ISUZU 700p 6 Wheeler 190HP Υδροδοτητής Διάσωση Πυροσβεστικό

Η βάση του πυροσβεστικού φορτηγού είναι το τυπικό σασί φορτηγού μεσαίου βάρους ISUZU 700P, το οποίο τροποποιείται από τον κατασκευαστή του σώματος.

Πηγή υπόστεγου:Παρέχεται ένα πλήρες σασί ISUZU 700P, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, του κιβωτίου μεταφοράς, της καμπίνας και των κυριότερων σιδηροτροχιών του πλαισίου.

Μηχανή:Ο κινητήρας 190 HP (π.χ. Isuzu 4HK1-TCG61) είναι εγκατεστημένος στο εργοστάσιο και είναι γνωστός για την αξιοπιστία και την αποδοτικότητα της ενέργειας.

Τροποποίηση καμπίνας:Η τυποποιημένη καμπίνα με μία σειρά συχνά αντικαθίσταται ή τροποποιείται σημαντικά με μια ολοκληρωμένη καμπίνα διπλής σειράς για να φιλοξενήσει ένα πλήρες πλήρωμα πυροσβεστικών (συνήθως 2+4 ή 3+3 άτομα).Η τροποποίηση αυτή πρέπει να διατηρεί τα πρότυπα ασφάλειας και να ενσωματώνει τα συστήματα κλιματισμού και ηλεκτρικού ρεύματος..

Δυναμική ανάληψη (PTO):Ένα κρίσιμο μέρος της μετατροπής. Το σασί είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα PTO (συχνά ενός τύπου "σάντουιτς" ή τοποθετημένη στο πλάι) που συνδέεται με το κιβώτιο μεταφοράς του οχήματος.Αυτή η PTO είναι αυτό που οδηγεί την αντλία πυρκαγιά εγκατεστημένη στο πίσω μέρος.

Αυτή είναι η κύρια εργασία που εκτελεί ο κατασκευαστής των πυροσβεστικών συσκευών.

Η δεξαμενή είναι ο πυρήνας μιας δεξαμενής νερού.

Σχεδιασμός:Η δομή της δεξαμενής έχει σχεδιαστεί ειδικά για να είναι ενσωματωμένη ενσωματωμένη δεξαμενή (κρυμμένη μέσα στο σώμα) ή εκτεθειμένη δεξαμενή (που βρίσκεται πάνω από το πλαίσιο).Το μοντέλο 700P χρησιμοποιεί συνήθως ένα ενσωματωμένο ή ημιφωτισμένο σχεδιασμό για να διατηρήσει μια συμπαγή, ευέλικτη εμφάνιση.

Υλικό και συγκόλληση:

• Υλικό:Συνήθως υψηλής ποιότητας χάλυβας άνθρακα (Q235) ή ανοξείδωτου χάλυβα (304) για αντοχή στη διάβρωση.
• Δάχος:Συνήθως 4 mm για το κέλυφος και 5 mm για το κεφάλι και το κάτω μέρος.
• Πλάκες αντικυμάτων:Οι εσωτερικές προφυλακτικές πλάκες (προστατευτικές από κύματα πλάκες) με λακκούβες συγκολλούνται μέσα στη δεξαμενή.αποτρέποντας το νερό από το να ξεχύνεται και να μετατοπίζει το κέντρο βάρους του φορτηγού κατά τη διάρκεια της ταχύτητας.
• Επεξεργασία διά διά διάβρωσης:Οι δεξαμενές από ατσάλι άνθρακα υποβάλλονται σε εσωτερική επεξεργασία υψηλής τεχνολογίας κατά της διάβρωσης για να εξασφαλιστεί η αντοχή και η ποιότητα του νερού.

Η δομή αυτή καθορίζει την ικανότητα διάσωσης και μεταφοράς εξοπλισμού του φορτηγού.

• Φρέμα:Ο κύριος σκελετός του σώματος κατασκευάζεται συχνά χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας δομή ατσάλινου πλαισίου (π.χ. ατσάλι Q20), συγκολλημένη με προστασία από το CO2 για υψηλή αντοχή.
• Συσκευαστικά ράφια:Το εσωτερικό των διαμερισμάτων χρησιμοποιεί ελαφριά, υψηλής αντοχής προφίλ από κράμα αλουμινίου (ανωδισμένα για αισθητική και αντοχή) για την κατασκευή ρυθμιζόμενων ράφων και εξειδικευμένων συσσωρευτών.
• Πύλες:Οι χώροι εξοπλισμού είναι εξοπλισμένοι με σύγχρονες πόρτες με κυλίνδρους από κράμα αλουμινίου για γρήγορη και εύκολη πρόσβαση, εξασφαλίζοντας καλή σφραγίδα και αντοχή στην σκόνη.
• Εφοδιασμός:Όλος ο εξοπλισμός (σωλήνες, ακροβομβίδες, τσεκούρια, μηχανή αναπνοής, εργαλεία κοπής) είναι ασφαλισμένος με ειδικά κατασκευασμένα, γρήγορα απελευθερώσιμα σχοινιά που είναι αντιβροχιακά, αντι-δονήσεις και αντι-εκχύλισμα.

• Εγκατάσταση αντλίας:Η αντλία πυρκαγιάς (π.χ. CB10/30) είναι συνήθως εγκατεστημένη στο πίσω δωμάτιο αντλίας.
• Σωλήνες:Όλοι οι σωλήνες υψηλής πίεσης για το νερό και την αναρρόφηση είναι εγκατεστημένοι.
• Ελέγχου:Ο πίνακας ελέγχου της αντλίας, συμπεριλαμβανομένων των μετρητών πίεσης, των μετρητών κενού, του ελέγχου του γκάζι και των διακόπτες βαλβίδων, είναι ομαλά τοποθετημένος στο πίσω μέρος της αίθουσας αντλίας.

• Ενσωμάτωση ηλεκτρικού συστήματος:Το ηλεκτρικό σύστημα του φορτηγού συνδέεται με την αντλία και τα συστήματα προειδοποίησης.και εξοπλισμού επικοινωνίας.
• Ζωγραφική:Το σώμα βαφίζεται στο χρώμα που ζητείται από τον πελάτη (συνήθως κόκκινο φωτιά) με υψηλής ποιότητας μπογιά (π.χ. PPG των ΗΠΑ) και διαυγές επικάλυμμα για αντοχή και ορατότητα.Χρησιμοποιούνται αντανάκλαστες λωρίδες και εικόνες.
• Εφοδιασμός εξοπλισμού:Όλος ο κανονικός και ο προαιρετικός εξοπλισμός πυροσβεστικής και διάσωσης είναι τοποθετημένος και ασφαλισμένος στα διαμερίσματα.
• Δοκιμές:Το τελικό φορτηγό υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές:
  • Δοκιμή απόδοσης αντλίας: επαλήθευση της ροής της αντλίας (30 L/s) και της απόδοσης πίεσης.
  • Δοκιμή με ανίχνευση νερού: Ελέγχος της εμβέλειας του αερίου (≥ 55 m) και της λειτουργίας περιστροφής.
  • Δοκιμή οδήγησης και πέδησης: διασφάλιση ότι το πλήρως φορτωμένο όχημα πληροί τα πρότυπα ασφάλειας και χειρισμού.
  • Επιθεώρηση Ασφάλειας.

Το ISUZU 700P 6 τροχών 190HP Water Tender Rescue Fire Truck είναι μια ευπροσάρμοστη πυροσβεστική συσκευή που χτίστηκε πάνω στο ανθεκτικό σασί ISUZU 700P.

Παρακάτω παρατίθενται οι βασικές προδιαγραφές και χαρακτηριστικά που συσχετίζονται συνήθως με αυτό το μοντέλο:

• Τεχνικό σύστημα:ISUZU 700P / σειρά NPR, 6 τροχών (4x2 κίνηση).
• Μηχανή:Ντίζελ της σειράς ISUZU 4HK1-TCG, που παρέχει περίπου 190 ίππους (π.χ. 141 kW).
• Ταξί:Διπλή σειρά καμπίνας, συχνά με χωρητικότητα 3 + 3 (έως 6 πυροσβέστες).
• Μεταφορά:Συνήθως ένα χειροκίνητο κιβώτιο ISUZU MLD (π.χ. 6 ταχυτήτων προς τα εμπρός).

• Δυνατότητα δεξαμενής νερού:Συνήθως 5.000 λίτρα (5 κυβικά μέτρα), αν και υπάρχουν διαφορές μεταξύ 3.500 και 6.000 λίτρων, και μερικά μοντέλα περιλαμβάνουν ξεχωριστή δεξαμενή αφρού (π.χ. 4.000L νερό + 1.000L αφρό).
• Πυροσβεστική αντλίαΠυροσβεστική αντλία χαμηλής πίεσης, όπως το μοντέλο CB10/30.
• Ονομαστική ροήΣυχνά 30 L/s σε πίεση 1,0 MPa.
• Παρακολούθηση πυρκαγιάς (βροχοβόλο):Ελεγκτής που τοποθετείται στην οροφή, όπως το PS30W ή το PL24.
• Πεδίο εκτόξευσης νερού:Γενικά ≥ 50 μέτρα (ή ≥ 55 μέτρα).

Ως "υδροτεχνικό πυροσβεστικό φορτηγό διάσωσης", είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει τόσο πυροσβεστικούς παράγοντες (νερό/φουσκάλες) όσο και εξοπλισμό διάσωσης.

• Διαμερίσματα εξοπλισμού:Διαθέτει ειδικά κουτιά εξοπλισμού, συχνά κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και εφοδιασμένα με κυλινδρικά παράθυρα για γρήγορη πρόσβαση.
• Τυπικός εξοπλισμός:Τα φορτηγά αυτά είναι διαμορφωμένα για να μεταφέρουν μια ποικιλία βασικών εργαλείων και εξοπλισμού για την πυρόσβεση και τη βασική διάσωση, τα οποία μπορούν να περιλαμβάνουν:
  • Πυροσβεστικές σωλήνες, ακροφύσια και συνδετήρες.
  • Σωλήνες αναρρόφησης και φίλτρα νερού.
  • Άξονες πυρός, γάντζοι και σκάλες (π.χ. σκάλα επέκτασης).
  • Κράτη για αυτοτελή αναπνευστική συσκευή (SCBA) (μερικές φορές 3 μονάδες στα πίσω καθίσματα της καμπίνας).
  • Φωτισμός έκτακτης ανάγκης, σειρήνες και προειδοποιητικά φώτα.
• Ειδικά εργαλεία διάσωσης:Ενώ ένα ειδικό "Truck Διάσωσης" θα μεταφέρει πιο εξειδικευμένο εξοπλισμό, αυτό το συνδυασμένο μοντέλο θα περιλαμβάνει μια επιλογή εργαλείων για την αρχική αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης.

• Γιαπωνέζικο σασί, τέλεια απόδοση.
• Ιαπωνικός κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων, υπερδύναμος, χωρίς επισκευές σε ακτίνα 100.000 χλμ.
• Η χωρητικότητα της δεξαμενής νερού και της δεξαμενής αφρού μπορεί να είναι προαιρετική.
• Εύκολη λειτουργία και συντήρηση.
• Διατίθενται διάφοροι τύποι πυροσβεστικού εξοπλισμού.

Το ISUZU 700P 6 τροχών 190HP Water Tender Rescue Fire Truck είναι μια συσκευή μεσαίου βάρους που κατασκευάστηκε στο σασί του Isuzu 700P / NPR.Οι ακριβείς προδιαγραφές του μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ των διαφόρων κατασκευαστών., αλλά οι βασικές τεχνικές παραμέτρους παραμένουν σταθερές.

Εδώ είναι ένα ενοποιημένο τεχνικό φύλλο με βάση τις κοινές διαμορφώσεις για ένα μοντέλο 190 HP:

Πρωταρχικές εφαρμογές
Ο πολυλειτουργικός σχεδιασμός του φορτηγού (Υδάτινος ανίχνευσης + διάσωσης) είναι απαραίτητος για: