ISUZU Giga 45 เมตร งานอากาศใหม่ Bucket Boom Lift Platform คันตรวจสอบสะพาน

รถบรรทุกกระเช้าบูมยก ISUZU Giga 45 เมตร หรือที่มักเรียกว่ากระเช้าบูมยกหรือรถยกคน เป็นยานพาหนะเฉพาะทางสำหรับงานที่สูง เช่น งานก่อสร้าง งานบำรุงรักษาสาธารณูปโภค และงานตรวจสอบสะพาน

นี่คือคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญตามรุ่นทั่วไป:

• แชสซี:โดยทั่วไปสร้างขึ้นบนแชสซีรถบรรทุกหนัก ISUZU GIGA (หรือรุ่น FTR/FVR Giga) มักจะอยู่ในรูปแบบขับเคลื่อน 4x2
• ความสูงในการทำงานสูงสุด:ประมาณ 45 เมตร (ประมาณ 147 ฟุต)
• รัศมีการทำงานสูงสุด:สามารถเข้าถึงได้ถึง 22 ถึง 27 เมตร (ขึ้นอยู่กับรุ่นและมุมบูม)
• ประเภทบูม:มักมีบูมแบบหลายส่วน (เช่น เจ็ดหรือเก้าส่วน) แบบยืดหดได้ ทำจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง ออกแบบมาเพื่อให้เข้าถึงได้สูงสุดและมีความมั่นคง
• แพลตฟอร์ม/กระเช้า:
  • ความจุ:ความจุในการรับน้ำหนักที่กำหนดโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 200 กก. (ประมาณ 440 ปอนด์) เหมาะสำหรับคนงานสองคนพร้อมเครื่องมือ
  • การหมุน:แพลตฟอร์ม/กระเช้าทำงานและแท่นหมุนบูมมักจะมีการหมุนต่อเนื่อง 360 องศา
  • วัสดุ:สามารถทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือเหล็กความแข็งแรงสูง โดยมีกระเช้าไฟเบอร์กลาสฉนวนเป็นตัวเลือก มักใช้สำหรับงานสาธารณูปโภคด้านพลังงาน
• เครื่องยนต์:โดยทั่วไปติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU (เช่น 4HK1-TCG60) ที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษสูง เช่น Euro VI โดยมีกำลังไฟประมาณ 205 แรงม้า (รุ่นสำหรับงานหนักบางรุ่นอาจมีกำลังไฟสูงกว่า)
• ขาหยั่ง:มีขาหยั่งไฮดรอลิก 4 ขา (มักจะเป็นแบบหน้า V, หลัง V หรือหน้า V, หลัง H) ซึ่งสามารถปรับได้แยกกันเพื่อให้แน่ใจว่ารถมีความมั่นคงบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

• ระบบควบคุม:ติดตั้งโหมดการทำงานหลายโหมด:
  • การควบคุมภาคพื้นดิน: การควบคุมที่อยู่บนแท่นหมุน/ฐานของบูม
  • การควบคุมแพลตฟอร์ม/กระเช้า: การควบคุมภายในตะกร้าทำงาน
  • รีโมทคอนโทรลไร้สาย (เป็นตัวเลือกในบางรุ่น) เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและความปลอดภัย
• ระบบล็อคและสัญญาณเตือนความปลอดภัย:
  • อุปกรณ์ล็อคอัตโนมัติ: ป้องกันการทำงานที่เป็นอันตราย เช่น การล็อคการทำงานของขาหยั่งเมื่อมีการใช้งานบูม หรือป้องกันการทำงานพร้อมกันจากทั้งพื้นดินและกระเช้า
  • ฟังก์ชันตรวจจับระดับ: ตรวจสอบการจัดตำแหน่งแนวนอนของรถอย่างต่อเนื่อง
  • การป้องกัน/สัญญาณเตือนการโอเวอร์โหลด: เตือนผู้ปฏิบัติงานหากเกินความจุของแพลตฟอร์ม
  • หยุดฉุกเฉิน: กลไกสำหรับการหยุดการทำงานทันที
  • ปั๊มไฟฟ้าฉุกเฉิน: ช่วยให้สามารถส่งบุคลากรกลับสู่พื้นดินได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่เครื่องยนต์หรือปั๊มหลักขัดข้อง
• ความปลอดภัยในเวลากลางคืน:ติดตั้งไฟแฟลชวิศวกรรมและโคมไฟส่องสว่าง
• ความสามารถในการตรวจสอบสะพาน:บูมแบบยืดหดได้หลายส่วนที่ยาวนาน รวมกับการหมุนอย่างต่อเนื่องและการควบคุมที่แม่นยำ ทำให้รถบรรทุกประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษาสะพาน ช่วยให้คนงานเข้าถึงพื้นที่เหนือและใต้ดาดฟ้าสะพานได้อย่างแม่นยำ

• โหมดการขับขี่:6×4 หรือ 8×4
• เครื่องยนต์:ISUZU 6WG1
• แรงม้า:350–420 แรงม้า
• ประเภทเชื้อเพลิง:ดีเซล
• เกียร์:เกียร์ธรรมดา 10 สปีด / AMT เป็นตัวเลือก
• มาตรฐานการปล่อยมลพิษ:เป็นไปตามมาตรฐาน Euro V / Euro VI
• การกำหนดค่าห้องโดยสาร:
  • เครื่องปรับอากาศ
  • เตียงเดี่ยว (เป็นตัวเลือก)
  • กระจกไฟฟ้า, ABS, ระบบควบคุมความเร็วคงที่

• ความสูงในการทำงานสูงสุด:45 เมตร
• ความสูงของแพลตฟอร์ม/กระเช้า:~43 เมตร
• ระยะเอื้อมแนวนอนสูงสุด:20–22 เมตร
• ความจุในการรับน้ำหนักของกระเช้า:200–300 กก.
• ประเภทบูม:
  • บูมแบบยืดหดได้หลายส่วน
  • แขนแบบข้อต่อและพับได้สำหรับการวางตำแหน่งที่ซับซ้อน
• แขนตรวจสอบสะพาน:
  • ระยะเอื้อมที่ขยายได้ใต้สะพาน: 5–8 เมตร
  • ระยะเอื้อมแนวตั้งลง: 10–15 เมตร
• การหมุน:การหมุนต่อเนื่อง 360°
• วัสดุ:เหล็กความแข็งแรงสูงน้ำหนักเบาหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์

ตามการกำหนดค่าทั่วไปสำหรับอุปกรณ์เฉพาะทางนี้ นี่คือแผ่นข้อมูลทางเทคนิคสำหรับรถบรรทุกกระเช้าบูมยก ISUZU Giga 45 เมตร

รถบรรทุกกระเช้าบูมยก ISUZU Giga 45 เมตร เป็นอุปกรณ์เฉพาะทางที่ออกแบบมาสำหรับงานที่สูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานที่ต้องการ เช่น การตรวจสอบสะพาน การบำรุงรักษาสูง การทำงานของสายไฟ และการติดตั้งโทรคมนาคม

นี่คือคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับเครื่องจักรนี้:

• แชสซีพื้นฐาน:โดยทั่วไปใช้แชสซีรถบรรทุกหนัก ISUZU GIGA (มักจะเป็น FTR หรือ FVR) ซึ่งเป็นรากฐานที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ซึ่งจำเป็นสำหรับบูมยก 45 เมตร
• เครื่องยนต์:ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU (เช่น 4HK1-TCG60) ที่ให้กำลังไฟประมาณ 205 แรงม้า และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษสมัยใหม่ (เช่น Euro VI)
• ระบบขับเคลื่อน:การกำหนดค่า 4×2 มาตรฐาน พร้อมเกียร์ธรรมดา ISUZU (เช่น 6 สปีด) ให้กำลังไฟเพียงพอและการเคลื่อนที่บนถนน
• การทรงตัว (ขาหยั่ง):
  • ประเภท:ขาหยั่งไฮดรอลิก 4 ชุด (แบบหน้า V และแบบหลัง V หรือแบบ H) ซึ่งสามารถปรับได้แยกกัน
  • ฟังก์ชัน:มีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับระดับรถบนพื้นที่ไม่เรียบ และให้รอยเท้าขนาดใหญ่ที่จำเป็นสำหรับความมั่นคง 45 เมตร
  • ช่วง:มีช่วงแนวนอนและแนวตั้งขนาดใหญ่ (เช่น ≈6.1 ม. ถึง 8.6 ม.) เพื่อให้แน่ใจว่ารถมีความมั่นคงในระหว่างการทำงานที่เข้าถึงได้สูงสุด

• ความสูงในการทำงานสูงสุด:คุณสมบัติที่สำคัญที่ 45 เมตร (≈147 ฟุต) จัดว่าเป็นแพลตฟอร์มทำงานที่เข้าถึงได้สูงมาก
• ประเภทบูม:บูมแบบยืดหดได้เจ็ดส่วนรูปหลายเหลี่ยม (หรือการออกแบบหลายส่วนที่คล้ายกัน)
  • รูปทรงหกเหลี่ยมแบบหลายส่วนให้ความแข็งแรงที่เหนือกว่า การเบี่ยงเบนน้อยที่สุด และความยาวในการขนส่งที่กะทัดรัด
  • บูมทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง (เช่น BAOSTEEL BS960) เพื่อลดน้ำหนักในขณะที่เพิ่มความจุในการรับน้ำหนักและความมั่นคงสูงสุด
• รัศมีการทำงานสูงสุด:สามารถเข้าถึงได้ในแนวนอนที่สำคัญ มักจะ ≥22 เมตร (สูงถึง 27 เมตรในการออกแบบบางแบบ) ทำให้สามารถทำงานได้ไกลเกินกว่ารอยเท้าของรถบรรทุก
• ระบบหมุน:มีแท่นหมุนหมุนต่อเนื่อง 360∘ ทำให้พื้นที่ทำงานกว้างที่สุดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งรถบรรทุก

• ความจุในการรับน้ำหนัก:กำหนดความจุในการยกโดยทั่วไป 200 กก. รองรับคนงานสองคนและเครื่องมือและวัสดุเสริมได้อย่างปลอดภัย
• การก่อสร้าง:ใช้วัสดุความแข็งแรงสูง เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบเจาะรูหรือสแตนเลสสตีลสำหรับพื้นและผนังกระเช้า/กรง เพื่อความปลอดภัยของคนงานและคุณสมบัติกันลื่น
• ฟังก์ชันแพลตฟอร์ม:กระเช้ามักจะหมุนได้ 360∘ อย่างอิสระผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า และติดตั้งระบบปรับระดับตัวเองแบบไฮโดรสแตติกเพื่อให้แพลตฟอร์มอยู่ในระดับโดยไม่คำนึงถึงมุมบูม
• การปรับแต่ง:ตัวเลือกอาจรวมถึงกระเช้าฉนวนสำหรับงานสายไฟแรงสูง

• ระบบควบคุมสามชั้น:ให้ความยืดหยุ่นสูงสุด:
  • การควบคุมแพลตฟอร์ม (กระเช้า): การควบคุมผู้ปฏิบัติงานหลักสำหรับงานที่แม่นยำ
  • การควบคุมภาคพื้นดิน: การควบคุมรองบนแท่นหมุนสำหรับการตั้งค่า การทำงานฉุกเฉิน และการวางตำแหน่งทั่วไป
  • รีโมทคอนโทรลไร้สาย: ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานภาคพื้นดินสามารถวางตำแหน่งบูมจากจุดได้เปรียบที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องถูกจำกัดอยู่กับแผงควบคุมหลัก
• ระบบไฮดรอลิก:ใช้ระบบควบคุมสัดส่วนแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก (มักใช้เทคโนโลยี CAN bus) เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น หลายทิศทาง และไม่ต่อเนื่องของการเคลื่อนที่ของบูมและแพลตฟอร์ม
• จอภาพการทำงาน LCD:ตั้งอยู่บนแผงควบคุม แสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่สำคัญ: ความยาวแขน, มุมยกบูม, ความสูงในการทำงาน, รัศมีการทำงาน และสถานะการเอียงของรถ
• ระบบล็อคความปลอดภัย:
  • บูม-ขาหยั่ง Interlock: ป้องกันการทำงานของบูมจนกว่าขาหยั่งทั้งหมดจะถูกปรับใช้และทรงตัวอย่างเหมาะสม
  • การป้องกันขาอ่อน: คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ตรวจจับแรงดันพื้นดินที่ไม่มั่นคงและจำกัดการทำงานของบูมเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ
  • ช่วงจำกัดอัตโนมัติ: จำกัดการเคลื่อนที่ทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันไม่ให้บูมเข้าสู่พื้นที่อันตราย (เช่น การเข้าถึงเกินรัศมีสูงสุดหรือความสูงสูงสุด)
• อุปกรณ์ฉุกเฉิน:
  • ปั๊มไฟฟ้าฉุกเฉิน: ปั๊มสำรองเพื่อลดบุคลากรลงสู่พื้นดินอย่างปลอดภัยในกรณีที่เครื่องยนต์หรือปั๊มหลักขัดข้อง
  • หยุดฉุกเฉิน: ปุ่มที่เข้าถึงได้ง่ายทั้งบนแพลตฟอร์มและการควบคุมภาคพื้นดินสำหรับการหยุดการทำงานทันที
  • การตรวจจับระดับ: ตรวจสอบความมั่นคงและมุมของรถบรรทุกอย่างต่อเนื่อง

• สำหรับงานตรวจสอบสะพาน คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกมีคุณค่าอย่างยิ่ง:
  • ระยะเอื้อมลึก: ความสูงในการทำงานสูงและรัศมีการทำงานขนาดใหญ่มีความจำเป็นสำหรับการเข้าถึงรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนของดาดฟ้าสะพาน เสา และด้านล่าง
  • การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: การหมุนแท่นหมุน 360∘ และการควบคุมสัดส่วนช่วยให้ผู้ตรวจสอบสามารถเคลื่อนย้ายกระเช้าไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างแม่นยำเพื่อทำการทดสอบด้วยสายตาหรือแบบไม่ทำลายใกล้เคียง
  • ความมั่นคง: ขาหยั่งไฮดรอลิกขนาดใหญ่ให้แพลตฟอร์มที่มั่นคง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรที่ตรวจสอบจุดโครงสร้างที่สำคัญในที่สูง

Chengli Special Automobile Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตยานยนต์อเนกประสงค์ที่ใหญ่ที่สุดและโดดเด่นที่สุดในประเทศจีน เป็นองค์กรหลักของ CLW Group และได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เล่นหลักในตลาดรถยนต์พิเศษระดับโลก

นี่คือภาพรวมโดยละเอียดของบริษัท:

• สถานที่:ตั้งอยู่ในเมือง Suizhou มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งมักถูกเรียกว่า "เมืองหลวงของยานยนต์อเนกประสงค์ของจีน"
• การก่อตั้ง:ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004
• ขนาด:CLW Group มีขนาดใหญ่ มักจะอยู่ในกลุ่ม 500 อันดับแรกขององค์กรเอกชนในประเทศจีน
• พนักงาน:พนักงานกว่า 10,000 คน รวมถึงคนงานที่มีทักษะและบุคลากร R&D จำนวนมาก
• สิ่งอำนวยความสะดวก:ครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง (กว่า 2,000 เอเคอร์) พร้อมฐานการผลิตหลายแห่งและเวิร์กช็อปเฉพาะทางมากมาย
• กำลังการผลิต:กำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 100,000 คัน
• การกำหนด:เป็นผู้ผลิตขนาดใหญ่ที่รัฐบาลกำหนดสำหรับยานยนต์อเนกประสงค์ประเภทต่างๆ ในประเทศจีน

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาที่สำคัญของกลุ่ม CLW โดยมีทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) เป็นผู้เล่นที่สำคัญในตลาดต่างประเทศ โดยยานยนต์อเนกประสงค์ของบริษัทถูกส่งออกไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

กลยุทธ์ตลาดต่างประเทศของบริษัทมุ่งเน้นไปที่การส่งออกไปยังประเทศกำลังพัฒนาและเศรษฐกิจเกิดใหม่ที่ต้องการโครงสร้างพื้นฐานและยานพาหนะสาธารณูปโภคที่แข็งแกร่งและเฉพาะทาง

• ผลิตภัณฑ์ของ Chengli กระจายอย่างกว้างขวางในหลายทวีปหลัก:
  • แอฟริกา:ตลาดหลัก รวมถึงประเทศใน:
    • แอฟริกาตะวันออก: แทนซาเนีย, เคนยา, ยูกันดา, มาลาวี
    • แอฟริกาตะวันตก: ไนจีเรีย, กานา, เซเนกัล, โตโก, เบนิน, ไนเจอร์
    • ประเทศแอฟริกาอื่นๆ: แอฟริกาใต้, แองโกลา, คองโก, ซูดาน, แซมเบีย
  • เอเชีย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียกลาง):ตลาดพื้นฐานใกล้บ้าน
    • เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, กัมพูชา, เมียนมาร์, ลาว, มาเลเซีย, สิงคโปร์, ไทย
    • เอเชียกลาง: รัสเซีย, มองโกเลีย, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, คีร์กีซสถาน
  • ตะวันออกกลาง:ภูมิภาคสำคัญสำหรับรถบรรทุกขนส่งน้ำมันและเชื้อเพลิง
  • อเมริกาใต้:รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น เปรู โบลิเวีย ปานามา ชิลี และเวเนซุเอลา
  • โอเชียเนีย:รวมถึงนิวซีแลนด์และออสเตรเลีย
  • ยุโรป:แม้ว่าจะไม่ได้รับการกล่าวถึงมากนักเหมือนประเทศอื่นๆ แต่ก็มีอยู่ในยุโรปตะวันออกด้วย

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้า