ISUZU Giga 45 Metre Yeni Havadan Çalışma Sepeti Bomlu Platform Köprü İnceleme Kamyonu

ISUZU Giga 45 metrelik hava çalışma platformu kamyonu, genellikle sepetli bomlu kaldırma veya insan kaldırma aracı olarak anılır, inşaat, kamu hizmetleri bakımı ve köprü muayenesi gibi yüksek irtifa operasyonları için tasarlanmış özel bir ağır hizmet aracıdır.

İşte yaygın modellere dayalı temel özellikler ve teknik özellikler:

• Şasi: Genellikle ISUZU GIGA (veya FTR/FVR Giga serisi) ağır hizmet kamyon şasisi üzerine inşa edilmiştir, genellikle 4x2 tahrik konfigürasyonunda.
• Maksimum Çalışma Yüksekliği: Yaklaşık 45 metre (yaklaşık 147 fit).
• Maksimum Çalışma Yarıçapı: Belirli modele ve bom açısına bağlı olarak 22 ila 27 metreye kadar ulaşabilir.
• Bom Tipi: Maksimum erişim ve stabilite için tasarlanmış, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılmış çok bölmeli (örneğin, yedi veya dokuz bölmeli) teleskopik bom.
• Platform/Sepet:
  • Kapasite: Nominal yük kapasitesi genellikle yaklaşık 200 kg'dır (yaklaşık 440 lbs), iki işçi ve aletler için uygundur.
  • Dönüş: Çalışma platformu/sepeti ve bom döner tablası genellikle 360 derece sürekli dönüş sunar.
  • Malzeme: Alüminyum alaşımı veya yüksek mukavemetli çelikten yapılabilir, özellikle elektrik hizmeti işleri için isteğe bağlı olarak yalıtımlı fiberglas sepetler mevcuttur.
• Motor: Genellikle Euro VI gibi yüksek emisyon standartlarını karşılayan bir ISUZU dizel motor (örneğin, 4HK1-TCG60) ile donatılmıştır, beygir gücü yaklaşık 205 HP'dir (bazı ağır hizmet varyantları daha yüksek güce sahip olabilir).
• Destek Ayakları: Eşit olmayan zeminde araç stabilitesini sağlamak için bireysel olarak ayarlanabilen 4 hidrolik destek ayağı (genellikle Ön V, Arka V veya Ön V, Arka H konfigürasyonu) bulunur.

• Kontrol Sistemleri: Birden fazla çalışma modu ile donatılmıştır:
  • Yer Kontrolü: Döner tabla/bom tabanında bulunan kontroller.
  • Platform/Sepet Kontrolü: Çalışma sepeti içindeki kontroller.
  • Gelişmiş esneklik ve güvenlik için kablosuz uzaktan kumanda (bazı modellerde isteğe bağlı).
• Güvenlik Kilitleri ve Alarmları:
  • Otomatik Kilitleme Cihazı: Bom kullanımdayken destek ayağı çalışmasını kilitlemek veya hem yerden hem de sepetten eşzamanlı çalışmayı önlemek gibi tehlikeli işlemleri önler.
  • Seviye Tespit Fonksiyonu: Aracın yatay hizalamasını sürekli olarak izler.
  • Aşırı Yük Koruması/Alarmı: Platform kapasitesi aşıldığında operatörleri uyarır.
  • Acil Durdurma: İşlemlerin derhal durdurulması için mekanizma.
  • Acil Durum Elektrik Pompası: Motor veya ana pompa arızası durumunda personelin güvenli bir şekilde yere indirilmesini sağlar.
• Gece Güvenliği: Mühendislik flaşörleri ve aydınlatma lambaları ile donatılmıştır.
• Köprü Muayene Yeteneği: Uzun, çok bölmeli teleskopik bom, sürekli dönüş ve hassas kontrollerle birleştiğinde, bu tür kamyonları köprü muayenesi ve bakımı için son derece uygun hale getirir, işçilerin yüksek erişim ve doğrulukla köprü güvertesinin üstüne ve altına erişmesini sağlar.

• Tahrik Modu: 6x4 veya 8x4
• Motor: ISUZU 6WG1
• Beygir Gücü: 350–420 HP
• Yakıt Tipi: Dizel
• Şanzıman: Manuel 10 vites / Opsiyonel AMT
• Emisyon Standardı: Euro V / Euro VI uyumlu
• Kabin Konfigürasyonu:
  • Klimatize
  • Tek kişilik yataklı (isteğe bağlı)
  • Elektrikli camlar, ABS, hız sabitleyici

• Maksimum Çalışma Yüksekliği: 45 metre
• Platform/Sepet Yüksekliği: ~43 metre
• Maksimum Yatay Erişim: 20–22 metre
• Sepet Yük Kapasitesi: 200–300 kg
• Bom Tipi:
  • Çok bölmeli teleskopik bom
  • Karmaşık konumlandırma için mafsallı ve katlanabilir kollar
• Köprü Muayene Kolu:
  • Köprü altına uzanan erişim: 5–8 metre
  • Aşağı doğru dikey erişim: 10–15 metre
• Dönüş: 360° sürekli dönüş
• Malzeme: Yüksek mukavemetli hafif çelik veya alüminyum alaşımı

Bu özel ekipman için yaygın konfigürasyona dayanarak, ISUZU Giga 45 Metre Hava Çalışma Sepetli Bomlu Kaldırma Platformu Kamyonu için bir teknik föy aşağıdadır

ISUZU Giga 45 Metre Hava Çalışma Sepetli Bomlu Kaldırma Platformu Kamyonu, köprü muayenesi, yüksek bina bakımı, enerji hattı işleri ve telekomünikasyon kurulumu gibi özellikle zorlu görevler için tasarlanmış, aşırı yükseklik uygulamaları için son derece özel bir ekipmandır.

Bu makine için ayrıntılı özellikler ve teknik özellikler şunlardır:

• Temel Şasi: Genellikle 45 metrelik bir bomlu kaldırma aracı için gerekli sağlam ve güvenilir bir temel sağlayan ISUZU GIGA (genellikle FTR veya FVR) ağır hizmet kamyon şasisini kullanır.
• Motor: Yaklaşık 205 HP üreten ve modern emisyon standartlarına (örneğin, Euro VI) uyan bir ISUZU dizel motor (örneğin, 4HK1-TCG60) ile çalışır.
• Aktarma Organı: Standart 4x2 konfigürasyonu, yeterli güç ve yol üstü hareket kabiliyeti sağlayan bir ISUZU manuel şanzıman (örneğin, 6 vitesli) ile donatılmıştır.
• Stabilizasyon (Destek Ayakları):
  • Tip: Bireysel olarak ayarlanabilen 4 set güçlü hidrolik destek ayağı (Ön V tipi ve Arka V tipi veya H tipi).
  • Fonksiyon: Eşit olmayan arazide aracı düzleştirmek ve 45m stabilite için gereken devasa ayak izini sağlamak için kritik öneme sahiptirler.
  • Açıklık: Maksimum erişim operasyonu sırasında araç stabilitesini sağlamak için büyük bir yatay ve dikey açıklık (örneğin, yaklaşık 6,1m ila 8,6m) sunar.

• Maksimum Çalışma Yüksekliği: 45 metre (yaklaşık 147 fit) ile kritik bir özellik, onu süper yüksek erişimli bir çalışma platformu olarak sınıflandırır.
• Bom Tipi: Yedi Bölmeli On Altıgen Teleskopik Bom (veya benzeri çok bölmeli tasarım).
  • Çok bölmeli, altıgen şekil üstün mukavemet, minimum sapma ve kompakt bir nakliye uzunluğu sağlar.
  • Bom, ağırlığı düşük tutarken yük kapasitesini ve stabiliteyi en üst düzeye çıkarmak için yüksek mukavemetli çelikten (örneğin, BAOSTEEL BS960) yapılmıştır.
• Maksimum Çalışma Yarıçapı: Genellikle kamyonun ayak izinin çok ötesinde çalışmaya izin veren önemli bir yatay erişim (bazı tasarımlarda 27 metreye kadar) elde edebilir.
• Dönüş Sistemi: Kamyonu yeniden konumlandırmaya gerek kalmadan çalışma alanını en üst düzeye çıkaran 360° sürekli dönüşlü bir döner tabla sunar.

• Yük Kapasitesi: Genellikle 200 kg kaldırma kapasitesi için derecelendirilmiştir, iki işçi ve bir dizi alet ve malzemeyi güvenli bir şekilde barındırır.
• Yapı: İşçi güvenliğini ve kaymaz özellikleri sağlamak için yüksek mukavemetli malzemeler, örneğin delikli alüminyum alaşımı veya paslanmaz çelik, sepetin/kafesin zemini ve duvarları için kullanılır.
• Platform Fonksiyonu: Sepet genellikle elektrik motoru aracılığıyla bağımsız olarak 360° dönebilir ve bom açısından bağımsız olarak platformu düz tutmak için bir hidrostatik kendi kendine seviyelenen sistem ile donatılmıştır.
• Özelleştirme: Yüksek voltajlı enerji hattı işleri için yalıtımlı bir sepet gibi seçenekler içerebilir.

• Üçlü Kontrol Sistemi: Maksimum esneklik sağlar:
  • Platform (Sepet) Kontrolü: Hassas işler için ana operatör kontrolleri.
  • Yer Kontrolü: Kurulum, acil durum operasyonu ve genel konumlandırma için döner tabladaki ikincil kontroller.
  • Kablosuz Uzaktan Kumanda: Yer tabanlı operatörün ana kontrol paneline bağlı kalmadan bomu en iyi görüş noktasından konumlandırmasına olanak tanır.
• Hidrolik Sistem: Bom ve platform hareketlerinin pürüzsüz, çok yönlü ve kademesiz hız düzenlemesi için elektro-hidrolik oransal kontrol sistemini (genellikle CAN veri yolu teknolojisi ile) kullanır.
• LCD Çalışma Monitörü: Kontrol panelinde bulunur, kritik gerçek zamanlı verileri görüntüler: kol uzunluğu, bom yükseliş açısı, çalışma yüksekliği, çalışma yarıçapı ve araç eğim durumu.
• Güvenlik Kilitleri:
  • Bom-Destek Ayağı Kilidi: Tüm destek ayakları düzgün bir şekilde konuşlandırılıp stabilize edilene kadar bom çalışmasını önler.
  • Yumuşak Bacak Koruması: Kararsız zemin basıncını algılayan ve devrilmeyi önlemek için bom çalışmasını sınırlayan bir güvenlik özelliği.
  • Otomatik Limit Aralığı: Bomun tehlikeli bir alana girmesini önlemek için hareketi elektronik olarak sınırlar (örneğin, maksimum yarıçapının veya maksimum yüksekliğinin üzerine ulaşmak).
• Acil Durum Cihazları:
  • Acil Durum Elektrik Pompası: Motor veya ana pompa arızası durumunda personeli güvenli bir şekilde yere indirmek için yedek pompa.
  • Acil Durum Durdurma: Operasyonların derhal durdurulması için hem platform hem de yer kontrollerinde kolayca erişilebilen düğmeler.
  • Seviye Tespiti: Kamyonun stabilitesini ve açısını sürekli olarak izler.

• Köprü muayenesi için kamyonun temel özellikleri son derece değerlidir:
  • Derin Erişim: Yüksek çalışma yüksekliği ve geniş çalışma yarıçapı, köprü güvertelerinin, ayaklarının ve altlarının genellikle karmaşık geometrisine erişmek için gereklidir.
  • Hassas Konumlandırma: 360° döner tabla dönüşü ve oransal kontroller, müfettişlerin görsel veya tahribatsız testleri yakından yapmak için gereken yere kovayı hassas bir şekilde manevra etmelerini sağlar.
  • Stabilite: Devasa hidrolik destek ayakları, büyük yüksekliklerde kritik yapısal noktaları inceleyen personelin güvenliğini sağlayan sağlam bir platform sağlar.

Chengli Özel Otomobil A.Ş., Çin'deki en büyük ve en önde gelen özel amaçlı araç üreticilerinden biridir. CLW Grubunun çekirdek kuruluşudur ve küresel özel araç pazarında önemli bir oyuncu olarak tanınmaktadır.

Şirkete ilişkin ayrıntılı bir genel bakış aşağıdadır:

• Konum: Genellikle "Çin Özel Amaçlı Araçlar Başkenti" olarak adlandırılan Suizhou Şehri, Hubei Eyaleti, Çin'de bulunmaktadır.
• Kuruluş: Eylül 2004'te kuruldu.
• Ölçek: CLW Grubu, Çin'deki En İyi 500 Özel Girişim arasında yer alan devasa bir kuruluştur.
• Çalışanlar: Çok sayıda vasıflı işçi ve Ar-Ge personeli dahil olmak üzere 10.000'den fazla çalışan.
• Tesisler: Çok sayıda üretim üssü ve çok sayıda özel atölye ile geniş bir alanı (2.000 dönümden fazla) kapsar.
• Üretim Kapasitesi: Yıllık 100.000'e kadar özel araç üretim kapasitesi.
• Atama: Çin'de çeşitli özel araç türleri için devlet tarafından belirlenmiş büyük ölçekli bir üreticidir.

Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., kayıtlı sermayesi 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) ve toplam sermayesi 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) olan CLW grubunun önemli bir şubesidir.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. (CLW Grubu), özel amaçlı araçları dünya çapında 80'den fazla ülkeye ve bölgeye ihraç ederek uluslararası pazarda önemli bir oyuncudur.

Şirketin yurtdışı pazar stratejisi, sağlam ve özel altyapı ve kamu hizmeti araçlarına ihtiyaç duyan gelişmekte olan ve yükselen ekonomilere ihracata odaklanmaktadır.

• Chengli'nin ürünleri birkaç büyük kıtada yaygın olarak dağıtılmaktadır:
  • Afrika: Ülkeleri içeren büyük bir pazar:
    • Doğu Afrika: Tanzanya, Kenya, Uganda, Malavi.
    • Batı Afrika: Nijerya, Gana, Senegal, Togo, Benin, Nijer.
    • Diğer Afrika Ülkeleri: Güney Afrika, Angola, Kongo, Sudan, Zambiya.
  • Asya (Güneydoğu ve Orta): Evine yakın temel bir pazar.
    • Güneydoğu Asya: Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Malezya, Singapur, Tayland.
    • Orta Asya: Rusya, Moğolistan, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan.
  • Orta Doğu: Tank ve yakıt taşıma araçları için önemli bir bölge.
  • Güney Amerika: Peru, Bolivya, Panama, Şili ve Venezuela gibi ülkeler dahil.
  • Okyanusya: Yeni Zelanda ve Avustralya dahil.
  • Avrupa: Diğerleri kadar yoğun bahsedilmese de, Doğu Avrupa'da da varlıkları bulunmaktadır.

Chengli Özel Otomobil A.Ş. kamyonları, Çin'deki 29'dan fazla il ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve benzeri yerlerdeki 80'den fazla denizaşırı ülkeye ve bölgeye satılmıştır, örneğin Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve ayrıca müşteri çizimine göre kamyon gövdesi.