ISUZU Giga 45 เมตร งานอากาศใหม่ Bucket Boom Lift Platform คันตรวจสอบสะพาน

รถกระเช้า ISUZU Giga ความสูง 45 เมตร หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า รถกระเช้าแบบบูม หรือ รถยกคน เป็นยานพาหนะพิเศษสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับการปฏิบัติงานในที่สูง เช่น งานก่อสร้าง การบำรุงสาธารณูปโภค และการตรวจสอบสะพาน

นี่คือคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญตามรุ่นทั่วไป:

• แชสซี: โดยทั่วไปสร้างขึ้นบนแชสซีรถบรรทุกหนัก ISUZU GIGA (หรือซีรีส์ FTR/FVR Giga) มักมีการขับเคลื่อนแบบ 4x2
• ความสูงทำงานสูงสุด: ประมาณ 45 เมตร (ประมาณ 147 ฟุต)
• รัศมีทำงานสูงสุด: สามารถเข้าถึงได้ถึง 22 ถึง 27 เมตร (ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะและมุมบูม)
• ประเภทบูม: มักมีบูมแบบยืดหดได้หลายท่อน (เช่น เจ็ดหรือเก้าท่อน) ทำจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง ออกแบบมาเพื่อการเข้าถึงและความมั่นคงสูงสุด
• แพลตฟอร์ม/ตะกร้า:
  • ความจุ: พิกัดน้ำหนักบรรทุกโดยทั่วไปประมาณ 200 กก. (ประมาณ 440 ปอนด์) เหมาะสำหรับคนงานสองคนพร้อมเครื่องมือ
  • การหมุน: แพลตฟอร์มทำงาน/ตะกร้า และแท่นหมุนบูม โดยทั่วไปสามารถหมุนได้ 360 องศาอย่างต่อเนื่อง
  • วัสดุ: สามารถทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือเหล็กความแข็งแรงสูง พร้อมตัวเลือกตะกร้าไฟเบอร์กลาสฉนวน ซึ่งมักมีให้เลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า
• เครื่องยนต์: โดยทั่วไปติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU (เช่น 4HK1-TCG60) ที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษสูง เช่น Euro VI มีกำลังประมาณ 205 แรงม้า (รุ่นหนักบางรุ่นอาจมีกำลังสูงกว่า)
• ขาตั้ง: มีขาตั้งไฮดรอลิก 4 ขา (มักเป็นการกำหนดค่า V ด้านหน้า, V ด้านหลัง หรือ V ด้านหน้า, H ด้านหลัง) ที่สามารถปรับได้ทีละข้างเพื่อให้แน่ใจว่ารถมีความมั่นคงบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

• ระบบควบคุม: ติดตั้งโหมดการทำงานหลายโหมด:
  • การควบคุมภาคพื้นดิน: การควบคุมอยู่ที่แท่นหมุน/ฐานของบูม
  • การควบคุมแพลตฟอร์ม/ตะกร้า: การควบคุมภายในตะกร้าทำงาน
  • การควบคุมระยะไกลไร้สาย (เป็นทางเลือกในบางรุ่น) เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและความปลอดภัย
• ระบบล็อคและสัญญาณเตือนความปลอดภัย:
  • อุปกรณ์ล็อคอัตโนมัติ: ป้องกันการทำงานที่เป็นอันตราย เช่น การล็อคการทำงานของขาตั้งเมื่อบูมกำลังใช้งาน หรือป้องกันการทำงานพร้อมกันทั้งจากภาคพื้นดินและจากตะกร้า
  • ฟังก์ชันตรวจจับระดับ: ตรวจสอบการจัดตำแหน่งแนวนอนของรถอย่างต่อเนื่อง
  • การป้องกัน/สัญญาณเตือนการบรรทุกเกินพิกัด: แจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานหากน้ำหนักบรรทุกเกินพิกัดของแพลตฟอร์ม
  • ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: กลไกสำหรับการหยุดการทำงานทันที
  • ปั๊มไฟฟ้าฉุกเฉิน: ช่วยให้สามารถนำบุคลากรกลับสู่พื้นดินได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่เครื่องยนต์หรือปั๊มหลักขัดข้อง
• ความปลอดภัยในเวลากลางคืน: ติดตั้งไฟกะพริบวิศวกรรมและหลอดไฟส่องสว่าง
• ความสามารถในการตรวจสอบสะพาน: บูมแบบยืดหดได้หลายท่อนที่ยาว ประกอบกับการหมุนอย่างต่อเนื่องและการควบคุมที่แม่นยำ ทำให้รถประเภทนี้มีความเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษาสะพาน ช่วยให้คนงานเข้าถึงพื้นที่เหนือและใต้พื้นสะพานด้วยการเข้าถึงและความแม่นยำสูง

• โหมดขับเคลื่อน: 6x4 หรือ 8x4
• เครื่องยนต์: ISUZU 6WG1
• กำลังเครื่องยนต์: 350–420 แรงม้า
• ประเภทเชื้อเพลิง: ดีเซล
• เกียร์: เกียร์ธรรมดา 10 สปีด / เกียร์ AMT เป็นทางเลือก
• มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: เป็นไปตามมาตรฐาน Euro V / Euro VI
• การกำหนดค่าห้องโดยสาร:
  • มีเครื่องปรับอากาศ
  • ที่นอนเดี่ยว (เป็นทางเลือก)
  • กระจกไฟฟ้า, ABS, ระบบควบคุมความเร็วคงที่

• ความสูงทำงานสูงสุด: 45 เมตร
• ความสูงแพลตฟอร์ม/ตะกร้า: ~43 เมตร
• ระยะเอื้อมแนวนอนสูงสุด: 20–22 เมตร
• ความจุโหลดตะกร้า: 200–300 กก.
• ประเภทบูม:
  • บูมแบบยืดหดได้หลายท่อน
  • แขนพับและข้อต่อสำหรับการวางตำแหน่งที่ซับซ้อน
• แขนตรวจสอบสะพาน:
  • ระยะเอื้อมยืดออกใต้สะพาน: 5–8 เมตร
  • ระยะเอื้อมลงในแนวดิ่ง: 10–15 เมตร
• การหมุน: หมุนได้ 360° อย่างต่อเนื่อง
• วัสดุ: เหล็กน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูง หรืออลูมิเนียมอัลลอยด์

จากโครงสร้างทั่วไปของอุปกรณ์พิเศษนี้ นี่คือแผ่นข้อมูลทางเทคนิคสำหรับรถกระเช้า ISUZU Giga 45 เมตร สำหรับงานบนที่สูง แพลตฟอร์มยกแบบบูม รถตรวจสอบสะพาน

รถกระเช้า ISUZU Giga 45 เมตร สำหรับงานบนที่สูง แพลตฟอร์มยกแบบบูม รถตรวจสอบสะพาน เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในระดับความสูงที่สูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง เช่น การตรวจสอบสะพาน การบำรุงรักษาอาคารสูง งานสายไฟฟ้า และการติดตั้งโทรคมนาคม

นี่คือคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับเครื่องจักรนี้:

• แชสซีพื้นฐาน: โดยทั่วไปใช้แชสซีรถบรรทุกหนัก ISUZU GIGA (มักเป็น FTR หรือ FVR) ซึ่งเป็นรากฐานที่แข็งแรงและเชื่อถือได้สำหรับรถกระเช้าบูม 45 เมตร
• เครื่องยนต์: ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU (เช่น 4HK1-TCG60) ให้กำลังประมาณ 205 แรงม้า และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษสมัยใหม่ (เช่น Euro VI)
• ระบบส่งกำลัง: การกำหนดค่ามาตรฐาน 4x2 พร้อมเกียร์ธรรมดา ISUZU (เช่น 6 สปีด) ให้กำลังที่เพียงพอและการเคลื่อนที่บนท้องถนน
• ระบบการทรงตัว (ขาตั้ง):
  • ประเภท: ขาตั้งไฮดรอลิกกำลังสูง 4 ชุด (แบบ V ด้านหน้าและแบบ V หรือ H ด้านหลัง) ที่สามารถปรับได้ทีละข้าง
  • ฟังก์ชัน: มีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับระดับรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบและให้ฐานที่กว้างใหญ่ที่จำเป็นสำหรับความมั่นคงที่ 45 เมตร
  • ช่วง: มีช่วงแนวนอนและแนวตั้งกว้าง (เช่น ≈6.1 ม. ถึง 8.6 ม.) เพื่อให้แน่ใจว่ารถมีความมั่นคงระหว่างการทำงานที่รัศมีสูงสุด

• ความสูงทำงานสูงสุด: คุณสมบัติสำคัญที่ 45 เมตร (≈147 ฟุต) จัดว่าเป็นแพลตฟอร์มทำงานที่สูงพิเศษ
• ประเภทบูม:บูมแบบยืดหดได้แบบหกเหลี่ยม 7 ท่อน (หรือการออกแบบหลายท่อนที่คล้ายกัน)
  • รูปทรงหกเหลี่ยมหลายท่อนให้ความแข็งแรงเป็นพิเศษ การโก่งตัวน้อยที่สุด และความยาวในการขนส่งที่กะทัดรัด
  • บูมทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง (เช่น BAOSTEEL BS960) เพื่อลดน้ำหนักในขณะที่เพิ่มความจุโหลดและความมั่นคงสูงสุด
• รัศมีทำงานสูงสุด: สามารถเข้าถึงระยะเอื้อมแนวนอนที่สำคัญได้ มักจะ ≥22 เมตร (สูงสุด 27 เมตรในการออกแบบบางรุ่น) ทำให้สามารถทำงานได้ไกลเกินกว่าฐานของรถบรรทุก
• ระบบหมุน: มีแท่นหมุนที่หมุนได้ 360° อย่างต่อเนื่อง เพิ่มพื้นที่ทำงานสูงสุดโดยไม่ต้องจัดตำแหน่งรถใหม่

• ความจุโหลด: พิกัดความสามารถในการยกโดยทั่วไปคือ 200 กก. สามารถรองรับคนงานสองคนพร้อมเครื่องมือและวัสดุได้อย่างปลอดภัย
• โครงสร้าง: ใช้วัสดุความแข็งแรงสูง เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบเจาะรู หรือสแตนเลส สำหรับพื้นและผนังตะกร้า/กรง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและคุณสมบัติกันลื่น
• ฟังก์ชันแพลตฟอร์ม: ตะกร้ามักสามารถหมุนได้ 360° ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และติดตั้งระบบปรับระดับอัตโนมัติแบบไฮโดรสแตติกเพื่อให้แพลตฟอร์มอยู่ในแนวราบโดยไม่คำนึงถึงมุมบูม
• การปรับแต่ง: ตัวเลือกอาจรวมถึงตะกร้าฉนวนสำหรับงานสายไฟฟ้าแรงสูง

• ระบบควบคุมสามทาง: ให้ความยืดหยุ่นสูงสุด:
  • การควบคุมแพลตฟอร์ม (ตะกร้า): การควบคุมหลักของผู้ปฏิบัติงานสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำ
  • การควบคุมภาคพื้นดิน: การควบคุมรองบนแท่นหมุนสำหรับการตั้งค่า การทำงานฉุกเฉิน และการวางตำแหน่งทั่วไป
  • การควบคุมระยะไกลไร้สาย: ช่วยให้ผู้ควบคุมภาคพื้นดินสามารถวางตำแหน่งบูมจากจุดที่มองเห็นได้ดีที่สุดโดยไม่ต้องจำกัดอยู่กับแผงควบคุมหลัก
• ระบบไฮดรอลิก: ใช้ระบบควบคุมสัดส่วนไฮดรอลิกไฟฟ้า (มักใช้เทคโนโลยี CAN bus) เพื่อการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น หลายทิศทาง และไม่เป็นขั้นของการเคลื่อนที่ของบูมและแพลตฟอร์ม
• จอภาพการทำงาน LCD: ตั้งอยู่บนแผงควบคุม แสดงข้อมูลสำคัญแบบเรียลไทม์: ความยาวแขน, มุมเงยบูม, ความสูงทำงาน, รัศมีทำงาน, และสถานะการเอียงของรถ
• ระบบล็อคความปลอดภัย:
  • ระบบล็อคบูม-ขาตั้ง: ป้องกันการทำงานของบูมจนกว่าขาตั้งทั้งหมดจะถูกกางออกและทรงตัวอย่างถูกต้อง
  • การป้องกันขาอ่อน: คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ตรวจจับแรงดันพื้นดินที่ไม่เสถียรและจำกัดการทำงานของบูมเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ
  • ช่วงจำกัดอัตโนมัติ: จำกัดการเคลื่อนที่ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันไม่ให้บูมเข้าสู่พื้นที่อันตราย (เช่น การเอื้อมเกินรัศมีสูงสุดหรือความสูงสูงสุด)
• อุปกรณ์ฉุกเฉิน:
  • ปั๊มไฟฟ้าฉุกเฉิน: ปั๊มสำรองเพื่อนำบุคลากรลงสู่พื้นดินอย่างปลอดภัยในกรณีที่เครื่องยนต์หรือปั๊มหลักขัดข้อง
  • ปุ่มหยุดฉุกเฉิน: ปุ่มที่เข้าถึงได้ง่ายทั้งบนแพลตฟอร์มและการควบคุมภาคพื้นดินสำหรับการหยุดการทำงานทันที
  • การตรวจจับระดับ: ตรวจสอบความมั่นคงและมุมของรถบรรทุกอย่างต่อเนื่อง

• สำหรับการตรวจสอบสะพาน คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกมีประโยชน์อย่างยิ่ง:
  • ระยะเอื้อมลึก: ความสูงทำงานสูงและรัศมีทำงานกว้างเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเข้าถึงรูปทรงที่ซับซ้อนของพื้นสะพาน เสา และส่วนล่างของสะพาน
  • การวางตำแหน่งที่แม่นยำ: การหมุนแท่นหมุน 360° และการควบคุมสัดส่วนช่วยให้ผู้ตรวจสอบสามารถบังคับตะกร้าไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างแม่นยำเพื่อทำการทดสอบด้วยสายตาหรือการทดสอบแบบไม่ทำลายในระยะใกล้
  • ความมั่นคง: ขาตั้งไฮดรอลิกขนาดใหญ่ให้แพลตฟอร์มที่แข็งแกร่ง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของบุคลากรที่ตรวจสอบจุดโครงสร้างที่สำคัญในระดับความสูงมาก

Chengli Special Automobile Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษที่ใหญ่ที่สุดและโดดเด่นที่สุดในประเทศจีน เป็นองค์กรหลักของ CLW Group และได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เล่นรายสำคัญในตลาดรถยนต์พิเศษทั่วโลก

นี่คือภาพรวมโดยละเอียดของบริษัท:

• ที่ตั้ง: ตั้งอยู่ในเมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งมักถูกเรียกว่า "เมืองหลวงของยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษของจีน"
• การก่อตั้ง: ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2547
• ขนาด: CLW Group มีขนาดใหญ่ มักติดอันดับ Top 500 Private Enterprises ในประเทศจีน
• พนักงาน: พนักงานกว่า 10,000 คน รวมถึงแรงงานฝีมือและบุคลากรด้าน R&D จำนวนมาก
• สิ่งอำนวยความสะดวก: ครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง (กว่า 2,000 เอเคอร์) พร้อมฐานการผลิตหลายแห่งและโรงงานเฉพาะทางจำนวนมาก
• กำลังการผลิต: กำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 100,000 คัน
• การกำหนด: เป็นผู้ผลิตยานพาหนะพิเศษขนาดใหญ่ที่ได้รับการแต่งตั้งจากรัฐบาลในประเทศจีน

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2547, Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาสำคัญของ CLW group ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านเหรียญสหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านเหรียญสหรัฐ)

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) เป็นผู้เล่นรายสำคัญในตลาดต่างประเทศ โดยยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษของบริษัทถูกส่งออกไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

กลยุทธ์ตลาดต่างประเทศของบริษัทมุ่งเน้นการส่งออกไปยังประเทศกำลังพัฒนาและตลาดเกิดใหม่ที่ต้องการยานพาหนะโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคที่แข็งแกร่งและมีความเชี่ยวชาญ

• ผลิตภัณฑ์ของ Chengli มีการกระจายอย่างกว้างขวางในหลายทวีปหลัก:
  • แอฟริกา: ตลาดหลัก รวมถึงประเทศใน:
    • แอฟริกาตะวันออก: แทนซาเนีย, เคนยา, ยูกันดา, มาลาวี
    • แอฟริกาตะวันตก: ไนจีเรีย, กานา, เซเนกัล, โตโก, เบนิน, ไนเจอร์
    • ประเทศอื่นๆ ในแอฟริกา: แอฟริกาใต้, แองโกลา, คองโก, ซูดาน, แซมเบีย
  • เอเชีย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ & กลาง): ตลาดหลักที่อยู่ใกล้บ้าน
    • เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, กัมพูชา, เมียนมาร์, ลาว, มาเลเซีย, สิงคโปร์, ไทย
    • เอเชียกลาง: รัสเซีย, มองโกเลีย, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, คีร์กีซสถาน
  • ตะวันออกกลาง: ภูมิภาคสำคัญสำหรับรถบรรทุกถังและรถขนส่งเชื้อเพลิง
  • อเมริกาใต้: รวมถึงประเทศต่างๆ เช่น เปรู, โบลิเวีย, ปานามา, ชิลี และเวเนซุเอลา
  • โอเชียเนีย: รวมถึงนิวซีแลนด์และออสเตรเลีย
  • ยุโรป: แม้ว่าจะไม่ได้รับการกล่าวถึงมากเท่ากับภูมิภาคอื่น ๆ แต่ก็มีตัวแทนในยุโรปตะวันออกเช่นกัน

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังกว่า 29 มณฑลในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย, มองโกเลีย, ฟิลิปปินส์, เวียดนาม, กัมพูชา, เมียนมาร์, ลาว, คาซัคสถาน, อุซเบกิสถาน, คีร์กีซสถาน, แทนซาเนีย, แซมเบีย, ไนจีเรีย, ออสเตรเลีย, ชิลี, โบลิเวีย, เอธิโอเปีย, ซูดาน, มาเลเซีย, คองโก, เอลซัลวาดอร์, อิรัก, นิวซีแลนด์, ชิลี, โบลิเวีย, อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกตามแบบของลูกค้า