ISUZU Giga 45 Metre Yeni Havadan Çalışma Sepeti Bomlu Platform Köprü İnceleme Kamyonu

ISUZU Giga 45 metrelik havadan çalışma platformu kamyonu, genellikle sepet bomlu kaldırma veya insan kaldırma olarak adlandırılır, inşaat, kamu hizmetleri bakımı ve köprü incelemesi gibi yüksek irtifa operasyonları için tasarlanmış özel bir ağır hizmet aracıdır.

Yaygın modellere göre temel özellikler ve teknik özellikler şunlardır:

• Şasi: Tipik olarak ISUZU GIGA (veya FTR/FVR Giga serisi) ağır hizmet kamyon şasisi üzerine inşa edilmiştir, genellikle 4x2 tahrik konfigürasyonunda.
• Maksimum Çalışma Yüksekliği: Yaklaşık 45 metre (yaklaşık 147 fit).
• Maksimum Çalışma Yarıçapı: 22 ila 27 metreye kadar ulaşabilir (belirli modele ve bom açısına bağlı olarak).
• Bom Tipi: Genellikle maksimum erişim ve denge için tasarlanmış, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılmış çok bölümlü (örneğin, yedi veya dokuz bölümlü) teleskopik bir boma sahiptir.
• Platform/Sepet:
  • Kapasite: Nominal yük kapasitesi tipik olarak yaklaşık 200 kg'dır (yaklaşık 440 lbs), iki işçi ve aletler için uygundur.
  • Dönme: Çalışma platformu/sepeti ve bom döner tablası genellikle 360 derece sürekli dönüş sunar.
  • Malzeme: Özellikle enerji hizmetleri çalışmaları için, alüminyum alaşımından veya yüksek mukavemetli çelikten yapılabilir, yalıtımlı fiberglas sepetler genellikle bir seçenek olarak mevcuttur.
• Motor: Genellikle Euro VI gibi yüksek emisyon standartlarını karşılayan, yaklaşık 205 HP gücünde bir ISUZU dizel motoru (örneğin, 4HK1-TCG60) ile donatılmıştır (bazı ağır hizmet varyantları daha yüksek güce sahip olabilir).
• Destek ayakları: Düz olmayan zeminlerde aracın dengesini sağlamak için ayrı ayrı ayarlanabilen 4 hidrolik destek ayağına (genellikle Ön V, Arka V veya Ön V, Arka H konfigürasyonu) sahiptir.

• Kontrol Sistemleri: Çoklu çalışma modları ile donatılmıştır:
  • Zemin Kontrolü: Bomun döner tablasında/tabanında bulunan kontroller.
  • Platform/Sepet Kontrolü: Çalışma sepeti içindeki kontroller.
  • Gelişmiş esneklik ve güvenlik için Kablosuz Uzaktan Kumanda (bazı modellerde isteğe bağlı).
• Güvenlik Kilitlemeleri ve Alarmları:
  • Otomatik Kilitleme Cihazı: Bom kullanımdayken destek ayaklarının çalışmasını kilitlemek veya hem yerden hem de sepetten eş zamanlı çalışmayı engellemek gibi tehlikeli işlemleri engeller.
  • Seviye Algılama İşlevi: Aracın yatay hizalamasını sürekli olarak izler.
  • Aşırı Yük Koruması/Alarmı: Platform kapasitesinin aşılması durumunda operatörleri uyarır.
  • Acil Durdurma: İşlemlerin derhal durdurulması için mekanizma.
  • Acil Durum Elektrikli Pompası: Motor veya ana pompa arızası durumunda personelin güvenli bir şekilde yere dönmesini sağlar.
• Gece Güvenliği: Mühendislik flaşör ışıkları ve aydınlatma lambaları ile donatılmıştır.
• Köprü İnceleme Yeteneği: Uzun, çok bölümlü teleskopik bom, sürekli dönüş ve hassas kontrollerle birleştiğinde, bu tür bir kamyon, köprü incelemesi ve bakımı için çok uygundur ve işçilerin köprü güvertesinin üstündeki ve altındaki alanlara yüksek erişim ve doğrulukla erişmesini sağlar.

• Tahrik Modu: 6×4 veya 8×4
• Motor: ISUZU 6WG1
• Beygir Gücü: 350–420 HP
• Yakıt Tipi: Dizel
• Şanzıman: Manuel 10 vites / İsteğe Bağlı AMT
• Emisyon Standardı: Euro V / Euro VI uyumlu
• Kabin Konfigürasyonu:
  • Klimalı
  • Tek yataklı (isteğe bağlı)
  • Elektrikli camlar, ABS, hız sabitleyici

• Maksimum Çalışma Yüksekliği: 45 metre
• Platform/Sepet Yüksekliği: ~43 metre
• Maksimum Yatay Erişim: 20–22 metre
• Sepet Yük Kapasitesi: 200–300 kg
• Bom Tipi:
  • Çok bölümlü teleskopik bom
  • Karmaşık konumlandırma için mafsallı ve katlanabilir kollar
• Köprü İnceleme Kolu:
  • Köprünün altına uzatılabilir erişim: 5–8 metre
  • Aşağı doğru dikey erişim: 10–15 metre
• Dönme: 360° sürekli dönüş
• Malzeme: Yüksek mukavemetli hafif çelik veya alüminyum alaşım

Bu özel ekipman için yaygın konfigürasyona dayanarak, ISUZU Giga 45 Metre Havadan Çalışma Sepeti Bomlu Kaldırma Platformu Kamyonu için bir teknik şema aşağıdadır

ISUZU Giga 45 Metre Havadan Çalışma Sepeti Bomlu Kaldırma Platformu Kamyonu, özellikle köprü incelemesi, yüksek katlı bakım, enerji hattı çalışmaları ve telekomünikasyon kurulumu gibi zorlu görevler için tasarlanmış, aşırı yükseklik uygulamaları için tasarlanmış son derece özel bir ekipmandır.

Bu makine için ayrıntılı özellikler ve teknik özellikler şunlardır:

• Temel Şasi: Tipik olarak, 45 metrelik bir bom kaldırma için gerekli sağlam ve güvenilir bir temel sağlayan ISUZU GIGA (genellikle FTR veya FVR) ağır hizmet kamyon şasisini kullanır.
• Motor: Yaklaşık 205 HP üreten ve modern emisyon standartlarına (örneğin, Euro VI) uygun bir ISUZU dizel motoru (örneğin, 4HK1-TCG60) ile çalışır.
• Aktarma Organları: Yeterli güç ve yol mobilitesi sağlayan, bir ISUZU manuel şanzıman (örneğin, 6 vitesli) ile donatılmış standart 4×2 konfigürasyonu.
• Stabilizasyon (Destek Ayakları):
  • Tip: Ayrı ayrı ayarlanabilen 4 set güçlü hidrolik destek ayağı (Ön V tipi ve Arka V tipi veya H tipi).
  • İşlev: Düz olmayan arazide aracı tesviye etmek ve 45 m kararlılık için gerekli büyük ayak izini sağlamak için çok önemlidirler.
  • Açıklık: Maksimum erişim operasyonu sırasında aracın dengesini sağlamak için büyük bir yatay ve dikey açıklığa (örneğin, ≈6,1 m ila 8,6 m) sahiptir.

• Maksimum Çalışma Yüksekliği: 45 metre (≈147 fit) kritik bir özellik olup, onu süper yüksek erişimli bir çalışma platformu olarak sınıflandırır.
• Bom Tipi: Yedi bölümlü Hekzagonal Teleskopik Bom (veya benzer çok bölümlü tasarım).
  • Çok bölümlü, altıgen şekil, üstün mukavemet, minimum sapma ve kompakt bir taşıma uzunluğu sağlar.
  • Bom, yük kapasitesini ve dengeyi en üst düzeye çıkarırken ağırlığı düşük tutmak için yüksek mukavemetli çelikten (örneğin, BAOSTEEL BS960) yapılmıştır.
• Maksimum Çalışma Yarıçapı: Genellikle ≥22 metre (bazı tasarımlarda 27 metreye kadar) önemli bir yatay erişim sağlayabilir ve kamyonun ayak izinin çok ötesinde çalışmaya izin verir.
• Dönme Sistemi: Kamyonu yeniden konumlandırmaya gerek kalmadan çalışma alanını en üst düzeye çıkaran 360∘ sürekli dönen bir döner tablaya sahiptir.

• Yük Kapasitesi: Tipik olarak 200 kg'lık bir kaldırma kapasitesi için derecelendirilmiştir ve iki işçiyi ve bir dizi alet ve malzemeyi güvenli bir şekilde barındırır.
• İnşaat: İşçi güvenliğini ve kaymayı önleyici özellikleri sağlamak için sepet/kafes zemini ve duvarları için delikli desenli alüminyum alaşım veya paslanmaz çelik gibi yüksek mukavemetli malzemeler kullanılır.
• Platform İşlevi: Sepet, genellikle bir elektrik motoru aracılığıyla 360∘ bağımsız olarak dönebilir ve bom açısından bağımsız olarak platformu düz tutmak için bir hidrostatik kendiliğinden seviyeleme sistemi ile donatılmıştır.
• Özelleştirme: Yüksek voltajlı enerji hattı çalışmaları için yalıtımlı bir sepet içerebilir.

• Üçlü Kontrol Sistemi: Maksimum esneklik sağlar:
  • Platform (Sepet) Kontrolü: Hassas çalışma için ana operatör kontrolleri.
  • Zemin Kontrolü: Kurulum, acil durum operasyonu ve genel konumlandırma için döner tabla üzerindeki ikincil kontroller.
  • Kablosuz Uzaktan Kumanda: Zemin tabanlı operatörün, ana kontrol paneline bağlı kalmadan bomu en iyi görüş noktasından konumlandırmasına olanak tanır.
• Hidrolik Sistem: Bom ve platform hareketlerinin pürüzsüz, çok yönlü ve kademesiz hız düzenlemesi için bir elektro-hidrolik orantılı kontrol sistemi (genellikle CAN veri yolu teknolojisi ile) kullanır.
• LCD Çalışma Monitörü: Kontrol panelinde bulunur, hayati gerçek zamanlı verileri görüntüler: kol uzunluğu, bom yükselme açısı, çalışma yüksekliği, çalışma yarıçapı ve araç eğim durumu.
• Güvenlik Kilitlemeleri:
  • Bom-Destek Ayağı Kilitleme: Tüm destek ayakları düzgün bir şekilde konuşlandırılıp sabitlenene kadar bom çalışmasını engeller.
  • Yumuşak Bacak Koruması: Kararsız zemin basıncını algılayan ve devrilmeyi önlemek için bom çalışmasını sınırlayan bir güvenlik özelliği.
  • Otomatik Sınır Aralığı: Bomun tehlikeli bir alana girmesini (örneğin, maksimum yarıçapını veya maksimum yüksekliğini aşmak) önlemek için hareketi elektronik olarak sınırlar.
• Acil Durum Cihazları:
  • Acil Durum Elektrikli Pompası: Motor veya ana pompa arızası durumunda personeli güvenli bir şekilde yere indirmek için bir yedek pompa.
  • Acil Durdurma: Hem platform hem de zemin kontrollerinde, operasyonun derhal durdurulması için kolayca erişilebilen düğmeler.
  • Seviye Algılama: Kamyonun dengesini ve açısını sürekli olarak izler.

• Köprü incelemesi için, kamyonun temel özellikleri çok değerlidir:
  • Derin Erişim: Yüksek çalışma yüksekliği ve geniş çalışma yarıçapı, köprü güvertelerinin, ayakların ve alt kısımların genellikle karmaşık geometrisine erişmek için gereklidir.
  • Hassas Konumlandırma: 360∘ döner tabla dönüşü ve orantılı kontroller, müfettişlerin sepeti, yakın görsel veya tahribatsız testler yapmak için tam olarak ihtiyaç duyulan yere manevra etmelerini sağlar.
  • Denge: Büyük hidrolik destek ayakları, büyük yüksekliklerde kritik yapısal noktaları inceleyen personelin güvenliğini sağlayan kaya gibi sağlam bir platform sağlar.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., Ltd., Çin'deki özel amaçlı araçların en büyük ve en önemli üreticilerinden biridir. CLW Grubu'nun temel kuruluşudur ve küresel özel araç pazarında önemli bir oyuncu olarak kabul edilmektedir.

İşte şirketin ayrıntılı bir genel görünümü:

• Konum: Genellikle "Çin'in Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak adlandırılan Çin'in Hubei Eyaleti, Suizhou Şehrinde bulunmaktadır.
• Kuruluş: Eylül 2004'te kuruldu.
• Ölçek: CLW Grubu, Çin'deki İlk 500 Özel Girişim arasında yer alan devasa bir kuruluştur.
• Çalışanlar: Çok sayıda vasıflı işçi ve Ar-Ge personeli dahil olmak üzere 10.000'den fazla çalışan.
• Tesisler: Çok sayıda üretim üssü ve çok sayıda özel atölye ile geniş bir alanı (2.000 dönümün üzerinde) kapsamaktadır.
• Üretim Kapasitesi: Yılda 100.000'e kadar özel araç üretim kapasitesi.
• Atama: Çin'de çeşitli özel araç türleri için hükümet tarafından belirlenmiş büyük ölçekli bir üreticidir.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., Ltd., 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) kayıtlı sermayeye ve 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) toplam sermayeye sahip CLW grubunun önemli bir şubesidir.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., Ltd. (CLW Grubu), özel amaçlı araçları dünya çapında 80'den fazla ülkeye ve bölgeye ihraç edilen uluslararası pazarda önemli bir oyuncudur.

Şirketin denizaşırı pazar stratejisi, sağlam ve özel altyapı ve kamu hizmeti araçları gerektiren gelişmekte olan ve yükselen ekonomilere ihracata odaklanmıştır.

• Chengli'nin ürünleri çeşitli büyük kıtalara yayılmıştır:
  • Afrika: Aşağıdakileri içeren büyük bir pazar:
    • Doğu Afrika: Tanzanya, Kenya, Uganda, Malavi.
    • Batı Afrika: Nijerya, Gana, Senegal, Togo, Benin, Nijer.
    • Diğer Afrika Ülkeleri: Güney Afrika, Angola, Kongo, Sudan, Zambiya.
  • Asya (Güneydoğu ve Orta): Eve yakın temel bir pazar.
    • Güneydoğu Asya: Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Malezya, Singapur, Tayland.
    • Orta Asya: Rusya, Moğolistan, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan.
  • Orta Doğu: Tank ve yakıt taşıma araçları için önemli bir bölge.
  • Güney Amerika: Peru, Bolivya, Panama, Şili ve Venezuela gibi ülkeler dahil.
  • Okyanusya: Yeni Zelanda ve Avustralya dahil.
  • Avrupa: Diğerleri kadar yoğun olarak bahsedilmese de, Doğu Avrupa'da da bir varlıkları var.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., Ltd.'den kamyonlar, Çin'de 29'dan fazla eyalete ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve benzeri 80'den fazla denizaşırı ülke ve bölgeye satıldı, örneğin Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve ayrıca müşteri çizimi için kamyon gövdesi