ISUZU 700p 6 Wheeler 190HP Water Tender Reddingsbrandweerwagen

De basis van de brandweerwagen is het standaard ISUZU 700P medium-duty truck chassis, dat door de carrosseriebouwer is aangepast.

Chassisbron:Een compleet ISUZU 700P chassis wordt geleverd, inclusief de motor, transmissie, cabine en hoofdrail.

Motor:De 190 pk motor (bijv. Isuzu 4HK1-TCG61) is fabrieksgeïnstalleerd en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en energie-efficiëntie.

Cabin Modificatie:De standaard cabine met één rij wordt vaak vervangen of aanzienlijk aangepast door een geïntegreerde cabine met twee rijen om plaats te bieden aan een volledige brandweerploeg (meestal 2+4 of 3+3 personen).Deze wijziging moet de veiligheidsnormen behouden en de A/C- en elektrische systemen integreren..

Vermogen opnemen (PTO):Het chassis is uitgerust met een PTO-eenheid (vaak een "sandwich-type" of zijkant gemonteerd) verbonden met de transmissie van het voertuig.Deze PTO is wat de brandpomp achterin wordt aangedreven.

Dit is het belangrijkste werk van de fabrikant van brandweerapparatuur.

De tank is de kern van een watertender.

Ontwerp:De tankstructuur is speciaal ontworpen om een integrale ingebouwde tank (verborgen in de carrosserie) of een blootgestelde tank (boven het frame) te zijn.Het 700P-model maakt meestal gebruik van een ingebouwd of half blootgesteld ontwerp om een compacte, gestroomlijnd uiterlijk.

Materialen en laswerkzaamheden:

• Materiaal:Meestal koolstofstaal van hoge kwaliteit (Q235) of roestvrij staal (304) voor corrosiebestendigheid.
• Dikte:Typisch 4 mm voor de schelp en 5 mm voor het hoofd en de bodem.
• Voor de vervaardiging van elektrische apparaten:In de tank zijn interne buffers (golfvaste platen) met manholes gelast.het voorkomen dat het water tijdens het hoge snelheidsverkeer de zwaartepunt van de vrachtwagen verplaatst.
• Corrosiebehandeling:De tanks van koolstofstaal worden onderworpen aan een hoogtechnologische interne corrosiebehandelingen om de duurzaamheid en de waterkwaliteit te waarborgen.

Deze structuur bepaalt de reddings- en uitrustingsvermogen van de vrachtwagen.

• Frame:Het belangrijkste skelet van het lichaam is vaak gebouwd met behulp van een kwalitatief hoogwaardige staalframeconstructie (bijv. Q20-staal), gelast met CO2-bescherming voor een hoge sterkte.
• Verpakkingsrekken:Het interieur van de compartimenten maakt gebruik van lichtgewicht, hoogwaardige aluminium profielen (geanodiseerd voor esthetiek en duurzaamheid) om verstelbare rekken en gespecialiseerde armaturen te bouwen.
• Doors:De uitrustingsruimten zijn voorzien van moderne rolgluiken van aluminiumlegering voor snelle en gemakkelijke toegang, waardoor een goede afdichting en stofbestendigheid worden gewaarborgd.
• Vervaardiging:Alle apparatuur (slangen, sproeiers, bijlen, ademtoestellen, snijgereedschappen) wordt met op maat gemaakte, snel loskoppelende beugels bevestigd die tegen corrosie, trillingen en uitstorting zijn.

• Pompinstallatie:De brandpomp (bv. CB10/30) wordt doorgaans in de achterpompruimte geïnstalleerd en via een aandrijfwacht met de chassis-pTO verbonden.
• Draadleidingen:Alle hogedrukwater- en zuigbuizen zijn geïnstalleerd, vaak van roestvrij staal of van hoogwaardige corrosiebestendige materialen om roest te voorkomen en de levensduur van het systeem te waarborgen.
• Controles:Het bedieningspaneel van de pomp, met inbegrip van de drukmeters, vacuümmeters, gasregeling en kleppen, is netjes op de achterkant van de pompruimte geplaatst.

• Integratie van elektrisch systeem:Het elektrische systeem van de vrachtwagen is aangesloten op de pomp en de waarschuwingssystemen.en communicatieapparatuur.
• Verf:De carrosserie wordt geverfd in de door de klant gevraagde kleur (typisch vuurrood) met hoogwaardige verf (bijv. US PPG) en een heldere coat voor duurzaamheid en zichtbaarheid.Reflectieve strepen en livery worden aangebracht.
• Verpakking:Alle standaard- en optionele brand- en reddingsapparatuur is in de compartimenten gemonteerd en bevestigd.
• Testing:De voltooide vrachtwagen ondergaat strenge tests:
  • Test van de pompprestaties: controle van de doorstroming (30 L/s) en de drukprestaties van de pomp.
  • Watermonitorproef: controle van het straalbereik (≥ 55 m) en de rotatiefunctie.
  • Rij- en remproef: ervoor zorgen dat het volledig geladen voertuig voldoet aan de veiligheids- en hanteernormen.
  • Veiligheidsinspectie.

De ISUZU 700P 6-wieler 190HP Water Tender Rescue Fire Truck is een veelzijdig brandweerapparaat gebouwd op het robuuste ISUZU 700P-chassis.

Hier zijn de belangrijkste specificaties en kenmerken die typisch met dit model worden geassocieerd:

• Chassis:ISUZU 700P / NPR-serie, 6-wieler (4x2 aandrijving).
• Motor:ISUZU 4HK1-TCG-serie dieselmotor, met ongeveer 190 pk (bijv. 141 kW).
• Taxi:Dubbele rij cabine, vaak met een zitcapaciteit van 3+3 (tot 6 brandweerlieden).
• Transmissie:Typisch een ISUZU MLD handgeschakelde versnellingsbak (bijv. 6-versnellingsversnellingsbak naar voren).

• Watertankcapaciteit:Meestal 5.000 liter (5 kubieke meter), hoewel variaties bestaan tussen 3.500 en 6.000 liter, en sommige modellen bevatten een aparte schuimtank (bijv. 4.000 L water + 1.000 L schuim).
• Brandpomp:Een centrifuge brandpomp met lage druk, zoals het CB10/30-model.
• Nominale stroom:Vaak 30 l/s bij een druk van 1,0 MPa.
• Brandmonitor (waterkanon):Monitor op het dak, zoals de PS30W of PL24.
• Waterstraalbereik:Over het algemeen ≥ 50 meter (of ≥ 55 meter).

Als een "Water Tender Rescue Fire Truck" is deze ontworpen om zowel blusmiddelen (water/schuim) als reddingsmiddelen te vervoeren.

• Vervaardigingscompartimenten:Het beschikt over speciale uitrustingsdozen, vaak gemaakt van hoogwaardige aluminiumlegering en voorzien van rolluiken voor snelle toegang.
• Standaardapparatuur:Deze vrachtwagens zijn geconfigureerd om een verscheidenheid aan essentiële hulpmiddelen en uitrusting voor brandblusen en basisredding te vervoeren, waaronder:
  • Brandslangen, sproeiers en koppelingen.
  • Zuigbuizen en waterfilters.
  • brandbijlen, haakjes en ladders (bijv. verlengladder).
  • Inhoud van het voertuig (in de vorm van een scherm)
  • Noodverlichting, sirenes en waarschuwingslichten.
• Speciale reddingsmiddelen:Hoewel een speciale "Reddingswagen" meer gespecialiseerde uitrusting zou vervoeren, zal dit gecombineerde model een selectie van hulpmiddelen bevatten voor eerste noodreactie.

• Japan chassis, perfecte prestaties
• Japanse motor en versnellingsbak, super krachtig, geen overhaal binnen 100.000 km.
• De capaciteit van de water- en schuimtank kan optioneel zijn.
• Eenvoudige bediening en onderhoud.
• Er zijn verschillende soorten brandweerapparatuur beschikbaar.

De ISUZU 700P 6-wieler 190HP Water Tender Rescue Fire Truck is een medium-duty apparaat gebouwd op het chassis van de Isuzu 700P/NPR.De exacte specificaties kunnen enigszins verschillen tussen de verschillende fabrikanten (carrosseriebouwers), maar de kerntechnische parameters blijven consistent.

Dit is een geconsolideerde technische versie op basis van gemeenschappelijke configuraties voor een model van 190 pk:

Primaire toepassingen
Het multifunctioneel ontwerp van de vrachtwagen (Water Tender + Rescue) is essentieel voor: