo psujących się ładunków, od schłodzonych produktów (np. świeżych produktów, nabiału) po głęboko mrożone produkty (np. mięso, lody).

• Opcje dostosowywania: Te ciężarówki są wysoce konfigurowalne i mogą obejmować:

  • Drzwi boczne dla dodatkowego dostępu.
  • Podłogi wentylacyjne w kształcie litery T lub ze stopu aluminium zapobiegającego poślizgowi dla cyrkulacji powietrza.
  • Szyny na haki do mięsa i haki do mięsa do zawieszania ładunku.
  • Rejestratory temperatury i alarmy dla ścisłego monitorowania łańcucha chłodniczego.
  • Jednostki kontroli podwójnej temperatury do transportu towarów o różnych wymaganiach temperaturowych w oddzielnych przedziałach.

• Silnik i układ napędowy: Wyposażone w mocne silniki Diesla ISUZU (np. seria 6HK1 lub 6WG1) o dużej mocy (np. od 205 KM do 460 KM) oraz wielobiegowe manualne lub zautomatyzowane manualne skrzynie biegów (AMT).

Ciężarówka chłodnicza jest również nazywana ciężarówką chłodniczą, wagonem chłodniczym, ciężarówką skrzyniową chłodniczą, wagonem mroźniczym, ciężarówką z kontrolowaną temperaturą, ciężarówką mroźniczą. Służy do transportu mrożonych lub świeżych towarów, świeżego mleka, świeżych warzyw i owoców, leków szczepionkowych itp. Jest wyposażona w agregat chłodniczy i izolowany poliuretanem furgon.

• 1.) Wnętrze i zewnętrze skrzyni wykonane jest z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem (FRP), warstwa pośrednia dla materiałów izolacyjnych z pianki poliuretanowej.

• 2.) Całe panele są połączone ze sobą klejami o wysokiej wytrzymałości i przymocowane za pomocą wbudowanych śrub.

• 3.) Całkowita grubość nadwozia przyczepy wynosi 8 cm. (opcjonalnie 10 cm)

• 4.) Podłoga: stop aluminium / podłoga antypoślizgowa FRP;

• 5.) Drzwi: standardowe podwójne tylne drzwi z zamkiem ze stali nierdzewnej, drzwi boczne są opcjonalne.

• 6.) Marka agregatu chłodniczego: THERMO KING / Carrier / Hanxue, Songhan, Huatai

• 7.) Temperatura robocza wynosi minus 18 stopni.

1. Podwozie i kabina (ISUZU Giga)

   • Podwozie: Oparte na solidnym podwoziu ciężarówki ISUZU Giga, które zapewnia dużą ładowność i trwałość. Typowe konfiguracje napędu obejmują 4x2, 6x4 lub 8x4, z różnymi rozstawami osi, aby obsługiwać różne długości nadwozia.

   • Silnik: Zazwyczaj wyposażony w mocne silniki Diesla ISUZU (np. seria 6HK1 lub 6WG1) znane z dużej mocy i momentu obrotowego, spełniające nowoczesne normy emisji (np. Euro 5/6).

   • Przekładnia: Często w połączeniu z manualną lub zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów (AMT), taką jak skrzynia biegów Fast lub ISUZU.

   • Kabina: Kabina serii Giga, zwykle z komfortowym wnętrzem z klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy i zaawansowanymi elementami sterowania do operacji dalekobieżnych.

2. Nadwozie chłodnicze (furgon mroźniczy)

   • Konstrukcja izolacyjna: Zbudowana ze struktury panelowej typu "sandwich" dla doskonałej izolacji termicznej. Zazwyczaj składa się z:

     • Poszycia zewnętrzne i wewnętrzne: Zazwyczaj wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem (FRP) dla gładkiej, odpornej na korozję i łatwej do czyszczenia powierzchni.
     • Rdzeń izolacyjny: Pianka poliuretanowa (PU) o wysokiej gęstości, zazwyczaj o grubości od 80 mm do 100 mm (lub więcej dla głębokiego mrożenia), prasowana próżniowo w celu utworzenia pojedynczego, bezszwowego, wytrzymałego nadwozia.

   • Wyposażenie wewnętrzne:

     • Podłoga: Często trwały materiał antypoślizgowy, taki jak wzorzysty stop aluminium lub wzmocnione FRP, czasami z opcjonalnymi szczelinami wentylacyjnymi w kształcie litery T dla cyrkulacji zimnego powietrza pod ładunkiem.
     • Osprzęt: Ramy drzwi, zawiasy i zamki są powszechnie wykonane ze stali nierdzewnej 304, aby zapobiec rdzewieniu i zapewnić mocne, szczelne uszczelnienie.
     • Drzwi: Standardowe podwójne tylne drzwi. Opcjonalne drzwi boczne mogą być również dołączone dla oddzielnego dostępu.

   • Pojemność i wymiary: Wysoce zmienne w zależności od podwozia, ale ładowność może wynosić od 10 ton do ponad 30 ton dla większych modeli Giga. Długość skrzyni może wynosić od około 6,8 metra do 10,5 metra lub więcej.

3. Agregat chłodniczy (mroźnia Thermo King)

   • Marka: Używany jest Thermo King, światowy lider w dziedzinie chłodnictwa transportowego.

   • Typ: Często niezależna (zasilana silnikiem Diesla) jednostka (np. seria Thermo King T lub seria V dla dużych ciężarówek), aby zapewnić stałe chłodzenie niezależnie od pracy silnika ciężarówki. Opcja elektrycznego trybu gotowości może być dołączona do zasilania jednostki z zasilania sieciowego.

   • Zakres temperatur: Zaprojektowany do zastosowań głębokiego mrożenia, jednostka jest określona do utrzymywania temperatur tak niskich jak −18℃ do −25℃ (standardowy zakres mrożenia) lub wyższych dla schłodzonych towarów (np. 0℃ do 5℃).

   • Sterowanie: Cyfrowy panel sterowania w kabinie do monitorowania i ustawiania precyzyjnej temperatury. Często zawiera opcjonalny rejestrator danych temperatury lub drukarkę w celu zgodności z przepisami i prowadzenia dokumentacji.

4. Brama hydrauliczna (tylna winda/płyta tylna)

   • Funkcja: Mechanizm podnoszenia hydraulicznego zamontowany z tyłu nadwozia ciężarówki. Umożliwia płynne i bezpieczne podnoszenie ciężkich lub paletyzowanych ładunków z poziomu gruntu na poziom podłogi skrzyni ładunkowej lub opuszczanie z podłogi na ziemię. To znacznie przyspiesza załadunek/rozładunek i zmniejsza pracę ręczną oraz ryzyko obrażeń lub uszkodzenia produktu.

   • Udźwig: Zazwyczaj przeznaczony do ciężkich zastosowań, o udźwigu często w granicach 1,5 tony lub 2,0 ton.

   • Obsługa: Sterowana za pomocą przewodowego pilota lub dźwigni sterujących, często z funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak zawory zapobiegające upadkowi i podpory bezpieczeństwa.

   • Konstrukcja: Zazwyczaj platforma podnosząca o działaniu równoległym, która chowa się bezpiecznie, gdy nie jest używana.

• Założenie: Założona we wrześniu 2004 r.

• Branża: Specjalizują się w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży szerokiej gamy pojazdów specjalnego przeznaczenia.

• Kategorie produktów: Ich obszerna linia produktów obejmuje ponad 800 typów pojazdów, takich jak:

  • Ciężarówki sanitarne: Śmieciarki (kompaktory, ramię hakowe itp.), zamiatarki, śmieciarki do ścieków, cysterny na wodę i pojazdy do kontroli pyłu.
  • Cysterny: Cysterny/przyczepy na paliwo, cysterny/przyczepy/zbiorniki magazynowe LPG oraz cysterny na chemikalia w płynie.
  • Inżynieria i budownictwo: Wywrotki (wywrotki), betoniarki, żurawie montowane na ciężarówkach, ciężarówki z platformami roboczymi i ciężarówki ratownicze/holownicze.
  • Logistyka i inne: Ciężarówki chłodnicze, furgony, ciężarówki strażackie, karetki, mobilne pojazdy reklamowe (ciężarówki LED) i różne rodzaje naczep.

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

• Afryka: Jest to główny rynek, obejmujący kraje takie jak Nigeria, Ghana, Angola, RPA, Tanzania, Kenia, Uganda, Benin, Niger, Mali, Zambia, Sudan i Kongo.

• Azja Południowo-Wschodnia: Firma ma tu znaczącą obecność, eksportując do krajów takich jak Wietnam, Filipiny, Malezja, Myanmar, Tajlandia, Kambodża i Laos.

• Ameryka Południowa: Kluczowe rynki to Peru, Boliwia, Chile, Panama i Wenezuela.

• Azja Środkowa i Bliski Wschód: Eksportują do Rosji, Kazachstanu, Uzbekistanu, Mongolii, Iraku i Afganistanu.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek do rysunków klienta