ISUZU 700p 6 kołowy 190KM Wóz Strażacki Ratowniczy z Zbiornikiem Wody

Podstawą ciężarówki strażackiej jest standardowe podwozie ciężarówki ISUZU 700P, które jest modyfikowane przez producentów nadwozia.

Źródło:Dostarczane jest kompletne podwozie ISUZU 700P, w tym silnik, skrzynia biegów, kabina i główne szyny ramy.

Silnik:Silnik o mocy 190 KM (np. Isuzu 4HK1-TCG61) jest instalowany fabrycznie i znany z niezawodności i wydajności energetycznej.

Modyfikacja kabiny:Standardowa kabina pojedynczego rzędu jest często zastępowana lub znacząco modyfikowana na zintegrowaną kabinę dwustronną, aby pomieścić pełną załogę straży pożarnej (zwykle 2 + 4 lub 3 + 3 osoby).Modyfikacja ta musi utrzymać standardy bezpieczeństwa i zintegrować systemy klimatyzacji i elektryczne.

Pojazd z napędem (PTO):Podwozie jest wyposażone w jednostkę PTO (często typu "sandwicha" lub montowaną na boku) podłączoną do skrzyni biegów pojazdu.To PTO jest to, co napędza pompę ogniową zainstalowaną z tyłu.

Jest to główna praca wykonywana przez producenta urządzeń przeciwpożarowych.

Zbiornik jest rdzeniem zbiornika wody.

Wzór:Konstrukcja zbiornika jest zaprojektowana tak, aby była integralnym wbudowanym zbiornikiem (ukrytym w karoserii) lub wyeksponowanym zbiornikiem (siedzi nad ramą).Model 700P zazwyczaj wykorzystuje wbudowany lub półeksponowany projekt, aby utrzymać kompaktowy wygląd., zrównoważony wygląd.

Materiały i spawanie:

• Materiał:Zazwyczaj wysokiej jakości stal węglowa (Q235) lub stal nierdzewna (304) w celu zapewnienia odporności na korozję.
• Gęstość:Zazwyczaj 4 mm dla skorupy i 5 mm dla głowy i dna.
• Płyty przeciwfale:W środku zbiornika są spawane wewnętrzne osłony (płyty faloodporne) z otworami wodnymi, które są kluczowe dla stabilności,zapobieganie rozpływaniu się wody i przesunięciu środka ciężkości ciężarówki podczas jazdy z dużą prędkością.
• Oczyszczanie z korozją:Zbiorniki ze stali węglowej są poddawane zaawansowanej technologii wewnętrznej obróbce antykorozyjnej w celu zapewnienia trwałości i jakości wody.

Ta struktura określa zdolność ciężarówki do ratowania i przenoszenia sprzętu.

• Ramka:Główny szkielet ciała jest często zbudowany z wykorzystaniem wysokiej jakości konstrukcji stalowej (np. stali Q20), spawanej z ochroną przed CO2 w celu zapewnienia wysokiej wytrzymałości.
• Wytrzymałość:Wnętrze przedziałów wykorzystuje lekkie, wysokiej wytrzymałości profile ze stopu aluminium (anodowane ze względu na estetykę i trwałość) do budowy regulowanych regałów i specjalistycznych urządzeń.
• Drzwi:W przedziale wyposażenia znajdują się nowoczesne drzwi z roletami z stopów aluminium, umożliwiające szybki i łatwy dostęp, zapewniające dobrą uszczelnienie i odporność na kurz.
• Wyroby:Wszystkie wyposażenie (węże, dysze, siekiery, aparaty oddechowe, narzędzia do cięcia) jest zabezpieczone specjalnie wykonanymi, szybkim wypuszczaniem, zestawami antykorozyjnymi, antywibracyjnymi i antyprzelewającymi.

• Instalacja pompy:Pompa przeciwpożarowa (np. CB10/30) jest zazwyczaj instalowana w tylnym pomieszczeniu pompowym.
• Przewody:Wszystkie rury wysokiego ciśnienia i wysysające są często wykonane ze stali nierdzewnej lub wysokiej jakości materiałów antykorozyjnych, aby zapobiec rdzewi i zapewnić długowieczność systemu.
• Kontrolki:Panel sterujący pompą, w tym mierniki ciśnienia, mierniki próżni, sterowanie gazem i przełączniki zaworów, są starannie rozmieszczone na tylnej stronie pomieszczenia pompowego.

• Integracja systemu elektrycznego:System elektryczny ciężarówki jest podłączony do pompy i systemów ostrzegawczych, w tym instalacji systemu oświetlenia awaryjnego (światło, światła strobowe), elektrycznej syreny,i urządzeń komunikacyjnych.
• Malowanie:Korpus jest pomalowany w żądanym kolorze klienta (zwykle Fire Red) z wysokiej jakości farbą (np. US PPG) i przejrzystą powłoką dla trwałości i widoczności.Zastosowane są odblaskowe paski i livery.
• Ładowanie sprzętu:Wszystkie standardowe i opcjonalne urządzenia ratownicze i przeciwpożarowe są zamontowane i zabezpieczone w przedziale.
• Badanie:Skończona ciężarówka przechodzi rygorystyczne testy:
  • Badanie wydajności pompy: sprawdzanie przepływu pompy (30 l/s) i jej ciśnienia.
  • Badanie na monitorze wody: sprawdzanie zasięgu strumienia (≥ 55 m) i funkcjonalności obrotowej.
  • Badanie jazdy i hamowania: Zapewnienie, że w pełni załadowany pojazd spełnia normy bezpieczeństwa i obsługi.
  • Inspekcja bezpieczeństwa kabiny.

ISUZU 700P 6-kołowy 190HP Water Tender Rescue Fire Truck to wszechstronny aparat pożarowy zbudowany na solidnym podwoziu ISUZU 700P.

Oto kluczowe specyfikacje i cechy typowo związane z tym modelem:

• Podwozie:ISUZU 700P / NPR Series, 6-kołowy (4x2 napęd).
• Silnik:Silnik wysokoprężny ISUZU serii 4HK1-TCG, zapewniający około 190 KM (np. 141 kW).
• Taksówka:Kabina z dwoma rzędami, często z miejscami siedzącymi dla 3 + 3 (do 6 strażaków).
• Przekaz:Zazwyczaj to skrzynia biegów ręczna ISUZU MLD (np. 6-stopniowa do przodu).

• Pojemność zbiornika wody:Zwykle 5000 litrów (5 metrów sześciennych), chociaż istnieją różnice między 3500 a 6000 litrami, a niektóre modele zawierają oddzielny zbiornik piankowy (np. 4000L wody + 1000L pianki).
• Pompa pożarna:Pompy ogniowe o niskim ciśnieniu odśrodkowym, takie jak model CB10/30.
• Przepływ nominalny:Często 30 l/s przy ciśnieniu 1,0 MPa.
• Monitor ogniowy (zespół wodociągowy):Monitor zamontowany na dachu, np. PS30W lub PL24.
• Zakres strumienia wody:Ogólnie ≥ 50 metrów (lub ≥ 55 metrów).

Jako "Water Tender Rescue Fire Truck" jest przeznaczony do przewozu zarówno środków gaśniczych (woda/piana), jak i sprzętu ratunkowego.

• Komory wyposażenia:Zawiera specjalne skrzynki wyposażenia, często wykonane z wysokowytrzymałego stopów aluminium i wyposażone w rolety dla szybkiego dostępu.
• Standardowe wyposażenie:Pojazdy te są skonfigurowane do przewozu różnych niezbędnych narzędzi i sprzętu do gaśnictwa i podstawowego ratownictwa, które mogą obejmować:
  • Węże przeciwpożarowe, dysze i sprzęgła.
  • Wysysacze i filtry wodne.
  • Osi, haky i drabiny (np. drabina przedłużająca).
  • W przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym lub silnikami silnikowymi, które nie posiadają silnika silnikowego lub silnika silnikowego, należy zastosować silniki silnikowe silnika silnikowego.
  • Oświetlenie awaryjne, syreny i światła ostrzegawcze.
• Specjalne narzędzia ratunkowe:Podczas gdy dedykowana "ciężarówka ratunkowa" przewoziłaby bardziej wyspecjalizowany sprzęt, ten złożony model obejmie wybór narzędzi do pierwszej reakcji w nagłych wypadkach.

• Japońskie podwozie, doskonała wydajność
• Japoński silnik i skrzynia biegów, super silne, bez remontu w promieniu 100 000 km.
• Pojemność zbiornika wody i zbiornika pianki może być opcjonalna.
• Łatwa obsługa i utrzymanie.
• Dostępne są różne rodzaje sprzętu przeciwpożarowego.

ISUZU 700P 6-kołowy 190HP Water Tender Rescue Fire Truck to średnio silny pojazd zbudowany na podwoziu Isuzu 700P/NPR.Jego dokładne specyfikacje mogą się nieco różnić w zależności od producenta., ale podstawowe parametry techniczne pozostają spójne.

Poniżej przedstawiono skonsolidowany arkusz techniczny oparty na powszechnych konfiguracjach dla modelu o mocy 190 KM:

Główne zastosowania
Wielofunkcyjna konstrukcja ciężarówki (Water Tender + Rescue) ma zasadnicze znaczenie dla: