ISUZU 700p 6 Räder 190 PS Wasser Tender Rettung Feuerwehrfahrzeug

Die Basis des Feuerwehrwagens ist das Standard-ISUZU 700P-Mittellastwagen-Chassis, das vom Karosseriebauer modifiziert wird.

Chassis Quelle:Es wird ein komplettes ISUZU 700P-Chassis geliefert, einschließlich Motor, Getriebe, Kabine und Hauptrahmenbahnen.

Motor:Der 190 PS starke Motor (z. B. Isuzu 4HK1-TCG61) ist in der Fabrik installiert und ist für seine Zuverlässigkeit und Leistungseffizienz bekannt.

Kabinenänderung:Die Standardkabine mit einer einzigen Reihe wird häufig durch eine integrierte Doppelkabine ersetzt oder wesentlich verändert, um eine volle Feuerwehrmannschaft (in der Regel 2+4 oder 3+3 Personen) aufzunehmen.Diese Änderung muss die Sicherheitsstandards wahren und die Klimaanlage und die elektrischen Systeme integrieren..

Leistungsaufnahme (PTO):Das Fahrwerk ist mit einer Anschlusssteuerungseinheit (oft "Sandwich-Type" oder seitlich montiert) ausgestattet, die an das Getriebe des Fahrzeugs angeschlossen ist.Diese PTO ist, was treibt die Feuerpumpe im hinteren installiert.

Dies ist die Hauptaufgabe des Herstellers von Feuerwehrgeräten.

Der Behälter ist der Kern eines Wassertenders.

Entwurf:Die Tankstruktur ist maßgeschneidert als integrierter eingebauter Tank (in der Karosserie versteckt) oder als offener Tank (über dem Rahmen sitzt) konzipiert.Das 700P-Modell verwendet typischerweise ein eingebautes oder halbbelichtetes Design, um eine kompakte, straffen Aussehen.

Material und Schweißen:

• Material:Gewöhnlich hochwertiger Kohlenstoffstahl (Q235) oder Edelstahl (304) für Korrosionsbeständigkeit.
• Stärke:Typischerweise 4 mm für die Schale und 5 mm für Kopf und Boden.
• Schaltflächen:Innerhalb des Tanks sind Wellensicherungsplatten mit Schweißlöchern geschweißt, die für die Stabilität von entscheidender Bedeutung sind.Verhindern, dass das Wasser während der Hochgeschwindigkeitsfahrt schlüpft und den Schwerpunkt des Lkw verschiebt.
• Korrosionsbehandlung:Kohlenstoffstahlbehälter werden einer hochtechnologischen internen Korrosionsschutzbehandlung unterzogen, um ihre Langlebigkeit und Wasserqualität zu gewährleisten.

Diese Struktur definiert die Rettungs- und Ausrüstungsfähigkeit des Lkw.

• Rahmen:Das Hauptskelett des Körpers ist häufig mit einer hochwertigen Stahlrahmenstruktur (z. B. Q20-Stahl) konstruiert, die für eine hohe Festigkeit mit CO2-Schutz geschweißt ist.
• Ausrüstungsregale:Das Innere der Abteilungen verwendet leichte, hochfeste Aluminiumlegierungsprofile (anodisiert für Ästhetik und Haltbarkeit), um verstellbare Regaler und spezielle Befestigungen zu bauen.
• Türen:Die Ausrüstungskompartmente sind mit modernen Rollläden aus Aluminiumlegierung ausgestattet, die einen schnellen und einfachen Zugang ermöglichen und eine gute Dichtung und Staubbeständigkeit gewährleisten.
• Ausrüstung:Alle Geräte (Schläuche, Düsen, Äxte, Atemgeräte, Schneidwerkzeuge) sind mit maßgeschneiderten, schnell freigesetzten Geräten gesichert, die gegen Korrosion, Vibration und Ausgießen wirken.

• Anlage der Pumpe:Die Feuerpumpe (z. B. CB10/30) ist typischerweise im hinteren Pumpenraum installiert.
• Rohrleitung:Alle Hochdruckwasser- und Saugrohre sind oft aus Edelstahl oder hochwertigen Korrosionsschutzmaterialien hergestellt, um Rost zu vermeiden und die Langlebigkeit des Systems zu gewährleisten.
• Kontrollen:Das Pumpensteuerfeld, einschließlich der Druckmessgeräte, Vakuummessgeräte, Gassteuerung und Ventilschalter, ist an der Rückseite des Pumpenraums ordentlich angeordnet.

• Integration des elektrischen Systems:Das elektrische System des Lkw ist an die Pumpe und die Warnsysteme angeschlossen.und Kommunikationsgeräte.
• Malerei:Die Karosserie wird in der vom Kunden gewünschten Farbe (typischerweise Feuerrot) mit hochwertiger Farbe (z. B. US PPG) und klarem Fell für Haltbarkeit und Sichtbarkeit gestrichen.Reflexive Streifen und Lippen werden aufgetragen.
• Ausrüstungslast:Alle Standard- und optionale Feuerwehr- und Rettungsausrüstung ist in den Abteilungen montiert und gesichert.
• Prüfung:Der fertige Lkw wird streng getestet:
  • Pumpenleistungstest: Überprüfung der Durchflussrate (30 L/s) und der Druckleistung der Pumpe.
  • Wassermonitorprüfung: Prüfung der Jetreichweite (≥ 55 m) und der Rotationsfunktion.
  • Fahr- und Bremsprüfung: Sicherstellung, dass das voll beladene Fahrzeug den Sicherheits- und Handhabungsstandards entspricht.
  • Crew Cab Sicherheitsinspektion.

Der ISUZU 700P 6-Rad 190HP Water Tender Rescue Fire Truck ist ein vielseitiges Feuerwehrgerät, das auf dem robusten ISUZU 700P-Chassis gebaut wurde.

Hier sind die wichtigsten Spezifikationen und Merkmale, die typischerweise mit diesem Modell verbunden sind:

• Fahrwerk:ISUZU 700P / NPR-Serie, 6-Rad (4x2 Antrieb).
• Motor:Dieselmotor der ISUZU 4HK1-TCG-Serie mit rund 190 PS (z. B. 141 kW).
• - Ich weiß nicht.Doppelreihe-Fahrerkabine, oft mit einer Sitzfläche von 3 + 3 (bis zu 6 Feuerwehrleute).
• Übertragung:Typischerweise ein ISUZU MLD-Handgetriebe (z. B. 6-Gang-Vorwärts).

• Wasserbehälter:Gewöhnlich 5.000 Liter (5 Kubikmeter), obwohl es Variationen zwischen 3.500 und 6.000 Litern gibt, und einige Modelle enthalten einen separaten Schaumbehälter (z. B. 4.000L Wasser + 1.000L Schaum).
• Feuerpumpe:Eine Niederdruck-Zentrifugal-Feuerpumpe, wie das Modell CB10/30.
• Nennstrom:Häufig 30 L/s bei einem Druck von 1,0 MPa.
• Feuerüberwachung (Wasserkanone):Dachmonitor wie PS30W oder PL24.
• Wasserstrahlreichweite:Im Allgemeinen ≥ 50 Meter (oder ≥ 55 Meter).

Als "Water Tender Rescue Fire Truck" ist er für die Beförderung von Löschmitteln (Wasser/Schaum) und Rettungsausrüstung ausgelegt.

• Ausrüstungsgehäuse:Es verfügt über spezielle Ausrüstungskisten, die oft aus einer hochfesten Aluminiumlegierung bestehen und mit Rollläden für einen schnellen Zugang ausgestattet sind.
• Standardausrüstung:Diese Lkw sind so konstruiert, dass sie eine Vielzahl von wesentlichen Werkzeugen und Ausrüstungen für die Brandbekämpfung und die Rettung mit sich bringen, darunter:
  • Feuerwehrschläuche, Düsen und Kupplungen.
  • Saugschläuche und Wasserfilter.
  • Feuerbeile, Haken und Leitern (z. B. Verlängerungsleiter).
  • Selbstständige Atemapparate (SCBA) (manchmal 3 Einheiten auf den Rücksitzen der Kabine).
  • Notlicht, Sirenen und Warnlichter.
• Spezialisierte Rettungsinstrumente:Während ein eigener "Rettungswagen" speziellere Ausrüstung tragen würde, wird dieses kombinierte Modell eine Auswahl an Werkzeugen für die erste Notfallreaktion enthalten.

• Japanische Fahrgestelle, perfekte Leistung.
• Japanischer Motor und Getriebe, super leistungsstark, keine Überholung innerhalb von 100.000 km.
• Der Wasserbehälter und der Schaumbehälter können optional sein.
• Einfache Bedienung und Wartung.
• Es gibt verschiedene Arten von Feuerwaffen.

Der ISUZU 700P 6-Rad 190HP Wasser Tender Rescue Fire Truck ist ein mittelschweres Gerät, das auf dem Isuzu 700P/NPR-Chassis gebaut wurde.Die genauen Spezifikationen können zwischen den verschiedenen Herstellern (Karosseriebauer) leicht variieren., aber die Kerntechnischen Parameter bleiben gleich.

Hier ist ein zusammengefaßtes technisches Blatt, das auf gemeinsamen Konfigurationen für ein Modell mit 190 PS basiert:

Hauptanwendungen
Die Multifunktionskonstruktion des Lkw (Water Tender + Rettung) ist unerlässlich für: