ISUZU 700p 6 kołowy 190KM Wóz Strażacki Ratowniczy z Zbiornikiem Wody

Podstawą wozu strażackiego jest standardowe podwozie ciężarówki średniej ładowności ISUZU 700P, które jest modyfikowane przez producenta nadwozi.

Źródło Podwozia: Dostarczane jest kompletne podwozie ISUZU 700P, w tym silnik, skrzynia biegów, kabina i główne szyny ramy.

Silnik: Silnik o mocy 190 KM (np. Isuzu 4HK1-TCG61) jest montowany fabrycznie i znany jest ze swojej niezawodności i wydajności energetycznej.

Modyfikacja Kabiny: Standardowa kabina jednorzędowa jest często zastępowana lub znacznie modyfikowana do zintegrowanej kabiny dwurzędowej, aby pomieścić pełną załogę strażacką (zazwyczaj 2+4 lub 3+3 osoby). Modyfikacja ta musi spełniać normy bezpieczeństwa i integrować systemy klimatyzacji i elektryczne.

Wałek Odbioru Mocy (WOM): Kluczowa część konwersji. Podwozie jest wyposażone w jednostkę WOM (często typu "sandwich" lub montowaną z boku) połączoną ze skrzynią biegów pojazdu. To właśnie WOM napędza pompę strażacką zainstalowaną z tyłu.

To główna praca wykonywana przez producenta sprzętu pożarniczego.

Zbiornik jest rdzeniem wozu do transportu wody.

Projekt: Konstrukcja zbiornika jest projektowana na zamówienie, aby być zintegrowanym zbiornikiem wbudowanym (ukrytym w nadwoziu) lub zbiornikiem odsłoniętym (znajdującym się nad ramą). Model 700P zazwyczaj wykorzystuje konstrukcję wbudowaną lub częściowo odsłoniętą, aby zachować kompaktowy, opływowy wygląd.

Materiał i Spawanie:

• Materiał: Zazwyczaj wysokiej jakości stal węglowa (Q235) lub stal nierdzewna (304) dla odporności na korozję.
• Grubość: Zazwyczaj 4 mm dla powłoki i 5 mm dla głowicy i dna.
• Płyty Antyfalowe: Wewnętrzne przegrody (płyty odporne na fale) z włazami są spawane wewnątrz zbiornika. Są one kluczowe dla stabilności, zapobiegając chlupotaniu wody i przesuwaniu środka ciężkości ciężarówki podczas jazdy z dużą prędkością.
• Obróbka Antykorozyjna: Zbiorniki ze stali węglowej przechodzą zaawansowaną technologicznie wewnętrzną obróbkę antykorozyjną, aby zapewnić trwałość i jakość wody.

Ta konstrukcja definiuje możliwości ratownicze i transportowe sprzętu ciężarówki.

• Rama: Główny szkielet nadwozia jest często zbudowany z wysokiej jakości stalowej konstrukcji ramy (np. stal Q20), spawanej z ochroną CO₂ dla wysokiej wytrzymałości.
• Regały na Sprzęt: Wnętrze komór wykorzystuje lekkie, wytrzymałe profile ze stopu aluminium (anodowane dla estetyki i trwałości) do budowy regulowanych regałów i specjalistycznych mocowań.
• Drzwi: Komory na sprzęt są wyposażone w nowoczesne rolety ze stopu aluminium, zapewniające szybki i łatwy dostęp, zapewniając dobre uszczelnienie i odporność na kurz.
• Okucia: Cały sprzęt (węże, dysze, topory, aparaty oddechowe, narzędzia tnące) jest zabezpieczony za pomocą wykonanych na zamówienie, szybkozwalniających uchwytów, które są antykorozyjne, antywibracyjne i zapobiegają wypadaniu.

• Instalacja Pompy: Pompa strażacka (np. CB10/30) jest zazwyczaj instalowana w tylnym pomieszczeniu pompy. Jest połączona z WOM podwozia za pomocą wału napędowego.
• Rurociągi: Wszystkie rury wysokociśnieniowe i ssawne są instalowane. Często są one wykonane ze stali nierdzewnej lub wysokiej jakości materiałów antykorozyjnych, aby zapobiec rdzewieniu i zapewnić długą żywotność systemu.
• Sterowanie: Panel sterowania pompą, w tym manometry, wakuometry, kontrola przepustnicy i przełączniki zaworów, jest starannie rozmieszczony na tylnej ścianie pomieszczenia pompy.

• Integracja Systemu Elektrycznego: System elektryczny ciężarówki jest podłączony do pompy i systemów ostrzegawczych. Obejmuje to instalację systemu oświetlenia awaryjnego (belka świetlna, światła stroboskopowe), syreny elektrycznej i sprzętu komunikacyjnego.
• Malowanie: Nadwozie jest malowane w kolorze żądanym przez klienta (zazwyczaj czerwonym strażackim) wysokiej jakości farbą (np. US PPG) i lakierem bezbarwnym dla trwałości i widoczności. Nakładane są paski odblaskowe i barwy.
• Załadunek Sprzętu: Cały standardowy i opcjonalny sprzęt pożarniczy i ratowniczy jest montowany i zabezpieczany w komorach.
• Testowanie: Gotowa ciężarówka przechodzi rygorystyczne testy:
  • Test Wydajności Pompy: Weryfikacja natężenia przepływu pompy (30 l/s) i wydajności ciśnieniowej.
  • Test Monitora Wodnego: Sprawdzanie zasięgu strumienia (≥55 m) i funkcjonalności obrotu.
  • Test Jazdy i Hamowania: Zapewnienie, że w pełni załadowany pojazd spełnia normy bezpieczeństwa i obsługi.
  • Kontrola Bezpieczeństwa Kabiny Załogi.

Wóz Strażacki Ratowniczy do Transportu Wody ISUZU 700P 6-kołowy 190KM to wszechstronny sprzęt pożarniczy zbudowany na solidnym podwoziu ISUZU 700P.

Oto kluczowe specyfikacje i funkcje, które są typowo związane z tym modelem:

• Podwozie: ISUZU 700P / Seria NPR, 6-kołowe (napęd 4x2).
• Silnik: Silnik wysokoprężny serii ISUZU 4HK1-TCG, zapewniający około 190 KM (np. 141 kW).
• Kabina: Kabina dwurzędowa, często z miejscami siedzącymi 3+3 (do 6 strażaków).
• Skrzynia Biegów: Zazwyczaj manualna skrzynia biegów ISUZU MLD (np. 6 biegów do przodu).

• Pojemność Zbiornika Wody: Zazwyczaj 5000 litrów (5 metrów sześciennych), chociaż istnieją warianty od 3500 do 6000 litrów, a niektóre modele zawierają oddzielny zbiornik na pianę (np. 4000 l wody + 1000 l piany).
• Pompa Strażacka: Niskociśnieniowa pompa strażacka odśrodkowa, taka jak model CB10/30.
• Przepływ Znamionowy: Często 30 l/s przy ciśnieniu 1,0 MPa.
• Monitor Pożarniczy (Działo Wodne): Monitor montowany na dachu, taki jak PS30W lub PL24.
• Zasięg Strumienia Wody: Zazwyczaj ≥50 metrów (lub ≥55 metrów).

Jako "Wóz Strażacki Ratowniczy do Transportu Wody" jest przeznaczony do przewożenia zarówno środków gaśniczych (woda/piana), jak i sprzętu ratowniczego.

• Komory na Sprzęt: Posiada dedykowane skrzynie na sprzęt, często wykonane z wysokowytrzymałego stopu aluminium i wyposażone w rolety dla szybkiego dostępu.
• Wyposażenie Standardowe: Ciężarówki te są skonfigurowane do przewożenia różnych niezbędnych narzędzi i sprzętu do gaszenia pożarów i podstawowego ratownictwa, które mogą obejmować:
  • Węże strażackie, dysze i złącza.
  • Węże ssawne i filtry wody.
  • Topory strażackie, haki i drabiny (np. drabina wysuwana).
  • Aparaty oddechowe (SCBA) (czasami 3 jednostki na tylnych siedzeniach kabiny).
  • Oświetlenie awaryjne, syreny i światła ostrzegawcze.
• Specjalistyczne Narzędzia Ratownicze: Chociaż dedykowany "Wóz Ratowniczy" przewoziłby bardziej specjalistyczny sprzęt, ten połączony model będzie zawierał wybór narzędzi do wstępnej reakcji na sytuacje awaryjne.

• Japońskie podwozie, doskonała wydajność
• Japoński silnik i skrzynia biegów, super mocne, bez remontu w ciągu 100 000 km.
• Pojemność zbiornika na wodę i pianę może być opcjonalna.
• Łatwa obsługa i łatwa konserwacja.
• Dostępne są różne rodzaje sprzętu pożarniczego.

Wóz Strażacki Ratowniczy do Transportu Wody ISUZU 700P 6-kołowy 190KM to sprzęt średniej ładowności zbudowany na podwoziu Isuzu 700P/NPR. Jego dokładne specyfikacje mogą się nieznacznie różnić w zależności od producentów (producentów nadwozi), ale podstawowe parametry techniczne pozostają spójne.

Oto skonsolidowana karta techniczna oparta na typowych konfiguracjach dla modelu 190 KM:

Główne Zastosowania
Wielofunkcyjna konstrukcja ciężarówki (Wóz do Transportu Wody + Ratownictwo) jest niezbędna do: