ISUZU 700p ৬ চাকার ১৯০এইচপি জল সরবরাহ উদ্ধার অগ্নিনির্বাপক ট্রাক

ফায়ার ট্রাকের ভিত্তি হল স্ট্যান্ডার্ড ISUZU 700P মাঝারি-শুল্ক ট্রাকের চেসিস, যা বডি বিল্ডার দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে।

চেসিস উৎস:একটি সম্পূর্ণ ISUZU 700P চেসিস সরবরাহ করা হয়, যার মধ্যে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, ক্যাব এবং প্রধান ফ্রেম রেল অন্তর্ভুক্ত।

ইঞ্জিন:190 HP ইঞ্জিন (যেমন, Isuzu 4HK1-TCG61) ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করা হয়েছে এবং এটি নির্ভরযোগ্যতা এবং পাওয়ার দক্ষতার জন্য পরিচিত।

ক্যাব পরিবর্তন:স্ট্যান্ডার্ড সিঙ্গেল-রো ক্যাব প্রায়শই একটি সমন্বিত ডাবল-রো ক্যাব দ্বারা প্রতিস্থাপিত বা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় যাতে সম্পূর্ণ অগ্নিনির্বাপক ক্রু (সাধারণত 2+4 বা 3+3 জন) রাখা যায়। এই পরিবর্তনের জন্য নিরাপত্তা মান বজায় রাখতে হবে এবং এ/সি এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করতে হবে।

পাওয়ার টেক-অফ (PTO):রূপান্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। চেসিসটিতে একটি PTO ইউনিট (প্রায়শই একটি "স্যান্ডউইচ-টাইপ" বা সাইড-মাউন্টেড) লাগানো হয় যা গাড়ির ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই PTO হল পিছনের দিকে ইনস্টল করা ফায়ার পাম্প চালায়।

এটি ফায়ার অ্যাপারেটাস প্রস্তুতকারকের দ্বারা করা প্রধান কাজ।

ট্যাঙ্ক একটি ওয়াটার টেন্ডারের মূল অংশ।

নকশা:ট্যাঙ্ক কাঠামোটি কাস্টম-ডিজাইন করা হয়েছে একটি অবিচ্ছেদ্য বিল্ট-ইন ট্যাঙ্ক (দেহের ভিতরে লুকানো) বা একটি উন্মুক্ত ট্যাঙ্ক (ফ্রেমের উপরে বসে) হওয়ার জন্য। 700P মডেলটি সাধারণত একটি বিল্ট-ইন বা আধা-উন্মুক্ত ডিজাইন ব্যবহার করে একটি কমপ্যাক্ট, সুবিন্যস্ত চেহারা বজায় রাখতে।

উপাদান ও ঢালাই:

• উপাদান:সাধারণত উচ্চ-মানের কার্বন স্টিল (Q235) বা স্টেইনলেস স্টিল (304) ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য।
• বেধ:সাধারণত শেল-এর জন্য 4 মিমি এবং হেড ও বটমের জন্য 5 মিমি।
• অ্যান্টি-ওয়েভ প্লেট:ট্যাঙ্কের ভিতরে ম্যানহোল সহ অভ্যন্তরীণ বাফল (ওয়েভ-প্রুফ প্লেট) ঢালাই করা হয়। এগুলি স্থিতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা উচ্চ-গতির ভ্রমণের সময় জলকে ছিটানো এবং ট্রাকের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেয়।
• ক্ষয় চিকিত্সা:কার্বন স্টিলের ট্যাঙ্কগুলি স্থায়িত্ব এবং জলের গুণমান নিশ্চিত করতে একটি উচ্চ-প্রযুক্তি অভ্যন্তরীণ অ্যান্টি-ক্ষয় চিকিত্সা করে।

এই কাঠামোটি ট্রাকের উদ্ধার এবং সরঞ্জাম বহন করার ক্ষমতাকে সংজ্ঞায়িত করে।

• ফ্রেম:দেহের প্রধান কঙ্কালটি প্রায়শই একটি উচ্চ-মানের ইস্পাত ফ্রেম কাঠামো (যেমন, Q20 ইস্পাত) ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা উচ্চ শক্তির জন্য CO₂ সুরক্ষা সহ ঢালাই করা হয়।
• সরঞ্জাম র‍্যাক:বগিগুলির অভ্যন্তর হালকা ওজনের, উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্রোফাইল (সৌন্দর্য এবং স্থায়িত্বের জন্য অ্যানোডাইজড) ব্যবহার করে নিয়মিত র‍্যাক এবং বিশেষ ফিক্সচার তৈরি করতে।
• দরজা:সরঞ্জাম বগিগুলি দ্রুত, সহজে অ্যাক্সেসের জন্য আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম খাদ রোলার শাটার দরজা দিয়ে সজ্জিত, যা ভাল সিলিং এবং ধুলো প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করে।
• ফিটিংস:সমস্ত সরঞ্জাম (নল, অগ্রভাগ, কুঠার, শ্বাসযন্ত্রের সরঞ্জাম, কাটিং টুল) কাস্টম-নির্মিত, দ্রুত-রিলিজ জিগস দিয়ে সুরক্ষিত করা হয় যা অ্যান্টি-ক্ষয়, অ্যান্টি-ভাইব্রেশন এবং অ্যান্টি-শেডিং।

• পাম্প স্থাপন:ফায়ার পাম্প (যেমন, CB10/30) সাধারণত পিছনের পাম্প রুমে স্থাপন করা হয়। এটি একটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের মাধ্যমে চেসিস PTO-এর সাথে সংযুক্ত থাকে।
• পাইপিং:সমস্ত উচ্চ-চাপের জল এবং সাকশন পাইপ স্থাপন করা হয়। এগুলি প্রায়শই মরিচা প্রতিরোধ এবং সিস্টেমের দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করতে স্টেইনলেস স্টিল বা উচ্চ-গ্রেডের অ্যান্টি-ক্ষয় উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়।
• নিয়ন্ত্রণ:পাম্প কন্ট্রোল প্যানেল, যার মধ্যে চাপ গেজ, ভ্যাকুয়াম গেজ, থ্রোটল কন্ট্রোল এবং ভালভ সুইচগুলি পাম্প রুমের পিছনের দিকে সুন্দরভাবে সাজানো থাকে।

• বৈদ্যুতিক সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন:ট্রাকের বৈদ্যুতিক সিস্টেম পাম্প এবং সতর্কীকরণ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর মধ্যে রয়েছে জরুরি আলো ব্যবস্থা (আলোর বার, স্ট্রোব লাইট), বৈদ্যুতিক সাইরেন এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম স্থাপন।
• রঙ করা:দেহটি ক্লায়েন্টের অনুরোধ করা রঙে (সাধারণত ফায়ার রেড) উচ্চ-মানের পেইন্ট (যেমন, US PPG) এবং স্থায়িত্ব এবং দৃশ্যমানতার জন্য ক্লিয়ার কোট দিয়ে আঁকা হয়। প্রতিফলিত স্ট্রাইপিং এবং লিভারি প্রয়োগ করা হয়।
• সরঞ্জাম লোডিং:সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড এবং ঐচ্ছিক আগুন এবং উদ্ধার সরঞ্জাম বগিতে মাউন্ট করা হয় এবং সুরক্ষিত করা হয়।
• পরীক্ষা:সমাপ্ত ট্রাক কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়:
  • পাম্প পারফরম্যান্স টেস্ট: পাম্পের প্রবাহের হার (30 L/s) এবং চাপ কর্মক্ষমতা যাচাই করা।
  • জল মনিটর পরীক্ষা: জেট রেঞ্জ (≥55 m) এবং ঘূর্ণন কার্যকারিতা পরীক্ষা করা।
  • ড্রাইভিং ও ব্রেকিং টেস্ট: সম্পূর্ণরূপে লোড করা যানবাহন নিরাপত্তা এবং হ্যান্ডলিং স্ট্যান্ডার্ড পূরণ করে তা নিশ্চিত করা।
  • ক্রু ক্যাব নিরাপত্তা পরিদর্শন।

ISUZU 700P 6 চাকার 190HP ওয়াটার টেন্ডার রেসকিউ ফায়ার ট্রাক একটি বহুমুখী অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র যা শক্তিশালী ISUZU 700P চেসিসের উপর তৈরি করা হয়েছে।

এখানে এই মডেলের সাথে সাধারণত যুক্ত মূল স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:

• চেসিস:ISUZU 700P / NPR সিরিজ, 6-চাকা (4x2 ড্রাইভ)।
• ইঞ্জিন:ISUZU 4HK1-TCG সিরিজ ডিজেল ইঞ্জিন, প্রায় 190 HP (যেমন, 141 kW) প্রদান করে।
• ক্যাব:ডাবল-রো ক্যাব, প্রায়শই 3+3 (6 জন পর্যন্ত দমকলকর্মী) আসনের ক্ষমতা সহ।
• ট্রান্সমিশন:সাধারণত একটি ISUZU MLD ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (যেমন, 6-স্পীড ফরোয়ার্ড)।

• জলের ট্যাঙ্কের ক্ষমতা:সাধারণত 5,000 লিটার (5 ঘনমিটার), যদিও 3,500 এবং 6,000 লিটারের মধ্যে ভিন্নতা বিদ্যমান, এবং কিছু মডেলে একটি পৃথক ফোম ট্যাঙ্ক অন্তর্ভুক্ত থাকে (যেমন, 4,000L জল + 1,000L ফোম)।
• ফায়ার পাম্প:একটি নিম্ন-চাপের সেন্ট্রিফিউগাল ফায়ার পাম্প, যেমন CB10/30 মডেল।
• রেটেড ফ্লো:প্রায়শই 1.0 MPa চাপে 30 L/s।
• ফায়ার মনিটর (ওয়াটার ক্যানন):ছাদে মাউন্ট করা মনিটর, যেমন PS30W বা PL24।
• জল জেট রেঞ্জ:সাধারণত ≥50 মিটার (বা ≥55 মিটার)।

একটি "ওয়াটার টেন্ডার রেসকিউ ফায়ার ট্রাক" হিসাবে, এটি নির্বাপক এজেন্ট (জল/ফোম) এবং উদ্ধার সরঞ্জাম উভয়ই বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

• সরঞ্জাম বগি:ডেডিকেটেড সরঞ্জাম বাক্স বৈশিষ্ট্যযুক্ত, প্রায়শই উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং দ্রুত অ্যাক্সেসের জন্য রোলার শাটার দিয়ে সজ্জিত।
• স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম:এই ট্রাকগুলি অগ্নিনির্বাপণ এবং প্রাথমিক উদ্ধারের জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম বহন করার জন্য কনফিগার করা হয়েছে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
  • ফায়ার হোস, অগ্রভাগ এবং কাপলিং।
  • সাকশন হোস এবং জল ফিল্টার।
  • ফায়ার কুঠার, হুক এবং মই (যেমন, এক্সটেনশন মই)।
  • সেলফ-কন্টেইনড ব্রিদিং অ্যাপারেটাস (SCBA) বন্ধনী (কখনও কখনও পিছনের ক্যাব সিটে 3 ইউনিট)।
  • জরুরি আলো, সাইরেন এবং সতর্কীকরণ আলো।
• বিশেষ উদ্ধার সরঞ্জাম:যদিও একটি ডেডিকেটেড "রেসকিউ ট্রাক" আরও বিশেষ গিয়ার বহন করবে, এই সম্মিলিত মডেলটিতে প্রাথমিক জরুরি প্রতিক্রিয়ার জন্য সরঞ্জামগুলির একটি নির্বাচন অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

• জাপান চেসিস, নিখুঁত কর্মক্ষমতা
• জাপান ইঞ্জিন ও গিয়ারবক্স, সুপার শক্তিশালী, 100,000 কিলোমিটারের মধ্যে কোনো ওভারহোল নেই।
• জলের ট্যাঙ্ক এবং ফোম ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ঐচ্ছিকভাবে থাকতে পারে।
• সহজ অপারেশন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ।
• বিভিন্ন ধরনের ফায়ার সরঞ্জাম পাওয়া যায়।

ISUZU 700P 6 চাকার 190HP ওয়াটার টেন্ডার রেসকিউ ফায়ার ট্রাক হল একটি মাঝারি-শুল্কের যন্ত্র যা Isuzu 700P/NPR চেসিসের উপর তৈরি করা হয়েছে। এর সঠিক স্পেসিফিকেশন বিভিন্ন প্রস্তুতকারকদের (বডি বিল্ডার) মধ্যে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে, তবে মূল প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে।

এখানে একটি 190 HP মডেলের সাধারণ কনফিগারেশনের উপর ভিত্তি করে একটি একত্রিত প্রযুক্তিগত শীট দেওয়া হল:

প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন
ট্রাকের মাল্টি-ফাংশন ডিজাইন (ওয়াটার টেন্ডার + রেসকিউ) এর জন্য অপরিহার্য: